| Mercedes-Benz M273 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | mercedes benz |
| Sorts | bensin, |
| Prestanda | |
| Maximal kraft | 340-388 l. Med. |
| Max vridmoment | 460—530 Nm |
| Förbränningskammaren | |
| Konfiguration | V8 |
| Volym | 4663-5461 cm 3 |
| cylindrar | åtta |
| ventiler | 32 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz M273 (kod 273.9XX ) är en familj av bensin -V-formade åttacylindriga kolvförbränningsmotorer från Mercedes-Benz som introducerades i september 2005 [1] . Det är arvtagaren till M113 -serien . Den första versionen debuterade i S-klassen och installerades senare på modellerna E- , S- [2] , CLS- , R- , CL- , SL- [3] och CLK-klass , såväl som stadsjeepar av ML , GL och G -serien .
Motorn var avsedd för modeller med ett marknadsindex på 500 och 550 (beroende på marknad).
Mercedes-Benz M273-motorn debuterade i S-klassen hösten 2005. När man skapade M273 E55-motorn togs den sexcylindriga M272 E35 som grund , vars cylinderblock modifierades för V8 -konfigurationen , cylindrarna ökade i diameter, en långslagsvevaxel installerades , avståndet mellan cylindern förblev densamma - 106 mm.
2010 introducerade Mercedes-Benz en ny generation av M278 V8 och den första modellen från denna familj, M278 DE46 AL, var tänkt att ersätta 5,5-liters M273 E55.
Mercedes-Benz M273 är en naturligt aspirerad fyrtakts bensinmotor i en V8 -konfiguration . Den har ett förbättrat insugssystem, ökad effektivitet, förbättrad miljöprestanda och ekonomi jämfört med sina föregångare. Blockens cambervinkel är 90°. Motorblocket med förstärkta lagerkåpor (väger 33 kg) är tillverkat av aluminiumlegering, vevstakar och vevaxel är gjorda av smidd stål. Gasdistributionsmekanismen är DOHC , 4 ventiler per cylinder, med oberoende justering av ventiltiderna för insugs- och avgasventiler. Virvelklaffar är installerade i inloppskanalerna. Kompressionsförhållandet är 10,7:1. Insugningsröret är tillverkat av aluminium-magnesiumlegering.
Till skillnad från Mercedes-Benz M272 saknar M273 en balansaxel som onödig. Kamkedjedrift. Bosch ME9 motorstyrenhet med två mikrokontroller (56 MHz, 2 MB flash). Liksom Mercedes-Benz M272- motorn har ett nytt elektroniskt styrt kylsystem installerats, vilket eliminerar behovet av en mekanisk termostat. Vikt enligt DIN 70020a är 187 kg.
Den tillverkades i två versioner: KE 46 och KE 55 . Motoreffekten varierar mellan versionerna från 250 kW (335 hk) till 285 kW (382 hk). 90 % av det maximala vridmomentet finns redan vid 2000-5600 rpm. Utsläpp av skadliga föroreningar följer Euro-6 miljöstandarder . Rekommenderat bränsle - AI-95.
KE46 -versionen har ett slagvolym på 4663 cc och genererar 250 kW (335 hk) vid 6000 rpm. Vridmomentet är 460 Nm vid 2700-5000 rpm. Cylinderdiametern är 92,9 mm, kolvslaget är 86 mm [4] .
Används på GL450, S450 och ML450 fordon.
KE55 -versionen har ett slagvolym på 5461 cc och genererar 285 kW (382 hk) vid 6000 rpm [1] [5] . Vridmomentet är 530 Nm vid 2800-4800 rpm [5] . Cylinderdiametern är 98 mm, kolvslaget är 90,5 mm [4] .
Används på E500/E550, CL500/CL550, CLS500/CLS550, GL500/GL550, ML500/ML550, S500/S550, CLK500/CLK550 fordon.
| Installerad på | Bil | Utgivningsår |
|---|---|---|
| Volym: 4663 cm3 , effekt: 250 kW (340 hk), vridmoment: 460 Nm | ||
| GL450 | X164 | 2006-2012 |
| S450 | W/V 221 | 2006-2010 |
| Installerad på | Bil | Utgivningsår |
|---|---|---|
| Volym: 5461 cm3 , effekt: 285 kW (388 hk), vridmoment: 530 Nm | ||
| ML500 | W164 | 2007-2011 |
| GL500 | X164 | 2006-2012 |
| E500 | C/A 207 | 2009-2011 |
| CLK500 | C/A 209 | 2006-2010 |
| E500 | W/S 211 | 2006-2009 |
| E500 | W/S 212 | 2009-2011 |
| CL500 | C216 | 2006-2010 |
| CLS500 | C219 | 2006-2010 |
| S500 | W/V 221 | 2005-2011 |
| SL500 | R230 | 2006-2011 |
| R500 | W/V 251 | 2007-2014 |
| G500 | W463 | 2008-2015 |