Mercedes-Benz M-klass

Mercedes-Benz M-klass (nu GLE-klass)
vanliga uppgifter
Tillverkare mercedes benz
År av produktion 1997  - nutid
hopsättning Tuscaloosa , USA Graz , Österrike (1999–2002) [1]
Klass mellanstor SUV
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars SUV
Layout frammotor, bakhjulsdrift,
frammotor, fyrhjulsdrift
Hjulformel 4×2, 4×4
På marknaden
Liknande modeller BMW X5 , Lexus RX , Volkswagen Touareg , Jeep Grand Cherokee , Porsche Cayenne
Segmentet J-segment
Mercedes-Benz GLE-klass
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz M-klass (omdöpt till GLE-klass 2015 [2] , från tyska  G eländewagen L ang E -Klasse - "elongated E-class SUV") är en serie mellanstora premium crossovers tillverkade sedan 1997 av tysken biltillverkaren Mercedes-Benz [3] . Fordonet designades specifikt för den nordamerikanska marknaden och är den första produkten från den amerikanska divisionen av Mercedes- Benz US International . I Mercedes-Benz produktklasshierarki är M/GLE-modellerna placerade mellan GLC- och GLS -klasserna .

På grund av det faktum att "M"-symbolen redan har patenterats av BMW för högpresterande modeller tillverkade av BMWs dotterbolag M GmbH , har företagen kommit överens om att Mercedes-Benz förbehåller sig rätten att hänvisa till raden av crossovers som M -Klass, men i modellbeteckning kommer att använda tecknen "ML" [4] .

Serien omfattar för närvarande tre generationer. Den första, W163 , introducerades 1997 och öppnade upp en ny marknadsnisch för DaimlerChrysler . 2005 ersattes den av andra generationen, W164 , som tillverkades fram till 2011, då den i juni ersattes av tredje generationen - W166 . Totalt, från 1997 till april 2011, levererades 1 170 000 M-klassfordon till företagets kunder .

År 2015, tillsammans med omstylingen, döptes serien om till GLE-klassen på grund av revideringen av nomenklaturen för den interna hierarkin av företagets modeller [5] . Enligt det nya systemet använder stadsjeepar basbeteckningen "GL" följt av en kort klassbeteckning som följer den antagna hierarkin. Så bilar "GLE" betecknar en serie mellanstora crossovers som motsvarar E-klassen [2] .

Historik

Bakgrund och utveckling

På 1990 -talet lade Mercedes-Benz ledning fram en plan för att ersätta G-klass , som vid den tiden hade varit i produktion i 11 år. Som ett resultat, 1991, undertecknades ett avtal med Mitsubishi Motors om gemensam utveckling och produktion av SUV -klassfordon , vilket offentliggjordes i juni samma år [6] . Enligt planerna skulle Mitsubishi Pajero / Montero- bilar fungera som en plattform för framtida modeller , varav en skulle tillverkas under varumärket Mercedes-Benz och den andra Mitsubishi. I maj 1992 avbröts dessa planer med hänvisning till "tekniska problem" och Mercedes-Benz fortsatte att utveckla idén på hemmaplan från januari 1993 [7] . I mars 1993 inleddes ett projekt för att hitta en lämplig plats för etablering av fabriker i USA . I september föll valet på en plats i delstaten Alabama , och 1994 började bygget.

Medan byggnadsarbeten pågick i USA fortsatte arbetet med ett projekt för att introducera en ny serie stadsjeepar i Tyskland. Designarbetet pågick från slutet av 1992 till 1994. Designen av den framtida modellen utfördes av studion i Sindelfingen . Den slutliga prototypen valdes 1993 och godkändes av styrelsen i februari 1994. Designpatent lämnades in i Tyskland den 13 juli 1994 och i USA den 13 januari 1995. Prototyptestning började med dummies och krocktester med mockups i maj 1994.

Den första fungerande prototypen presenterades i februari 1995. Hela testcykeln utfördes från mars 1995 till december 1996 i olika klimatförhållanden och regioner i världen. Pilotproduktionen startade i maj 1996. I juli samma år började man förbereda och lansera produktionen vid Mercedes-Benz US International- fabriken i Alabama. De första M-klassbilarna rullade av löpande band den 9 februari 1997 [3] .

Första generationen

Den första generationen M-klass (1997-2005) representerad av Mercedes-Benz W163 introducerades den 19 februari 1997. En bil utvecklades för den nordamerikanska marknaden och tillverkades vid DaimlerChrysler -koncernens fabriker i Alabama [8] . Den officiella försäljningen startade i september samma år. Bilen var en femsitsig mellanstor SUV med möjlighet att installera en tredje sätesrad (i det här fallet ökade antalet säten till sju). M-Klassen var den första lyx-SUV-serien med elektronisk stabilitetskontroll . Dessutom var bilarna utrustade med sido- och främre krockkuddar, vilket gjorde att han kunde få höga betyg i krocktester.

En nyckelfunktion hos Mercedes-Benz W163 var det permanenta fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC , som omdirigerade vridmomentet till alla hjul genom de främre, mellersta och bakre differentialerna [9] .

1998 vann M-Klass ML 320 utmärkelsen North American Car and Truck of the Year .

Restyling

2001 gjordes bilen om, vilket ledde till att den fick nya strålkastare och bakljus, nya lättmetallfälgar, speglar med inbyggda blinkers, 8 krockkuddar, samt olika inredningsförändringar. Samtidigt ersattes ML 430 av ML 500 med en 5,0 liters V8-motor. För Europa blev en 4,0-liters V8-turbodieselversion av ML 400 CDI tillgänglig.

2002 introducerade Mercedes-Benz modellen ML 350, utrustad med en 3,7-liters V6-motor. På vissa marknader har ML 350 ersatt ML 320.

I juli 2002, på grundval av den första generationens M-klass (modell ML 430), skapades Papamobile [10] [11] . Volkswagen erbjöd sig att bygga en ny bil baserad på Touareg , men Benedict XVI bestämde sig för att fortsätta med Mercedes-Benz [12] .

2005 slutfördes produktionen av W163.

Andra generationen

DaimlerChrysler tillkännagav en ny M-klass (W164, 2005-2011) redan i december 2004 [13] . Debuten av W164-modellen ägde rum på North American International Auto Show i januari 2005 [13] . Jämfört med den första generationen har bilen fått en helt ny design: den är 71 mm bredare, 5 mm lägre och 150 mm längre än sin föregångare [13] , medan hjulbasen har ökat med 95 mm till 2915 mm. Tack vare mödosamt arbete på kroppen minskade luftmotståndskoefficienten från 0,40 i den första generationen till 0,34. Kvaliteten på konstruktionen förbättras genom användning av en helförzinkad kaross med extra korrosionsskydd genom organisk beläggning på vissa punkter och stora plastpaneler installerade på underredet.

Utbudet bestod av ML350 (3.5L V6, 272 hk) och ML500 (5.0L V8, 306 hk) bensin och den nya generationen CR 3.0L V6 turbodiesel (deras debut var tillsammans med premiären av den nya M-klassen), ML280 CDI (190 hk) och ML320 CDI (224 hk).

2006, på North American International Auto Show , introducerade företaget en högpresterande modifiering av ML63 AMG. Modellen var utrustad med en 6,3-liters M156 -motor med en kapacitet på 510 hk. Med. (380 kW) och ett vridmoment på 630 Nm. Produktionen etablerades i Affalterbach , Tyskland .

Restyling

2008 genomgick modellen omstyling, vilket påverkade bilens yttre och inre utseende, såväl som utbudet av motorer. En uppdaterad version av bilen presenterades i mars 2008 på New York International Auto Show [14] . Förändringar i utseende påverkade stötfångarna och frontoptiken, kylargrillen (den förstorades och försågs med krominsatser längs kanterna) [14] . Den bakre delen av karossen fick en modifierad stötfångare med integrerade reflektorer och en backlampa, samt tonad glasoptik. Takreling och stora ytterbackspeglar monterades som standardutrustning. Inuti finns en ny multifunktionsratt med kromkant i fyrekrad läderklädd design. Dörrbeslagen var täckta med konstläder och på begäran var det möjligt att installera säten med fyra nivåer svankstöd. Dessutom var M-klassen utrustad som standard med PreSafe förebyggande skyddssystem för förare och passagerare och speciella NeckPro nackskydd .

Lite senare presenterade företaget två specialserier - Edition 10 och Grand Edition - med en speciell exteriör och interiör av bilar. Under 2008 och 2009 lades modeller till serien som använder BlueTEC-teknik med ureainsprutning för dieseldrivlinor. På New York International Auto Show 2009 presenterade Mercedes-Benz den nya ML 450 Hybrid SUV, som tillkännagavs den 8 april samma år. Bilen var utrustad med flera motorer: en klassisk förbränningsmotor och två elmotorer inbyggda i växellådan och utför olika uppgifter. Den nya modellen förbrukade nästan 50 % mindre bränsle än ML 550. Samtidigt nådde den totala effekten 335 hk. Med. (250 kW), och vridmomentet var 517 Nm.

Produktionen av andra generationens M-klass avslutades i juni 2011 och ersattes av bilar i Mercedes-Benz W166- serien .

Tredje generationen

Utvecklingen av en ersättare för den andra generationen av M-Klass började 2006 och varade i 5 år. År 2008 godkände företagets styrelse den slutliga designen av Emil Bürki, som patenterades inhemskt den 16 december samma år (den amerikanska patentansökan lämnades in den 15 juni 2009).

Den 8 juni 2011 presenterades crossovern av tredje generationens Mercedes-Benz W166 (2011-2018) i Stuttgart . Nya fordonsfunktioner inkluderar en uppdaterad 7G-Tronic Plus sju-växlad automatisk växellåda , valfri adaptiv farthållare ( Distronic Plus ), aktiv filbytesvarning och höjdjusterbar luftfjädring ( Airmatic ). Dessutom introducerades ACTIVE CURVE SYSTEM- tekniken med aktiva krängningshämmare för att kompensera för karossrullning [15] .

W166 var den senaste produkten från ett joint venture mellan Daimler AG och Chrysler ( DaimlerChrysler ). Koncernen har utvecklat den underliggande plattformen och teknologin och drar nytta av Chryslers starka SUV-försäljning och forskning och utveckling på den amerikanska hemmamarknaden . Chrysler fortsatte att använda samma plattform för Jeep Grand Cherokee (WK2) och Dodge Durango . Men på grund av reformen av företaget, varierar crossovers mycket när det gäller interiör och karossdesign, såväl som val av motorer och transmissioner.

För 2013 års modell har ett valfritt On&Off Road-paket blivit tillgängligt på begäran, som inkluderar Magna Internationals tvåväxlade växellåda , glidplattor, 6-läges variabel fjädringsprogram och andra funktioner och teknologier.

M-Klassen tog förstaplatsen i kategorin "Luxury Crossover SUV " och utsågs till det mest idealiska fordonet för amerikaner. Detta beslut fattades på grundval av forskning utförd i Kalifornien av konsultföretaget AutoPacific [16] .

I början av 2009 etablerades tillverkningsanläggningar för produktion av M-klassade stadsjeepar i Indien . På hösten samma år öppnades en fabrik i staden West Java , Indonesien . I december 2012 monterades och levererades en ny påvemobil .

Ansiktslyftning / GLE-klass

Under våren 2015 introducerade Mercedes-Benz en uppdaterad M-klass (2015-2018), och döpte om serien till GLE-klassen [17] [18] . Dessutom introducerade företaget för första gången två karossmodeller för M-klass, en klassisk SUV ( W166 ) och en coupé ( C292 ), som presenterades i januari samma år på North American International Auto Show .

Förändringar har också skett i klassens modellutbud: GLE 500 e blev den första hybriden i serien som kombinerade en V6-förbränningsmotor med en kapacitet på 333 hk. Med. med en elmotor som genererar 116 hästkrafter [19] . De första 19 enheterna levererades till amerikanska kunder i juni 2016.

Modellprogrammet för den omstylade M-klassen inkluderar bensin ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC (V6, 306 hk), ML 400 4MATIC (V6, 333 hk), ML 550 4MATIC (V8, 408 hk), ML 63 AMG (V8, 525 hk). ), samt diesel ML 250 BlueTEC 4MATIC (I4 biturbo, 204 hk) och ML 350 BlueTEC 4MATIC (V6 turbo, 258 hk).

W166-bilen har klarat många krocktester, inklusive metoderna från EuroNCAP , National Highway Traffic Safety Administration och Insurance Institute for Highway Safety , där den fick de högsta betygen [20] .

GLE Coupe (C292)

GLE-Klass Coupe (C292) är en coupéversion av SUV:an och liknar till stor del W166, som delar sin plattform, mekanik och interiör (men har en unik kaross med liknande design). C292 coupé presenterades för allmänheten i januari 2015 på North American International Auto Show och lades ner i augusti 2019 efter introduktionen av W167.

GLE-kupén byggdes i Alabama tillsammans med GLE-klassen som den är baserad på. Bilen konkurrerade med BMW X6 . Försäljningen startade under andra halvan av 2015. Ledaren i serien är Mercedes-AMG GLE 63 S-modellen med en 5,5-liters dubbelturboladdad V8-motor som producerar 585 hk, vilket gör den till den snabbaste i sitt slag.



Säkerhet

NHTSA Euro NCAP
Total: Total:
Fram - Förare: 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor Vuxen: glasögon / 96 %
Fram - Passagerare: 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor Barn: glasögon / %
Sida - Förare: 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor En fotgängare: poäng / 60 %
Sida - Passagerare: 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor Förarhjälp: glasögon / %
Sidopelare - Förare: 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor
Rulla över: 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor/ 17,9 %

Fjärde generationen / andra generationens GLE

Presentationen (V167, sedan 2018) ägde rum den 2 oktober 2018 på Paris Motor Show . Den första modellen av märket, som valfritt blev utrustad med en hydropneumatisk fjädring (E-Active Body Control ), populärt kallad "hoppning", på grund av videon , som visar hur just denna fjädring fungerar i händelse av att man fastnar i sanden . Också på modellen installerades ett nytt multimediasystem MBUX och andra innovationer av företaget.

Exteriören och interiören domineras av den nya Mercedes-Benz designfilosofin "Sensuell renhet". De mest drastiska förändringarna gjordes på främre och bakre optik och stötfångare, interiören ändrades helt, i fronten fanns det 2 widescreen-pekskärmar, var och en 12,3 tum stor, som på 2019 års GLS- modell.

Serienamn

Med tanke på att Mercedes-Benz :s mellanstora SUV-serie kallades "M-Klass", var det olagligt att använda "M"-symbolen i kombination med siffror (som M 320 ) på grund av det faktum att sådan indexering patenterades av BMW M- avdelning för sina egna modeller (t.ex. BMW M3 ). Detta tvingade företaget att använda förkortningen - "ML", där symbolen "L" betecknade en förkortning för engelskan.  Lyx , det vill säga lyx [21] . Detta namngivning skapade förvirring kring seriens marknadsnomenklatur, på grund av vilken många publikationer och olika källor felaktigt refererade till serien som "ML-klassen" [21] [22] , inklusive tillverkaren Mercedes-Benz själv [23] [ 24]] .

Under 2015, med lanseringen av en uppdaterad tredje generationens modell (W166) som introducerades i april på New York Auto Show, döptes M-klassen officiellt om till GLE-klassen i enlighet med företagets reviderade marknadsindexeringsnomenklatur för modeller. Under det nya schemat står "GLE"-serien för stadsjeepar ( tyska:  G e ländewagen ) av E - klassnivån .

Produktion och försäljning

Produktion

Under en kort period (mellan 1999 och 2002) monterades M-Klass-fordon vid Magna Steyrs produktionsanläggning i Graz, Österrike , för den europeiska marknaden. Senare flyttades all produktion till den amerikanska fabriken nära Vance, Alabama . Sedan slutet av 2012 monteras även M-klassmodeller vid nya fabriker i Indien och Indonesien .

Försäljning

Försäljningsstatistiken för fordon i M/GLE-klassen på de viktigaste försäljningsmarknaderna är följande:

kalenderår försäljning i USA Försäljning i Europa [25] Försäljning i Ryssland Försäljning i Kanada [26] [27]
1997 14 568 6
1998 43 134 10 478 69
1999 43 134 25 529 187
2000 52 764 36 108 155
2001 45 655 [28] 39 891 441
2002 39 680 48 873 314
2003 30 018 [29] 37 998 325 [30]
2004 25 681 35 513 364 [31] 1823
2005 34 959 [32] 32 345 433 [33] 2253
2006 31 632 58 435 1630 2172
2007 33 879 [34] 54 332 1895 [35] 2689
2008 34 320 38 453 2629 [36] 3525
2009 25 799 [37] 23 691 1689 [38] 3146
2010 29 698 [39] 21 059 2392 [40] 3871
2011 35 835 [41] 19 653 3455 [42] 3846
2012 38 101 34 972 4548 [43] 5539
2013 41 326 29 092 5427 [44] 4804
2014 46 726 [45] 23 774 6257 [46] 5532
2015 20 663 14 146 (M)
9221 (GLE)
4288 (GLE Coupe)
TBA 6008
2016 51 643 29923 (GLE)
10803 (GLE Coupe)
TBA 7281 (M+GLE)

Anteckningar

  1. Tioårsjubileum för M-klassen: Premiär på Tuscaloosa-fabriken  1997 . Stuttgart: Daimler AG Media (10 juli 2007). Datum för åtkomst: 19 januari 2017. Arkiverad från originalet 19 januari 2017.
  2. 1 2 Mercedes-Benz expanderar varumärkesvärlden och introducerar ny nomenklatur: Mercedes-Maybach för det ultimata inom exklusivitet och  individualitet . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG Media (11 november 2014). Hämtad 13 januari 2017. Arkiverad från originalet 13 januari 2017.
  3. 12 John Lamm . Mercedes-Benz M-klass . - Motorbooks International, 1997. - 160 sid. ISBN 9780760304310 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 24 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.  
  4. Jens Meiners. Mercedes-Benz reviderar nomenklaturen: M-klass först ut, blir GLE-klass tidigt nästa  år . Bil och förare (25 augusti 2014). Hämtad 17 januari 2017. Arkiverad från originalet 27 augusti 2014.
  5. Mark Tisshaw. 2015 Mercedes-Benz GLE Coupe avslöjad . Vilken bil? (9 december 2014). Tillträdesdatum: 13 januari 2015. Arkiverad från originalet 13 januari 2015.
  6. Richard Johnson. Mercedes, Mitsubishi diskuterar att dela sport-utility  // The News. - 1991. - 15 maj. - S. 2 .
  7. Mary Connely. Mitsubishi släpper planen med Mercedes  // Press-Courier. - 1992. - 23 maj. - S. 18 .
  8. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen . - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 124. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
  9. David Freiburger. 1998 års 4x4-modeller: Mercedes-Benz ML320  (engelska) . FourWheeler (1 februari 1998). Hämtad 17 januari 2017. Arkiverad från originalet 5 december 2015.
  10. Alexey Esakov. Hans Eminens… . Autoreview (2005). Hämtad: 17 oktober 2009.
  11. ↑ 75 år av påvemobiltillverkning av Mercedes-Benz  . Daimler AG Media. Tillträdesdatum: 17 januari 2017. Arkiverad från originalet 17 januari 2017.
  12. ↑ Påven undanhåller välsignelse från VW :s föreslagna Popemobile  . Edmunds (8 juli 2005). Tillträdesdatum: 17 januari 2017. Arkiverad från originalet den 7 juli 2009.
  13. 1 2 3 Mer dynamisk, innovativ och attraktiv än någonsin: den nya Mercedes-Benz M-Klass  . Stuttgart , Tyskland: Daimler AG Media (8 december 2004). Tillträdesdatum: 12 januari 2017. Arkiverad från originalet 12 januari 2017.
  14. 1 2 Vlad Klepach. Mercedes uppdaterar sin terrängkollektion  // Drive. - Drive LLC, 2008. - 14 mars. Arkiverad från originalet den 12 januari 2017.
  15. ↑ Chassi : Enkel överlägsenhet vilken väg du än tar - dynamik möter komfort  . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (2 september 2011). Datum för åtkomst: 18 januari 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  16. Alex Oagana. Mercedes-Benz M-Klass vinner Ideal Vehicle Award 2013 i  USA . AutoEvolution (15 augusti 2013). Datum för åtkomst: 18 januari 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  17. Dmitrij Krotov. De fyra E i den nya M-klassen . Motor.ru (10 juni 2011). Hämtad 11 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 augusti 2012.
  18. Anastasia Korolkova. Tvetydigt . Drive.ru (8 juni 2011). Hämtad 11 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 augusti 2012.
  19. Premiär för Mercedes-Benz GLE och Mercedes-AMG GLE 63: Effektivitet möter  prestanda . Stuttgart, Tyskland: Daimler AG Media (26 mars 2015). Datum för åtkomst: 18 januari 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  20. ↑ 2017 Mercedes-Benz GLE -Klass  . Försäkringsinstitutet för vägsäkerhet . Datum för åtkomst: 18 januari 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  21. 1 2 Giancarlo Perlas. Förklarat: Varför det är M-klass och inte ML-klass . BenzInsider (13 december 2012). Hämtad 7 december 2015. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  22. Vernon B. Sarne. Är det M-klass eller ML-klass? . Top Gear Philippines (17 maj 2012). Arkiverad från originalet den 5 juni 2012.
  23. Energiförbrukning i realtid. . Mercedes-Benz (2014). Arkiverad från originalet den 2 oktober 2014.
  24. ↑ Specifikationer för Mercedes-Benz ML-Klass (Australien) den 7 augusti 2014 . Mercedes-Benz Australien/Pacific (13 augusti 2014). Arkiverad från originalet den 21 november 2014.
  25. ↑ Mercedes- Benz M-klass  . Bilförsäljningsbas (2016). Tillträdesdatum: 17 januari 2017. Arkiverad från originalet 17 januari 2017.
  26. Timothy Cain. Mercedes-Benz M-klass  Försäljningssiffror . Bra bil Dålig bil (2017). Hämtad 4 mars 2017. Arkiverad från originalet 4 mars 2017.
  27. Timothy Cain. Mercedes-Benz GLE-Klass  försäljningssiffror . Bra bil Dålig bil (2017). Hämtad 4 mars 2017. Arkiverad från originalet 4 mars 2017.
  28. Mercedes-Benz USA noterar högsta försäljning i sin historia. – Gratis onlinebibliotek . Thefreelibrary.com (3 januari 2003). Hämtad 25 april 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2012.
  29. 2004 högsta år på rekord för Mercedes-Benz USA . Theautochannel.com Tillträdesdatum: 25 april 2011.
  30. Anatolij Kalitsev, Maxim Kadakov. ryska bilmarknaden. Statistik för 2003 . Autorecension / Toyota Club. Tillträdesdatum: 16 januari 2017. Arkiverad från originalet 16 januari 2017.
  31. Anatolij Kalitsev. ryska bilmarknaden. Statistik för 2004 . Autorecension / Toyota Club. Tillträdesdatum: 16 januari 2017. Arkiverad från originalet 16 januari 2017.
  32. Mercedes-Benz ringer in det nya året med rekordförsäljning 2006 . Theautochannel.com Hämtad 25 april 2011. Arkiverad från originalet 4 december 2015.
  33. Anatolij Kalitsev. ryska bilmarknaden. Statistik för 2005 . Autorecension / Toyota Club. Tillträdesdatum: 16 januari 2017. Arkiverad från originalet 16 januari 2017.
  34. Mercedes-Benz USA:s försäljning minskade med 32,1 procent i december 2008 . Emercedesbenz.com (5 januari 2009). Hämtad 25 april 2011. Arkiverad från originalet 29 juli 2012.
  35. Igor Vladimirsky. ryska bilmarknaden. Statistik för 2007 . Autorecension / Toyota Club (2010). Hämtad 13 januari 2017. Arkiverad från originalet 13 januari 2017.
  36. Igor Vladimirsky. ryska bilmarknaden. Statistik för 2008 . Autorecension / Toyota Club (2010). Hämtad 13 januari 2017. Arkiverad från originalet 13 januari 2017.
  37. Årets högsta försäljningsmånad på 21 469 tar Mercedes-Benz till en... – MONTVALE, NJ, jan. 4, 2011 /PR Newswire/ . New Jersey: PR Newswire (4 januari 2011). Hämtad 25 april 2011. Arkiverad från originalet 6 september 2012.
  38. Igor Vladimirsky. ryska bilmarknaden. Statistik för 2009 . Autorecension / Toyota Club (2010). Hämtad 13 januari 2017. Arkiverad från originalet 13 januari 2017.
  39. December 2010 Instrumentbräda: Årsavslutning . Hybridbilar (7 januari 2011). Tillträdesdatum: 25 april 2011.
  40. Igor Vladimirsky. Det tog fem år för den amerikanska bilmarknaden att övervinna krisen. Och den ryska är bara ett och ett halvt år gammal!  // Autoreview . - 2011. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 9 januari 2017.
  41. Mercedes-Benz noterar det högsta året någonsin med en försäljning på 264 460 - MONTVALE, NJ, jan. 5, 2012 /PRNewswire/ . New Jersey: PR Newswire (5 januari 2012). Datum för åtkomst: 18 maj 2012. Arkiverad från originalet den 6 september 2012.
  42. Igor Vladimirsky. ryska bilmarknaden. Statistik för 2011 . Autorecension / Toyota Club (2012). Hämtad 13 januari 2017. Arkiverad från originalet 13 januari 2017.
  43. Igor Vladimirsky. Mättnad: analys av fordonsmarknaden för 2013  // Autoreview . - 2013. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 9 januari 2017.
  44. Igor Vladimirsky. Under det senaste 2013 minskade försäljningen av nya personbilar med 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nr 3 . Arkiverad från originalet den 9 januari 2017.
  45. Mercedes-Benz USA. Mercedes-Benz levererar rekordstor försäljningsvolym 2014 på 330 391, upp 5,7 % . PR Newswire (5 januari 2015). Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 9 januari 2017.
  46. Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - om resultaten av bilförsäljningen förra året  // Autoreview . - 2015. - Nr 2 . Arkiverad från originalet den 9 januari 2017.

Litteratur

Huvud

  • John Lamm. Mercedes-Benz M-klass . - Motorbooks International, 1997. - 160 sid. — ISBN 9780760304310 . Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine
  • Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Veloce Publishing Ltd, 2016. - S. 124, 180. - 208 sid. — ISBN 9781845847777 .
  • Begagnad Mercedes Benz M-klass (1998 - nuvarande) Köpguide. - Used Car Expert (SDO), 2004. - ISBN 9781846442957 .
  • En högre topp  // Vridmoment. - 2006. - April. - S. 44-47 . — ISSN 0218-7868 .