Lotus 88
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 februari 2021; verifiering kräver 1 redigering .| Lotus 88 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren |
Colin Chapman , Martin Ogilvy |
||||||||
| Konstruktör | Team Lotus | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Dubbla landningsställ , kolfiber monocoque | ||||||||
| Upphängning (fram) | Övre vipparmar, nedre länkarm, fjädrar och dämpare inuti karossen | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framför | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV, 3.0L, 470 hk V8 , 90°, naturligt aspirerad, | ||||||||
| Överföring | Lotus/Hewland FGA 400 5-växlad manual | ||||||||
| Vikten | 585 kg | ||||||||
| Bränsle | Essex | ||||||||
| Däck | Michelin / Goodyear | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag | Team Essex Lotus | ||||||||
| Piloter |
Elio de Angelis Nigel Mansell |
||||||||
| Debut | USA-Väst 1981 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Lotus 88 är en racerbil från Lotus Formel 1 -team , byggd på den innovativa principen om ett dubbelchassi, förberedd för säsongen 1981 .
Historik
1981 började FIA kämpa mot hastigheter som hade ökat dramatiskt med användningen av markeffekten . Rörliga kjolar på sidorna av kroppen förbjöds, utrymmet för bilar ökades. För att minska hastighetsförlusten kom Colin Chapman med en bilkarossdesign med ett dubbelchassi: det ena var inbyggt i det andra.
En Formel 1-bil ska ha en så styv fjädring som möjligt, vilket resulterar i vibrationer som är dåliga för maskinens enheter och för föraren. Lotus 88 monocoque kopplades till hjulen med mjuk fjädring. Samtidigt hade bilen också en andra, yttre kaross, som uppfattade aerodynamiska belastningar och överförde dem till hjulen med hjälp av en separat, mycket styv fjädring.
Men efter att bilen dök upp på banan ingav andra lag protester till FIA, som förbjöd dess användning i tävlingar. I domarnas beslut angavs att överkroppen är ett aerodynamiskt element som inte är styvt fäst vid bilens chassi. I själva verket var detta inte fallet: radiatorer och andra bilkomponenter monterades i det övre fallet, så det kan inte betraktas som en "stor vinge". Således deltog Lotus 88 endast i några få träningar innan Grand Prix.
Den modifierade Lotus 88B vid British Grand Prix kunde klara teknisk kontroll, men FISA-tjänstemän beordrade helt enkelt tävlingsarrangörerna att inte låta bilen starta.
Vissa aerodynamiska lösningar användes i konstruktionen av den ganska framgångsrika Lotus 91 , som dök upp 1982 .
Anteckningar
Länkar
Wikimedia Commons har media relaterade till Lotus 88
| Team Lotus | |
|---|---|
| grundare | Colin Chapman |
| F1 mästare | |
| kända racers | Ayrton Senna Ronnie Peterson Jacky X Carlos Reutemann Elio de Angelis Nigel Mansell Nelson Piquet Johnny Herbert Mika Hakkinen |
| formel ett chassi | 12 16 arton 19 21 22 24 25 33 43 48 49 56 63 72 76 77 78 79 80 81 86 87 88 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 101 102 107 109 |
| annat chassi | Mark I Mark II Mark III Mark IV Mark V 17 tjugo 27 29 trettio 31 32 34 38 39 42 64 96T 112 115 119 |
| « 1980 ← 1981 Formel 1 -chassi → 1982 » | |
|---|---|
| |