Mercedes-Benz CLC-klass

Mercedes-Benz CLC-klass (orig. CLC-Klasse , från tyska  C oupe L eicht C -klasse - ”light C-class coupe” [1] ) är en serie sportliftbackar från det tyska märket Mercedes-Benz , bestående av bara en generation bilar. Det är en vidareutveckling av idén i sportcoupén CL203 baserad på W203 . Världsdebuten för den första modellen ägde rum den 27 januari 2008 vid Berlin Mercedes-Benz Fashion Week, som ägde rum från 27 till 31 januari [2] . Serien är den ideologiska efterföljaren till modifieringen av C-klassen på baksidan av en Sport Coupe .

Nyheten är byggd på W203- plattformen , men enligt representanter för det tyska märket fick CLC-coupén mer än tusen moderniserade eller helt nya delar som skiljer bilen från den tidigare modellen [3] . Vissa lösningar lånades från Mercedes-Benz W204 .

Sammankomsten arrangerades vid Juiz de Fora- fabriken i Brasilien, nära Rio de Janeiro [4] . Den sista bilen rullade av löpande band i februari 2011. För tillfället tillverkas inte bilen.

Historik

CL203

I oktober 2000 introducerade Mercedes-Benz den SportCoupé-karossade C-klassen (kodnamnet CL203 ) för den europeiska marknaden. Bilen var en tredörrars halvkombikupé med en fastback-profil baserad på Mercedes-Benz W203- plattformen . Försäljningen i Nordamerika började 2001. Den största visuella skillnaden i serien var kylargrillen, på vilken företagets företagsemblem, till skillnad från sedaner och kombibilar, fixerades i mitten. Dessutom var coupén även utrustad med en fastback takprofil och en funktionell bakspoiler för att ge downforce i höga hastigheter. Med panoramasoltaket som tillval var sportcoupén 178 mm kortare än sedanen, men hade samma hjulbas.

Den ursprungliga modellserien inkluderade C180 (139 hk), C220 (143 hk), C 200 Kompressor och C 230 Kompressor (2,3 liters överladdad M111-motor, 192 hk [5] ). 2003 lades versionerna C180 Kompressor och C200 CGI till, och M111-kraftenheten ersattes med en tystare och mer effektiv överladdad 1,8-liters M271. Ett år senare, tillsammans med omstylingen av hela C-klassen, uppdaterades även sportcoupén. 2005 dök den yngsta modellen C160 Kompressor upp i serien.

Basmodellen C230 gjorde det möjligt för biltillverkaren att uppnå ett lägre pris än de då konkurrensutsatta modellerna på den nordamerikanska marknaden [6] . C230 och C320 sportkupéerna var de två billigaste modellerna i USA och Kanada [5] [6] . Tack vare denna kvalitet lyckades företaget få ett stort antal nya kunder, av vilka 40 % sedan återvände till återförsäljare för att köpa dyrare bilar [7] .

2008 beslutade det tyska företaget att göra sportcoupén till en separat serie - CLC-klassen.

CLC

CLC-klassen representerar en enda generation av fordon som introducerades för allmänheten 2008. Sportliftbacken baserades på W203 (en uppdaterad version av sportcoupén) och W204, från vilka Mercedes-Benz lånade de flesta lösningarna. Den nya modellen hade dock åtminstone ett styrsystem lånat från SLK-klassen och reviderad fjädring. Fabriker i Tyskland vid den tiden var laddade med tillverkning av nya C-klassbilar, medan fabriken i Brasilien , där den före detta sportcoupén tills nyligen monterades, stod stilla. Därför, för att minska kostnaderna för uppdatering av utrustning och lägre priser för slutliga bilar, beslutade företaget att tillverka en ny CLC-klass vid produktionsanläggningar i Juiz de Fora .

Vid tidpunkten för sin debut erbjöd bilserien i CLC-klassen praktiskt taget samma motoralternativ som i W203 Sport Coupe -bilar . Den enda skillnaden fanns i den nya CLC 200 Kompressor-modellen, där effekten på 1,8-litersmotorn ökades från 163 till 184 hästkrafter (samtidigt som bränsleförbrukningen minskade med 10%) [8] . Bilens standardutrustning inkluderade ESP -systemet .

Under 2009 genomgick seriens modellutbud förändringar: CLC 160 BlueEFFICIENCY- versionen lades till med en ekonomisk kraftenhet med en kapacitet på 129 hk. s., och CLC 230 ersattes av CLC 250.

2010 beslutade Daimler AG att avsluta produktionen av CLC-klassen. De första som tillverkades var modifieringar med dieselmotorer. En fullständig produktionsminskning inträffade i februari 2011: de sista exemplaren såldes ut före vårens slut. Istället för CLC-klassen återgick företaget till den traditionella coupékarossen, som lades till sortimentet av 3:e generationens C-klass (W204) för 2012 års modellår.

Beskrivning

Exteriör

Utseendet på tredörrarscoupén lånades från Mercedes-Benz W204 , trots att W203 fungerade som en plattform för den . I synnerhet gäller detta de främre och bakre delarna av karossen. Plåtdörrarna, taket och bakskärmarna var lånade från Sport Coupe -varianten av C-klass . Förändringar i strukturella element ledde till en förlängning av bilkroppen till 4448 mm - för jämförelse var längden på den tidigare modellen 4343 mm. Men tack vare sin kompakta storlek och energiska linjer fick bilens nos ett sportigare och mer aggressivt utseende [3] . Modellen var utrustad med en kylargrill med en integrerad stor företagslogotyp. Bakljusen, den långa raden av lysdioder som utgör det tredje bromsljuset och den bakre stötfångaren separerar den bakre änden och framhäver dess bredd.

Bagageutrymmets volym var 310 liter, vilket är ganska mycket för en bil i en coupé, och fäller man baksätena ökar volymen på lastutrymmet till 1100 liter.

Till bilen kan du beställa ett sportpaket, som innehåller 18-tums lättmetallfälgar, sänkt fjädring, tonade strålkastare, aluminiuminsatser i interiören och en ny styrmekanism som gör bilens reaktioner på ratten mer exakta.

Interiör

Inredningen i bilen liknar på många sätt den första generationens sportcoupéer, men skiljer sig i ratten från den omstylade versionen av Mercedes-Benz W219 , ett modernt informationssystem med färgdisplay och ett uppdaterat navigationssystem. Materialen som används för dekoration har också genomgått modernisering. Ändå är interiören i CLC-klassmodellerna strikt och solid.

Bilen levereras som standard med förbättrade sidostödsstolar, en treekrad multifunktionsratt, automatisk klimatkontroll och omfattningar av borstad aluminium.

Modellprestandalinjer inkluderade SE och Sport . Sportpaketet lade till ett speciellt instrumentkluster med rutig bakgrund och pilar som pekar lodrätt nedåt i icke-arbetsläge, svart inklädnad eller mörkbruna inlägg i inredningen.

Motorer