Mercedes-Benz W463

Mercedes-Benz W463 är den andra generationen G-klass SUV:ar av det tyska märket Mercedes-Benz . Introducerades 1990 för att ersätta Mercedes-Benz W460 . Jämfört med sin föregångare fick den nya generationen många uppdateringar: en fullständig revidering av chassit, försedd med permanent fyrhjulsdrift, införandet av ett antilåsningssystem och tre elektriskt låsta differentialer, installation av en helt ny interiör med träinlägg och möjlighet att använda skinnklädsel i kabinen. Utbudet av motorer utökades också avsevärt och 1993 fylldes på med toppmodifieringen av G 500 med en V8-motor .

Den första, om än mindre, uppdateringen efter produktionsstarten överlevde bilen 1993. sedan uppdaterades ratten och 500 GE-modellen introducerades. Ett år senare ägde en mer allvarlig modernisering rum: ventilerade skivbromsar installerades på framhjulen, centrallås var integrerat i dörrarna och bilen var utrustad med en startspärr. Släppningen av G320-modifieringen har börjat. Nästa uppdatering ägde rum 1997. Då genomgick endast utbudet av SUV-motorer en modernisering. Våren 1999 fick toppmoderna G 500 en uppdatering, som inkluderade sådana element som en ratt med knappar och en rektangulär, mer informativ display på instrumentbrädan. Layouten för tangenterna på instrumentpanelen har ändrats. Två år senare uppdaterades bilen igen. Ändringarna påverkade instrumentbrädan och växellådan. Bilen var utrustad med klimatkontroll och regnsensor. Externa förändringar påverkade de vita linserna på körriktningsvisare och bakljus. I slutet av 2006 gjordes om SUV:ns främre optik, dimljus och bakljus, instrumentbrädan och multimediasystemet. Under de närmaste åren förfinade företaget hela tiden modellen med nya lösningar. Den senaste större uppdateringen ägde rum 2012 och påverkade frontoptik, stötfångare, galler samt motorutbudet.

SUV:en finns i flera karossmodifieringar (klassisk femdörrars, tredörrars och cabriolet), och har även högpresterande modifieringar från Mercedes-AMG- divisionen inför G63 AMG- och G65 AMG- modellerna , tidigare G55 AMG . Dessutom är bilen populär hos trimstudior som Brabus , Mansory , Hamann m.fl. I grund och botten drivs SUV:n av olika statliga myndigheter, såsom militära organisationer, brottsbekämpande myndigheter, polis, presidentsäkerhet och liknande, men det finns även civila versioner.

Historik

1990 presenterades en ny generation av G-klassen på bilmässan i Frankfurt - Mercedes-Benz W463-bilen [2] . Samma år lanserades även tillverkningen av en ny modell. Den initiala lineupen bestod av modifieringar 230 GE, 300 GE, 250 GD och 300 GD. Interiören i den nya G-Klassen har totalrenoverats med trädetaljer och läderklädsel. Totalt tillverkades 12 103 bilar av 463-serien [3] 1990 .

1992 debuterade en ny 2,9-liters turbodieselmotor. På bilar i 463-serien började de installera farthållare , ett reservhjulsskydd i rostfritt stål, ett träd dök upp i inredningen [4] . Samma år tillverkades den 100 000:e bilen.

1993 släpptes en modifiering av 500GE med en V8-motor [2] med en effekt på 241 hk, som redan hade installerats i 500 SE / SEL / SEC personbilar. Bilen var utrustad med en automatisk växellåda och en katalysator, i inredningen fanns det uppvärmda lädersäten, en woodgrain trim på mittkonsolen, ett elektriskt tak. Exteriören presenterade speciell ametistblå kroppsfärg , såväl som syllar i rostfritt stål. Modell 500 GE var utrustad med endast två differentialspärrar (mitt och bak). Totalt producerades 500 exemplar. Samma år ändrade företaget företagsindexeringen av varumärket Mercedes-Benz . I W463-serien omarrangerades bokstaven "G", som anger typen av bil, framför nummerbeteckningen. Följaktligen blev 300 GE-modellen känd som G 300, och 350 GD-modifieringen fick beteckningen G 350 TD [3] .

1994 uppgraderades 463-serien: ventilerade skivbromsar installerades på framhjulen, centrallås integrerades i dörrarna och bilen var utrustad med en startspärr. Släppningen av G320-modifieringen har börjat. 1996 introducerades en cabriolet med en elektrohydraulisk softtop-drift och en turbodieselmodifiering av G 300 Turbodiesel med en OM606-motor [5] . Uppblåsbara krockkuddar ingår i standardutrustningen för SUV:n.

1997 installerades en ny V6 M112 kraftenhet på G 320-modellen istället för den gamla M104 i I6-layouten. Samtidigt introducerades en ny modifiering med en 2,9-liters turbodieselmotor, G 290 GD. I september samma år släpptes en ny modifiering av G 500 (1998 årsmodell).

Våren 1999 fick toppmoderna G 500 en uppdatering, som inkluderade sådana element som en ratt med knappar och en rektangulär, mer informativ display på instrumentbrädan. Layouten för tangenterna på instrumentpanelen har ändrats. Dessutom presenterades en modifiering av G 500 Classic med alla utmärkande egenskaper hos standardmodellen, men målad i mörk körsbärsfärg.

År 2000 uppdaterade företaget bilens interiör. Som ett resultat fick SUV:en en ny dörrbeklädnad, en Command multimediaenhet och differentiallåsknapparna flyttades högre mellan de främre fläktarna. Lanserade produktionen av G 400 CDI med turboladdade OM628-motorer utrustade med Common Rail -systemet [6] . Efter att DaimlerChrysler förvärvat AMG - tuningstudion , introducerades en högpresterande version av G55 AMG SUV med en 354 hk V8-motor. [3] .

2001 genomförde företaget återigen en omstyling av modellen. Ändringarna påverkade instrumentbrädan (en multifunktionell ratt och en ny instrumentbräda installerades) och växellådan (en automatisk växellåda med Tiptronic- funktion ). Klimatkontroll och en regnsensor installerades på bilen . Externa förändringar påverkade de vita linserna på körriktningsvisare och bakljus. En ny version av modellutbudet har dykt upp - G 270 CDI. Ett år senare ägde premiären av en ny version av G55 AMG [7] rum med en naturlig aspirerad motor, vars accelerationstid från 0 till 100 km/h var 7,4 sekunder. Förändringarna påverkade även styrelektroniken. Sedan våren 2002 har listan över standardutrustning omfattat det elektroniska stabiliseringssystemet ESP och nödbromsassistanssystemet Brake Assist . Bilen var också utrustad med ett 4-ETS- traktionskontrollsystem , som simulerar låsningen av mitten och två mittdifferentialer.

2004 ägde premiären av G55 AMG rum, utrustad med en motor med kompressor, vars effekt var 476 hästkrafter [9] . Accelerationstiden för bilen från 0 till 100 km / h minskade till 5,6 sekunder.

I slutet av 2006 gjordes den främre optiken på SUV:n om (bi- xenonstrålkastare installerades för första gången), dimljus och bakljus, instrumentbrädan och multimediasystemet COMAND . Företaget presenterade 2007 års modell på bilmässan i Paris i september 2006 [10] . Förändringar har också skett i G-klassens motorprogram: effekten hos G55 K AMG har höjts från 476 till 500 hk. (370 kW).

2009 uppdaterade företaget igen utseendet på gallret och fälgarna.

2012 genomförde Daimler AG ytterligare en omstyling av modellprogrammet. Samtidigt ägde premiären av en ny högpresterande version av G63 AMG med över 500 hästkrafter [11] [12] rum . Accelerationstiden från 0 till 100 km/h var 5,4 sekunder. Dessutom fylldes serien på med toppversionen av G65 AMG med en 6-liters bi-turbo V12-motor, vars effekt var mer än 600 hk. [13] . Under 2013 fylldes utbudet av G-klass SUV:ar på med en bil med 6 × 6 hjularrangemang [14] .

På den 87:e bilsalongen i Genève i mars 2017 presenterades en specialversion av G-klassens SUV - Mercedes-Maybach Landaulet G650 med en längd på 5,35 meter [15] . Bilen är baserad på plattformen för G500 4x4 2 - modellen med en 463 kW (630 hk) motor från G65 AMG. Tack vare denna SUV som väger 3,3 ton kan den accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än sex sekunder och en topphastighet på 180 km/h. Serien är begränsad till endast 99 enheter av modellen och kommer att levereras till kunder under hösten 2017.

Motorer

Bensin

Diesel

Ändringar

G-Class Professional (2012–)

2012 introducerades en modifiering av modellen G300 CDI (W461) med lång hjulbas och chassi med hytt, kallad G-Class Professional . Bilen är en mer praktisk version av G-klass, speciellt designad för extrema operationer i tuff terräng. Modellen är utrustad med en 3,0-liters dieselmotor med 183 hk. (135 kW) och 5-växlad automatlåda [16] .

Senare under 2016 uppdaterades specialutgåvan, som ett resultat av vilket modellen ändrades till G350 d (W463), och bilen var utrustad med en 7-växlad automatisk växellåda 7G-Tronic Plus , terrängdäck med en dimensionen 265/70 R 16, ökad med 10 mm markfrigång (245 mm totalt) och låser alla tre differentialerna. Djupet på det forcerade vadstället är 600 mm. Ett valfritt terrängpaket, inklusive en vinschstötfångare i stål, strålkastarskydd, löpbrädor, ett träfodrat lastutrymme och ett expeditionstakräcke [17] .

Beställningar på den nya modellen i Tyskland började tas emot den 1 juni, den officiella försäljningen startade i september. Minimipriset vid premiären var 79 968 euro.

Ener-G-Force

Mercedes-Benz Ener-G-Force Concept Vehicle är en vision om ett framtida polisfordon designat speciellt för Los Angeles-mässan 2012. Den innehåller 3-panelsglas, 20-tums fälgar, återvunnet vatten i taktankar med en väte- och vätebränsleomvandlare, 4 motorer i hjulnav, Terra-Scan- teknik med en topografisk skanner på taket (360 graders betraktningsvinkel), upplyst sidokjolar med laddningsstatus, takräcke och extra strålkastare [18] .

Tuning

Kreisel Electric

I januari 2017 utrustade det österrikiska företaget Kreisel Electric SUV:n i W463-serien med en elmotor [19] [20] . Bilen fick uppmärksamhet i media tack vare den tidigare Kaliforniens guvernör Arnold Schwarzenegger , som köpte den miljövänliga modellen. Geländewagens kraftenhet är 360 kW (483 hästkrafter). Batterier med en total kapacitet på 80 kWh är installerade på fordonet. Som ett resultat tar accelerationstiden från 0 till 100 kilometer i timmen 5,6 sekunder. Maxhastigheten för G-klassens elektriska modell är 183 kilometer i timmen. Med en vikt på 510 kilogram låter batteriet dig köra mer än 300 kilometer på full laddning [20] .

Anteckningar

1. ↑ Aerodynamik: G-Klass Off-roader W463  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Mercedes-Benz (2016). Datum för åtkomst: 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 19 januari 2017.
2. ↑ 1 2 Samohyl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Tjeckien, Morava och Slezsko . - Grada Publishing as, 2015. - S. 344. - 352 sid. — ISBN 9788027109845 .
3. ↑ 1 2 3 Gelendvagen magazine nr 5. Mercedes-Benz G-klassens glömda historia. s. 7-14.
4. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 85-86, 98. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
5. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 198. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
6. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 132. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
7. ↑ Jim Luikens, Mary Hedberg. Standardkatalog över Mercedes-Benz . - Krause Publications, 2009. - S. 165. - 225 sid. — ISBN 9780896897038 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 30 december 2016. (obestämd) 
8. ↑ Matt Stone, John Matras. 365 bilar du måste köra . — MotorBooks International. - S. 227. - ISBN 9781610607995 .
9. ↑ Jens Meiners. Mercedes visar ansiktslyftade G-klass ute på den kommande bilmässan i Paris  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autovecka (1 maj 2006). Datum för åtkomst: 29 december 2016. Arkiverad från originalet 29 december 2016.
10. ↑ Chris Chilton. Mercedes G63 AMG (2012) recension  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Biltidningen ( 22 maj 2012). Datum för åtkomst: 29 december 2016. Arkiverad från originalet 29 december 2016.
11. ↑ Marty Padgett. 2013 Mercedes-Benz G63 AMG första körrecension  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Motormyndigheten (24 maj 2012). Datum för åtkomst: 29 december 2016. Arkiverad från originalet 29 december 2016.
12. ↑ ALEXANDER STOKLOSA. 2013 Mercedes-Benz G-klass / G550 / G63 AMG  (engelska) . Bil och förare (april 2012). Datum för åtkomst: 29 december 2016. Arkiverad från originalet 29 december 2016.
13. ↑ Damien Buckland. Högsta växeln; 1977 - 2015; 2000 Copy Limited Edition. - Lulu, 2015. - 267 sid. — ISBN 9781326289836 .
14. ↑ Mercedes-Maybach G 650 Landaulet: Der Sonne so nah  (tyska) . Tz (1 mars 2017). Hämtad 25 mars 2017. Arkiverad från originalet 25 mars 2017.
15. ↑ G-Klasse G 350 d Professional  (tyska) . Mercedes-Benz (1 juni 2016). Datum för åtkomst: 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 19 januari 2017.
16. ↑ Oleg Menshchikov. Proffsen är tillbaka: nya Mercedes G 350 d Professional (inte tillgänglig länk) . Författarrecension (31 maj 2016). Datum för åtkomst: 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 19 januari 2017. (obestämd) 
17. ↑ Jeffrey N. Ross. Mercedes-Benz Ener-G-Force koncept är en G-klass för framtiden  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Autoblogg (16 november 2012). Hämtad 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 17 januari 2013.
18. ↑ Alexey Astapov. Jag kommer tillbaka: Arnold Schwarzenegger visade den elektriska Mercedes-Benz G-klass (otillgänglig länk) . Wheel Magazine (23 januari 2017). Hämtad 25 januari 2017. Arkiverad från originalet 25 januari 2017. (obestämd) 
19. ↑ 1 2 ELEKTRISK G-KLASS. Lyx-SUV möter helelektrisk kraft.  (engelska)  (otillgänglig länk) . Kreisel Electric (2017). Hämtad 25 januari 2017. Arkiverad från originalet 25 januari 2017.

Litteratur

•  // Gelendvagen: tidskrift / S. Uglev. - NPA "International Gelendvagen Club".
• Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
• Markus Bolsinger, Axel Lengert, Wolfgang Peters. Legend the G-Class: Från 1979 till idag. - Antiksamlarklubben, 2013. - 144 sid. — ISBN 9783768836241 .