Beechcraft Travel Air

Beechcraft Travel Air  är ett amerikanskt lätt, tvåmotorigt allmänt flygplan. Utvecklad av Beechcraft baserat på Beechcraft Bonanza . Serietillverkad från 1958 till 1968. Släppte 720 flygplan. Bland företagets flygplan intog det en mellanposition mellan den enmotoriga Model 35 Bonanza och den tyngre Model 50 Twin-Bonanza. Till en början, fram till slutet av 1956, hette den Badger , senare omdöpt på grund av att Tu-16 redan kallades "grävling" [1] .

Flygplansutveckling

Flygkroppen från G-35 Bonanza och svansenheten från T-34 Mentor användes för att skapa Travel Air-modellen . Den första flygningen gjordes 1956. Den första produktionsserien var utrustad med 180 hk Lycoming O-360-motorer. med., därefter - motorer med en injektor.

Ändringar

• Modell 95  - den första produktionsserien, släppet 1958-1959 (173 respektive 128 bilar).
• Modell B95/B95A  - modifiering med en förlängd flygkropp, omkonfigurerad svansenhet, ökad startvikt. Den byggdes 1960, 150 flygplan tillverkades. Modell B95A (1961-1962), innehöll en Lycoming IO-360-B1A-insprutningsmotor. 81 flygplan byggda.
• Modell D95 (byggd 1963-1967, 174 flygplan byggda) skiljde sig främst i den omdesignade cockpiten.
• Modellen E95 hade en vindruta i ett stycke och mindre designändringar. 14 flygplan byggda 1968.

Flygprestanda (D95A)

Besättning: 1

Passagerarkapacitet: 4

Längd: 7,90 m

Vingspann: 11,53 m

Höjd 2,90 m

Vikt (tom): 1,159 kg

Max startvikt 1 905 kg

Kraftverk: 2 × Lycoming IO-360-B1B, kolv 4-cylindrig luftkyld, effekt 180 hk vardera.

Maxhastighet 338 km/h vid havsnivå

Marschhastighet 314 km/h (motor 65 % vid 3 350 m)

Stallhastighet: 113 km/h (underrede och klaffar förlängda)

Räckvidd: upp till 1880 km

Servicetak: 5 500 m

Källor

1. ↑ Namnbyte . // Military Review . - Januari 1957. - Vol. 36 - nej. 10 - s. 64.

• Phillips, Edward H: Beechcraft - Staggerwing to Starship , Flying Books, 1987. ISBN 0-911139-06-0 .
• Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . London: Samson Low, Marston, 1965.