| FS D.343 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Fabrik |
Fiat Grandi Motori Breda Paxman |
| År av konstruktion | 1967 - 1970 |
| Totalt byggt | 75 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 2 0 -2 0 |
| Full servicevikt | 59 t, 61,7 t |
| Hjuldiameter _ | 1400 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Motortyp _ | diesel |
| Motoreffekt | 2*415kw |
| Transmissionstyp | Elektrisk |
| Designhastighet | 130 km/h |
| Utnyttjande | |
| Land | Italien |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Diesellokomotivet FS D.343 är en serie fyraxlade diesellokomotiv tillverkade 1967 - 1970 för användning på Ferrovie dello Stato- vägen .
Diesellokomotivet FS D.343 var tänkt att ersätta ånglok på linjer med en lätt överbyggnad , där det var tänkt att köra både person- och godståg . För att eliminera behovet av att vända loket vid ruttens ändstationer har diesellokomotivet 2 förarhytter .
Loket byggdes av två fabriker. Diesellokomotiv byggda av Fiat-Grandi Motori (fick beteckningen 343.1xxx) är utrustade med en 8-cylindrig V-formad dieselmotor med en kapacitet på 1350 hk. Dieselloken byggda av Breda-Paxman (fick beteckningen 343.2xxx) är utrustade med en 1380 hk 12-cylindrig dieselmotor. Fiat byggde 40 diesellok, Breda 35 diesellok.
På diesellokomotiven FS D.342 och FS D.442 har man vunnit erfarenhet av användning av hydrauliska transmissioner . För att få erfarenhet av användningen av elektrisk dragtransmission konstruerades en kraftöverföring på ett diesellokomotiv. Draggeneratorer för diesellokomotivet tillverkades av Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri . En draggenerator (i dieselstartläget - en startmotor) med en effekt på 880 kW gav två dragkraftelektriska motorer med en timeffekt på 415 kW vardera. Dragmotorn har en stödramsupphängning, vridmomentet överförs från en motor till två hjuluppsättningar på en boggi.
Lokomotivstyrsystemets reläer och elektropneumatiska kontaktorer är placerade bakom förarens rygg i en av hytterna.
3 diesellok i FS D.343 - serien ingick i listan över italiensk historisk rullande materiel 2009 .