Cadillac Deville (1977-1984)

Cadillac Deville eller Cadillac de Ville ( ryska: Cadillac Deville ) är bilar i full storlek från det amerikanska företaget Cadillac , en division av General Motors Corporation , tillverkade 1949-2005 . I Cadillac-hierarkin ockuperade de en mellanposition mellan instegsbilar: 62-serien , Calais , Sevilla och avancerade bilar: 75-serien , Eldorado . Under den beskrivna perioden producerades två modeller: Cadillac Coupe Deville coupe och Cadillac Sedan Deville sedan med inramade dörrfönster och centrala pelare för sedaner.

Lagstiftade krav på företagets genomsnittliga bränsleförbrukning har lett till att nya bilar har blivit mindre: lättare med cirka 250 kg och kortare med cirka 25 centimeter. Samtidigt var det möjligt att bevara Cadillac-bilarnas traditionella egenskaper och stil, samt en rymlig och bekväm interiör. Dessutom utfördes ett seriöst arbete för att förbättra motorernas effektivitet: under den beskrivna perioden ersattes modellerna av sex olika motorer.

1977–1979

Cadillac Deville
1978 Cadillac Coupe Deville med takklädsel i Cabriolet-stil, röda reflexer synliga på sidan av bakljusen
vanliga uppgifter
Tillverkare	Cadillac
Motor
V8 425-180 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L33 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 180  l. Med. , vid 4000 rpm Max vridmoment 434 Nm , vid 2000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6960 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 103,68 mm kolvslag 103,12 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-6-3-4-2-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8.2 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem fyrkammarförgasare _ V8 425-195 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L35 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 195  l. Med. , vid 4000 rpm Max vridmoment 434 Nm , vid 2400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6960 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 103,68 mm kolvslag 103,12 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-6-3-4-2-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8.2 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central bränsleinsprutning V8 350-120 vanliga uppgifter Tillverkare Oldsmobile Motorkod LF9 Sorts diesel , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 120  l. Med. , vid 3600 rpm Max vridmoment 298 Nm , vid 1600 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 5737 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 103,05 mm kolvslag 85,98 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-8-4-3-6-5-7-2 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 22.46 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem bränsleinsprutning
Överföring
automatisk 3-växlad Modell THM400 Sorts automatisk Antal steg 3 utväxlingsförhållanden huvudredskap 2.28 1 växel 2,48 2 växlar 1,48 3:e växeln 1.00 Backväxel 2.07 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk
Massa och övergripande egenskaper
Längd	5618 mm [1] [2] [3]
Hjulbas	3085 mm (121,4 tum )
Bakre spår	1542 mm
Främre spår	1568 mm
Ändringar
1977 Höjd 1453 mm (Coupé), 1458 mm (Sedan) Vikt 1890 kg [Komm. 1] (Coupe), 1915 kg (Sedan) Tankens volym 91 l   1978 Höjd 1381 mm (Coupe), 1404 mm (Sedan Vikt 1888 kg [Komm. 1] (Coupé), 1921 kg (Sedan) Tankens volym 96 l   1979 Höjd 1381 mm (Coupé), 1404 mm (Sedan) Vikt 1879 kg [Komm. 1] (Coupe), 1911 kg (Sedan) Tankens volym 95 l
Mediafiler på Wikimedia Commons

Nya bilar 1977 årsmodell [Komm. 2] har tappat huvuddraget i Deville-modellerna - kroppar utan centrala pelare (pelarlösa). Nu hade båda modellerna dörrglas med karmar, och sedanen hade kraftfulla mittpelare. Bilarna har blivit betydligt mindre: kortare och lättare, samtidigt som utvecklarna har lyckats behålla alla de traditionella egenskaperna och stilen hos Cadillac-bilar. En ny imponerande front med en kraftfull stötfångare, fyra fyrkantiga strålkastare och stora sidoljus, fönster och sidolister med kromlister, en ny stilren bakre stötfångare med vertikala ljus och gummiskyddsinsatser – alla dessa lyxvisare finns bevarade i en bil i ny storlek.

I 1978 års modell uppdaterades gallret, dess celler blev stora fyrkantiga. De vertikala baklyktorna var helt fyllda med röda diffusorer på toppen och reflexer på botten, små röda diffusorer återkom på sidan. För 1979 års modell blev gallret med fyrkantsnät mindre.

Den nya karossstrukturen hade ökad strukturell integritet, alla kontaktytor var förstärkta för att undvika löshet och skrammel vid körning på ojämna vägar. För att skydda mot korrosion användes paneler av galvaniserat stål och bimetaller och antalet platser där vatten och smuts samlades minskade [4] .

Den helt omgjorda interiören har till och med blivit lite rymligare: benutrymmet och takutrymmet för baksätespassagerarna har ökat och bagageutrymmet har blivit större. Den nya designen av dörrarna gjorde det lättare att komma in och ut, och de modifierade låsen säkerställde deras mer exakta låsning. Den nya frontpanelen var bättre organiserad: alla kontroller som föraren behövde fanns till vänster, till höger, och vanliga instrument som klimatkontroll och radio var placerade i mitten av bilen. Med det nya automatiska klimatkontrollsystemet fungerade A/C-kompressorn bara när den behövdes, vilket sparade bränsle. Justerbar i sex riktningar (upp och ner, fram och tillbaka och ryggstödslutning), den främre soffan installerades som standard. På begäran kunde salongen utrustas med separata framsäten med individuella justeringar. Alla säten var utrustade med höft- och diagonala säkerhetsbälten . Valet av stereoradiosystem var bredare än någonsin: en konventionell radio med en Stereo 8 -spelare , en radio med stationssökning, en radio med digital display och en radio med inbyggd CB-sändare . Från årsmodell 1978 kunde en radio med kassettspelare [5] beställas och 1979 en elektroniskt styrd radio med automatisk stationssökning. Sedan modellåret 1979 började bilar också utrustas med en ny ratt .

Båda modellerna, coupé och sedan, kunde beställas i speciella d'Elegance-detaljer . I det här fallet hade bilarna en särskilt elegant inredning i ett speciellt färgutbud, bekväma säten, speciella golvmattor, dekorativa lister på utsidan och andra tecken på lyx. Enbart Coupé, Cabrilet- stilen presenterade bakre taklister i konstläder, som sträcker sig över bakrutan som en limousine , med blanka lister runt kanterna [6] . Först under 1979 års modell erbjöds ett annat specialdesignalternativ - Phaeton . I denna design var hela taket på en sedan eller coupé täckt med ett speciellt tyg, vilket skapade ett utseende som påminner om klassiska cabriolet. Dessutom hade bilarna ekerhjul, lyxiga interiörer och motsvarande inskriptioner på de bakre pelarna [7] .

V-8-motorn minskades också till 7 liter (425 kubiktum) genom att minska både hål och slaglängd. Motorn med beteckningen L33 var utrustad med en förgasare och utvecklade en effekt på 180 hk, motorn med beteckningen L35 hade en elektroniskt styrd central bränsleinsprutning (Electronic Fuel Injection - EFI) och utvecklade en effekt på 195 hk. Alla bilar var som standard utrustade med en THM400 treväxlad automatlåda .

Under andra halvan av 1979 års modell blev det möjligt att beställa installation av en dieselmotor på bilen . Den åttacylindriga V-formade dieseln hade en cylindervolym på 5,7 liter (350 kubiktum) och utvecklade 120 hk. För att underlätta start av motorn i kallt väder installerades elektriska värmare i varje cylinders förkammare. Efter att föraren vridit om tändningsnyckeln tändes inskriptionen "Vänta" på instrumentpanelen och först efter att ha värmt upp luften i cylindrarna slocknade inskriptionen och det blev möjligt att starta motorn. Med en dieselmotor installerades ett batteri med dubbel kapacitet [8] .

En helt omdesignad front som är oberoende av smidda triangelben och en modifierad bakre del med fjäderupphängning med bakarmar förbättrade bilens stabilitet och hantering. Krängningshämmare var monterade både fram och bak . Styrservo med variabelt förhållande, ventilerade skivbromsar fram och trumbromsar bak bidrog också till bilens goda köregenskaper. Sedan modellåret 1978 blev det möjligt att beställa nivåjustering av bakkroppen: på signalen från sensorerna tillförde kompressorn luft till de speciella hålrummen i de bakre stötdämparna, vilket bibehöll höjden på bilens kaross konstant, oavsett belastning . 1979 fick systemet elektronisk styrning, vilket avsevärt förbättrade kvaliteten på arbetet och minskade energikostnaderna. Detta modellår såg också några mindre ändringar av fjädringsegenskaperna för att passa nya högtrycksdäck (2,2  bar ) för att spara bränsle [9] .

Totalt tillverkades 234 171 bilar 1977 - ett absolut rekord för en modell för alla år , 138 750 kupéer och 95 421 sedaner. 1978 tillverkades 206 701 bilar, 117 750 coupéer och 88 951 sedaner. Totalt tillverkades 215 101 bilar, 121 890 coupéer och 93 211 sedans under 1979 års modell → .

1980–1984

Cadillac Deville
1982 Cadillac Coupe Deville, nästan vertikal bakruta, olika C-stolpar fönster, underkroppsstämpling
vanliga uppgifter
Tillverkare	Cadillac
Motor
V8 368-150 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L61 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 110 kW ( 150  hk ) vid 3800 rpm Max vridmoment 359 Nm , vid 1600 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6030 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 96,52 mm kolvslag 103,12 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-6-3-4-2-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8.2 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem fyrkammarförgasare _ V8 368-145 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L62 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 108 kW ( 147  hk ) vid 3600 rpm Max vridmoment 366 Nm , vid 2000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6030 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 96,52 mm kolvslag 103,12 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-6-3-4-2-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8.2 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central bränsleinsprutning V8-6-4 368-140 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L62 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 105 kW ( 143  hk ) vid 3800 rpm Max vridmoment 360 Nm , vid 1400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6030 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 96,52 mm kolvslag 103,12 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-6-3-4-2-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8.2 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central bränsleinsprutning V8 249-125/135 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod LT8 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 92-99 kW ( 125-135  hk ), vid 4200 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 4100 cm 3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 88,01 mm kolvslag 84,0 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 8.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central bränsleinsprutning V6 252-125 vanliga uppgifter Tillverkare Buick Motorkod LC4 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 93 kW ( 126  hk ) vid 3800 rpm Max vridmoment 284 Nm , vid 2000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V6 Volym 4100 cm 3 cylindrar 6 ventiler 12 Cylinderdiameter 100,71 mm kolvslag 86,36 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-6-5-4-3-2 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 8,0 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem fyrkammarförgasare _ V8 350-105 vanliga uppgifter Tillverkare Oldsmobile Motorkod LF9 Sorts diesel , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 78 kW ( 106  hk ) vid 3200 rpm Max vridmoment 271 Nm , vid 1600 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 5737 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 103,05 mm kolvslag 85,98 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-8-4-3-6-5-7-2 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 22.5 Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem injektion
Överföring
automatisk 3-växlad Modell HTM400 Sorts automatisk Antal steg 3 utväxlingsförhållanden huvudredskap 2.28 1 växel 2,48 2 växlar 1,48 3:e växeln 1.00 Backväxel 2.07 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk automatisk 3-växlad Modell HTM200 Sorts automatisk Antal steg 3 Momentomvandlarens omvandlingsförhållande 2.1 utväxlingsförhållanden huvudredskap 2.28 1 växel 2,74 2 växlar 1,57 3:e växeln 1.00 Backväxel 2.07 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk automatisk 4-växlad Modell THM200-4R Sorts automatisk Antal steg fyra Momentomvandlarens omvandlingsförhållande 2.1 utväxlingsförhållanden huvudredskap 3,42 ; 2,93 ; 3.23 1 växel 2,74 2 växlar 1,57 3:e växeln 1.00 4:e växeln 0,67 Backväxel 2.07 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk
Massa och övergripande egenskaper
Längd	5614 mm [10] [11] [12] [13] [14]
Bredd	1914 mm (Coupe), 1912 mm (Sedan)
Höjd	1387mm (Coupe), 1411mm (Sedan)
Hjulbas	3085 mm (121,4 tum )
Bakre spår	1542 mm
Främre spår	1568 mm
Ändringar
1980 Vikt 1836 kg [Komm. 1] (Coupé), 1852 kg (Sedan) Tankens volym 78L (Standard), 95L (Tillval)   1981 Vikt 1883 kg (Coupe), 1906 kg (Sedan) Tankens volym 93L (V8), 95L (V6), 102L (Diesel)   1982 Vikt 1780 kg (Coupe), 1810 kg (Sedan) Tankens volym 93L (V8,V6), 98L (Diesel)   1983 Vikt 1785 kg (Coupe), 1811 kg (Sedan) Tankens volym 93L (V8), 98L (Diesel)   1984 Vikt 1788 kg (Coupe), 1807 kg (Sedan) Tankens volym 93L (V8), 98L (Diesel)
Mediafiler på Wikimedia Commons

Från denna årsmodell [Komm. 2] siluetten av bilar har förändrats: bakrutans lutning har minskat, rutorna i kupéns bakpelare har ändrats, sidopanelerna har fått stämpling i botten. Ett nytt galler dök upp framför, körriktningsvisarna var nu placerade under strålkastarna, "huggtänderna" kom ihop igen. För att skydda mot flygsand och stenar hade botten av vingarna och delar av sidoväggarna ovanför trösklarna en polymerbeläggning .

Från och med modellåret 1981 blev Fleetwood Brougham-kupéerna och sedanerna bara dyrare versioner av Deville-modellerna, med mindre visuella skillnader [15] . Till exempel var den valfria Cabriolet -stil vinyl baktak på Deville Coupe standard på Fleetwood Brougham Coupe [16] .

1982 dök en ny kylargrill upp med små vertikala ränder, dissekerade av två horisontella. På begäran kunde kroppen vara tvåfärgad: toppen och botten målades i olika nyanser av samma färg [17] . Bilar började förses med strålkastare med halogenlampor . På locket till bränsleluckan bakom registreringsskylten, fjärröppnad från passagerarutrymmet, dök ett fäste för gastanklocket upp [18] . För 1983 års modell flyttade Cadillac -bokstäverna från den kromade motorhuvens "panna" till grillen.

Den nya taklinjen gjorde att baksätena kunde skjutas tillbaka, vilket ökade passagerarutrymmet [19] . Ljudisoleringen av kroppen förbättrades, nya mattor hade en speciell ljuddämpande beläggning. Elektriska fönsterhissar dök upp med en lätt och kompakt kabeldrivning. På begäran installerades en bakruta med elvärme och uppvärmda ytterbackspeglar. Den nya takkonsolen rymde interiörbelysningslampor framtill, och det fanns också en nisch för en anpassad fjärrkontrollenhet för garageport. Från 1981 års modell dök ett nytt helt elektroniskt digitalt klimatsystem upp. Det var bara att ange önskad temperatur i kabinen, och den bibehölls automatiskt [20] . Sedan modellåret 1982 har en ny funktion i detta system dykt upp - visningen av temperaturen överbord. På beställning var det möjligt att installera framsätena "med minne", som lagrade två alternativ för att ställa in sätenas position, till exempel "för honom" och "för henne" [17] .

För att uppnå företagets lagstadgade genomsnittliga bränsleförbrukning reducerades cylindervolymen för den åttacylindriga V-twin-motorn återigen till 6 liter (368 kubiktum) genom att minska cylindrarna. Motorn med fyrkammarförgasare (L61) utvecklade 150 hk. Centralinsprutningsmotorn (L62) utvecklade 145 hk. och installerades på bilar som säljs i Kalifornien , med sina strängare krav på utsläppskontroll. Förutom en speciell motor var sådana bilar utrustade med en speciell tvåvägskatalysator för avgaser [21] . Bilar med bensinmotor utrustades som standard med en treväxlad THM400- automatlåda .

Förutom bensin var det på begäran möjligt att installera en V-formad åttacylindrig diesel LF9 med en arbetsvolym på 5,7 liter (350 kubiktum) och en effekt på 105 hk. Bilar med en sådan motor var utrustade med en automatisk treväxlad växellåda THM200, och sedan modellåret 1982, en automatisk fyrväxlad växellåda med överväxel THM200-R4.

Modellåret 1981 introducerades den ursprungliga åttacylindriga V-twinmotorn med delcylindrig deaktivering ( V8-6-4 ). Beroende på körförhållandena, för att spara bränsle, gick motorn på kommando av den elektroniska styrenheten över till att arbeta med sex eller bara fyra cylindrar. En speciell elektromagnet flyttade låsbygeln ovanför ventilvippan, så att mitten av vippan kan röra sig fritt upp och ner utan att påverka ventilen. Så fort behovet uppstod flyttades låsbygeln på plats, mitten av vippan blev stillastående och den började svänga igen och öppnade och stängde ventilen. Denna motor utvecklade 140 hk. och tillsammans med en automatisk treväxlad växellåda THM400.

Motorn visade sig vara mycket nyckfull, kontrollsystemet kunde inte slå på och stänga av cylindrarna korrekt under verkliga driftsförhållanden. Under året har 13 ändringar gjorts i styrprogrammet, men motorn fungerade inte bättre. Många stängde helt enkelt av styrenheten, vilket tvingade motorn att ständigt gå i åttacylindrigt läge [22] [23] .

För 1982 års modell ersattes den oroliga V8-6-4 av en ny 4,1-liters (249 kubiktum) LT8 åttacylindrig V-tvillingmotor med ett aluminiumblock och 125 hk. Den lätta och kompakta motorn var avsedd för framhjulsdrivna Cadillac-modeller, men konverterades snabbt för installation i bakhjulsdrivna bilar [24] . Motorn parades till en ny fyrväxlad automatlåda med överväxel THM200-R4. För 1983 års modell ökade motoreffekten till 135 hk.

Under årsmodellerna 1981-1982 fanns en 4,1-liters (252 kubiktum) sexcylindrig V-tvillingmotor (LC4) med 125 hk på begäran. i kombination med en fyrväxlad THM200-4R automatlåda med överväxel fjärde växeln [25] [26] .

Den uppgraderade fjädringen använde friktionsreducerade pivoter och stötdämpare med bättre tätningar. Bilar började standardutrustas med ett kompakt reservhjul (bropassagerare) [27] . Bakre höjdkontroll blev standard för 1984 års modell [28] .

Totalt tillverkades 104 678 bilar, 55 490 coupéer och 49 188 sedans under 1980 års modell. 1981 tillverkades 149 715 bilar, 62 724 coupéer och 86 991 sedaner. Totalt tillverkades 136 150 bilar, 50 130 coupéer och 86 020 sedaner för 1979 års modell. Årsmodell 1984 tillverkades 174 674 bilar, 65 670 coupéer och 109 004 sedan → .

Kronologi

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 4 Fordonets torrvikt utan tekniska vätskor (kyl- och bromsvätskor, motor- och transmissionsoljor, etc.), något mindre än tjänstevikten .
2. ↑ 1 2 Modellåret , till skillnad från kalenderåret , började på Cadillac vanligtvis, men inte alltid, i slutet av september, början av oktober. Här, med undantag för särskilt angivna fall, används data för årsmodell överallt.

Anteckningar

1. ↑ Cadillac 1977. Specifikationer .
2. ↑ Cadillac 1978. Specifikationer .
3. ↑ Cadillac. Specifikationer .
4. ↑ Cadillac 1977.
5. ↑ Cadillac 1978. Och lyssningen är superb i 1978 års Cadillacs .
6. ↑ Cadillac 1977. Special Editions .
7. ↑ Cadillac. Special Editions .
8. ↑ Cadillac. Diesel Power för Cadillac .
9. ↑ Funktioner bra under '79.
10. ↑ Cadillac 1980. — S. 32. Specifikationer .
11. ↑ Cadillac 1981. — S. 36. Specifikationer .
12. ↑ Bäst av allt... det är en Cadillac. — S. 36. Specifikationer .
13. ↑ 1983 Bäst av allt... det är en Cadillac. — S. 38. Specifikationer .
14. ↑ Cadillac Devilles och Fleetwood Broughams. — S. 17. Specifikationer .
15. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. — S. 252. Fleetwood Brougham .
16. ↑ Cadillac 1981. — S. 18. Specialupplagor .
17. ↑ 1 2 Bäst av allt... det är en Cadillac. — S. 22. Tillgängliga funktioner .
18. ↑ Bäst av allt... det är en Cadillac. — S. 19. Standardfunktioner .
19. ↑ Cadillac 1980. — S. 9. Sedan de Ville .
20. ↑ Cadillac 1981. — S. 14. Standardfunktioner för Fleetwood Brougham och DeVilles .
21. ↑ The Great 1980 Cadillacs. — S. 5. 1980 Motoruppställning .
22. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. Kapitel 4 Cadillac V-8s, 1949-1981 .
23. ↑ Kurt Ernst. Cars of Futures Past - 1981 Cadillac V-8-6-4  (engelska) . Hemmings klassiska bil . Hemmings Daily (2 maj 2013). Hämtad 28 december 2015. Arkiverad från originalet 1 juni 2016.
24. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. Kapitel 5 Cadillac V-8s, 1982-2009 .
25. ↑ Cadillac 1981. - S. 33. Tillgänglig V6-motor .
26. ↑ Bäst av allt... det är en Cadillac. — S. 34. V6 Motor .
27. ↑ The Great 1980 Cadillacs. — S. 12. Nya Däck — och Reserv .
28. ↑ Cadillac Devilles och Fleetwood Broughams. — S. 11. Standardfunktioner för De Villes och Fleetwood Broughams .

Litteratur

GM-dokument

1. Funktioner Fina '79  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1978. - 16 sid. — (Cadillac Service Roundtable).
2. The New Generation of Transmiisions  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1979. - 16 sid. — (Cadillac Service Roundtable).
3. The Great 1980 Cadillacs  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1979. - 12 sid. — (Cadillac Service Roundtable).

Kataloger

1. 1977 Cadillac  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1976. - 18 sid.
2. Cadillac 1978  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1977. - 34 sid.
3. Cadillac  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1978. - 34 sid.
4. Cadillac 1980  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1979. - 34 sid.
5. Cadillac 1981  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1980. - 40 sid.
6. Bäst av allt... det är en Cadillac  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1981. - 41 sid.
7. 1983 Bäst av allt... det är en Cadillac  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1982. - 42 sid.
8. Cadillac Devilles och Fleetwood  Broughams ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1983. - 15 sid.

Böcker

1. John Gunnell  Standard Catalog of Cadillac 1903-2004  på Google Books
2. Peter C. Sessler  Ultimate American V-8 Engine Data Book  på " Google Books "

Artiklar

1. David E. Davis, Jr. Cadillac Coupe deVille  (engelska)  // Bil och förare: tidning. - 1978. - Juni. - S. 44-53.