Daihatsu Mira Gino

Daihatsu Mira Gino

2:a generationen Daihatsu Mira Gino
vanliga uppgifter
Tillverkare Daihatsu
År av produktion 1999 - 2009
Klass Små
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars halvkombi (5 platser)
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
bensin förbränningsmotor
På marknaden
Segmentet B-segment
Daihatsu MiraDaihatsu Mira Kakao
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Daihatsu Mira Gino ( イハツ・ミラ ジーノ Daihatsu Mira Ji:no )  är en kei-bil i retrostil tillverkad av den japanska biltillverkaren Daihatsu från 1999 till 2009. Den är baserad på den vanligare Mira- modellen och introducerades först på den japanska marknaden 1999, med en andra generationens modell som introducerades 2004. Mira Gino ersatte Mira Classic, som är en fjärde generationens undervariant av Mira. Den andra generationens modell exporterades också som Daihatsu Trevis ( イハツ・トレヴィス Daihatsu Torevuisu ) till vissa europeiska marknader som Tyskland , Nederländerna , Italien och Frankrike [1] .

Första generationen

Första generationen (L700)
vanliga uppgifter
Tillverkare Daihatsu
År av produktion Mars 1999 - november 2004
(Mira Gino) augusti 2002 - juli 2004 (Mira Gino 1000)
Motor
658 cc EF-VE I3 ( bensin )
658 cc EF-DET I3-T (bensin)
1,0 L EJ-VE I3 (bensin, Mira Gino 1000)
Massa och övergripande egenskaper
Längd 3,395 mm 3,415
mm (Mira Gino 1000)
Bredd 1.475 mm
1.495 mm (Mira Gino 1000)
Höjd 1425 mm
Hjulbas 2360 mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Den första generationen Mira Gino introducerades 1999 och fanns i antingen tre- eller femdörrarsversioner. Bilen är baserad på L700-serien Mira , som tillverkades från 1998 till 2002. Till en början var bilen endast tillgänglig med en EF -serie inline tre - cylindrig cc bensinmotor , naturligt aspirerad eller turboladdad . Det finns även front- eller fyrhjulsdrift . Denna stil påminner om designen av Daihatsu Compagno och den klassiska Mini [2] .

En ovanlig utveckling var introduktionen av EJ Mira Gino 1000 -seriens 1-liters trecylindriga bensinmotor i augusti 2002 på den europeiska marknaden . Denna version passade inte längre in i kei-bilklassen på grund av sin större motor, och var också något längre och bredare på grund av installationen av stötfångaröverstyrningar och fendertrim. Den större motorn producerade 47 kW (63 hk; 64 hk), samma som den turboladdade 658 cc men erbjöd betydligt mer kraft vid lägre motorvarvtal. 1290 Gino 1000-enheter byggdes när den första generationens produktion upphörde i juni 2004. Gino 1000 ersattes effektivt av 1 liters Daihatsu Boon [2] .

Andra generationen

Andra generationen (L650)
vanliga uppgifter
Tillverkare Daihatsu
År av produktion November 2004 - 2009 mars
Motor
658 cc EF-VE I3 ( bensin )
1.0L EJ-VE I3 (bensin, Trevis)
Massa och övergripande egenskaper
Längd 3395 mm
Bredd 1475 mm
Höjd 1515 mm
Hjulbas 2390 mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

För den andra generationens modell släpptes tredörrarsversionen och den var endast tillgänglig som femdörrars halvkombi . Mira Gino lades ner i mars 2009 och ersattes av Mira Cocoa , även den med retrostil, fastän mer original. Stylingen var återigen inspirerad av Mini.

Anteckningar

  1. Daihatsu Trevis - autobild.de  (tyska) . www.autobild.de . Hämtad 19 juni 2022. Arkiverad från originalet 19 juni 2022.
  2. ↑ 1 2 1998 Daihatsu Mira Gino specifikationer, bränsleekonomi, emissioner, dimensioner 82423 . www.carfolio.com Hämtad 16 mars 2020. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.