Mercedes-Benz W209

Mercedes-Benz W209
vanliga uppgifter
Tillverkare mercedes benz
År av produktion 2002 - 2009
hopsättning Sindelfingen , Tyskland Bremen , Tyskland
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars coupé
2-dörrars cabriolet
Plattform Mercedes-Benz W203
Motor
bensin förbränningsmotor
Överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4638-4652
Bredd 1740 mm
Höjd 1413 mm
Hjulbas 2715 mm
Bakre spår 1474 mm
Främre spår 1493 mm
Vikt 1540-1660 kg
1715 kg (CLK 55 AMG)
Dynamiska egenskaper
Högsta hastighet 228—250 km/h
På marknaden
Liknande modeller Volvo C70
Annan information
Tankens volym 62 l
Mercedes-Benz W208Mercedes-Benz C207
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W209 är en Mercedes -Benz  personbil , den andra generationen av Mercedes-Benz CLK-klassen , som ersatte Mercedes-Benz W208 2002 [1] . Modellen tillverkades i två karosser: C209 (coupé) och A209 (cabriolet). Produktionen av W209-seriens bilar slutfördes i januari 2009.

Förutom standardseriemodifieringar introducerade företaget de mest kraftfulla versionerna av CLK 55 AMG, CLK 63 AMG [2] , CLK 63 AMG Black Series och CLK DTM AMG [3] från Mercedes-AMG- divisionen .

Historik

2002–2006

I mars 2002 ersattes Mercedes-Benz W208- modellen av den andra generationen lätta kompakta coupéer i CLK-klassen . Den nya bilen baserades på Mercedes-Benz W203 C-klassplattform, som också hade en liknande modifiering och monterades på en liknande plattform - en 3-dörrars Sport Coupe halvkombi . Produktionen etablerades vid en fabrik i Bremen , Tyskland, där cirka 300 miljoner euro investerades [4] . Utbudet av Mercedes-Benz W209-motorer bestod av både bensin- och dieselmotorer av olika konfigurationer. Den allvarligaste tekniska innovationen, som först introducerades med tillkomsten av denna modell, var en 1,8-litersmotor utrustad med ett direktinsprutningssystem för bensin i förbränningskamrarna [5] . Detta är den första motorn av denna typ från Mercedes-Benz.

I mars 2003 debuterade en cabrioletmodifiering ( A209 ) på vårutställningen i Genève .

Bilen 2004 var den sista i historien om märket Mercedes-Benz, på vilken ett multimediasystem installerades, kopplat med en optisk kabel D2B (från engelska Digital Data Bus ), som introducerades för cirka 10 år sedan. Samma år introducerades en racingmodifiering av CLK DTM AMG . Coupén tappade nästan all inredning – du kunde till och med beställa sportskopor med fast rygg. Karosspanelerna ersattes med lättare och bredare för att täcka de utskjutande hjulen - spåret ökades med 66 millimeter fram och 75 millimeter bak [2] .

2006–2009

2005 har bilen genomgått en omstyling. Den uppdaterade modellen presenterades för allmänheten redan 2005 på bilsalongen i Genève [6] . Bilen började säljas ett år senare. Den nya modifieringen har, förutom smärre förändringar i utseendet, fått ett multimediasystem som fungerar med MOST -teknologi ( Eng.  Media Oriented Serial Transport ), samt DVD-navigering och integration med iPod- enheter tillgängliga på beställning . Utbudet av motorer fylldes på med en förbättrad 3,5-liters V6 - motor. CLK320-modellen ersattes av CLK 350. Ratten på CLK 500-modellen var utrustad med paddelväxlare från AMG-modifieringar, och växellådan ersattes också med en ny en - 7G-Tronic .

2007 blev CLK 500 till CLK 550 och den högpresterande versionen av CLK 55 AMG ersattes av CLK 63 AMG.

I januari 2009 slutfördes produktionen av W209-serien. Mercedes-Benz W209 blev den sista representanten för CLK-klassen . Bilen ersatte den nya Mercedes-Benz coupén från fjärde generationen av E-klassen - Mercedes-Benz W212 ( karosskod C207 ).

Beskrivning

Exteriör

Mercedes-Benz W209 är 71 mm (2,4 tum) längre, 18 mm (0,7 tum) bredare och 28 mm (1,1 tum) högre än sin föregångare [7] . Den yttre designen lånades från Mercedes-Benz W203 , på grundval av vilken bilen monterades (samma främre optikprofil, liknande karossstruktur, stötfångarform, etc.). Cabriolet var försett med ett mjukt fällbart tak, fjärrstyrt.

Tack vare restyling 2005 fick bilen en ny främre stötfångare, ett nytt kylargrill, uppdaterade bakljus och modifierade fälgar.

Modellen tillverkades i två prestandalinjer: ELEGANCE (lättmetallfälgar med 7-ekrad design, grått galler med dekorativa kromlister, gröntonat glas, 4 interiörfärger att välja mellan, trälister med dekorativa kromränder) och AVANTGARDE (legering ) hjul hjul med 5-ekrad design, svart galler med dekorativa kromlister, tonat blått glas, 2 interiörfärger att välja mellan + 3 färgkombinationer, ellypta aluminium inredning med dekorativa kromlister) [8] . Sedan 2006 har det funnits ett AMG -sportpaket .

Interiör

Interiören i Mercedes-Benz W209 domineras av designlösningar i C-klassen, men de ser rikare ut. Köpare fanns tillgängliga fjärrsystem Keyless-Go [7] , som ersätter tändningsnyckeln. Motorn kunde startas med en knapp på växelspaken. Bilen hade en solid 390-liters bagageutrymme för sin klass, rymligare baksäten, som bekvämt kunde rymma två vuxna passagerare. För den amerikanska marknaden producerades modeller med valnötskläderklädsel.

Omstyling 2005 medförde förändringar i bilens interiör: instrumentbrädans utseende uppdaterades, efterbehandlingsmaterialen ersattes med bättre och modernare. Det fanns ett läderbeklädnadsalternativ med fina sömmar.

Två versioner av bilen levererades till Europa: den första var med fokus på lyx (en valnötsfärgad interiör, polerade fälgar och andra element), den andra handlade om sportighet och aggressivitet.

Elektrisk utrustning

Europeiska bilar skilde sig avsevärt och förändrades som regel beroende på köparens behov. Trots det kom alla modeller med fyra sidokrockkuddar, bältessträckare, THERMATIC [4] automatisk klimatkontroll, DISTRONIC farthållare , regnsensor, låsningsfritt bromssystem ( ABS ) och elektronisk stabilitetskontroll ( ESP ). Keyless Go-systemet , navigation, LINGUATRONIC , Parktronic röststyrningssystem , samt bi-xenon ( Bi-Xenon HID ) frontoptik [7] var tillgängliga på beställning .

Motorer

Bilen tillverkades med både bensin- och dieselmotorer. Förutom standardmodifieringar producerades W209 i högpresterande versioner från Mercedes-AMG- divisionen .

Bensin
Modell Motor [4] [9] Arbetsvolym Konfiguration / Ventiler Effekt @ rpm Vridmoment @ rpm Acceleration 0–100 km/h Utgivningsår Ändringar
CLK 200 kompressor M271 E18ML 1796 cm3 R4/16 120 kW (163 hk) / 5500 240 Nm / 3000 9,3 s 09.2002–09.2006 coupé, cabriolet
CLK 200 kompressor M271 E18ML 1796 cm3 R4/16 135 kW (184 hk) / 5500 250 Nm / 2800–5000 8,8 s/(9,1 s) 10.2006–03.2010 coupé, cabriolet
CLK 200 CGI M271DE18ML 1796 cm3 R4/16 125 kW (170 hk) / 5300 250 Nm / 3000 9,2 s 07.2003–05.2005 kupé
CLK 240 M112E26 2597 cm3 V6/18 125 kW (170 hk) / 5500 240 Nm / 4500 9,2 s 06.2002–05.2005 coupé, cabriolet
CLK 280 M272E30 2996 cm3 V6/24 170 kW (231 hk) / 6000 300 Nm / 2500–5000 7,4 s/(7,4 s) / [7,2 s] 06.2005–03.2010 coupé, cabriolet
CLK 320 M112E32 3199 cm3 V6/18 160 kW (218 hk) / 5700 310 Nm / 3000–4600 (7,9 s) 06.2002–05.2005 coupé, cabriolet
CLK 350 M272 E35 3498 cm3 V6/24 200 kW (272 hk) / 6000 350 Nm / 2400–5000 (6,4s) / [6,2s] 06.2005–03.2010 coupé, cabriolet
CLK 500 M113E50 4966 cm3 V8/24 225 kW (306 hk) / 5600 460 Nm / 2700–4250 (6,0 s) / [5,9 s] 06.2002–05.2006 coupé, cabriolet
CLK 500
CLK 550
M273 E55 5461 cm3 V8/32 285 kW (388 hk) / 6000 530 Nm / 2800–4800 (5,2 s) / [5,0 s] 06.2006–03.2010 coupé, cabriolet
CLK 55 AMG M113 E55 EVO 5439 cm3 V8/24 270 kW (367 hk) / 5750 510 Nm / 4000 5,2 s 09.2002–05.2006 coupé, cabriolet
CLK 63 AMG M156 E63 6208 cm3 V8/32 354 kW (481 hk) / 6800 630 Nm / 5000 [4,7 s] 06.2006–03.2010 coupé, cabriolet
CLK63 AMG
Black Series
M156 E63 6208 cm3 V8/32 373 kW (507 hk) / 7200 630 Nm / 5250 [4,3 s] 05.2007–05.2009 kupé
CLK DTM AMG M113 E55 ML 5439 cm3 V8/24 428 kW (582 hk) / 6100 800 Nm / 3500 (3,9 s) 06.2004–05.2006 coupé, cabriolet
Diesel
Modell Motor [4] [9] Arbetsvolym Konfiguration / Ventiler Effekt @ rpm Vridmoment @ rpm Acceleration 0–100 km/h Utgivningsår Ändringar
CLK 220 CDI OM646DE22LA 2148 cm3 R4/16 110 kW (150 hk) / 4200 340 Nm / 2000 10,2s/(10,4s) 01.2005–05.2009 kupé
CLK 270 CDI OM612DE27LA 2685 cm3 R5/20 125 kW (170 hk) / 4200 400 Nm / 1800 9,2 s 10.2002–05.2005 kupé
CLK 320 CDI OM642DE30LA 2987 cm3 V6/24 165 kW (224 hk) / 3800 415 Nm / 1400-3800
(510 Nm / 1600-2800)
8,2 s /(6,9 s) 01.2005–03.2010 coupé, cabriolet

Chassi

Hänge

Framfjädringen på Mercedes-benz W209 är en trelänkad typ McPherson , med spiralfjädrar, gasfyllda stötdämpare och krängningshämmare. Bakre fjädring - multilänksoberoende, även med spiralfjädrar, gasfyllda stötdämpare och krängningshämmare [9] .

Ratt med kuggstångsmekanism.

Överföring

Basmodellerna av Mercedes-Benz W209 var utrustade med en 6-växlad manuell och 5-växlad automatisk växellåda 5G-Tronic , sportmodifieringar var utrustade med en 7-växlad automatisk växellåda 7G-Tronic [9] .

Bromssystem

Bilen är utrustad med ett hydrauliskt bromssystem med två kretsar med vakuumförstärkare, ventilerade skivbromsar fram och bak, trumma parkeringsbroms [9] . Av de elektroniska systemen finns ABS, Brake Assist och ESP.

Hjul

Bilen var utrustad med 16-tums (7 J x 16 fram och 8 J x 16 bak) och 17-tums (7,5 J x 17 fram och 8,5 J x 17 bak) hjul. Däck: fram - 205/55 R16, bak - 225/50 R16 för 16-tumshjul, fram - 225/45 R17, bak - 245/40 R17 för 17-tumshjul [9] .

Högpresterande modeller som CLK 55 AMG var utrustade med 18-tumshjul (7,5 J x 18 fram och 8,5 J x 18 bak) med 225/40 R18 fram och 255/35 R18 bak.

Ändringar

CLK 55 AMG

Mercedes-Benz CLK 55 AMG var utrustad med en 5,4-liters V8-motor kopplad till en 5-växlad 5G-Tronic automatisk växellåda lånad från S-klassen . Kraftenhetens effekt var 367 liter. Med. (274 kW), vridmomentet var 510 Nm. Bilen är byggd på en chassistandard för hela CLK-klassen med vissa modifieringar från Mercedes-AMG- divisionen (andra fjädrar, ventiler och bussningar). Som ett resultat av de ändringar som gjordes blev fjädringen styvare, förbättrad hantering vid höga belastningar. Förändringar påverkade även bromssystemet. Hjulen var utrustade med 18-tums lättmetallfälgar med 225/45ZR17 fram och 245/40ZR17 bak Michelin-däck .

CLK 63 AMG

Mercedes-Benz CLK 63 AMG introducerades 2006 för att ersätta CLK 55 AMG. Den var utrustad med en 6,2 liters V8-motor tillsammans med en 7-växlad automatlåda. Effekten på CLK 63 var 481 hk. (354 kW, +31 % prestanda jämfört med föregångaren), vridmomentet var 630 Nm (+23 % jämfört med föregångaren). Bilen tillverkades både som coupé och cabriolet.


Black Series

CLK63 AMG Black Series producerades från 2007 till 2009. Den vägde betydligt mer än bilen den var baserad på, men dess hastighet och prestanda förbättrades tack vare en uppdaterad differential, modifierad motor och andra modifieringar. Modellen var utrustad med en 6,2-liters (6208 cm 3 ) V8-motor [10] med en 7-växlad AMG SpeedShift automatisk växellåda och utvecklade en effekt på 507 hk. (373 kW) vid 6800 rpm och ett vridmoment på 630 Nm. Accelerationshastigheten från 0 till 100 km/h var 4,1 sekunder [10] .

Modifieringar inkluderar borttagning av den bakre sätesraden, en uppgraderad bakaxel, nya chassifjädrar och ett fullt justerbart fjädringssystem. Bilens topphastighet är elektroniskt begränsad till 300 km/h [10] . Modellen är utrustad med 9,0 x 19 bak och 9,5 x 19 fram lättmetallfälgar med Pirelli PZero Corsa däck i 265/30 R19 fram och 285/30 R19 bak.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG F1 Safety Car var grunden för att bygga Black Series- versionen och användes som en Formel 1 -säkerhetsbil 2006 och 2007 [11] . Med en effekt på 481 hk. och 630 Nm i vridmoment var dess acceleration från 0 till 100 km/h 4,3–4,1 sekunder.

CLK DTM AMG

2004 introducerades en sportbil baserad på C209 CLK- klassmodellen - Mercedes-Benz CLK DTM AMG, skapad för att delta i Deutsche Tourenwagen Masters -lopp . Bilen vann 9 av 10 tävlingar under DTM-säsongen 2003 . Den snabbaste 4-sitsiga cabriolet vid tidpunkten för release [12] .

I Europa såldes bilen med en AMG V8-motor med en cylindervolym på 5,4 liter och en kompressor installerad. Kraftenhetens effekt var 428 kW (582 hk), och vridmomentet var 800 Nm. Accelerationen till 100 km/h var 3,9 sekunder, topphastigheten var elektroniskt begränsad till 320 km/h (200 mph).

Tillverkningen av bilen slutfördes 2006. På bara en kort tidsperiod tillverkades 100 exemplar i coupén och 80 cabriolar [13] [14] .

Galleri

A209 (2002-2009)
C209 (2002-2009)

Anteckningar

  1. Den nya Mercedes-Benz CLK-klassen  (engelska)  (otillgänglig länk) . Genève : Daimler AG (5 mars 2002). Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  2. 1 2 Lev Guriev. De galnaste skapelserna i Mercedes-AMGs historia. Del II (otillgänglig länk) . Motor.ru (28 juli 2016). Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016. 
  3. Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet: Världens snabbaste fyrsitsiga med öppen topp  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Frankfurt : Daimler AG (14 september 2005). Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  4. 1 2 3 4 Uttalanden om den nya CLK-klassen  (engelska)  (nedlänk) . Daimler AG . Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  5. Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - R171-serien 2004-2011 . - Veloce Publishing Ltd, 2015. - S. 92. - 224 sid. — ISBN 9781845846534 .
  6. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 158. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
  7. 1 2 3 Kropp och säkerhet: extremt sunda fundament  (tyska)  (länk otillgänglig) . Daimler AG . Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  8. Modellkoncept och utrustning: utsökt i alla avseenden  (eng.)  (otillgänglig länk) . Daimler AG . Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  9. 1 2 3 4 5 6 Tekniska data CLK-Class  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Daimler AG . Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  10. 1 2 3 CLK 63 AMG Black Series  (engelska)  (ej tillgänglig länk) 7. USA : Mercedes-Benz (2008). Datum för åtkomst: 27 december 2016. Arkiverad från originalet 27 december 2016.
  11. Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (tyska)  (länk ej tillgänglig) . MotorSport Total (9 mars 2015). Hämtad 27 december 2016. Arkiverad från originalet 19 mars 2015.
  12. Konkurrenskraftig anda // Vridmoment. - 2007. - S. 46-47 . — ISSN 0218-7868 .
  13. Sudda ut gränsen mellan gata och racerbil  // DieCastX. - 2008. - T. 4 , nr 4 . - S. 12 .
  14. John Lamm, Larry Edsall, Steve Sutcliffe. 365 sportbilar du måste köra . - Motorböcker, 2011. - S. 235. - 320 sid. — ISBN 9781610597944 .

Litteratur