HMS Glory (1788)

HMS Glory (1788) var ett 98-kanoners brittiskt linjeskepp, sjösatt den 5 juli 1788 vid Plymouth . Fjärde kungliga marinens skepp som heter Glory .

Revolutionära krig

1793  - Kapten F. Pender ( Eng.  F. Pender ).

1794  - Kapten J. Elphinstone ( eng.  J. Elphinstone ), maj 1794, flaggskepp av amiral G. K. Elphinstone .

Kapten J. Burmaster ( eng.  Bourmaster ), augusti 1794.

1795  - Kapten Alexander Graeme ( eng.  Alexander Graeme ), januari 1795.

Kapten Gray , september  1795.

Kapten J. Bowen , december 1795, flagga som konteramiral Christian ( engl.  H.C. Christian ).

1796  - Kapten Sir George Home ( Eng.  George Home ), april 1796.

1797  kapten James Brine , kanalflottan .  Den anda av missnöje som visades i 1797 års myteri var långt ifrån utrotad. På kvällen den 12 mars 1798 , när kaptenen gick längs kvartersdäcket med löjtnant William Daniel , hörde de ett ljud i de lägre klasserna . När de gick ner för att undersöka upptäckte de att 40-50 personer försökte ta bort en tunna officersöl och slogs med tjänare och vaktposter från marinsoldaterna . Med hjälp av flera underofficerare tillfångatogs några av bråkmakarna, och resten skingrades; Kapten Bryan fick ett otäckt sår på pekfingret. Efter en tid gjorde omkring 150 besättningsmedlemmar en plan för att kasta officerarna överbord och ta skeppet till Brest . Planen omintetgjordes när en av rebellerna, en marinsoldat, vägrade att delta i mordet på kaptenens 14-årige son George, som gjorde honom mycket nytta, och informerade den högre officeren i marinkåren.  

När löjtnant Daniel blev informerad vidtog han omedelbara åtgärder för att arrestera anstiftarna. Han klarade sig i sista stund, Glory var 9 mil från ön Ouessant och 2 mil till kusten från överbefälhavaren, och två fransmän från teamet gick med på att leda skeppet till Brest. I händelse av en förföljelse av flottan hade man för avsikt att skjuta de två gondekkanonerna nerför luckan och sänka fartyget.

Flera personer från Glory avrättades efter en krigsrätt på hösten, andra blev piskade . (Kapten Brian dog som amiral 1814; hans son blev kapten 1818.)

1799  - Kapten T. Wells ( eng.  T. Wells ), mars 1799, Spithead .

1800  - i blockaden av Brest. Anlände till Plymouth för reparationer den 11 maj och igen för en andra reparation den 28 juli .

Den 3 januari 1801 lade skeppet till vid Plymouth för att skära av bajsen . Kom ut igen den 10:e. Var med viceamiral Mitchell på Bantry Bay .  Återvände till Portsmouth med andra skepp av skvadronen den 29 december , flyttad till Torbay . Inträdde i Plymouth 13 mars 1802 för att betala 6 månadslöner.

Napoleonkrigen

1803 var han på varvet i Chatham för att nedgraderas till 74 kanoner, men ombyggnaden genomfördes inte.

April 1804  - Kapten T.  Wells från HMS Windsor Castle . Kanalflotta. I juli beslutade några sjömän som överfördes till Glory från HMS Immortalite att Glorys båtsman var mycket mer human än på deras eget skepp. (Egentligen höll kapten Owen , med Immortalite , honom från att straffas med en pinne som var för tjock.) De bad kapten Glory att gå i förbön för dem.  

1805  - Kapten C.  Craven , flaggskepp av viceamiral Sir John Orde .  I position utanför Cadiz tillsammans med HMS Renown , HMS Defense , HMS Polyphemus , HMS Agamemnon och HMS Ruby .

Den 30 mars lämnade Villeneuve Toulon med 17 skepp, undvek blockaden av Nelson , och nådde Cadiz på kvällen den 9 april och gick med i den spanska flottan. Sir John hävdade att inför en kombinerad flotta av 19 eller 20 linjefartyg och 10 eller 11 fregatter fanns det inget han kunde göra, men många misstänkte att Nelson, vid den tiden mellan Sardinien och Sicilien, skulle ha attackerat i hans plats.

I maj tilldelades kapten Frederick Aylmer till Glory ,  fortfarande under Sir John Ords flagga, men han ersattes snart. Sedan kapten Samuel Warren , konteramiral Sir Charles Stirlings flaggskepp . Var med viceamiral Robert Calder den 22 juli 1805 när flottorna möttes cirka 117 miles från Ferrol . Slaget i tät dimma, ytterligare förvärrat av krutrök, förde en slags seger till Caldera: två spanska fartyg gav upp. Glorys förluster var en dödad och en skadad.   

1 januari 1807 Kapten W.A. Otway ( engelska  W.A. Otway ), Medelhavet .

Upplagd i Chatham 1808 och omvandlades till ett flytande fängelse där 1809 , [2] skrotades 1825 . [ett]

I skönlitteratur

Nämnd i romanen Lieutenant Hornblower av S. S. Forester . Slagskeppet i romanen har ingen likhet med det som verkligen fanns.

Anteckningar

1. ↑ 12 Lavery , Brian. Linjens skepp - Volym 1: Slagflottans utveckling 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. s.179 ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ GLORY (98) 2:a klass. Gamla flottans fartyg . Datum för åtkomst: 28 januari 2011. Arkiverad från originalet den 3 juli 2010. (obestämd)