DC-10 lufttanker

DC-10 Air Tanker är ett amerikanskt brandbekämpningsflygplan baserat på flygplanet McDonnell Douglas DC-10 . Han gjorde sin första flygning 2006 [1] . Fem DC-10 Air Tankers skapades, varav en avvecklades 2014.

Utveckling

10 Tanker Air Carrier , baserat i New Mexico , började arbeta 2002 på ett nästa generations brandbekämpningsflygplan. 2004 beslutade 10 Tanker Air Carrier att bygga ett brandbekämpningsflygplan baserat på DC-10. Ett ytterligare typcertifikat från US Federal Aviation Administration för DC-10-modifikationer utfärdades i mars 2006 [2] . DC-10 Air Tanker fick sedan ett 14 CFR Part 137 Operating Certificate och Air Tanker Council Interagency Approval [3] .

Det första flygplanet som konverterades var N450AX, som ursprungligen levererades till National Airlines som ett passagerarflygplan 1975 och senare flögs av Pan American , American Airlines , Hawaiian Airlines och Omni Air International [4] . Arbete med återutrustningen av linern utfördes på flygplatsen i Southern California Logistics .

Design

DC-10 Air Tanker brandmän är DC-10 typ flygplan (DC-10-10 och DC-10-30) ombyggda för att släcka bränder från luften, utrustade med ytterligare bränsletankar [2] .

Brandsläckningsvätskor transporteras i tre tankar. Tankarna har invändiga bafflar för att förhindra vätskeförskjutning och efterföljande förskjutning av tyngdpunkten under flygning. Alla tre tankarna kan fyllas på åtta minuter. All vätska kan dumpas på åtta sekunder, men den faktiska dumpningshastigheten kontrolleras av besättningen [5] . Flygplanet är kapabelt att spruta vatten över ett område som är cirka 1,6 kilometer långt och cirka 91 meter brett [6] .

De externa vätskebehållarna är utformade för att fyllas med standard 76 mm kamlås. Med en, två eller tre slangar kan tankar fyllas på 15-20 minuter [7] .

2007 kritiserade Kaliforniens brandkår DC-10 Air Tanker för bristande manövrerbarhet under brandbekämpning [8] , men användningen av flygplanet visar i praktiken ganska bra manövrerbarhet [9] .

Flygolyckor och katastrofer

Den 25 juni 2007 inträffade den första allvarliga incidenten med DC-10 Air Tanker. Under en flygning i Kern County nära Tehachapi , Kalifornien , gick flygplanet in i en vänsterrullning och vände för landning, men föll under den erforderliga höjden med 30-60 meter [10] [11] . Flygplanets vänstra vinge träffade träd (totalt 13 träd) innan piloterna kunde nå höjd [10] [11] . Flygplanet återvände till basen i Victorville , Kalifornien, där det gjorde en nödlandning [10] [11] [12] . Under incidenten skadades vänstervingens framkantslameller , skevroder och klaffar .

Efter parkering i Vicorville och reparationer den 30 juli 2017 återupptog flygplanet sin verksamhet [13] [14] .

Se även

• 747 Supertanker

Anteckningar

1. ↑ 10 Tanker Air Carrier driver DC10-flygplan till stöd för världens brandbekämpningsgemenskap.  (engelska)  (otillgänglig länk) . 10tanker.com . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 8 juni 2012.
2. ↑ 1 2 Department of Transportation - Federal Aviation Administration Kompletterande  typcertifikat . rgl.faa.gov . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
3. ↑ Erfarenhet (nedlänk) . 10tanker.com (16 februari 2018). Datum för åtkomst: 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 16 februari 2018. (obestämd) 
4. ↑ McDonnell Douglas DC- 10-10 N450AX  . www.jetphotos.com . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.
5. ↑ DC-10 Airtanker - Tanker 910  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . fire.ca.gov . Datum för åtkomst: 4 februari 2022. Arkiverad från originalet den 24 juni 2007.
6. ↑ Kritisk vändning i Zaca-branden: DC-10 Airtanker flyger över och evakueringsorder nedgraderas  (  otillgänglig länk) . msnbc.msn.com . Datum för åtkomst: 4 februari 2022. Arkiverad från originalet den 27 oktober 2007.
7. ↑ The Plane  (eng.)  (otillgänglig länk) . 10tanker.com . Datum för åtkomst: 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 16 februari 2018.
8. ↑ Supertanker redo för sommaren av bekämpning av Kaliforniens bränder  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . pe.com (14 juni 2007). Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 15 april 2015.
9. ↑ Pensionerad DC- 10s Battle Western Blazes  . Populär mekanik (8 juli 2013). Datum för åtkomst: 4 februari 2022. Arkiverad från originalet den 18 november 2013.
10. ↑ 1 2 3 Harro Ranter. ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas DC 10-10 N450AX Tehachapi, CA . aviation-safety.net . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
11. ↑ 123 NTSB . _ DC-10 Air Tanker Incident Rapport . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022.  
12. ↑ Marcus Wohlsen, "Grounded firefighting jet väckte tvivel bland USFS-tjänstemän", North County Times, 26 juni 2007, tillgänglig 8 augusti  2007 . San Diego Union-Tribune . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 19 december 2012.
13. ↑ För nära samtal för brandbekämpning DC-10? - Nyhetsberättelse - KTVU San Francisco (inte tillgänglig länk) . web.archive.org (27 september 2011). Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 27 september 2011. (obestämd) 
14. ↑ Användning av jetplan för att bekämpa bränder i luften - USATODAY.com . usatoday30.usatoday.com . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)