| Isuzu Fargo | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Isuzu |
| År av produktion | 1980-2001 |
| hopsättning |
Isuzu Bedford Fordon / IBC Fordon Holden Nissan |
| Andra beteckningar |
Bedford Midi GME Midi Isuzu Midi Vauxhall Midi Holden Shuttle |
| Design och konstruktion | |
| Layout |
frammotor, bakhjulsdrift, frammotor, fyrhjulsdrift |
| Överföring | |
| automatisk överföring | |
| Bedford CF ( brittiska marknaden )Isuzu Como Vauxhall Arena ( brittiska marknaden ) | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Isuzu Fargo är en skåpbil , såld av Isuzu från 1980 till 2001 , som företagets första fordon i sin klass. Fargo byggdes i två generationer, varav den första såldes mellan 1980 och 1995 som en skåpbil och pickup, medan den andra generationen, som introducerades 1995 , byggdes i samma skåpbilsstil. Den här andra generationen var versionen av Nissan Caravan (E24) , i motsats till Isuzu- designen .
Den första generationen Isuzu Fargo introducerades i december 1980 med 1,6 och 1,8 liters bensinmotorer och en 1,8 liters dieselmotor. En 2,0-liters diesel fanns också, men till en början bara i kombiversion. Den kommersiella versionen (van) fick detta alternativ i augusti 1981 . Designad till stor del på linje med moderna japanska bilar på den tiden, den innehöll en motor under golvet.
I januari 1986 fick Fargo en omdesignad ansiktslyftning med ändringar av strålkastarna (nu något bredare och trapetsformade) och instrumentbrädan. Ett år senare blev automatlåda tillgänglig för bakhjulsdrivna varianter. I september 1987 avbröts naturligt aspirerade dieselmotorer, vilket bara lämnade turbodieslar kvar för dessa icke-kommersiella versioner. I oktober 1988 tillkom en lastbilskropp (lastbil) med förarhytt. Bilen ersattes 1995 av den nya Caravan -baserade Fargo , som körde till 2001.
1982 började bilen byggas i Storbritannien av Bedford Vehicles som en ersättning för de äldre Bedford CF-bilarna, även om dessa fordon tillverkades samtidigt fram till 1988 då Bedford CF slutligen avvecklades. Midi förblev tillgänglig fram till 1995 , då den slutligen fasades ut och ersattes av Vauxhall Arena , en ny version av Renault Trafics skåpbilar .
På andra håll i Europa såldes Bedford Midi som Bedford Seta , GME Midi , Isuzu Midi och Vauxhall Midi . En pickupversion var aldrig tillgänglig i Storbritannien, och ersattes på marknaden av Bedford Brava , som också såldes som Vauxhall Brava.
Bilen tillverkades också i Australien under varumärket Holden , men var ingen storsäljare, med endast 200 tillverkade.