Mercedes-Benz W204

Mercedes-Benz W204
vanliga uppgifter
Tillverkare mercedes benz
År av produktion 2007 - 2014
hopsättning Sindelfingen
Klass medel
Design och konstruktion
kroppstyp _ 4-dörrars sedan (5 platser)
2-dörrars coupé (5 platser)
5 dörrar kombi (5 platser)
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor

1,8 l. M271, 1,6 1. M274 l4
2,5-3,5 liter. M272, 3,5 l. M276 V6

6,2 l. M156 V8 AMG
2,1 L. OM646 Diesel l4
2,1 l. OM651 Diesel l4
3.0L OM642 Diesel V6
Överföring
Kroppsmodifieringar _
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4581 mm
Bredd 1770 mm
Höjd 1447 mm
Hjulbas 2760 mm
Bakre spår 1552 mm
Främre spår 1549 mm
Vikt 2080 kg
På marknaden
Relaterad Mercedes-Benz C-klass
Liknande modeller Cadillac ATS , BMW 3 , Audi A4
Segmentet D-segment
Annan information
lastkapacitet 530 kg
Tankens volym 66 l
Mercedes-Benz W203Mercedes-Benz W205
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W204  är den tredje generationen av mellanstora lyxbilar i C-klassen från den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz . Den ersatte Mercedes-Benz W203- modellen . Fordonet visades första gången för media i januari 2007 på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart . I mars samma år gjorde han sin debut på bilsalongen i Genève och började officiellt säljas. Till en början var modellen endast tillgänglig som sedan, men i september 2007 lades en kombi till den.

2011 genomgick Mercedes-Benz W204 en omstyling, under vilken den fick en uppdatering av frontoptik, stötfångare, interiör och motorsortiment. Dessutom, i mitten av februari 2011, tillkännagav företaget officiellt coupéversionen av C-klass .

2014 ersatte Mercedes-Benz W205 W204 . Coupé-varianten tillverkades dock fram till 2016. Totalt har Mercedes-Benz sålt mer än 2,4 miljoner Mercedes-Benz W204-fordon över hela världen [1] [2] .

Mercedes-Benz W204 har varit en stor framgång på marknaden. Den blev den näst mest sålda lyxbilen på ingångsnivå i Kanada och USA bakom BMW E90 (3-serie) [3] och den mest populära sedan i mellanklass i Mexiko [4] . 2011, på Tokyo Motor Show , utsågs C-Klass till "årets importbil" i Japan (för andra gången i rad) [5] . Samma år fick C250 CDI titeln Bästa Premium Mellanbil i Australien [5] . 2012 kom 3:e generationens C-klass in bland de 10 mest sålda bilarna i England med totalt 37 261 försäljningar , efter BMW 3 -serien ( 44 521 ) [6] [ 7] [8] .

Historik

2007–2011

DaimlerChrysler introducerade den nya generationen C-Klass den 18 januari 2007. I mars samma år debuterade bilen på bilsalongen i Genève . Försäljningen började i slutet av mars 2007 i nästan alla europeiska länder.

I mitten av 2007 blev en modell med ett permanent fyrhjulsdriftsystem 4MATIC [9] med en vridmomentfördelning på 45:55, en växellåda med en central differentialkoppling, 4ETS traction control och ett elektroniskt stabiliseringssystem ESP . tillgänglig på begäran . Modellerna C320 CDI 4MATIC och C350 4MATIC var också tillgängliga i ELEGANCE- och AVANTGARDE- prestandalinjerna , som inkluderade 17-tums lättmetallfälgar, en multifunktionsratt och läder-, trä- och aluminiumdetaljer [10] . Kostnaden för den fyrhjulsdrivna versionen av C-klassen i början av försäljningen varierade från 40 281,50 € till 46 707,50 € [10] .

På bilmässan i Frankfurt i september 2007 presenterades en kombivariant (intern kod S204 ) [11] . Den debuterade senare på den 40:e Tokyo Motor Show 2007 [12] och Beijing International Exhibition. Stationsvagnen började säljas i slutet av 2007. Det ursprungliga modellsortimentet bestod av C200 CDI, C220 CDI, C320 CDI, C320 CDI 4MATIC , C180 Kompressor, C200 Kompressor, C230, C280 och C350 [13] [14] .

Förutom kombibilen, presenterade Tokyo Motor Show 2007 också en C-klass hybridmodell, C300 BlueTEC Hybrid [12] . En 4-cylindrig motor och en hybridmodul installerades på bilen, vilket gav en total effekt på 224 hk. (165 kW) och 560 Nm vridmoment. Bränsleförbrukningen med en sådan kraftenhet var 4,6 liter per 100 km.

Våren 2008 presenterades BlueEFFICIENCY- modellerna [15] inklusive en rad åtgärder för att öka effektiviteten och minska bränsleförbrukningen. Detta uppnåddes genom användning av en nyutvecklad vindruta gjord av laminerat glas, optimering av bullerreducerande material, installation av lätta smidda hjul och Michelin-däck med lågt rullmotstånd, karossmodifieringar, tätning av sömmarna mellan motorhuv/skärmar och strålkastare, användningen av ett kåpa för sidospeglarna och andra tekniska egenskaper [15] . luftmotståndskoefficienten för den nya C-klassen var 0,25. Som ett resultat minskade bränsleförbrukningen med 12 % [15] .

Kraftenheterna i effektiva bilar med reducerad slagvolym var utrustade med en ny 6-växlad manuell växellåda och ECO -läge. Motorer fick optimering av förbränningskammaren, förgasning och friktion [15] . De allra första modellerna var C180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY , C200 CDI BlueEFFICIENCY och C350 CGI BlueEFFICIENCY . C350 CGI BlueEFFICIENCY debuterade på bilsalongen i Genève 2008 [16] . Startpriset inklusive moms i Europa var 46 796,75 € [17] .

2009 anslöt sig C220 CDI BlueEFFICIENCY och C250 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CGI BlueEFFICIENCY , tillgängliga både i sedan- och kombiversioner, till den befintliga W204-serien [18] . 2010 släpptes modellerna C180 CGI BlueEFFICIENCY , C200 CGI BlueEFFICIENCY , C220 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY [19] . Startpriset vid tidpunkten för debuten (hösten 2010) i Tyskland var 32 219,25 € för C180 CGI BlueEFFICIENCY och 43 524,25 € för C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY .

År 2010 publicerade Insurance Institute for Highway Safety , ett av de största bilförsäkringsbolagen på den nordamerikanska marknaden, " Top Safety Pick 2010 " topp 19 av de säkraste personbilarna , som inkluderade Mercedes-Benz W204-modellen.

2011-2014 (restyling)

I slutet av 2010 började information och spionbilder av Mercedes-Benz W204 ansiktslyftning dyka upp. I december offentliggjordes bilder på bilen utan kamouflage, och själva den uppdaterade modellen presenterades på bilmässan i Detroit i januari 2011 [20] . I Europa blev den omstylade bilen tillgänglig för köp i januari [20] . Senare debuterade modellen också på Shanghai Motor Show [21] .

Exteriöra ansiktslyftningsförändringar inkluderar nya "L-formade" strålkastare med LED- och DRL-rör , främre och bakre stötfångare och bakljus. Invändigt blev bilen lik dyrare modeller inför E-klassen (W212) och CLS-klassen (C218) . Det märks mest på den högupplösta skärmen på instrumentbrädan, som har visuella egenskaper som liknar modellerna i S- och CL-klassen . Dessutom finns det nya Comand APS- systemet på bilen , som först sågs på Mercedes-Benz W212 ( E-klass ). Förändringarna påverkade inte bara interiören och exteriören, utan även den tekniska komponenten. 3,5 CGI V6 - bensinmotorn (292 hk, 365 Nm) ersattes med en ny V6 3,5 CGI-motor, som producerade 306 hk. och 370 Nm, som debuterade i andra generationens CLS-klass . Som tillval blev 7G-Tronic Plus automatisk växellåda med start-stopp-system och en extra miljövänlig ECO - algoritm tillgänglig som tillval .

Bilen var utrustad med ett förarens trötthetsspårningssystem Attention Assist , adaptiva strålkastare, ett markeringsspårningssystem (och att hålla bilen inom körfältet - Lane Keeping Assist ) och döda zoner ( Blind Spot Assist ), aktiv farthållare Distronic Plus , förebyggande säkerhet teknik Pre-Safe med automatisk bromsning framför ett hinder, samt ett automatiskt parkeringssystem [22] [23] [24] .

Multimediasystemet COMAND Online ger nu tillgång till Internet. Från och med mitten av 2012 inkluderar C-Klass-fordon med COMAND Online även det nya nödsamtalsystemet eCall [25] .

Beställningar på bilen i sedan- och vagnskarosser började accepteras i början av 2011, försäljningen i Europa startade i mars. Den ursprungliga uppsättningen inkluderade C180 BlueEFFICIENCY (hädanefter kallad BE ), C200 BE , C250 BE , C350 BE , C350 4MATIC BE , C180 CDI BE , C200 CDI BE , C220 CDI BE , C250 CDI CDI , C400IC BE , C2500 4MATIC BE [26] . Försäljningen av C350 CDI BE startade i mitten av 2011. Försäljningen i Nordamerika började 2012, även om sedan september 2011 möjligheten att beställa från auktoriserade återförsäljare har varit tillgänglig.

I mitten av februari 2011 släppte Mercedes-Benz information om modifieringen av C-klassen med en coupé. Premiären ägde rum på bilsalongen i Genève . Till en början fanns coupén i Europa med tre bensin- och två dieselmotorer: C180 CGI (156 hk), C250 CGI (204 hk), C350 CGI (306 hk), C220 CDI (170 hk). s.) och C250 CDI (204 hk) [27] .

Sommaren 2011 presenterades den mest kraftfulla modifieringen av den tredje generationen av C-klassen för världssamfundet - Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series , utrustad med en sportupphängning och en reviderad kraftenhet. Bilen var utrustad med en 517 hk motor. (380 kW). Ansökningar för C63 AMG Coupe Black Series började accepteras den 28 november 2011. Bilen började säljas i januari 2012 och redan nästa dag efter den officiella försäljningsstarten var hela kvoten på 600 exemplar slutsåld.

Serieproduktionen av Mercedes-Benz W204 avslutades i november 2013. I februari 2014 ersattes bilen av den fjärde generationen av C-klassen - Mercedes-Benz W205- modellen .

Beskrivning

Exteriör

Till skillnad från Mercedes-Benz W203 hade den fjärde generationen av C-klassen en styvare kaross, längre hjulbas och strikt design. Sedanen blev eftertryckligt aggressiv med hackade linjer, uttrycksfulla kanter, en ny kylargrill, som var distanserad från huven.

Modellen tillverkades i tre traditionella versioner av intern och extern utrustning: Classic , Elegance , Avantgarde . I Avantgarde - versionen var den treuddiga stjärnan placerad på det falska gallret, i andra versioner var den placerad på huven. Dessutom fanns ett sportpaket på begäran.

Med början i oktober 2009 var Mercedes-Benz W204 utrustad med LED-halvljusstrålkastare kombinerat med bi-xenonstrålkastare och ILS -strålkastare istället för standarddimstrålkastarna.

Jämfört med sin föregångare har den omstylade Mercedes-Benz W204 ökat i längd med 55 mm (upp till 4581 mm), i bredd med 42 mm (upp till 1770 mm). Hjulbasen i C-klassen har vuxit med 45 mm (upp till 2760 mm). I kabinen har avståndet i nivå med axlarna på de främre passagerarna ökat med 40 mm. Upp till 475 liter (20 liter) ökade bagageutrymmets arbetsvolym. De exteriöra egenskaperna hos bilen är inspirerade av Mercedes-Benz W221 (S-klass)-modeller och några element från Mercedes-Benz C219 ( CLS-klass ).

Vid restyling 2011 fick bilen en ny huvudoptik med LED-lampor i form av bumeranger. Främre och bakre stötfångare har bytts. Bakljusen och stötfångaren fick också en ny grafisk design.

Interiör

Traditionellt för Mercedes-Benz tjänar hela konceptet med inredningsdesign syftet att skapa maximal komfort för föraren och passagerarna. Vid inredningen av interiören användes ädelmetaller, olika typer av äkta läder, träinsatser och polerade aluminiumdelar. Baksätena har plats för 3 passagerare.

Fronten och interiören på Mercedes-Benz W204 T-Modell är identiska med sedanversionen. Bagagevolymen är 485 liter i normalt skick och 1500 liter med den bakre sätesraden nedfälld. Speciellt för kombimodifieringen utvecklades tillbehörspaketet Easy-Pack , med avtagbara glidskenor som ökar nyttolasten med 605 kg.

Den omstylade W204 använde för första gången en ny generation telematiksystem med en stor display, en telefonboksöverföringsfunktion, visning av SMS-meddelanden, ett alternativ för trådlös uppspelning av musikfiler via ett Bluetooth -gränssnitt och USB-platser i mittarmstödet. Den uppgraderade C-klassen var utrustad med multimediasystemet COMAND Online med möjlighet att ansluta till Internet, en navigator med 3D-färgskärm.

Sedan 2008, i Elegance -paketet, har inredningsdetaljerna ersatts med en kombination av blekbeige och djupbrun. Sedan april 2008 har nya aerodynamiskt formade speglar installerats på Mercedes-Benz W204.

Interiören i kupén, som introducerades 2011, upprepade till stor del inredningen av W204 sedan. Coupén fick dock säten från E-klassen och en ratt från CLS-klassen . Till skillnad från företagets andra coupéer hade CLC-klassen B-stolpar och fasta, ej infällbara sidorutor bak.

Vid omstyling 2011 har bilens interiör genomgått en fullständig modernisering. Mittkonsolen är lånad från CLS-klassen . En ny färgskärm byggdes in i den.

Chassi

I den klassiska konfigurationen var bilen utrustad med bakhjulsdrift, men ett tillval med ett permanent fyrhjulsdriftssystem 4MATIC är tillgängligt på begäran .

Överföring

En sexväxlad manuell växellåda är standard på alla modeller (utom C 350). En femväxlad automatisk växellåda (tiptronic) och en sjuväxlad automatisk växellåda ( 7G-Tronic ) finns tillgängliga på alla trim att välja mellan.

Under 2011 samlades kraftverken i den uppdaterade Mercedes-Benz W204 i nästan alla utrustningsnivåer (med undantag för lågeffektmodeller som C180 och C200) med en uppgraderad version av 7G-Tronic Plus sjuväxlad automatisk växellåda med ett start-stopp-system och en ECO - funktion .

Motorer

Vid tidpunkten för försäljningsstart presenterades bensinfyrcylindriga motorer M271 och V6 M272 , liksom diesel I4 OM646 , OM651 och V6 OM642 . De flesta motorer är modifieringar av tidigare generations drivlinor med ökad effekt och minskade utsläpp och bränsleförbrukning.

I slutet av 2008 fyllde en ny generation fyrcylindriga dieselmotorer med tvåstegs turboladdning av OM651-serien på raden av kraftenheter i C-klass W204-serien.

Vid restyling 2011 påverkade förändringarna också raden av Mercedes-Benz W204-motorer. Istället för den gamla bensinen 3,5-liters V6 - motorn med 292 hk. de installerade en motor med samma volym, en 3,5-liters V6 CGI av ett nytt prov, som producerade 306 hk. (370 Nm), testad på andra generationens CLS-klassfamilj.

Sedan april 2012 har en uppgraderad version av Mercedes-Benz C180 BlueEFFICIENCY sedan kommit in på marknaden , utrustad med en ny generation 1,6-litersmotor. En egenskap hos kraftenheten var en reducerad arbetsvolym och bränsleförbrukningen reducerad till 5,8 liter.

Bensin Fyrcylindriga motorer
Modell C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY C 180 Kompressor C 180 BlueEFFICIENCY C 180 [K1 1] C 200 Kompressor C 200 [K1 1] C 250 [K1 1]
Utgivningsår 04/2008–04/2010 03/2007–10/2008 2009-11-2012 04/2012–06/2015 03/2007–04/2010 2009-11-2015 2009-06-2015
Tekniska detaljer
Motor* M271 KE 16 ML röd. M271 KE 18 ML röd. M271 DE 18 AL röd. M274DE 16AL M271KE 18ML M271 DE 18 AL
motorns typ R4
Bränslesystem insugningsgrenrörsinsprutning direkt bränsleinsprutning insugningsgrenrörsinsprutning direkt bränsleinsprutning
Utrustning kompressor turboladdning kompressor turboladdning
Arbetsvolym 1597 cm3 1796 cm3 1595 cm3 1796 cm3
Kraft 115 kW (156 hk)
vid 5200 rpm 		115 kW (156 hk)
vid 5300 rpm 		135 kW (184 hk)
vid 5500 rpm 		135 kW (184 hk)
vid 5250 rpm 		150 kW (204 hk)
vid 5500 rpm
Vridmoment 230 Nm
vid 3000-4500 rpm 		230 Nm
vid 2600-4600 rpm 		250 Nm
vid 1600-4200 rpm 		250 Nm
vid 1250-4000 rpm 		250 Nm
vid 2800-5000 rpm 		270 Nm
vid 1800-4600 rpm 		310 Nm
vid 2000-4300 rpm
Chassi
Layout bakre drivning
Transmission
[valfritt] 		6-växlad mekanisk
5G-Tronic [K1 2] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic ] 		6-växlad mekanisk
5G-Tronic/ 7G-Tronic [K1 3] 		6-växlad mekanisk
[ 7G-Tronic Plus ] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic ] [K1 2] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] [K1 3] 		5G-Tronic/7G-Tronic Plus [K1 3]
Data
Högsta hastighet
Sedan: 230 km/h
[ 223 km/h]		 223 km/h
[ 220 km/h ]		 225 km/h
[ 223 km/h]		 235 km/h
[ 230 km/h ]		 237 km/h
[ 235 km/h]		 240 km/h
Vagn: 223 km/h
[ 218 km/h]		 218 km/h
[ 215 km/h]		 218 km/h
[ 216 km/h ]		 228 km/h
[ 225 km/h]		 228 km/h
[ 226 km/h]		 233 km/h
Kupé: - - 225 km/h
[ 223 km/h] 		- 237 km/h
[ 235 km/h] 		240 km/h
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 9,5 s
[ 9,9 s ]		 9,0 s
[ 8,9 s ]		 8,5 s
[ 8,5 s ]		 8,6 s
[ 8,8 s ]		 8,2 s
[ 7,8 s ]		 7,2–7,4 s
Vagn: 9,8 s
[ 10,2 s ]		 9,2 s
[ 9,1 s ]		 8,7 s
[ 8,7 s ]		 8,8 s
[ 9,0 s ]		 8,4 s
[ 8,1 s ]		 7,4 s
Kupé: - 9,0 s
[ 8,9 s ]		 8,5 s
[ 8,5 s ]		 - 8,2 s
[ 7,8 s ]		 7,2 s
Genomsnittlig bränsleförbrukning
per 100 km
Sedan: 6,5-6,8L Super
[7,1-7,7L Super]		 7,4-7,6L Super
[7,6-7,8L Super]		 6,7-7,3L Super
[6,4-6,9L Super]		 5,8-6,4L Super
[5,8-6,3L Super]		 7,6-7,8L Super
[7,9-8,1L Super]		 6,6-7,2L Super
[6,4-6,9L Super]		 6,4-7,2L Super
Vagn: 6,9-7,4L Super
[7,5-7,9L Super]		 7,7-7,8L Super
[8,1-8,2L Super]		 6,8-7,5L Super
[6,6-7,0L Super]		 5,9-6,4L Super
[5,9-6,4L Super]		 7,8-8,0L Super
[8,1-8,3L Super]		 6,9-7,6L Super
[6,7-6,9L Super]		 6,7-6,9L Super
Kupé: - 6,7-7,3L Super
[6,5-7,0L Super]		 5,8-6,4L Super
[5,8-6,3L Super]		 - 6,6-7,2L Super
[6,4-6,9L Super]		 6,5-7,0L Super
CO2- utsläpp _
Sedan: 155–162 g/km
[ 169–183 g/km]		 177–182 g/km
[ 180–185 g/km]		 157–169 g/km
[ 148–160 g/km]		 136–149 g/km
[ 136–147 g/km]		 180–185 g/km
[ 180–185 g/km]		 154–168 g/km
[150–161 g/km]		 150–161 g/km
Vagn: 164–176 g/km
[ 179–187 g/km]		 183–185 g/km
[ 192–194 g/km]		 160–176 g/km
[ 155–163 g/km]		 139–150 g/km
[ 139–149 g/km]		 184–189 g/km
[ 193–198 g/km]		 160–177 g/km
[ 155–162 g/km]		 155–162 g/km
Kupé: - 157–169 g/km
[150–162 g/km]		 136–149 g/km
[ 136–147 g/km]		 - 154–168 g/km
[150–161 g/km]		 152–163 g/km
miljöstandard 4 euro 5 euro 6 euro 4 euro 5 euro

 * Förklaring av motorbeteckningar: M = bensinmotor; OM = dieselmotor; E = insugningsgrenrörsinsprutning; KE = insprutning i insugningsröret, överladdning; DE = direkt injektion; ML = kompressor; L = laddluftkylning; A = turboladdare; röd. = minskad prestanda (effekt, arbetsvolym); LS = förbättrad prestanda.

  1. ↑ 1 2 3 Fram till maj 2013 producerades den som C 180 BlueEFFICIENCY, C 200 BlueEFFICIENCY och C 250 BlueEFFICIENCY.
  2. ↑ 1 2 Valfri 5G-Tronic med Tippshift till 10/2009.
  3. ↑ 1 2 3 5-växlad automat med tippväxling till 02/2011, 7-växlad automat med tippshift och start-stopp från 03/2011.
Sex- och åttacylindriga motorer
Modell C 230 C 280 (4MATIC) C 300 (4MATIC) C 350 (4MATIC) C 350 CGI BlueEFFICIENCY C 350 (4MATIC) [K2 1] C 63 AMG C 63 AMG Edition 507 C 63 AMG Coupé Black Series
Utgivningsår 03/2007–06/2009 2009-06-2011 03/2007–02/2011 2008-10-2011 03/2011–06/2015 03/2007–06/2015 2013-06-2014 01/2012–12/2012
Tekniska detaljer
Motor* M272KE 25 M272 KE 30 M272 KE 35 M272 DE 35 M276 DE 35 M156 KE 63
motorns typ V6 V8
Bränslesystem insugningsgrenrörsinsprutning direkt bränsleinsprutning insugningsgrenrörsinsprutning
Utrustning —
Arbetsvolym 2496 cm3 2996 cm3 3498 cm3 6208 cm3
Kraft 150 kW (204 hk)
vid 6100 rpm 		170 kW (231 hk)
vid 6000 rpm 		200 kW (272 hk)
vid 6000 rpm 		215 kW (292 hk)
vid 6400 rpm 		225 kW (306 hk)
vid 6500 rpm 		336 kW (457 hk)
vid 6800 rpm
[ 358 kW (487 hk)
vid 6800 rpm] [K2 2] 		373 kW (507 hk)
vid 6800 rpm 		380 kW (517 hk)
vid 6800 rpm
Vridmoment 245 Nm
vid 2900-5500 rpm 		300 Nm
vid 2500-5000 rpm 		350 Nm
vid 2400-5000 rpm 		365 Nm
vid 3000-5100 rpm 		370 Nm
vid 3500 rpm 		600 Nm
vid 5000 rpm 		610 Nm
vid 5200 rpm 		620 Nm
vid 5200 rpm
Chassi
Layout
[ valfritt ] 		bakre drivning bakhjulsdrift
[ fyrhjulsdrift ] 		bakre drivning bakhjulsdrift
[fyrhjulsdrift] 		bakre drivning
Transmission
[valfritt] 		6-växlad mekanisk
7G-Tronic [K2 3] 		6-växlad mekanisk
[ 7G-Tronic ] [K2 3] 		7G-Tronic [K2 3] 7G-Tronic Plus [K2 4] AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic
Data
Högsta hastighet
Sedan: 240 km/h
[ 233 km/h] 		250 km/h
(243 km/h)
[ 246 km/h] 		250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h 250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h
[ 280 km/h ] [K2 2] 		280 km/h -
Vagn: 232 km/h
[ 227 km/h] 		242 km/h
[ 240 km/h] 		250 km/h - 250 km/h 250 km/h [ 280 km/h ] [K2 2] 280 km/h -
Kupé: - 250 km/h 250 km/h
[ 280 km/h ] [K2 2]		 280 km/h 300 km/h
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 8,4 s
[ 8,6 s ]		 7,3 s
(7,2 s)
[ 7,2 s]		 6,4 s
(6,3 s)		 6,3 s 6,0 s
(6,0 s)		 4,5 s
[ 4,4 s ] [K2 2]		 4,2 s -
Vagn: 8,6 s
[ 8,9 s ]		 7,5 s
[ 7,5 s ]		 6,5 s - 6,1 s 4,6 s
[ 4,5 s ] [K2 2]		 4,3 s -
Kupé: - 6,0 s 4,4 s
[ 4,3 s ] [K2 2]		 4,2 s 4,2 s
Genomsnittlig bränsleförbrukning
per 100 km
Sedan: 9,1-9,3L Super
[9,1-9,3L Super]		 9,2-9,4L Super (9,4-9,6L Super)
[9,2-9,4L Super]		 9,4-9,6L Super (9,6-9,8L Super)
[9,4-9,6L Super]		 9,9-10,2L Super
(10,2L Super)		 8,3-8,9L Super 6,8-7,0L Super
(7,4-7,6L Super)		 12,0L Super -
Vagn: 9,3-9,5L Super
[9,3-9,5L Super]		 9,4-9,6L Super
[9,4-9,6L Super]		 9,6-9,8L Super
[9,6-9,8L Super]		 10,1-10,4L Super - 7,1-7,3L Super 12,2L Super -
Kupé: - 6,8-7,0L Super 12,0L Super 12,2L Super
CO2- utsläpp _
Sedan: 216–221 g/km
[ 217–222 g/km]		 220–225 g/km ( 224–229 g/km )
[ 219–224 g/km ]		 220–225 g/km ( 224–229 g/km )
[ 219–224 g/km ]		 223–239 g/km (239 g/km) 193–208 g/km 159–164 g/km ( 174–178 g/km ) 280 g/km -
Vagn: 221–226 g/km
[ 221–226 g/km]		 224–229 g/km
[ 224–229 g/km]		 224–229 g/km
[ 224–229 g/km]		 235–242 g/km - 165–170 g/km 285 g/km -
Kupé: - 159–164 g/km 280 g/km 286 g/km
miljöstandard 4 euro 5 euro 5 euro
  1. ↑ Fram till maj 2013 producerades den som "C 350 (4MATIC) BlueEFFICIENCY".
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Med AMG Performance-paket (från 11/2009).
  3. ↑ 1 2 3 7G-Tronic med tippshift.
  4. ↑ 7G-Tronic med tippshift och start-stopp-system.
Diesel Fyrcylindriga motorer
Modell C 180 CDI [K3 1] [K3 2] C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI [K3 2] C 220 CDI C 220 CDI [K3 2] (4MATIC) C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition C 250 CDI (4MATIC) [K3 2] C 250 CDI Sport
Utgivningsår 04/2010–03/2014 03/2007–06/2009 04/2008–11/2009 2009-11-2014 03/2007–06/2009 2009-06-2015 10/2012–06/2015 2008-10-2015 2012-06-2015
Tekniska detaljer
Motor* OM651 DE 22 LA röd. OM646 DE 22 LA röd. OM651 DE 22 LA röd. OM646DE22LA OM651DE22LA
motorns typ R4
Bränslesystem Common rail , direkt bränsleinsprutning
Utrustning turboladdning biturbo
Arbetsvolym 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3
Kraft 88 kW (120 hk)
vid 2800-4600 rpm 		100 kW (136 hk)
vid 3800 rpm 		100 kW (136 hk)
vid 2800-4600 rpm 		125 kW (170 hk)
vid 3800 rpm 		125 kW (170 hk)
vid 3000-4200 rpm 		150 kW (204 hk)
vid 4200 rpm
Vridmoment 300 Nm
vid 1400–2800 rpm 		270 Nm
vid 1600-3400 rpm 		360 Nm vid 1600-2600 rpm
[330 Nm 1600-2800 rpm] 		400 Nm
vid 2000 rpm 		400 Nm
vid 1400–2800 rpm 		500 Nm
vid 1600–1800 rpm
Chassi
Layout
[ valfritt ] 		bakre drivning bakhjulsdrift
[ fyrhjulsdrift ] 		bakre drivning
Transmission
[valfritt] 		6-växlad mekanisk
5G-Tronic/ 7G-Tronic Plus 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic ] 		6-växlad mekanisk 6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic ] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6-växlad mekanisk
[ 7G-Tronic Plus ] 		6-växlad mekanisk
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		7G-Tronic Plus
Data
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 208 km/h
[ 206 km/h ] 		215 km/h
[ 213 km/h] 		220 km/h 218 km/h
[ 215 km/h] 		229 km/h
[ 227 km/h] 		232 km/h (227 km/h)
[ 231 km/h] 		232 km/h
[ 231 km/h] 		240 km/h (240 km/h)
[ 240 km/h ] 		-
Vagn: 201 km/h
[ 200 km/h ] 		208 km/h
[ 204 km/h] 		- 209 km/h
[ 207 km/h] 		224 km/h
[ 220 km/h ] 		219 km/h (219 km/h)
[ 219 km/h ] 		219 km/h 238 km/h (237 km/h)
[ 237 km/h ] 		-
Kupé: - 236 km/h
[ 231 km/h] 		236 km/h 240 km/h
[ 240 km/h ] 		240 km/h
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 10,5 s
[ 10,8 s ] 		10,4 s
[ 10,2 s ] 		10,4 s 9,2 s
[ 9,1 s ] 		8,5 s
[ 8,4 s ] 		8,4 s (8,2 s)
[ 8,1 s] 		8,4 s
[ 8,1 s ] 		7,0 s (7,1 s)
[ 7,1 s] 		-
Vagn: 10,8 s
[ 11,1 s ] 		10,8 s
[ 10,6 s ] 		- 9,6 s
[ 9,5 s ] 		8,9 s
[ 8,8 s ] 		8,5 s (8,4 s)
8,3 s 		8,5 s 7,3 s (7,4 s)
[ 7,4 s] 		-
Kupé: - 8,4 s
[ 7,4 s ] 		7,4 s 7,0 s
[ 7,1 s ] 		7,1 s
Genomsnittlig bränsleförbrukning
per 100 km
Sedan: 4,8–5,3 L
[4,9–5,3 L] 		5,7–6,1 L
[6,5–6,7 L] 		5,1–5,4 L 4,8–5,3 L
[4,9–5,3 L] 		5,9–6,1 L
[6,6–6,7 L] 		4,4–5,1 L (5,4–5,7 L)
[4,8–5,2 L] 		4,1 l
[4,4 l] 		4,8–5,3 L (5,4–5,7 L)
[4,8–5,2 L] 		-
Vagn: 4,8–5,4 L
[5,1–5,5 L] 		6,0–6,1 L
[6,7 L] 		- 4,8–5,4 L
[5,1–5,5 L] 		6,1 l
[6,8 l] 		4,7–5,2 L (5,3–5,8 L)
[5,1–5,3 L] 		4,3 l 4,9–5,4 L (5,5–5,8 L)
[5,1–5,3 L] 		-
Kupé: - 4,4–5,1 L
[4,9–5,3 L] 		4,1 l 4,9–5,4 L
[4,9–5,3 L] 		5,3 l
CO2- utsläpp _
Sedan: 125–139 g/km
[ 129–140 g/km] 		149–160 g/km
[171–177 g/km] 		133–141 g/km 125–139 g/km
[ 129–140 g/km] 		156–160 g/km
[173–177 g/km] 		117–133 g/km (144–152 g/km)
[ 125–136 g/km] 		109 g/km
[ 116 g/km ] 		125–140 g/km (144–152 g/km)
[ 125–136 g/km] 		-
Vagn: 127–141 g/km
[ 134–144 g/km] 		157–161 g/km
[ 176 g/km ] 		- 127–141 g/km
[ 134–144 g/km] 		159–161 g/km
[178–180 g/km] 		124–135 g/km (147–155 g/km)
[ 134–138 g/km] 		114 g/km 128–141 g/km (147–155 g/km)
[ 134–138 g/km] 		-
Kupé: - 117–133 g/km
[ 128–139 g/km] 		109 g/km 128–143 g/km
[ 128–139 g/km] 		139 g/km
miljöstandard 5 euro 4 euro 5 euro 4 euro 5 euro
  1. ↑ I Nederländerna, Österrike och Tyskland tillgängliga från 03/2011.
  2. ↑ 1 2 3 4 Fram till maj 2013 producerades de som "C 180 CDI BlueEFFICIENCY", "C 200 CDI BlueEFFICIENCY", "C 220 CDI BlueEFFICIENCY" och "C 250 (4MATIC) BlueEFFICIENCY".
Sexcylindriga motorer
Modell C 300 CDI 4MATIC [K4 1] C 320 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) BlueEFFICIENCY C 350 CDI [K4 1]
Utgivningsår 06/2011–03/2014 03/2007–06/2009 06/2009–11/2009 2009-11-2011 06/2011–03/2014
Tekniska detaljer
Motor* OM642DE30LA _ OM642LSDE30LA _
motorns typ V6
Bränslesystem Common rail , direkt bränsleinsprutning
Utrustning turboladdning
Arbetsvolym 2987 cm3
Kraft 170 kW (231 hk)
vid 3800 rpm 		165 kW (224 hk)
vid 3800 rpm 		170 kW (231 hk)
vid 3800 rpm 		195 kW (265 hk)
vid 3800 rpm
Vridmoment 540 Nm
vid 1600-2400 rpm 		510 Nm
vid 1600-2800 rpm 		540 Nm
vid 1600-2400 rpm 		620 Nm
vid 1600–2400 rpm
Chassi
Layout
[ valfritt ] 		fyrhjulsdrift bakhjulsdrift
[fyrhjulsdrift] 		bakre drivning
Transmission
[valfritt] 		7G-Tronic 6-växlad mekanisk
[7G-Tronic] 		7G-Tronic 7G-Tronic Plus
Data
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 250 km/h 250 km/h (250 km/h)
[ 250 km/h ] 		250 km/h (250 km/h) 250 km/h
Vagn: 242 km/h 245 km/h (244 km/h)
[ 244 km/h ] 		244 km/h (242 km/h) 250 km/h
Acceleration från 0 till 100 km/h
Sedan: 6,4s 7,4 s (6,7 s)
[ 6,9 s] 		6,4 s (6,4 s) 6,0s
Vagn: 6,5 s 7,9 s (7,1 s)
[ 7,1 s] 		6,5 s (6,5 s) 6,3s
Genomsnittlig bränsleförbrukning
per 100 km
Sedan: 7,0–7,2 L 6,9–7,2 L (7,7–8,0 L)
[7,3–7,6 L] 		6,6–6,9 L (7,0–7,2 L) 5,9–6,0 L
Vagn: 7,2–7,4 l 7,1–7,4 L (7,8–8,1 L)
[7,5–7,8 L] 		6,8–7,0 L (7,2–7,4 L) 6,0–6,2 L
CO2- utsläpp _
Sedan: 185–189 g/km 182–193 g/km (202–211 g/km)
[ 193–201 g/km] 		174–180 g/km (185–189 g/km) 154–157 g/km
Vagn: 191–195 g/km 188–198 g/km (205–215 g/km)
[ 199–209 g/km] 		180–184 g/km (191–195 g/km) 159–162 g/km
miljöstandard 5 euro 4 euro 5 euro
  1. ↑ 1 2 Fram till maj 2013 producerades de som "C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" och "C 350 CDI BlueEFFICIENCY".

Säkerhet

Vuxna passagerare

Passagerarsätena är mycket stabila vid kollision. Efter testning visade resultaten aktivt passagerarskydd. Bilen fick ett enormt procentuellt skydd. Men det finns också nackdelar – dåligt bröstskydd i förarsätet.

Barnpassagerare

Bilen har ett igenkänningssystem när en bilbarnstol är monterad i passagerarsätet fram. Systemet avaktiverar automatiskt alla krockkuddar . Detta system var inte installerat på det testade fordonet.

Fotgängare

Bilens stötfångare är utformad så att säkerheten för fotgängares fötter vid en kollision är hög. Men huven bedömdes som dåligt skydd för fotgängare och framsätespassagerare.

Allmän säkerhet

Den tredje generationen av C-klass hade exemplariska säkerhetsparametrar, vilket tydligt återspeglas i resultaten av många krocktester från olika organisationer. Bilens standardutrustning inkluderade elektronisk stabilitetskontroll ( ESP ), traction control ( ABS ), övervakningssystem för säkerhetsbälten i fram- och baksätena, sido- och framkrockkuddar samt uppblåsbara gardiner.

Bilen använde ett omfattande förebyggande säkerhetssystem PRE-SAFE , som gav extra spänning på säkerhetsbältena vid nödbromsning, automatisk stängning av fönster och taklucka, säten med många justeringar, så att du kan ta den mest bekväma positionen. För att säkerställa ännu större säkerhet inkluderade standardutrustningen för Mercedes-Benz W204 ett adaptivt bromssystem och aktiva dämpare.

Vid omstyling 2011 lades flera nya förarassistanssystem till utrustningspaketet - ett radarsystem, kameror, olika sensorer, ett Distronic Plus adaptiv farthållare , Blind Spot Assist- system , Lane Keeping Assist , Speed ​​​​Limit Assist , en vägmarkeringskontrollsystem och fordonshållningsmedel i körfältet ( Lane Keeping Assist ), ett system som övervakar förarens tillstånd och signalerar när tecken på trötthet upptäcks ( Attention Assist ), adaptiva strålkastare, ett förebyggande säkerhetssystem med möjlighet till automatisk bromsning framför ett hinder PRE-SAFE , samt ett automatiskt parkeringssystem.

EuroNCAP ranking 2007

2007 års EuroNCAP krocktestresultat är följande:


Euro NCAP [28]
Betyg    Passagerare 36
Barn 32
En fotgängare elva
Modelltestad:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2007)
2009

Under 2009, efter införandet av ett nytt system för bilsäkerhetsbedömning, utfördes upprepade tester av C-klassen i karossen på W204. Testresultaten är följande:


Euro NCAP [29]

helhetsbetyg
82 % 70 % trettio% 86 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Modelltestad:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2009)

C-klassens coupé fick 5 stjärnor i kategorin förar- och passagerarskydd i Euro NCAP-betyget . Dessutom fick bilen en särskild utmärkelse för de valfria säkerhetssystemen PRE-SAFE och PRE-SAFE Brake [30] .

2014

Euro NCAP - kommittén tilldelade 2015 Mercedes-Benz C-Klass C220 Special Series med priset för bästa säkerhetsprestanda i klassen Large Family Car [31] .

Euro NCAP [32]

helhetsbetyg
95 % 84 % 77 % 70 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Modelltestad:
Mercedes-Benz C-Klass C220 'Avantgarde', LHD (2014)


IIHS betyg

Krocktester av US Insurance Institute for Highway Safety 2008-2009 på Mercedes-Benz C300 visade följande resultat [33] [34] :

Huvud/nackskydd   Bra
Bröstskydd   Bra
Förarsidans ben-/fotskydd   godtagbar
Ben-/fotskydd, passagerarsida   Bra
Holding/Dummy Kinematics   Bra

År 2009, efter upprepade tester, fick bilen priset "Top Safety Pick 2009" för framgångsrika krocktester och hög säkerhetsprestanda [35] .

NHTSA Ranking 2007

Resultaten av krocktestet av pre-style versionen av Mercedes-Benz C-klassen på baksidan av W204 för 2007 är följande [36] :

Förare 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
främre passageraren 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
Passagerarsidan bak 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor
Bakre passagerare Främre passagerarsidan 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor
Överrullningsskydd 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
2011

Efter ansiktslyftet 2011 testade USA:s National Highway Traffic Safety Administration om säkerheten hos Mercedes-Benz W204 för att inkludera nya tester. Testresultaten visade följande: [37] :

Förare (man) 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
Frampassagerare (kvinna) 2 av 5 stjärnor2 av 5 stjärnor2 av 5 stjärnor2 av 5 stjärnor2 av 5 stjärnor
Sidokollisionsförare (hane) 5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor5 av 5 stjärnor
Frampassagerare i sidokrock (hona) 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
Bakre passagerare i sidokrock (hona) 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor
Överrullningsskydd 4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor4 av 5 stjärnor

AMG-modifieringar

C63 AMG

AMG -versionen av bilen utvecklades från grunden, inte från en färdig version. Vissa delar är lånade från CLK 63 AMG . Bilen är utrustad med en V8-motor med en cylindervolym på 6,2 liter, som genererar en effekt på 457 hk. Med. och har ett vridmoment på 600 Nm. Motorn är kombinerad med en sjuväxlad automatisk växellåda AMG SPEEDSHIFT PLUS ( 7G-Tronic ), som har tre kontrolllägen: komfort , sport och manuell . Det sista läget låter dig hålla motorn vid hastighetsgränsen. ESP:s elektroniska stabiliseringssystem kan inaktiveras, men det slås på automatiskt vid hård inbromsning. Bilen accelererar från noll till 100 km/h på 4,5 sekunder (vagn på 4,6 sekunder) och har en elektroniskt begränsad topphastighet på 250 km/h.

C63 AMG DR 520

Mercedes-Benz C 63 AMG DR 520  är en specialversion av C63 AMG skapad för den brittiska marknaden. Specialversionen finns i sedan- och kombikarosserier. Till skillnad från standardmodifieringen av C63 AMG DR520, genererar den 520 hk. och 650 Nm vridmoment. Detta uppnåddes tack vare ny motormjukvara, smidda kolvar, vevstakar och ett luftfilter med ökad kapacitet, samt ett sportavgassystem. Som ett resultat accelererar bilen till 100 km/h på bara 4,1 sekunder (vagn på 4,2) och når en topphastighet på 301 km/h (elektroniskt begränsad).

Externa skillnader inkluderar målning i matt vit eller matt svart. Den modifierade bilen kostar 62 430 £ för sedanen och 63 680 £ för vagnversionen .

En av ägarna till specialversionen av kombibilen var McLaren Formel 1 -teamföraren Jenson Button , som redan hade en Mercedes-Benz C63 AMG [38] [39] .

C63 AMG Black Series Coupe

Den begränsade upplagan coupe , det fjärde verket av Skunkworks AMG- divisionen , planerades att släppas i en begränsad upplaga av 650 enheter, men utökades senare till 800 enheter [40] [41] [42] .

Black Series drivs av samma M156 naturligt aspirerade 6,2 liters V8 -motor, men med en SLS- vevaxel, smidda kolvar och vevstakar , en ny oljekylare och en omkonfigurerad motorstyrenhet . Bilens vikt har minskat med endast 20 kg jämfört med vanliga C63. Kraftenhetens effekt var 517 hk (vid 6800 rpm) och 620 Nm vridmoment vid 5000 rpm. En AMG SpeedShift MCT- automatlåda installerades i bilen , men istället för en hydraulisk koppling använder den ett dubbelkopplingssystem, som styrs av en elektronisk styrenhet. Accelerationen från 0 till 100 km/h är 4,2 sekunder, till 200 km/h - 13,9 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h (cirka 300 km/h utan limiter).

Bilen fick utsvängda hjulhus, två ventiler i motorhuven för att avleda värme och öka nedkraften, styvare justerbara KW -dämpare och fjädrar, en bakre differential med begränsad slirning, ett treläges ESP -system, nya perforerade kompositbromsar och AMG-skopsäten.

När du installerar AMG Aerodynamiska paketet (tillval) kan du få kolfiber i hörnen på den främre stötfångaren, en främre splitter som minskar lyftkraften och en bakvinge, och i Performance Package , Dunlop Tyres semi-slicks och en differentialoljekylare.

Bilen täckte North Loop - banan på 7 minuter och 45 sekunder, samma tid visades av CLK63 AMG Black , och på Top Gears testbana , med en tid på 1 minut och 21 sekunder, var bilen snabbare än Ferrari 599 (01: 21.2) och Audi R8 (01 :21.6) [43] .

Bilen började säljas i januari 2012 för cirka 135 000 € [44] . Alla exemplar såldes slut inom sex månader.

C63 AMG Affalterbach Edition

På bilmässan i Montreal presenterades en specialversion av den kraftfulla pre-styling sedan, producerad i en upplaga på endast 30 enheter. Fordonet är uppkallat efter staden där Mercedes-AMG- divisionen kommer från . Motorn ger 485 hk. och låter modellen accelerera till 96 km/h på 4,4 s. Bilen finns endast i en färg - grå - och kostar 83 000 $ [45] .

Concept-358

På Australian Motor Show 2010 presenterades Concept-358 baserad på Mercedes-Benz C63 AMG. Bilen är utrustad med en 6,2-litersmotor med 480 hk. Interiören är klädd i läder och utöver den knallorange färgen lades speciella svarta hjul med flera ekrar till exteriören. Bilen finns i ett exemplar [46] .

Tuning

RENNtech C74

2010 släppte den amerikanska trimstudion RENNtech sin egen modifiering av pre-styling Mercedes-Benz C63 AMG med ett installerat paket av förbättringar och kallade det RENNtech C74 [47] [48] [49] . Siffran i titeln betyder att bakhjulsspåret är 74 tum (1,87 meter). Istället för vanliga skivor installeras märkesvaror tredelade aluminiumfälgar med Nitto INVO sportdäck 305 mm breda (det går även att installera däck med en bredd på 315 mm).

Kraften hos den naturligt aspirerade 6,2-liters V8 -motorn, som fick ett modifierat kontrollprogram, ett modifierat avgassystem med högpresterande luftfilter, en förbättrad kamaxel och nya cylinderhuvuden, ökade till 605 hk. vid 6000 rpm. Enligt tillverkaren tar bilen en kvarts mil på 11,4 sekunder, med en utgående hastighet på 201 km/h och en maxhastighet på 326 km/h [47] .

Paketet innehåller också ett aerodynamiskt kit i kolfiber med bred kaross [50] (med utsvängda hjulhus och kraftfulla stötfångare med extra luftventiler), som inkluderar en främre splitter, en bakre diffusor med integrerade avgasrör och en bakspoiler. Kostnaden för kroppssatsen i USA är 11 950 $ [ 47] .

Dessutom fick bilen en fullt justerbar sportfjädring, ett krängningshämmare i kolfiber fram och bak, en differential med begränsad slirning och kraftfullare bromsar än standarden [51] .

Wimmer RS

2011 presenterade Wimmer RS ​​sin egen modifiering av den förrenoverade Mercedes-Benz C63 AMG för att kunna konkurrera med RENNtech C74 [52] . Tack vare installationen av nya cylinderhuvuden, kamaxlar, insugningsrör och avgassystem i rostfritt stål, ett bättre luftfilter och sportkatalysatorer, samt omprogrammering av motorstyrenheten, var det möjligt att öka effekten till 601 hk. och ett vridmoment på 720 Nm [52] . Bilens maxhastighet är 329 km/h [53] .

Kostnaden för den förbättrade motorn vid tidpunkten för debuten var € 19 900 , sportupphängningen var € 3 600 [52] .

Kubatech

2011 presenterade den tyska trimstudion Kubatech ett trimpaket för Mercedes-Benz C63 AMG-bilen som ökar motoreffekten [54] [55] . Projektet fick namnet Steg 3 . Efter modifieringar, inklusive en blinkning av styrenheten och installation av ett nytt rostfritt stål Cargraphic avgassystem , ökade effekt och vridmoment från 457 hk. och 600 Nm upp till 583 hk och 692 Nm, respektive. I samband med ökningen av effekt och vridmoment höjdes även den elektroniska hastighetsbegränsaren till 310 km/h [55] .

Exteriöra modifieringar som erbjuds av trimstudion inkluderar 19-tums mattsvarta hjul med Michelin-däck . Om hjulen inte är beställda kommer bilen utåt att vara omöjlig att skilja från originalet. Kostnaden för motormodifieringar är 10 tusen euro, och kostnaden för skivor är 7,5 tusen euro [55] [56]

Romeo Ferraris

Italienska trimstudion Romeo Ferraris har presenterat sin egen modifiering av C63 AMG kallad White Storm [57] [58] . Bilens 6,2-liters V8 - motor fick ytterligare 79 hk. Med. tack vare ett nytt avgassystem och en omkonfigurering av motorstyrningsprogrammet som totalt uppgick till 536 hk. Med. med ett vridmoment på 681 Nm. Som ett resultat minskade accelerationen till 100 km/h till 4,1 sekunder, vilket är 0,5 sekunder snabbare än den ursprungliga C63 [59] .

Exteriörtweaks inkluderar en främre spoiler, ett kolfibertak, modifierade luftintag och en förbättrad främre stötfångare. I interiören, vars detaljer är gjorda av läder, började röd-svarta färgkombinationer att råda [58] . Dessutom kompletterades interiören med dörrinsatser i läder, en Alcantara -ratt och sömmar på sätena. Romeo Ferraris erbjuder också ultralätta 18-tumshjul, som bara väger 10 kg styck.

Produktion och försäljning

Sedan 2007 har tillverkningen av Mercedes-Benz W204 etablerats i Sindelfingen , Peking och östra London , Sydafrika [60] . Kombivarianten tillverkades vid fabriken i Bremen [11] . När bilen lanserades på marknaden (mitten av 2007) hade 75 000 beställningar tagits emot för sedan W204 [61] . Den totala försäljningen för 2007 uppgick till 261 500 [62] . I mitten av 2008 översteg försäljningen av C-klass 300 000 enheter [63] . I slutet av samma år såldes 500 000 bilar , inklusive 440 000 sedaner och 60 000 kombi. Den 250 000:e sedanen, en iridium silver metallic C220 CDI, tillverkades i Sindelfingen och levererades till en kund i Japan [64] .

I mitten av 2010 översteg försäljningen av Mercedes-Benz W204 1 miljon, inklusive 840 000 sedanbilar och 160 000 kombi. USA stod för 25 % av den totala försäljningen , följt av Tyskland och Kina [65] . Tillverkningen av C-Klass coupe lanserades 2011 vid fabriken i Bremen [66] .

Totalt, sedan den kommersiella lanseringen av Mercedes-Benz W204 i mars 2007 till april 2011, har mer än 1,2 miljoner fordon producerats och levererats [67] .

Anteckningar

  1. ↑ Nat Barnes. Mercedes C-Klass är en klassakt för komfort  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Daily Express (22 mars 2014). Hämtad 22 december 2015. Arkiverad från originalet 17 mars 2015.
  2. ↑ Jason Cammis. 2015 års Mercedes C400 4MATIC är spektakulär  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . Väg & spår (21 mars 2014). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  3. ↑ Timothy Cain. 2009 års årsslutsjämförelse av försäljningen av instegslyxbilar i Kanada  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bra Bil Dålig Bil (25 januari 2010). Hämtad 13 september 2010. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  4. ↑ Timothy Cain. 2009 års årsslutsjämförelse av försäljningen av instegslyxbilar i USA  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bra Bil Dålig Bil (12 januari 2010). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  5. ↑ 1 2 Vinnare av internationell pris: C-Klass triumfer i Japan och Australien  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (12 december 2011). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  6. ↑ John Morgan. Bilförsäljningen i Storbritannien blomstrar  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Auto Express (7 januari 2013). Hämtad 22 december 2015. Arkiverad från originalet 19 april 2013.
  7. ↑ Timothy Cain. 2012 års slut topp 10 mest sålda bilar i Storbritannien  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bra Bil Dålig Bil (7 januari 2013). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  8. ↑ Topp 10: bästsäljande bilar i Storbritannien 2012  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . RAC Motoring Services (21 januari 2013). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  9. ↑ Mercedes-Benz C-Klass: Tillgänglig med 4MATIC fyrhjulsdrift från sommaren  (engelska)  (otillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (5 april 2007). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  10. ↑ 1 2 Ny C-klass med 4MATIC fyrhjulsdrift från 40 281 Euro  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (2 juli 2007). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  11. ↑ 1 2 Bremen-fabriken lanserar produktion av ny Mercedes-Benz C-klass kombi  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Bremen , Tyskland : Daimler AG (17 september 2007). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  12. ↑ 1 2 Mercedes-Benz på den 40:e Tokyo Motor Show 2007: Kraftfulla, ekonomiska och rena dieselmotorer för bensinhybridernas moderland  (  otillgänglig länk) . Tokyo , Japan : Daimler AG (24 oktober 2007). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  13. ↑ Den nya C-Klass Estate: Oöverträffad rymlighet, plus exemplarisk säkerhet, optimal komfort och påtaglig smidighet  (  otillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (31 augusti 2007). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  14. ↑ Frank Filipponio. Frankfurt 2007: Mercedes C-klass vagn anländer i BLUETEC Hybrid form  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . AutoBlog (12 september 2007). Hämtad 22 december 2015. Arkiverad från originalet 19 juli 2012.
  15. ↑ 1 2 3 4 Förbättrad aerodynamik, lättviktskonstruktion, däck och drivteknik - BlueEFFICIENCY i C-klassen: Bränsleförbrukningen minskad med 12 procent  (eng.)  (otillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (28 februari 2008). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  16. ↑ Sebastian Blanco. Geneva '08 förhandsvisning: Mercedes nya BlueEFFICIENCY C-klass sedan; man får 46 mpg!  (engelska)  (otillgänglig länk) . AutoBlog (28 februari 2008). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  17. ↑ Sebastian Blanco. C 350 CGI BlueEFFICIENCY: 28 mpg i en stor bensin sedan  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . AutoBlogg (23 oktober 2008). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015.
  18. ↑ Nya motorer i Mercedes-Benz C-klass: Den mest effektiva C-klassen någonsin  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (4 juni 2009). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  19. ↑ Direktinsprutning, ECO start/stopp-funktion, fyrcylindrig motor med fyrhjulsdrift: Nya Mercedes-Benz C-Klass-modeller är ännu mer ekonomiska och lyhörda  (eng.)  (otillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (14 april 2010). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  20. ↑ 1 2 3 Försäljningsstart för den nya generationens Mercedes-Benz C-klass  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (6 januari 2011). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  21. ↑ Första presentationen av Mercedes Concept A-Klass: Mercedes-Benz på "Auto Shanghai 2011"-mässan  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Shanghai : Daimler AG (19 april 2011). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  22. ↑ Anton Zheludov. Bilder på en omstylad Mercedes C-klass har läckt ut till webben (otillgänglig länk) . Drive.ru (8 november 2010). Hämtad 12 november 2010. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  23. ↑ Robert Yessenov. Allmän städning (otillgänglig länk) . Drive.ru (23 december 2010). Hämtad 1 januari 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  24. ↑ Omstylad Mercedes-Benz C-klass fick en ny bensinmotor (otillgänglig länk) . Lenta.ru (23 december 2010). Hämtad 1 januari 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  25. ↑ Det senaste om C- och E-klass och SLK: Bästsäljare i toppform  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (3 april 2012). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  26. ↑ Nytt kapitel i en framgångssaga från mars 2011: Den nya generationens C-Klass  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (23 december 2010). Datum för åtkomst: 22 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  27. ↑ Mercedes-Benz C-Klass coupé presenteras officiellt (otillgänglig länk) . Lenta.ru (14 februari 2011). Hämtad 14 februari 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  28. ↑ Euro NCAP testresultat (2007)  (eng.)
  29. ↑ Euro NCAP-testresultat (2009)  (eng.)
  30. ↑ Philip Depp. Fem stjärnor för nya B-klass, nya M-klass och C-klass Coupé: Euro NCAP: ytterligare tre Mercedes-Benz modellserier med bästa säkerhetsbetyg  (  länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Mercedes-Benz Passion. Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  31. ↑ Erkänd som de bästa bilarna i sin klass 2014 | EuroNCAP . www.euroncap.com. Hämtad 22 april 2019. Arkiverad från originalet 23 mars 2019.
  32. ↑ Euro NCAP-testresultat (2014)  (eng.)
  33. ↑ Mercedes C klass 2009-11 modeller  (engelska)  (otillgänglig länk) . IIHS. Datum för åtkomst: 23 december 2015. Arkiverad från originalet den 3 juni 2011.
  34. ↑ 2008 Mercedes C-klass  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . IIHS. Datum för åtkomst: 23 december 2015. Arkiverad från originalet den 3 juni 2011.
  35. ↑ T. Philips. Mercedes-Benz C-klass utsedd till bästa säkerhetsval av Insurance Institute  för  motorvägssäkerhet eMercedes-Benz (9 december 2008). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 23 december 2015.
  36. ↑ 2007 Mercedes-Benz C-Klass 4-DR. w/SAB  (engelska)  (nedlänk) . NHTSA. Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 23 december 2015.
  37. ↑ 2011 Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . NHTSA. Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 5 augusti 2012.
  38. ↑ Jenson Button blev ägare till en exklusiv Mercedes-Benz kombi (otillgänglig länk) . Lenta.ru (27 augusti 2010). Hämtad 27 augusti 2010. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  39. ↑ Matt Arrow (otillgänglig länk) . Drive.ru (2 juli 2010). Hämtad 27 augusti 2010. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  40. ↑ 2013 Mercedes C63 AMG Black Series Coupe  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . TopSpeed ​​(06.14.2012). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  41. ↑ [ http://5koleso.ru/news/vse-novosti/mercedes-rasprodal-vse-ekzemplyary-ogranichennoy-serii-c63-amg-black-series-coupe Mercedes sålde ut alla exemplar av den begränsade upplagan av C63 AMG Black Series Coupe] ( otillgänglig länk) . 5 Hjul . Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015. 
  42. ↑ Noah Joseph. Mercedes-Benz säljer slut på C63 AMG Black Series coupéer  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Autoblogg (18 juni 2012). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  43. ↑ Top Gear Test Track Times: Top Gear Power Rankings  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Oändligt garage. Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  44. ↑ Matt Davis. 2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series [w/video ]  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg (21 november 2011). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  45. ↑ AMG förberedde en specialversion av Mercedes C 63 sedan (otillgänglig länk) . Drive.ru (17 januari 2011). Datum för åtkomst: 22 januari 2011. Arkiverad från originalet den 4 maj 2012. 
  46. ↑ Ett par lyxiga Mercedes-Benz AMGs visades på den australiensiska bilmässan (otillgänglig länk) . Bakom ratten (29 oktober 2010). Hämtad 30 oktober 2010. Arkiverad från originalet 7 april 2012. 
  47. ↑ 1 2 3 Jonathan Ramsey. Renntech förhandsgranskar Mercedes-Benz C63 AMG-baserad C74 före SEMA  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg (18 oktober 2010). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  48. ↑ RENNtech introducerade Mercedes-Benz C74 Konzept (otillgänglig länk) . Top Gear Ryssland (23 oktober 2010). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015. 
  49. ↑ Jason Siu. RENNtech Mercedes-Benz C74 Konzept släppt före SEMA  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . AutoGuide (19 oktober 2010). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  50. ↑ RENNtech Carbon Fiber Full C74 Widebody Conversion Aero Package för 204 C 63 AMG  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . RENNtech. Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  51. ↑ Amerikansk tuner bygger 605 hk version av Mercedes-Benz C63 AMG (otillgänglig länk) . Lenta.ru (20 oktober 2010). Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  52. ↑ 1 2 3 Michael Gauthier. Mercedes C63 AMG av Wimmer RS  ​​(engelska)  (inte tillgänglig länk) . Motor1 (30 mars 2011). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  53. ↑ Wimmer RS-byrån kom återigen ihåg den pre-styling Mercedes C 63 AMG sedan (otillgänglig länk) . Drive.ru (31 mars 2011). Hämtad 3 april 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  54. ↑ Mercedes-Benz C63 AMG från Kubatech (otillgänglig länk) . AutoRelease (2011-05-28). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015. 
  55. ↑ 1 2 3 Mercedes-Benz C63 AMG har genomgått en kollektiv revision (otillgänglig länk) . Auto Vesti.ru (23 maj 2011). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015. 
  56. ↑ I den tyska byrån Kubatech kastade de "hästar" på den kraftfulla Mercedes C 63 AMG sedan (otillgänglig länk) . Drive.ru (24 maj 2011). Hämtad 26 maj 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  57. ↑ Noah Joseph. Romeo Ferraris ställer in Mercedes-Benz C63 AMG WhiteStorm  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Autoblogg (16 juni 2011). Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  58. ↑ 1 2 Mercedes-Benz C63 AMG "Whitestorm"  (engelska)  (otillgänglig länk) . Romeo Ferraris. Datum för åtkomst: 30 december 2015. Arkiverad från originalet 30 december 2015.
  59. ↑ Romeo Ferraris studiospecialister bjöd in en Mercedes C 63 AMG på ett datum (otillgänglig länk) . Drive.ru (17 juni 2011). Hämtad 26 juni 2011. Arkiverad från originalet 4 maj 2012. 
  60. ↑ Mercedes-Benz markerar produktion av den nya generationens C-Klass sedan i Sydafrika  (engelska)  (otillgänglig länk) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (7 september 2007). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  61. ↑ Blas Nicusor. Framgångsrik lansering av nya Mercedes-Benz C-klass och nya Smart Fortwo  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart (03/04/2007). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 23 december 2015.
  62. ↑ ADAC-utmärkelsen "Yellow Angel 2008": Mercedes-Benz C-Klass är Tysklands favoritbil  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (17 januari 2008). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 12 juli 2012.
  63. ↑ Simona. Mercedes-Benz C-Klass är Tysklands favoritbil  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Toppfart (2 juni 2008). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  64. ↑ Mercedes-Benz levererar 500 000 enheter av den nya C-klassen  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Benz Insider (21 januari 2008). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  65. ↑ Mercedes-Benz levererar över 1 miljon C-klass bilar av nuvarande produktionsserie till kunder  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Stuttgart , Tyskland : Daimler AG (2 augusti 2010). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 1 mars 2017.
  66. ↑ Mercedes-Benz fabrik Bremen: Bremen fabrik för att producera ytterligare modell av C Class-modellserien från och med 2011  (  otillgänglig länk) . Bremen , Tyskland : Daimler AG (31 mars 2010). Hämtad 23 december 2015. Arkiverad från originalet 18 juli 2012.
  67. ↑ Mercedes-Benz Cars im Überblick. Ausgabe 2011  (tyska) . Daimler AG (augusti 2011). Hämtad 30 december 2015. Arkiverad från originalet 20 september 2011.

Ytterligare läsning

Huvud

  • Colin Pitt. Mercedes-Benz C-Klass och C63 AMG W202 W203 W204 1993-2008. — Hockley, Essex , Storbritannien : CP Press, 2008. — ISBN 9781841556741 .
  • Rainer W. Schlegelmilch; Hartmut Lehbrink; Jochen Österroth. Mercedes. - Königswinter , Tyskland : Ullmann Publishing, 2013. - 407 sid. — ISBN 9783848002672 .

Användarmanualer, serviceböcker

  • Hans Rudiger Etzold. Mercedes C-klass: Typ W 204 ab 3/07. - 1:a uppl. - Bielefeld , Tyskland : Delius Klasing, 2009. - (So wird's gemacht, Band 146). — ISBN 9783768825870 .
  • Diet Corp. Mercedes-Benz: C-klass (W204). - 1:a uppl. - Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2013. - (Jetzt helfe ich mir selbst series). — ISBN 978-3613035690 .

Länkar