I-29 (ubåt)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 augusti 2019; kontroller kräver 24 redigeringar .
I-29
伊号第二十九潜水艦
Igo dainijukyu sensuikan

Kommandostab för K-29 på fartygets däck.
I första raden till vänster A. Hassan och S. Bose
(Indiska oceanen, 18.4.1943)
Service
Fartygsklass och typ undervattensspaningsflygplan
Projekt S37
Projektutvecklare UPL GUK Navy
Sjösatt i vattnet 1941
Uttagen från marinen 1946
Status förstört (förutom K-36 och K-58)
Huvuddragen
Ytförskjutning 2,6 tusen ton
Undervattensförskjutning 3,7 tusen ton
Längd 109 m
Bredd 9,3 m
Förslag 5 m
Bokning robust kropp
(colville stål 2 cm)
Power point

dieselelektrisk
(GUK-Mitsubishi)

  • dieselmotorer
    DD-2 (6,2 tusen hk ) 2 enheter
  • projekt S37C
    DD-22 (2 tusen hk ) 2 enheter
  • GED
    GED-5S (1 tusen hk ) 2 enheter
  • dieselgenerator
    DG-VS (0,6 tusen hk ) 1 enhet
  • projekt S37C
    DG-VS (0,6 tusen hk ) 2 enheter
  • uppladdningsbara batterier
    AB-2 (120 el., 3500A/220V) 2 st.
upphovsman 2 propellrar (2,6 m)
ythastighet 23,5 knop
undervattenshastighet 8 knop
Arbetsdjup 60 m
Begränsa djupet upp till 100 m
Ytkryssningsräckvidd 14 tusen miles (16 knop)
marschräckvidd under vattnet upp till 24 miles (8 knop)
upp till 32 timmar (3 knop)
Autonomi för navigering upp till 3 månader
Bränsletillförseln

diesel/diesel/flygbensin

  • med full reserver på 750 ton [1]
  • från hälften. reserver på 200 ton [1]
Besättning

1939 94 personer

  • ledningspersonal 9 personer
  • midshipman 2 personer
  • l/s 83 personer.
    1943 96 personer
  • ledningspersonal 9 personer
  • midshipman 3 personer
  • l/s 84 personer
Beväpning
Navigationsbeväpning

periskop P-88 2 st.
gyrokompass Anschutz

  • magnetisk MK-95
  • T-4 radiokompass
  • ekolod EL-90
  • log L-92
  • avståndsmätare DM-96
Radarvapen Nej
Elektroniska vapen
  • ShPS-93 1 enhet
  • GAS-93 1 enhet

radiokommunikation

  • VLF- omvandlare
  • HF/LW

RP-99-3S sändare RP
-92-S mottagare 4 st.

  • VHF -radiotelefon RT-3
Artilleri konstkomplex AK-11 5,5 dm [2]
avståndsmätare DM-97
Flak AK-96 1 dm 2 enheter
Missilvapen Nej
Anti-ubåtsvapen Nej
Min- och torpedbeväpning

TAS TAS-92 1 st
sevärdheter TVMTs-14 2 st.
okular BM-93/-97 3 st.
TA-95 torpedrör
21 dm 6 st. (nasal)
ammunition
upp till 17 enheter. torpeder

  • kombinerad cykel
  • T-95 (syre)
  • T-89/-96 (flyg)

elektrisk

  • T-92
Flyggrupp

katapult Kure-1 (pneumatisk)


Ubåt I-29 från den kejserliga japanska flottan - oceangående dieselelektriska ubåtsspaningsflygplan av projekt S37. Konstruktionen av ubåten utfördes enligt Military Shipbuilding Plan nr 4 från 1940. Budgetkostnaden för skrovet är 14,2 miljoner yen, fartyget byggdes av militärfabriken i Yokosuka Navy District. Under Stillahavskriget deltog han i två jorden runt passager till Nazityskland. Förstördes av en torpedattack av en amerikansk flottans ubåt nära arch. Filippinerna (Luzon Island) under återkomsten från den andra jorden runt-resan.

Beväpning

Aviation

Fartyget bär SPL-0 ombord på hydroprospektören i en robust hangar (1,4 m 2,4 X 8,5 m) av Colville-legerat stål framför överbyggnaden. SPL lagras med odockade plan och flottörer. För att lyfta SPL:n monterades en Kure-1 däckskatapult (19 m) framför hangaren. Lyftet av den SPL som har landat på vattnet utförs av en kollapsande torpedkran på styrbords sida. [3]


Mina och torped

Min- och torpedbeväpning inkluderar sex bågar TA-95 21 dm ( jap. Kyugoshiki gyorai hasshakan ) och vanlig ammunition 17 enheter. torpeder (i fordon och lastrum nr 1). Den bubbelfria TA-95 har fjärrinmatningssystem för djupet/vinkeln på torpedgyroskopet och upplösningsvinkeln. Enligt kaliber TA-95 tillåter användning av:

  • ång-gas lufttorpeder T-89 1929 (längd 7,2 m, vikt 1,6 t, stridsspets 0,3 t, slaglängd upp till 45 knop, räckvidd inte mindre än 5,5 km)
  • elektriska torpeder T-92 1932 (längd 7,2 m, vikt 1,7 t, stridsspets 0,3 t, slaglängd upp till 30 knop, räckvidd minst 5 km)
  • ånggas-syretorpeder T-95 1935 (längd 7,2 m, vikt 1,6 t, stridsspets 0,4 t, slaglängd upp till 49 knop, räckvidd inte mindre än 9 km) [4]
Artilleri

  • Bakifrån av överbyggnaden på artilleriet DM-97 (K-11, 1942)

Däcksakter AU GK och påbyggnadsmaskin MZA med stammar i aktern inkluderar AK-11 5,5 dm på däcksvagn och tvilling AK-96 1 dm i den öppna akterdelen av överbyggnaden.

AK-11 5,5 dm har en teknisk brandhastighet upp till ? rds/min vid ett skjutområde på 15,4 km. Avfyringssektorn för AU GK 300 ° (30 ° l.b. - 180 ° - 30 ° l.b.). Huvudbatteriammunition inkluderar OFS, lysande projektil och PLO dykprojektil 5,5 dm. Normal GK-ammunition är 150 skott (ytterligare åtta OFS, 20 ämnen och 4,2 tusen tunnor av den årliga takten för BP). I utrymmet under däcket under sköldarna till vänster om AU, finns förseglade fendrar på huvudbatteriet (20 skal och skal).

Tvillingen AK-96 1 dm har en teknisk skjuthastighet på 220 skott per minut med en maximal skjuträckvidd på 7,5 km (effektiv 1,5 km). MZA aktermaskinen har en cirkulär eldsektor, men på låg höjd blockeras den av den förstängda delen av överbyggnaden. Ammunitionen omfattar OFS, tracer OFZ, tracer och utbildning tio typer. Den normala ammunitionen för MZA är 2 tusen skott på 1 dm (och tvåhundra för BP-kursen). Bredvid maskinen finns två stänkskärmar för 105 varv, i överbyggnaden finns en patronlåda för 75 varv. [5]

Tjänst

Fartyget lades ner vid Yokosuka District Naval Plant den 29 september 1940, enligt Military Shipbuilding Plan No. 4 (budgetkostnaden för skrovet är 14,2 miljoner yen). Efter sjösättning och färdigställande den 27 februari 1942 överfördes skeppet till DPL nr 14 av marinen (skeppschef kapten 3:e rang Yu. Izu). Våren 1942, som en del av DPL No. 14 of Navy No. 6, deltog fartyget i utplaceringen av ubåtsstyrkor enligt Moresbys operativa plan , i sökandet efter US Navy:s 16:e OMG efter en räd mot Tokyo och på flygspaning av Australiens kust (militär bosättning Sydney).

Verksamhetsplan för Yanagi

Första resan

Under kriget använde flottorna i Tyskland, Italien och det kejserliga Japan lastfartyg för transoceanisk transport av marintekniker, strategiskt material och prover av de senaste vapnen. I samband med dominansen av fientliga flygplan i Atlanten och delvis i Indiska oceanen, sedan 1942, föreslogs användning av ubåtsstyrkor för transoceaniska transporter. I det kejserliga Japan fick jordomseglingsplanen namnet Operational Plan Iwa ( jap. Yanagi sakusen ) . Åren 1942-43. K-30 - K-8 - K-34 gick på transoceaniska kampanjer, från den tyska flottan U-511 (sommaren 1943) och U-234 (våren 1945). Av de som gjorde en jorden runt-resa dog K-30-ubåten på en sjömina, K-34 råkade ut för en torpedattack från Taurus -ubåten» Brittiska flottan. 1944 förlorades en K-52 utanför Frankrikes kust i Biscayabukten . 1945 internerades den tyska flottans U-234 på väg efter att ha lämnat hamnen av den brittiska flottan och tilldelades Newfoundlandshalvön.

Våren 1943 lämnade K-29 (kapten 2:a rang M. Teraoka) Penang med två ton guldreserver för att betala kostnaderna för den tyska marinens teknologier och vapen. Den 26 april 1943 , utanför Moçambiques kust , träffade K-29 U-180 från den tyska flottan (kapten 3:e rang V. Muzenberg), ombord på vilken ledaren för den indiska självständighetsrörelsen S. Bose med adjutanten A. Hasan. För att åka till Tokyo gick båda ombord på K-29. K-29 överförde guld och två marinspecialister skickade till Tyskland för att studera ubåtsstyrkornas teknik (kapten 2:a rang T. Amy och kapten 3:e rang H. Tomonaga) ombord på U-180 . Under stormiga förhållanden fortsatte sökningen och mötet i mer än 12 timmar, men efter överföringen av människor och omlastningen av guldreserverna lämnade båda fartygen framgångsrikt till basen. 6.5. 1943 landsattes S. Bose och A. Hasan på stranden i byn Sabang ( Veh Island norr om ön Sumatra ). Sådan transport av civila på två ubåtar av två olika flottor blev en unik händelse under andra världskriget. Guldet som betalades ut till tyskarna var .

Andra resan

Den 12/17/1943 gick K-29 in i den andra jorden runt-övergången enligt Yanagis operativa plan till franska Lorient . Kapten 2:a rang T. Kinasi, tidigare befälhavare för K-19 , utsågs till befälhavare för fartyget, i en torpedattack förstörde han AV Wasp och skadade LK S. Carolina och EM nr 415 O'BryanAmerikanska flottan). I Singapore lastades indonesiskt tillverkade strategiska material (80 ton volfram och gummi, 50 ton tenn, 2 ton zink och 3 ton kinin , opium och kaffe) ombord på fartyget för transport till Europa . Den brittiska flottans spaningsposter i hamnarna i Indiska oceanen (Bombay, Calcutta, Durban) tog riktningen mot radioväxeln K-29 och försökte organisera en avlyssning till sjöss, men i januari-mars 1944 rundade fartyget säkert Afrikas kust. Vid korsningen i Atlanten tankades fartyget två gånger från tankfartyg från den tyska flottan och utsattes för luftangrepp tre gånger, inklusive i Biscayabukten nära Peñas Cape (sex av den brittiska flottans 248:e BAE, inklusive ett par av Mosquito attackflygplan med 57 mm pansarvärnskanoner ). Den 248:e BAE:n fångades upp av den 5:e MRAE av den 40:e MRAP av den tyska marinen (med förlusten av en Ju 88 ), vilket tillät skeppet att ta sig ur attacken och gå in i Lorian-bosättningen. I mitten av april 1944 lämnade K-29 byn Lorian under skydd av den tyska flottan. Ombord fanns 18 marinens tekniker, prover på tyska marinens dieselmotorer, Enigma -chiffermaskiner och kustluftvärnsradar, en HWK 509A jetmotor och delar av det senaste Jet-flygplanet Me. 163 och jag. 262 .

Död

Den 14 juni 1944 gick K-29 in i Singapores hamn, där hon landsatte en teknisk grupp från marinen med de levererade vapenproverna. Under den fortsatta övergången från Singapore till metropolen ( Kure Naval District ) i området Arch. Filippinerna ( Luzon Island, Balingtang Ave.) K-29 attackerades av en amerikansk flottans avdelning (kapten 3:e rang W. Wilkins, ubåt nr 307 Tailfish- №274 Rock- №276 Sågfisk) inducerad på bäring av K-29-radiotrafik enligt data från Ultra-kustavlyssnings- och avkodningssystemet. På kvällen den 26 juli 1944 avfyrade ubåt nr 276 Fish-saw fyra torpeder mot K-29, varav tre nådde målet. K-29 sjönk, en besättningsmedlem rymde ( 20°06′ N 121°33′ E ), befälhavaren för fartyget (kapten 2:a rang T. Kinasi) dog (viceamiral postumt).

I kulturen

  • 2004 filmades Netaji Subhas Chandra Bose: The Forgotten Hero i Indien”, där U-180 med Bose ombord passerade vid Godahoppsudden sydost om Madagaskar och mötte där I-29. Bose möttes ombord av kapten Masao Teraoka, som fortsatte sin resa till Japan.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Sidorenko, 2017 , sid. 46.
  2. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 s.191
  3. ↑ Sidorenko, 2017 , sid. 42.
  4. ↑ Ubåtsstyrkornas historia, 1979 , sid. 58-59.
  5. ↑ Sidorenko, 2017 , sid. 41.

Litteratur

  • Sidorenko VV Arsenal Collection. Tidskrift för militärhistoria 2017 nr 7 juli (nr 61). s. 31-64, Otsu klass 1:a klass ubåtar från den kejserliga japanska flottan. - M . : Collection, Yauza, Eksmo, 2017. - (Arsenal Collection). - 1 exemplar.
  • Sällskapet för ubåtsstyrkornas historia. Historien om ubåtsstyrkorna i det kejserliga Japan. - Tokyo: Seiryudo, 1979. - 922 sid. /Nippon kaigun sensuikanshi/Nippon kaigun sensuikanshi kankokai/Seiryudo Shoten/1979
  • Paterson, Lawrence. Hitlers grå vargar: U-båtar i Indiska oceanen. , Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2004, ISBN 1-85367-615-2 , 287 sid. Kapitel II
  • Miller, Vernon. Analys av japanska ubåtsförluster till allierade ubåtar under andra världskriget , Merriam Press Originalpublikation, 36 sid.
  • Jenkins, David. Battle Surface!: Japans ubåtskrig mot Australien, 1942-44 . Milsons Point och London: Random House, 1992
  • Goss, Chris. Bloody Biscay: The Story of the Luftwaffe's Only Long Range Maritime Fighter Unit, V Gruppe/Kampfgeschwader 40, and its Adversaries, 1942-1944 . Manchester, England: Crecy Publishing, 1997, ISBN 0-947554-62-9 , 254 sid.
  • Clay Blair Hitlers U-båtskrig The Hunted 1942-1945
  • Erminio Bagnasco. Ubåtar från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
  • Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Den japanska ubåtsstyrkan och andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
  • Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ubåtar från den kejserliga japanska flottan 1904–1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
  • Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. av Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
  • Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / översatt av EHM Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
  • Mark Stille. Imperialistiska japanska flottans ubåtar 1941-45. - Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (New Vanguard). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Länkar

 Typ I-15 ubåtar