| Eurocopter EC130 | |
|---|---|
| Johann Lafer Heli Gourmet EM 130 | |
| Sorts | transporthelikopter |
| Utvecklaren | Eurocopter |
| Tillverkare | Eurocopter |
| Första flyget | 24 juni 1999 |
| Start av drift | år 2001 |
| Status | opererades |
| Enhetskostnad | 1,6 miljoner dollar (2002) [ 1] |
| basmodell | Eurocopter AS 350 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Eurocopter EC130 är en enmotorig lätt helikopter.
Skapad av Eurocopter . Den första flygningen ägde rum 1999 .
Byggd med kompositmaterial . Tillverkad i flera modifikationer.
Under 2007 levererades mer än 190 EC130 B4-helikoptrar till mer än 30 länder i världen.
EC130 enkelrotorhelikopter är en modifierad version av Eurocopter AS350 B3 . Utrustad med hjälp av flygautomatisering och stabilisering av sin position i rymden. Den första flygningen på denna helikopter gjordes den 24 juni 1999 av den australiensiske testpiloten Steven Page .
Designad främst för reseföretag som genomför flygresor. Därför, i förhållande till den ursprungliga modellen, ökades följande avsevärt: kupéns bredd, glasytan, ljudisolering (inklusive på grund av sidoskyddet på den bakre propellern). Som ett resultat har modellen en rymlig stuga med utmärkt yttre sikt och kan ta emot sju turister.
EC130 designades, beställdes och drevs i nära samarbete med amerikanska researrangörer, framför allt Blue Hawaiian Helicopters , som blev "lanserings"-researrangören. EC130 beställdes av Blue Hawaiian 2001 och är nu en vanlig syn på turistmål som Hawaiiöarna , Grand Canyon och andra.
I turistversionen ryms 8 personer i cockpit i 2 rader: 1 pilot och 3 passagerare på första raden, 4 passagerare på andra raden. Detta är åtminstone sätesarrangemanget för Papillon Airlines helikoptrar som flyger i USA över Las Vegas och in i Grand Canyon (inklusive utflykter med landningar inne i Grand Canyon). Samtidigt är pilotsätet längst till vänster i riktning mot helikoptern (som i en vänsterstyrd bil). Detta gör att piloten, när han landar i dimma eller vid dålig sikt, kan inspektera, svävande på en höjd av 1-2-5 meter, en plats under helikopterns skidor, titta ut genom det öppna fönstret på dess konvexa dörr. För bättre sikt under svåra förhållanden kan piloten vid behov, utan att lossa från sätet, öppna sin dörr och objektivt bedöma området under den svävande helikoptern, lätt böja sig åt vänster över tröskeln och sträcka på nacken.
EC130 har en speciell flerbladig fenestron (skruv i en ring) i änden av den bakre bommen, installerad istället för den traditionella stjärtrotorn på basen AS 350. Denna fenestron har ojämnt fördelade blad, samt en ökad vinkelhastighet rotation (vilket samtidigt minskar vibrationer), jämfört med konventionella öppna skruvar. Närvaron av en fenestron minskar nivån av externt buller med 50 % jämfört med svansrotorn i den ursprungliga basmodellen. Som ett resultat är bullernivån för en flygande helikopter enligt EPNdB- kriteriet (Effective Perceived Noise in Decibel - effektivt uppfattat buller i decibel ) 84,3 dB. Detta är 8,5 dB under tröskelvärdet för bullerkategori 2 i enlighet med bilaga H till FAA:s regler . Dessutom är den stängda propellern praktiskt taget säker för personer i närheten av helikoptern när den står på marken med motorn igång.
EC130 blir också populär som sjukvårdshelikopter, det vill säga som ambulanshelikopter, eftersom dess stora hytt med breda sidodörrar i bakre raden bekvämt rymmer en eller två bårar. Samtidigt finns i den främre raden vanligtvis platser för 2 medföljande passagerare med en plats för piloten (istället för ett av de tre främre passagerarplatserna kan medicinsk utrustning placeras). Fenestronens säkerhet förenklar och påskyndar även lastning och lossning av patienter och sårade, särskilt under tidskritiska förhållanden när helikoptermotorn inte kan stoppas.
Under 2012 fick Eurocopter order på 50 EC130T2 från Maverick Helicopters och andra kunder som Papillon och Blue Hawaiian.
De angivna egenskaperna motsvarar modifiering EC 130 B4 .
Datakälla: Jane's [1]
(1 × 632 kW (start)) Lastrumsmått
| Helikoptrar Eurocopter ( Eurocopter ) | |
|---|---|
| Aerospatial utveckling | |
| Eurocopters utveckling | |