Fritz Fleischer KG

Fritz Fleischer KG ( Geraer  Karosserie- und Fahrzeugfabrik Fritz Fleischer ) är en biltillverkare i DDR som tillverkade bussar och busskarosser i staden Gera , Thüringen . Från början av 60-talet fram till enandet av de två Tyskland var det den enda busstillverkaren i DDR . Grundare och ägare av företaget fram till 1972 var Fritz Fleischer.

Företagets historia

Fritz Fleischer-företaget grundades 1927 i Gera och var ursprungligen engagerat i konstruktion och reparation av karosser och tillverkning av släpvagnar. Efter kriget mötte den nybildade tyska demokratiska republiken , som innehöll staden Gera, en brist på kollektivtrafik, i synnerhet bussar. Det enda företaget som tillverkade bussar var People's Enterprise Automobile Plant "Ernst Grube" (VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" Werdau) i staden Werdau , som tillverkade IFA H6B märkesbuss.

Fritz Fleischer, som vid det här laget hade rik erfarenhet av kroppsbyggnad, designade och byggde 1958 på komponenterna och sammansättningarna av H6B-bussarna för intercitybussar av S1- och S2-modellerna, som skilde sig från varandra i kroppslängd och antalet passagerarsäten. Vid denna tidpunkt fastställde Council for Mutual Economic Assistance bussproduktionen i Ungern , medan fordonsindustrin i DDR skulle specialisera sig på tillverkning av små och medelstora lastbilar och personbilar. Därför avbröts tillverkningen av bussar i Werdau, och Fleischer presenterade sin produktion som enbart bussreparation. Ändå räckte inte Ikarus-bussarna från Ungern, särskilt modellerna för intercity-passagerartransporter, för landet, och företaget Fritz Fleischer var en hjälp för transportarbetarna i DDR. 1962 byggde Fleischer en stor stadsbuss modell S3 åt East Berlin Transport Authority. Tyvärr gick inte bussen i serieproduktion.

1970 ersattes bussarna S1 och S2 av modellerna S4 och S5, som skilde sig från sina föregångare främst i nya karosser. Dessutom hade företaget en rejäl praxis att ersätta karosser med gamla modeller under en större översyn, så många modeller av S1- och S2-bussar fick karosserna från S4- och S5-bussar under sådana reparationer, men namnen på deras modeller förblev desamma med tillägg av bokstäver (RU) från det tyska komplexet orden R eparatur u mbauten eller renovering.

Trots den påtagliga fördelen för landet utsattes företaget Fritz Fleischer KG och dess ägare, liksom andra "privathandlare", för påtryckningar från DDR:s myndigheter. Fritz Fleischer satt i fängelse i flera månader. Dessutom hade företaget problem med leveransen av komponenter och andra material som levererades av tillverkare i DDR och från CMEA-länderna. Att knyta kontakter med västerländska leverantörer var uteslutet.

1972, i den sista vågen av förstatligande av alla kvarvarande privata företag i DDR, nationaliserades Fritz Fleischer KG och döptes om till People's Enterprise Coach Works in Gera ("VEB Karosseriebau Gera"). Ett år senare togs Fritz Fleischer bort från att göra affärer, nu på sitt tidigare företag. Efter händelserna 1989 och enandet av de två Tyskland förlorade tillverkningen av Fleischer-bussar, föråldrade vid den tiden, sin relevans och 1990 stängdes företaget.

Galleri

• Fleischer S2 med originalkaross

• Fleischer S2 buss

• Montering av Fleischer-bussar

• Fleischer S5 buss

Se även

• Trabant
• IFA W50
• multibil
• Robur
• Fordonsindustrin i DDR

Länkar

• Fritz Fleischer
• Fleischer S2 EN
• Omnibusbetrieb Lars Gersten