Cadillac Escalade

Cadillac Escalade  är en fullstor SUV tillverkad av Cadillac , lyxavdelningen inom General Motors . Detta var Cadillacs första stora inträde på SUV-marknaden. Escaladen introducerades för 1999 års modell som svar på konkurrensen från Mercedes-Benz ML-klass, Range Rover och Lexus LX, och Fords 1998 års release av Lincoln Navigator. Escalade-projektet sattes i produktion bara tio månader efter att det godkändes. Escalade byggd i Arlington , Texas. Ordet " eskalad " hänvisar till en belägringskrigföringstaktik för att klättra på försvarsmurar eller vallar med hjälp av stegar eller belägringstorn. Mer allmänt är det ett franskt ord som är substantivets ekvivalenta form av det franska verbet escalader , som betyder "att klättra".

Escaladen säljs för närvarande i Nordamerika och på utvalda internationella marknader (Europa och Asien) där Cadillac har officiella försäljningskanaler. Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) säljs i Nordamerika, Ryssland och Mellanöstern, men är endast tillgänglig på specialbeställning på vissa internationella marknader. De högerstyrda Escalade och Escalade ESV är tillgängliga för tredjepartskonverteringar utan ett formellt avtal med Cadillac på de australiensiska, oceaniska och japanska marknaderna.

Första generationen

1998 släpptes den första Escaladen som svar på Lincoln  Navigator (Ford Expedition) från rivalen Ford . Den första Escaladen rullade av löpande bandet bara 10 månader efter att dess design godkändes, men det var inte en "helt ny bil", utan bara en något omdesignad GMC Yukon Denali- modell . Dessutom har endast de inre delarna och fronten på bilen genomgått förändringar. Anledningen till detta var önskan från ledningen för GM- koncernen att skapa en konkurrent Navigator på kort tid . De första Escaladerna byggs vid fabriken i Arlington , Texas , USA .

Den första generationen Escalade tillverkades uteslutande i en femsitsig kaross. Alla ansträngningar från GM och Cadillac som syftade till att marknadsföra den första generationen visade sig vara förgäves, för när det gäller dess dimensioner förlorade Escalade till sin enda konkurrent på den amerikanska marknaden, Lincoln Navigator. Efter två års försök skickades Escalade äntligen till GM för revision för att "rädda" den från beroendet av GMC Yukon Denali och släppa en helt oberoende lyxsuv. Den första generationen var utrustad med samma komponenter och sammansättningar som GMC Yukon Denali: en 5,7 L Vortec 5700 V8 225 l/s (190 kW) motor, som var klart mindre kraftfull jämfört med den 300-hästkraftiga Lincoln Navigator-motorn, Autotrac valbart fyrhjulsdriftsystem automatisk växellåda . Cadillac-präglade lädersäten, Bose ljudsystem , vitt upplyst instrumentpanel och en hastighetsmätare på 120 mph. Bränsleförbrukning - 30 liter per 100 km.

Enligt forskning från Highway Loss Data Institute har första generationens Cadillac Escalade blivit den mest stulna SUV i Amerika.

Andra generationen

2001 introducerades den andra generationen Escalade, designad på GMT800- plattformen , samma som Chevrolet Tahoe-modellen. Bilen fick en karakteristisk igenkännlig design i stil med märket Cadillac, en åttasitsig sedan och en grundläggande bakhjulsdriven version. Dessutom utökades tillverkningen av Escalade ESV till 5,62 meter och Escalade EXT pickup truck började vid företagets mexikanska fabrik.

Bakhjulsdrivna bilar var utrustade med en V8-motor med en volym på 5,3 liter (290-299 hk), och en sex-liters "åtta" med en kapacitet på 349 krafter installerades på en fyrhjulsdriven SUV. Alla bilar var utrustade med fyrväxlad "automat".

Till skillnad från sina syskon med 2000 årsmodell Chevrolet och GMC, försenade Cadillac övergången av Escalade till GMT820-chassit till februari 2001 som en 2002-modell, det sista av tre märken av General Motors fullstora lastbilar och stadsjeepar att byta till nya chassier; Cadillac introducerade 2002 års modell Escalade i augusti 2000 på Pebble Beach samtidigt som han fortsatte att sälja 2000 årsmodelllastbilar. Bakhjulsdrift var standard, liksom en 5,3-liters V8. Fyrhjulsdrift var standard på ESV och EXT och var tillval på Escalade med kort hjulbas. Den dedikerade 6.0L Vortec högpresterande V8-motorn var det enda valet för fyrhjulsdrivna modeller, oavsett om det är kort hjulbas, ESV eller EXT, fram till mitten av 2005 då 5.3L-motorn släpptes helt. I mitten av 2005 var alla bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna Escalader utrustade med en kraftfull 6,0-liters Vortec V8-motor. Alla modeller (med undantag för EXT) erbjöd sittplatser för upp till åtta personer.

"StabiliTrak" elektroniska stabilitetskontrollsystem uppgraderades till en fyrhjulsversion, med högintensiva halvljus (HID) strålkastare, power-justerbara pedaler och signalerande ytterbackspeglar som standard 2003, samt Bulgari-märkta klockor. 2004 blev XM-satellitradio, andra radens skopsäten och ett däcktrycksövervakningssystem standard på alla Escalader utom EXT. Även 2004 introducerades en platinaversion av Escalade ESV med ett baspris på 71 025 USD; den innehöll fabriksförsta 20-tums kromfälgar i segmentet lyxiga SUV, något sänkt fjädring, uppvärmda och kylda säten (fram och bak), uppvärmda och kylda mugghållare, ett måntak, monitorer på andra och tredje raden, en interiör som inkluderade en instrumentbräda i ebenholts och skiffer, läderklädsel i skiffer och veckade dörrpaneler, ett kromatgrill och en standard 345-hk 6,0-liters V8. Med. (257 kW). OnStar-systemet uppgraderades för 2005 års modell för att bli ett digitalt system istället för det tidigare analoga systemet.

År 2003, ett år efter deras introduktion, fick de GMT800-baserade Cadillac Escalade och Escalade EXT en inredningsstil medan den yttre designen förblev i stort sett oförändrad. Ljudsystemet har uppgraderats för att erbjuda två olika radioalternativ: AM/FM-radio med kassett och CD-spelare för en skiva eller AM/FM-radio med CD-spelare för en skiva och beröringskänsligt GPS-navigeringssystem (Radio Data System (RDS) ingår också med båda radioapparaterna. Båda radioalternativen inkluderade en separat CD-växlare med sex skivor i instrumentbrädan monterad längst ner på instrumentbrädan och styrd av radio (CD-växlaren hade fortfarande numrerade knappar för val av skivor, såväl som "Ladda" och "Extrahera"). Förarinformationscentralen (DIC) har flyttats från ett separat block på instrumentbrädan till vägmätardisplayen i instrumentgruppen, där mätarna också har modifierats med en större vägmätardisplay. XM satellitradio blev tillgänglig, och OnStars telematiksystemskontroller flyttades från instrumentbrädan till en elektriskt rörlig innerbackspegel (ISRV). DVD-underhållningssystemet i baksätet, som inkluderade två par trådlösa hörlurar och tillverkades av Panasonic, var också ett nytt alternativ för 2003 års modell. Instrumentpanelen och ratten hade en uppdaterad design (ratten har nu även ett fjärrljudsystem, OnStar och hastighetsknappar (farthållare) på framsidan av ratten). Den elektrokroma inre backspegeln (ISRV) nu integrerade OnStar-systemkontroller förutom en extern (utvändig) temperaturdisplay och en inbyggd kurskompass. Designen av sätena i främre, andra och tredje raden uppdaterades, och Zebrano-interiören ersattes med Burlwood. Escalade ESV (Stretch Model) debuterade för 2003 års modell. Slutligen spelas nu varningssignaler genom högtalaren på förarens framdörr, till skillnad från den separat installerade varningsmodulen på 2002 års modeller.

Tredje generationen

Escaladen bytte till den nya GMT900-plattformen för 2007 års modell då GMT900-plattformarna tillsammans (Silverado /Sierra /Avalanche /Escalade EXT, Tahoe /Suburban/Yukon /Yukon XL/Yukon Denali /Escalade) släpptes tillsammans det året. Den vanliga Escaladen får återigen sällskap av en sträckt version av ESV, såväl som en ny EXT sportutility SUV. 2007 års Escalade var den officiella Super Bowl XL-bilen, och MVP Hynes Ward var en av de första Escalader som någonsin tillverkats.

Produktionen av den ansiktslyftade Escalade började på Arlington Assembly Plant i januari 2006. Dess pris börjar på $57 280, även om den bakhjulsdrivna versionen till det priset inte släpptes förrän i augusti. Den dyrare fyrhjulsdrivna versionen släpptes först, följt i juni av ESV- och EXT-pickuperna med långa hjulbaser (den senare levererade från fabriken i Silao, Mexiko).

Escalade använder en 6,2-liters Vortec V8-motor helt i aluminium. Denna tryckstångsmotor har variabel ventiltid, den första i en produktionsmotor utan överliggande kam. Systemet justerar insugnings- och avgastider mellan de två inställningarna. Motorn ger 403 hk. Med. (301 kW) (23 hk mer än sin systerkonkurrent GMC Yukon Denali) och 417 lb-ft (565 N/m) vridmoment. En ny sexväxlad automatlåda 6L80 används. Den nya kroppen har en luftmotståndskoefficient på 0,363. 2010 var baspriset för Cadillac Escalade $62 500 för den motordrivna modellen och $65 200 för den motordrivna modellen. Nordost står för 60 procent av Escalade-försäljningen. 2013 års modell (Cadillac Escalade 2WD 8 cyl, 6,2L, automatisk 6-växlad växellåda), har en officiell statlig bränsleekonomi på 14 mpg (17 L/100 km), kombinerad 16 mpg (15 L/100 km) och motorväg 18 mpg USA (13 L/100 km)

Hybridversionen av lyxbilen debuterade på South Florida International Auto Show 2008 i Miami och började säljas 2008 som en 2009 års modell med ett startpris på $74 085 för den tvåhjuliga modellen. I augusti var 20 % av försäljningen av Cadillac Escalade hybrider.

Escalade-hybriden tar 8,2 sekunder att accelerera från 0 till 60 mph (97 km/h). Hybriden är utrustad med en 6,0-liters V8-motor. Den har sällskap av två elmotorer på 60 kilowatt som drivs av ett nickel-metallhydridbatteri under baksätet. Av sig själv utvecklar V8:an 332 hk. Med. (248 kW) vid 5100 rpm och 367 lb-ft (498 N/m) vid 4100 rpm. GM-ingenjörer hävdar att den totala effekten med elmotorer är 379 hk. Med. (283 kW). Den unika transmissionen inkluderar elmotorer samt tre olika planetväxlar och fyra traditionella kopplingar.

Standardfunktioner

Standardfunktioner i Cadillac Escalade inkluderar luftkonditionering med 3-tons klimatkontroll, Nuance lädersäten, trä- och läderratt med ljudkontroll, farthållare, uppvärmda sätena fram och 2:a raden, 14-vägs eldrivna framsäten, minne, fjärrstyrd motor start, premium ljudsystem, 6-skivors CD-växlare, bakre radiokontroll, kompass, strömport och utetemperaturindikator. Platinum lägger till ett DVD-underhållningssystem, ett navigationssystem, uppvärmda och kylda mugghållare, en backkamera, kylda framsäten, förbättrat läder (framre och andra raden Tehama-klädsel) och elektriska fotstöd.

Säkerhet

Enligt Insurance Institute for Highway Safety, 2007-08 Escalades hade den högsta dödligheten i sin klass, med en förares dödlighet på 33 jämfört med ett klassgenomsnitt på 15.

Fjärde generationen

Den 7 oktober 2013 presenterade Cadillac fjärde generationens Escalade och Escalade ESV vid ett stjärnspäckat evenemang i New York, drygt en månad efter att GM presenterade sin nästa generations stadsjeepar från Chevrolet och GMC. Cadillac började sin kampanj för att marknadsföra Escalade den 14 augusti 2013 och började lägga upp teasers online den 23 september 2013 med hjälp av fotografen Autumn de Wilde, som hjälpte till att visa fler bilder före presentationen. En YouTube-sida som heter "Escalade Reveal" skapades för att visa upp videor tillsammans med en nedräkning till öppningen. Den 25 november 2013 började Cadillac sprida mun till mun om 2015 års Escalade genom att visa en faksimilbild av bilen på framsidan av Saks flaggskeppsbutik på Fifth Avenue i New York City under sin årliga julannonskampanj, som presenterar SUV:n fryst i förpackningar.

Tillverkningen av 2015 års Escalade började i januari 2014 på GM:s monteringsfabrik i Arlington, Texas och började säljas i april 2014 som en 2015 års modell (MSRP börjar på cirka 71 000 USD för full storlek, 74 000 USD för ESV) och är endast tillgänglig i tre trim nivåer: Basic, Luxurious och Premium. Internationell försäljning är planerad att börja sommaren 2014. De är tilldelade GMT K2XX-plattformen som K2XL. "2015 års Escalades exteriörbelysningsstil hämtar inspiration från ett brett spektrum av källor, från Cadillacs arv av vertikala exteriörbelysningar till arkitektur", säger designchefen Martin Davies för exteriörbelysning.

Escalade var planerad att migrera till den enda Lambda-plattformen, men den avbröts snabbt på grund av kundaversion. Enligt en rapport på Autoblog.com har GM återsläppt en omdesign av GM:s serie av fullstorleks-SUV:ar, inklusive Escalade, för en 2014-release på grund av ökad SUV-försäljning, och arbetar på en ersättning för fullstora SUV:ar som kommer att resultera i en möjlig omdesign av Escalades SUV-plattform. Men i juli 2013 avslöjade en serie spionbilder att GM skulle behålla Escaladen som en kaross-på-ram-SUV. GM överväger dock att expandera Escalade-märket till ett stort CUV-segment, vilket skulle få Escalade-märkta fordon att dela samma plattform som Chevrolet Traverse och GMC Acadia, som är i planeringsstadiet. Enligt vicepresident Bob Ferguson skulle Cadillacs första 3-radiga Escalade CUV kunna introduceras 2016.[27] Det finns också möjligheten att GM skulle kunna exportera Escaladen till Australien som ett högerstyrt fordon som en del av Cadillacs globala expansion, eftersom GM började importera sina nordamerikanska fordon till sin Holden-division efter att den senares lokalt producerade modeller avvecklades 2017.

Lastutrymmet har reducerats från 109,8 tum (2789 mm) till 94,2 tum (2393 mm) på standardmodellen och från 137,5 tum (3492 mm) till 120,5 tum (3061 mm) på ESV för att ge ytterligare 1,7 tums takhöjd och 45. tum benutrymme framtill, medan tredje radens benutrymme reduceras från 25,6 tum (650 mm) till 24,8 tum (630 mm). GM:s 6,2-liters EcoTec3 V8, klassad till 420 hästkrafter och 460 lb-ft vridmoment, kopplad till en sexväxlad automatisk växellåda (2015i och senare modeller har en 8-växlad automat), är den enda motorn som erbjuds, tillsammans med nya främre fjädring och femlänkad bakre fjädring. inställningar, ett bredare spår, elektrisk servostyrning med variabel hastighet och Cadillac Magnetic Ride Control med lägena Tour och Sport. Interiören har nu en handgjord design som använder material till klippning, sömnad och lindning, samt alternativ för träbeklädnad. Instrumentpanelen har också uppdaterats, och Cadillac CUE-systemet har lagts till som standard, tillsammans med ett uppdaterat säkerhetssystem.

2015 års Escalade-sortiment fick en 8-växlad växellåda, surroundkamera och 4G LTE-anslutning som en del av en halvårsuppdatering som såg att gallerkransarna försvann från Escalade som en del av Cadillacs planer på att uppdatera logotypen för att framhäva krönet på alla deras modeller.

Escalade EXT

Escalade EXT  är en pickup som lanserades tillsammans med sin motsvarighet, Chevrolet Avalanche , 2002 av General Motors Cadillac -division .

Pickupen är utrustad med en "Convert-a-Cab"-komposithytt, som kan tas bort för att förvandla den till en fällbil. Precis som Avalanche har EXT fyra fullängdsdörrar och plats för fem. EXT är endast tillgänglig med 6,0 ​​L V8 High Output-motorn. Xenonstrålkastare erbjöds 2003. Escalade EXT, tillsammans med CTS , presenterades i The Matrix Reloaded ( produktplacering ). Escalade EXT pickuper byggdes endast vid fabriken i Silao , Mexiko .

Escalade EXT (baserad på Cadillac Escalade) skapades som en direkt konkurrent till den misslyckade Lincoln Blackwood pickupen (baserad på Ford F-150 ). Den konkurrerade också med den nyligen avvecklade Lincoln Mark LT (en annan modell baserad på F-150 pickupen) som debuterade 2006. Innan den fasades ut 2013 tävlade EXT mot Ford F-150 Platinum.

• GMT800 Cadillac Escalade EXT (2002–06)

• GMT900 Cadillac Escalade EXT (2007-09)

USA försäljning

Anteckningar

1. ↑ mediaOnline (nedlänk) . Media.gm.com (5 januari 2000). Hämtad 19 juli 2009. Arkiverad från originalet 13 mars 2012. (obestämd) 
2. ↑ mediaOnline (nedlänk) . Media.gm.com (3 januari 2002). Hämtad 19 juli 2009. Arkiverad från originalet 10 mars 2012. (obestämd) 
3. ↑ http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=6&docid=2215 Arkiverad från originalet den 31 augusti 2009.
4. ↑ GM-rapporter december 2005 och årsresultat (länk ej tillgänglig) . Theautochannel.com (5 januari 2006). Hämtad 1 juni 2009. Arkiverad från originalet 10 mars 2012. (obestämd) 
5. ↑ GM Media Online (nedlänk) . Media.gm.com (3 januari 2007). Hämtad 1 juni 2009. Arkiverad från originalet 21 februari 2009. (obestämd) 
6. ↑ GM Media Online (nedlänk) . Media.gm.com (5 januari 2009). Hämtad 1 juni 2009. Arkiverad från originalet 21 februari 2009. (obestämd) 
7. ↑ 2008-2009 GM-statistik Arkiverad 28 december 2018 på Wayback Machine , XLS-fil
8. ↑ General Motors 2010 kalenderår Försäljning upp 21 procent; December Försäljningsökning 16... - DETROIT, jan. 4, 2011 /PRNewswire/ Arkiverad 4 augusti 2018 på Wayback Machine . Prnewswire.com. Hämtad 2011-04-21.
9. ↑ Försäljning: December 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forum (länk inte tillgänglig) . Cheersandgears.com. Tillträdesdatum: 6 januari 2012. Arkiverad från originalet den 19 augusti 2013. (obestämd) 
10. ↑ GM:s försäljning i USA ökade med 5 procent i december . Media.gm.com (3 januari 2013). Hämtad 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 18 november 2018. (obestämd)
11. ↑ Leveranser december 2013.xlsx (PDF). Hämtad 16 juli 2016. Arkiverad från originalet 7 augusti 2017. (obestämd)
12. ↑ GM-leveranser upp 19 procent i Blockbuster December . Media.gm.com (5 januari 2015). Tillträdesdatum: 16 juli 2016. Arkiverad från originalet den 6 mars 2016. (obestämd)
13. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 28 augusti 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016. (obestämd)

Litteratur

• Författarteamet. Manual för reparation och drift av Cadillac Escalade. Modeller från 2007 års release. - Dnepropetrovsk: Monolith Publishing House, 2012. - 396 s. - (Guldserien). - ISBN 978-617-577-001-6 .

Länkar

• Escalade på Cadillacs hemsida

I bibliografiska kataloger	J9U : 987007559209005171 LCCN : sh2008005525