Doncaster Works (från engelska - " Doncaster Plant ") är en fabrik belägen i staden Doncaster , South Yorkshire , England .
Byggt av Great Northern Railway 1853 för att ersätta Boston- och Peterborough- verken . Fram till 1867 utförde företaget endast reparation och underhåll av rullande materiel.
1866 utsågs Patrick Stirling till lokföreståndare för verken. År 1886 producerade anläggningen det första ångloket, som fick serienummer 875. Samtidigt började byggandet av nya bilar: 1873 dök de första sovvagnarna upp, 1879, de första matvagnarna i Storbritannien , och 1882, den första kupébilen .
Bland loken som tillverkades av fabrikerna fanns GNR Stirling 4-2-2 Stirling; GNR Klass C1 Aiwatta ; LNER Klass A1/A3 Gresley , inklusive den världsberömda Flying Scotsman , det första loket som når 100 mph och transporterar passagerare non-stop från King's Cross station i London till Waverley station i Edinburgh; och LNER Class A4 Grezli, inklusive världens snabbaste ånglok Gräsand , som nådde 126 mph den 3 juli 1938. Anläggningens lokomotiv drog flygande skotte , Silver Jubilee , Coronation och Elizabethan expresstågen . För den senare byggdes även vagnar vid Doncaster-fabriken.
Anläggningen fortsatte byggandet av alla typer av rullande materiel. Under andra världskriget utförde den, liksom andra fabriker, militära order och tillverkade bland annat Horsa -flygplan för landningarna i Normandie . 1940 förstörde en brand den gamla bilbyggnadsbutiken. Den nya byggnaden färdigställdes 1949 för att rymma konstruktionen av stålvagnar för British Railways .
År 1957, BR Standard Class 4 No. 76114, det sista av över 2 000 byggda ånglok [1] , dök upp från fabriksportarna . Tillverkningen av vagnar upphörde 1962, men anläggningen moderniserades: en verkstad för reparation av diesellokomotiv dök upp. Under ledning av British Rail Engineering Limited byggdes här dieselväxlingslok och elektriska lok för 25 kV-nätet, samt dieselelektriska lok av klass 56 och klass 58.
2007 stängde Bombardier Transportation en del av anläggningen som den ägde [2] [3] . I början av 2008 revs den huvudsakliga lokverkstaden i Krimpsalområdet och området övergick till bostadsutveckling. Wabtec Rail fortsätter att modernisera rullande materiel för passagerare i Doncaster-området [4] .