| Mercedes-Benz MB100 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | mercedes benz |
| År av produktion | 1981 - 1996 |
| hopsättning |
Mercedes-Benz |
| Klass | LCV |
| Andra beteckningar |
SsangYong Istana /Daewoo Istana |
| Design och konstruktion | |
| Layout | frammotor, framhjulsdrift |
| Hjulformel | 4*2 |
| Motor | |
|
Diesel: |
|
| Överföring | |
| Mekanisk, 5-växlad | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
4890 mm (MB100) |
| Bredd | 1855 mm |
| Höjd | 2000 mm |
| Hjulbas |
2,455 mm (MB100) |
| Vikt |
1710 kg (MB100) |
| På marknaden | |
| Relaterad |
Mercedes-Benz TN Mercedes-Benz MB700 |
| Liknande modeller | Nissan Caravan , Toyota Hiace , Renault Trafic , Ford Transit , Volkswagen Transporter |
| Mercedes-Benz N1000Mercedes- Benz W638 | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz MB100 är en familj av lätta fordon från Mercedes-Benz . Serieproduktionen av bilar varade från 1981 till 1996. Fordonet tillverkades som en skåpbil och minibuss, drevet av en 2,4 liters dieselmotor med cirka 55 kW, som också användes i Mercedes-Benz TN 207D , och erbjöds även i Tyskland från 1987 till 1995 för att utöka produktionen av Daimler-Benz kommersiella fordon . 1992 fick bilen en lutande kylare och en längre framände utformad för att förbättra krocksäkerheten. MB100-familjen ersattes av W638- familjen 1996, men förblev tillgänglig för Brasiliens och Argentinas exportmarknader fram till 1997, då produktionen av Sprinterfamiljen startade i Argentina .
1999 introducerade DaimlerChrysler AG den större MB100 på marknaderna i Australien och Stilla havet. Dessa skåpbilar tillverkades under licens av SsangYong Motor Company , som också gjorde en ny version kallad SsangYong Istana . MB100D och MB140D använde en licensierad version av den naturligt aspirerade OM602 I5 2,9L-motorn och en 5-växlad manuell växellåda, medan MB100 och MB140 använde en licensierad M111 2,3L bensinmotor och en 5-växlad manuell växellåda. Det fanns både skåpbilar och minibussar, med bussversioner med skjutfönster, dold luftkonditionering bak i taket och lampskärmar för passagerarnas komfort. På vissa marknader, som Singapore, fanns det också ett elektriskt steg som sträcktes ut när skjutdörren öppnades för passagerarnas bekvämlighet. De tillverkades i både högerstyrt och vänsterstyrt beroende på vilken marknad de var på. Beroende på sittarrangemang kan kapaciteten vara upp till 15 personer. I slutet av 2004 tog SAIC Motor över en majoritetsandel i Ssangyongs bildivision och började producera en omdesignad Pacific-marknadsversion av MB140.