Ferrari 250 GTO | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Ferrari |
År av produktion |
1962 - 1964 (36 tillverkade) |
Klass | superbil |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | berlinetta (2 platser) |
Motor | |
3,0 L V12 300 hk Med. |
|
Överföring | |
5-växlad manuell växellåda | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 4325 mm |
Bredd | 1600 mm |
Höjd | 1210 mm |
Hjulbas | 2400 mm |
Bakre spår | 1350 mm |
Främre spår | 1354 mm |
Vikt | 880 kg |
Dynamiska egenskaper | |
Högsta hastighet | 280 km/h |
På marknaden | |
Relaterad |
Ferrari 330LMB Ferrari 250LM |
Annan information | |
Tankens volym | 133l |
Ferrari 288 GTO | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ferrari 250 GTO är en Grand Touring -bil tillverkad av Ferrari från 1962 till 1964 för kategorin FIA GT3.
Den första delen av namnet syftar på volymen av varje cylinder i kubikcentimeter, och den andra delen är en förkortning för "Gran Turismo Omologata", [1] som på italienska betyder "En bil godkänd för racing"
Den nya GTO:n kostade 18 000 $ (i USA) och köparen måste godkännas personligen av Enzo Ferrari och hans representant i Nordamerika, Luigi Chinetti.
Mellan 1962 och 1963 tillverkades 36 bilar. 1964 introducerades den "andra serien", vars utseende ändrades något. Endast tre av dessa tillverkades, och fyra äldre modeller fick nya karosserier, vilket ger det totala antalet tillverkade bilar till 39.
2004 rankade Sports Car International 250 GTO på åttonde plats på sin "60-talets bästa bilar" och Motor Trend Classic kallade den "den bästa Ferrari som någonsin gjorts."
I augusti 2014 såldes Ferrari 250 GTO som Henri Aureyer kraschade i Montlhéry 1962 för 38,1 miljoner dollar.
I augusti 2018 såldes en sällsynt röd Ferrari 250 GTO för 48,4 miljoner dollar hos Sotheby's. Fordonet lades ut till försäljning av tidigare Microsoft- anställde Greg Witten [2] .
Ferrari-modifieringar av 330 LMB 'Le Mans Berlinettas' 1963, endast fyra skapades. Dessa är mer kraftfulla versioner av vanliga Ferrari 250 GTO, som drivs av en 330 hk 4-litersmotor. En av bilarna "pensionerades" i samma 63:a. Tre andra fortsatte med att skapa Ferrari-härlighet på banan. Nu är var och en av dessa sällsynta sportbilar värda minst 15 miljoner dollar. En av bilarna är utrustad med tre förgasare samtidigt. 1974 köptes denna bil av amerikanen Invar Blumenau. Han gav den för restaurering och förvaring efter reparation i garaget hos mekanikern Donald Fong, känd bland Ferrari -fans. Den 18 mars 1977 stals sportbilen. Sedan dess har han gång på gång dykt upp på underjordiska auktioner, men varje gång hann bilen gå under klubban innan den rättmätige ägaren gick till säljarna. Som ett resultat hamnade rariteten i samlingen av styrelseordföranden för Samsung Electronics Lee Kun-Hee. Nu planerar Invar Blumenau att ta tillbaka sportbilen till sin samling genom banorna.
Ferrari vägbilar från 1947 till 1969 - mer > | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass | 1940 | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||
7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | |
sporter | 340 mm | 375 MM | |||||||||||||||||||||
125S | 166S, 166MM | 195S | 212 Export | 225S | 250 MM | 250 Monza | 250 LM | ||||||||||||||||
159S | 250S | 250 Export | 250 GT | ||||||||||||||||||||
Berlinetta | 250 GT "Tour de France" | 250 GT SWB | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 GTB/4 | |||||||||||||||||
Dino 206 GT | Dino 246 GT | ||||||||||||||||||||||
kupé | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupe Pininfarina | 330GTC | 365 GTC | ||||||||||||||
2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
Spindel | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 365 GTS | ||||||||||||||||||||
250 GT California Spyder | 330 GTS | ||||||||||||||||||||||
superbil | 340/342 Amerika | 375 Amerika | 410 superamerika | 400 superamerika | 365 Kalifornien | ||||||||||||||||||
500 supersnabb |