CRRC-gruppen

CRRC-gruppen
中国中车集团
Sorts statligt företag
Bas 2015
Plats Peking , Kina
Nyckelfigurer Liu Hualong (ordförande)
Industri maskinteknik
Produkter Lok och vagnar
Antal anställda 180 000
Moderbolag SASAC
Anslutna företag CRRC Corporation
Hemsida crrcgc.cc/en

CRRC Group (förkortning av China Railway Rolling Stock Corporation - China Railway Rolling Stock Corporation, Zhongguo Zhongche) är ett kinesiskt statsägt holdingbolag med 46 dotterbolag. Grundades 2015, är huvudkontoret beläget i Peking , antalet anställda är över 180 tusen människor [1] [2] .

CRRC Groups företag är specialiserade på konstruktion, tillverkning och underhåll av elektriska lokomotiv , dieselelektriska och dieselhydrauliska lok, höghastighetståg, spårvagnar , personbilar, tunnelbanevagnar, godsvagnar, elbussar, kraftutrustning och olika motorer [3 ] [4] .

CRRC-gruppens huvudsakliga tillgång är aktiebolaget CRRC Corporation Limited , som grundades i Peking 2007. Från och med 2019 hade CRRC Corporation en försäljning på 32,6 miljarder dollar, vinst på 1,7 miljarder dollar, tillgångar på 52,1 miljarder dollar, marknadsvärde på 37,8 miljarder dollar och 168 600 anställda. [5] [6] .

CRRC Corporations aktier är noterade på börserna i Shanghai och Hong Kong . Bolagets största aktieägare är moderbolaget CRRC Group (55,9 %), samt statligt ägda investeringsbolag China Securities Finance (2,9 %) och Central Huijin Investment (1,1 %). CRRC Corporation är den största tillverkaren av rullande materiel i världen, långt före sina konkurrenter (tyska Siemens Mobility , franska Alstom , kanadensiska Bombardier Transportation , japanska Hitachi och koreanska Hyundai Rotem är bland de främsta ) [7] [8] .

Historik

1986 omorganiserades industrigruppen China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (vid den tiden förenade företaget 35 fabriker och 4 forskningsinstitut) [9] . År 2000 delade Folkrepubliken Kinas järnvägsministerium China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (LORIC) i två separata enheter - CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation) och CSR Group (China South Locomotive och Rolling Stock Industry Corporation). Samma år kom dessa strukturer under kontroll av den statliga kommittén för egendomskontroll och administration i Kina (SASAC) . 2009 började CNR Groups aktier noteras på börserna i Shanghai och Hong Kong [9] .

2015, som en del av reformen av järnvägsindustrin, bildades de statligt ägda kinesiska järnvägarna istället för järnvägsministeriet , och produktionsstrukturerna för CNR Group och CSR Group slogs samman till en enda CRRC Group, den kontrollerande varav insatserna återstod hos SASAC [10] [11] .

I slutet av 2016 stod CRRC Groups försäljning för 47% av lok och vagnar, 25% av elektrisk utrustning, elektriska bussar och lastbilar, 16% av finansiella och andra tjänster och 12% av järnvägsutrustning. Under 2016 kom endast 8 % av CRRC-gruppens totala intäkter från utländska marknader [8] . I början av 2020 presenterade CRRC-gruppen en stadsbuss för vätebränslecell utvecklad tillsammans med State Power Investment Corporation [12] .

I juni 2020 vann CRRCs dotterbolag Tangshan Locomotive & Rolling Stock ett internationellt anbud för leverans av tåg till Charkivs tunnelbana [13] .

Företag

Tillverkning av lok och vagnar

Tillverkning av transport- och elektrisk utrustning

Bussproduktion

Tillverkning av kraftutrustning

Tillverkning av plastprodukter

Joint ventures

Utländska tillgångar

Dessutom har CRRC Group monteringsfabriker i Chicago (USA), Turkiet och Sydafrika, samt en elfabrik i Indien [8] .

Forskning och utveckling

CRRC-gruppens huvudsakliga forsknings-, utvecklings- och designcentra finns i Dalian (Locomotive Research Institute), Zhuzhou (Electric Locomotive Research Institute), Qingdao (Rolling Stock Research Institute) och Changzhou (Railway Technology Institute).

Dessutom har CRRC-gruppen etablerat forskningscentra med University of Southampton, University of Birmingham , Dresden University of Technology , Ruhr University , Czech Technical University , University of Illinois , University of Michigan och Virginia Tech [8] ] .

Dotterbolag

CRRC Corporation äger en stor andel i China United Insurance Holding.

Produkter

CRRC Group levererar sina produkter och tjänster till mer än hundra länder runt om i världen. De viktigaste exportmarknaderna för CRRC Group är Amerika ( USA , Kanada , Argentina , Brasilien , Venezuela , Kuba ), Asien ( Vietnam , Kambodja , Thailand , Malaysia , Singapore , Indonesien , Myanmar , Bangladesh , Indien , Sri Lanka , Pakistan , Iran , Irak , Saudiarabien , UAE , Israel , Kazakstan , Uzbekistan , Turkmenistan , Turkiet , Georgien , Mongoliet , Nordkorea ), Afrika ( Sydafrika , Namibia , Gabon , Nigeria , Ghana , Madagaskar , Kenya , Tanzania , Etiopien , Sudan , Tunisien , Sudan, Tunisien Libyen ), Europa ( Vitryssland , Ukraina , Ungern , Tjeckien , Österrike , Tyskland , Nordmakedonien , Serbien , Portugal ), Australien och Nya Zeeland [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24 ] [25] .

Zhuzhous dotterbolag CRRC Times Electric exporterar elbussar till Saudiarabien och Nya Zeeland [26] . CRRCs dotterbolag Zhuzhou Electric Co. (Zhuzhou) tillverkar vindkraftverk för vindkraftsparker till havs [27] .

Anteckningar

  1. ↑ Företagsprofil  . _ CRRC Corporation. Hämtad 4 september 2019. Arkiverad från originalet 4 september 2019.
  2. ↑ CRRC Group Company Limited  . China Development Research Foundation.
  3. ↑ Produkter & tjänster  . CRRC. Hämtad 4 september 2019. Arkiverad från originalet 15 september 2019.
  4. ↑ CRRC  Group Co. Bloomberg. Hämtad 6 september 2019. Arkiverad från originalet 6 september 2019.
  5. ↑ CRRC  . _ Forbes.
  6. ↑ CRRC Corp  Ltd. Bloomberg. Hämtad 4 september 2019. Arkiverad från originalet 4 september 2019.
  7. ↑ 12 CRRC Corp. Ltd.  (engelska) . Nikkei Inc. Hämtad 4 september 2019. Arkiverad från originalet 4 september 2019.
  8. ↑ 1 2 3 4 Världens största tågtillverkare Kinas CRRC i uppförsbacke efter sammanslagningen  . Nikkei Inc. Hämtad 6 september 2019. Arkiverad från originalet 15 september 2019.
  9. ↑ 1 2 Historik  . _ CRRC-gruppen. Hämtad 5 september 2019. Arkiverad från originalet 8 september 2019.
  10. ↑ Kinas 2 främsta tillverkare av kultåg sammanfogar  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . The New York Times. Hämtad 5 september 2019. Arkiverad från originalet 19 juni 2015.
  11. ↑ Kinesiska tillverkare av rullande materiel går samman och bildar CRRC  Corp. Järnvägstidning. Hämtad 5 september 2019. Arkiverad från originalet 5 september 2019.
  12. ↑ Passagerarbuss för vätebränslecell togs i drift i Kina . Folkets Dagblad. Hämtad 3 januari 2020. Arkiverad från originalet 6 maj 2021.
  13. ↑ Ett kinesiskt företag vann ett anbud för leverans av tunnelbanetåg till Ukraina . Folkets Dagblad. Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 5 juni 2020.
  14. ↑ Kinas CRRC upprättar finansiell leasingarm för utlandstjänster  . xinhua. Hämtad 6 september 2019. Arkiverad från originalet 6 september 2019.
  15. ↑ I Kina rullade ett kultåg med ett spårbytessystem av produktionslinjen . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2020. Arkiverad från originalet 24 oktober 2020.
  16. ↑ Höghastighetståg för internationell trafik rullade av löpande bandet i Tangshan . Folkets Dagblad. Hämtad 5 december 2020. Arkiverad från originalet 5 december 2020.
  17. ↑ Kina producerar ett höghastighetståg för godståg med en hastighet på 350 km/h . Folkets Dagblad. Hämtad 23 december 2020. Arkiverad från originalet 23 december 2020.
  18. ↑ Över hela världen  . _ CRRC-gruppen. Hämtad 5 september 2019. Arkiverad från originalet 5 september 2019.
  19. ↑ Det första futuristiska tåget från Kina anlände till Tjeckien . Ett företag. Hämtad 16 september 2019. Arkiverad från originalet 22 september 2019.
  20. ↑ Det kinesiska företaget CRRC Dalian exporterade diesellokomotiv till Förenade Arabemiraten . Folkets Dagblad. Hämtad 14 februari 2021. Arkiverad från originalet 28 februari 2021.
  21. ↑ Det första exportdubbeldäckade höghastighetståget till Europa rullade av löpande bandet i Kina . Folkets Dagblad. Hämtad 7 juni 2021. Arkiverad från originalet 7 juni 2021.
  22. ↑ Ett kinesiskt företag har börjat tillverka tunnelbanetåg för en stad i Portugal . Folkets Dagblad. Hämtad 19 november 2021. Arkiverad från originalet 19 november 2021.
  23. ↑ Kina stimulerar utvecklingen av järnvägstransportindustrin . Folkets Dagblad. Hämtad 13 december 2021. Arkiverad från originalet 13 december 2021.
  24. ↑ Kina avslöjar speciella höghastighetståg för indonesiska järnvägar . Folkets Dagblad. Hämtad 6 augusti 2022. Arkiverad från originalet 6 augusti 2022.
  25. ↑ Kinesiskt tillverkade tunnelbanetåg exporterade till EU för första gången . Folkets Dagblad.
  26. ↑ Kinesiskt företag får order från Saudiarabien och Nya Zeeland för leverans av elbussar . Folkets Dagblad. Hämtad 2 mars 2020. Arkiverad från originalet 2 mars 2020.
  27. ↑ I Kina rullade ett nytt vindkraftverk för kustnära vindkraftsparker av löpande band . Folkets Dagblad. Hämtad 2 juli 2020. Arkiverad från originalet 2 juli 2020.

Länkar