Mercedes-Benz W213

automatisk 9-växlad
Tillverkare	mercedes benz
Modell	9G Tronic
Sorts	automatisk
Antal steg	9
utväxlingsförhållanden
huvudredskap	2,47-3,07
1 växel	5,35
2 växlar	3.24
3:e växeln	2,25
4:e växeln	1,64
5:e växeln	1.21
6:e växeln	1.00
7:e växeln	0,86
8 växlar	0,72
9 växlar	0,60
Backväxel	4,80
Växlande	automatiskt + manuellt läge

Kroppsmodifieringar _

Vagn (S213)

Tillverkare	mercedes benz
kroppstyp	4-dörrars kombi (5 platser)
Hjulbas	2939 mm
Längd	4933 mm
Bredd	1852 mm 2065 mm (med speglar)
Höjd	1475 mm
Främre spår	1600 mm
Bakre spår	1609 mm
Vikt	1920 kg
Mediafiler på Wikimedia Commons

Terrängkombi (X213)

Tillverkare	mercedes benz
Ett annat namn	All terräng
kroppstyp	5-dörrars kombi (5 platser)
Hjulbas	2939 mm
Längd	4933 mm
Bredd	1852 mm
Höjd	1499 mm
Främre spår	1600 mm
Bakre spår	1609 mm
Undanröjning	121-156 mm [1]
Mediafiler på Wikimedia Commons

Coupé (C238)

Tillverkare	mercedes benz
kroppstyp	2-dörrars coupé (4 platser)
Hjulbas	2873 mm
Längd	4826 mm
Bredd	1860 mm 2055 mm (med speglar)
Höjd	1430-1438 mm
Främre spår	1605 mm
Bakre spår	1609 mm
Mediafiler på Wikimedia Commons

Cabriolet (A238)

Tillverkare	mercedes benz
kroppstyp	2-dörrars cabriolet (4 platser)
Hjulbas	2873 mm
Längd	4826 mm
Bredd	1860 mm
Höjd	1428 mm
Främre spår	1605 mm
Bakre spår	1609 mm
Mediafiler på Wikimedia Commons

Massa och övergripande egenskaper

Längd

4923–4993 mm

Bredd

1852–1907 mm

Höjd

1460–1468 mm

Undanröjning

104 mm

Hjulbas

2939 mm

Bakre spår

1618 mm

Främre spår

1618 mm

Vikt

1605-1955 kg
1875 kg (E63)
1880 kg (E63 S )

Dynamiska egenskaper

Drakoefficient

0,23

På marknaden

Liknande modeller

Audi A6 (C7)
BMW F10

Segmentet

E-segment

Annan information

lastkapacitet

640 kg (sedan)
745 kg (kombi)

Tankens volym

50–66 l (+ 7 l reserv)

Designer

Robert Leshnik

Mercedes-Benz W212

Mediafiler på Wikimedia Commons

Mercedes-Benz 213- serien ( tyska: Mercedes-Benz Baureihe 213 ) är en linje av affärsklassbilar av det tyska märket Mercedes-Benz , den femte generationen av E-klassen i företagets märkesmodellserie, som ersatte 212-serien . Presentationen ägde rum den 11 januari 2016 på bilmässan i Detroit . Till skillnad från den tidigare generationen är den nya serien sammansatt på basis av den modulära MRA-plattformen, har större dimensioner, är utrustad med en mängd avancerade säkerhets- och förarassistanssystem (inklusive autonom körning och parkeringsteknik), samt nya och uppgraderade drivlinor. Beställningar på den nya modellen började accepteras från den 18 januari 2016, leveransen av de första bilarna var planerad i april samma år [2] . Den 24 april 2016 introducerades en sedan med utökad hjulbas på Beijing International Auto Show . Denna version är exklusivt för den kinesiska marknaden, tillverkad i Kina av Beijing Benz Automotive Co., Ltd. och tekniskt anpassad till kinesiska köpares behov.

I juni 2016 introducerades en kombiversion , vars försäljning startade i juli med leverans på hösten samma år [3] . Förutom sedan och kombi (inklusive terrängmodifieringar) erbjuds modellen, liksom sin föregångare, i coupé (från mars 2017) och cabriolet (från sommaren 2017). Modellutbudet av kraftenheter i bilen representeras av bensin-, diesel- och hybridmotorer.

Den modifierade Mercedes-AMG-avdelningen av Mercedes -AMG E43 introducerades i mars 2016. Den är utrustad med en 3,0-liters V6 -biturbo-bensinmotor med en kapacitet på drygt 400 hästkrafter [4] . Acceleration av bilen från 0 till 100 km/h tar 4,6 sekunder. De mest kraftfulla modifikationerna av E63 och E63 S presenterades på Los Angeles Auto Show i november 2016. Båda drivs av en 4,0-liters V-8 turboladdad motor . Effekten på E63 är 571 hk. Med. , modifieringar med prefixet S - 612 liter. Med. . Sportversioner började säljas under våren 2017 för både den europeiska och den ryska marknaden. I januari 2018 fylldes AMG-modelluppställningen på med en cabriolet och en coupé med E53-index, som är utrustade med en treliters turboladdad förbränningsmotor med en sexcylindrig radarrangemang och en maximal effekt på 429 hästkrafter .

2020 gjordes bilen om, vilket resulterade i att 213-serien fick uppdaterade strålkastare och bakljus, en ny ratt, den senaste versionen av MBUX multimediasystem, två 10,25-tumsskärmar som standard, förbättrad adaptiv farthållare, ny och uppdaterade elektroniska assistenter, samt korrigering av modellens motorområde [5] . Bilen började säljas i juni 2020.

Historik

Utveckling

Sedan mitten av 1990-talet har Mercedes-Benz E-Klass haft en design som skiljer sig från andra sedaner och kombi från denna tillverkare, vars kännetecken är användningen av fyra delade strålkastare. Designen av den fjärde generationen av serien , som presenterades 2009, skilde sig från tidigare lösningar i skarpa linjer och kanter [6] , men behöll de stilistiska egenskaperna hos frontoptiken. Företaget planerade att ge den nya modellen av affärssedanerna en mer strömlinjeformad form, som användes i designen av 212-serien efter omstyling 2013 [7] . Kostnaden för att utveckla ett nytt utseende och andra förbättringar under omstylingen av den fjärde generationen av E-klassen uppgick till cirka 1 miljard euro [8] [9] [10] [11] [12] (totalt för utvecklingen av alla modeller av serien i olika kroppar) , vilket enligt Edmunds portal gjorde denna omstyling till den dyraste i bilindustrins historia [8] .

Den officiella presentationen av inredningen i den femte generationen av E-klassen med fabriksindex 213 ägde rum i december 2015 [13] . Utseendet på bilen förblev dock oklassificerat.

Världspremiären av Mercedes-Benz 213-serien var planerad till januari 2016 och var tänkt att äga rum som en del av Detroit Auto Show . Försäljningsstarten för den femte generationen av E-klassen, enligt olika biltidningar, var planerad till våren 2016. Enligt företagets planer skulle den nya modellen bli den mest tekniskt avancerade bilen av märket [15] .

Premiär (2016)

Femte generationens E-klass debuterade den 11 januari 2016 på bilsalongen i Detroit [16] [17] [18] . Som tidigare rapporterats är sedanen byggd på en modulär plattform "MRA" (från engelskan. Modular Rear-wheel drive Architecture ), dess design är gjord i varumärkets företagsstil vid tidpunkten för premiären och ser ut som C- klassbilar ( 205 serier ) och S-klass ( 222 avsnitt ). Som insiders hävdade blev bilen större än sin föregångare - den ökade i längd och hjulbas [19] , samtidigt som den minskade i bredd och höjd. Representanter för företaget klargjorde att bilen blev lättare med cirka 70 kg på grund av den konsekventa användningen av aluminium och höghållfast stål i karossen, inklusive stänkskärmar, motorhuv och bagagelucka [20] . Enligt tillverkaren är en digital instrumentpanel kombinerad med en multimediadisplay installerad på dyra modifieringar av modellen. Grundversionerna av modellen är utrustade med analoga enheter och ett multimediakomplex med reducerad skärmdiagonal [19] [21] .

I början av försäljningen av den femte generationen av E-klass erbjöds två tvålitersmotorer att välja mellan - bensin (E200) och diesel (E220 d); båda parades till den nio-växlade 9G-Tronic automatiska växellådan . Den tyska biltillverkaren tillkännagav också en ytterligare expansion av motorsortimentet i framtiden [23] . När det gäller design har det skett mindre förändringar - en kromremsa förbinder bakljusen, ratten har ändrats i kupén och några ytterligare funktioner har dykt upp, såsom interiörbelysning, NFC-smarttelefonintegration och ett Burmester surroundljudsystem . Försäljningen av den nya sedanen i USA , enligt tidningen Road & Track , var planerad till sommaren 2016 [24] . I Ryssland var försäljningsstarten planerad till våren samma år [25] .

Den 18 januari 2016 publicerade Daimler AG de officiella startpriserna för den nya E-klassserien [2] . Kostnaden för basmodellen E200, enligt prislistan, var 45 303,30 euro, diesel E220 d och E350 d - 47 124 respektive 55 602,75 euro (inklusive 19 % moms). Bilens seriella utrustning inkluderar en niostegad automatlåda, olika förarassistanssystem och säkerhetsteknologier, automatisk klimatkontroll och andra lösningar. Utöver grundelementen LED-strålkastare med matristeknik, en multilänksoberoende fjädring, olika tillvalspaket, en fjärrkontrollfunktion, ett navigations- och multimediasystem, en dubbel display på mittkonsolen och en digital nyckel med Near Field Communication teknik [2] erbjöds .

I slutet av januari 2016 lyckades fotospioner filma en förklädd femte generationens E-klass coupé under vägtester [26] [27] . Enligt den mottagna informationen drog biljournalister slutsatsen att E-klassens coupé inte kommer att skilja sig mycket från sedanen (både karossproportioner och inredning kommer att bevaras). Dessutom kommer modellen att få samma instrumentbräda, tekniska lösningar och motorsortiment.

I början av 2016 blev det också känt att Mercedes-Benz planerar att tillverka en AMG-version av femte generationens E-klass sedan utan bakhjulsdriven version. Oavsett marknad skulle modellen endast erbjudas med det permanenta fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC . Detta rapporterades av den brittiska publikationen Autocar , med hänvisning till chefen för Mercedes-AMG Tobias Moers, som publicerade bilder från vintertesterna av nyheten [28] . Men som det visade sig senare är den presenterade versionen av E63 AMG 4MATIC + utrustad med ett nytt fyrhjulsdriftssystem med ett speciellt läge som låter dig stänga av kraftöverföringen till framhjulen och därmed göra bilen bak -hjulsdrift [29] .

I februari 2016 dök de första bilderna av en långsträckt version av sedanen med prefixet "L" (från tyska Lang ) upp i kinesiska medier. Premiären av bilen skulle förmodligen äga rum på bilmässan i Peking i april 2016 och försäljningen på den kinesiska marknaden skulle starta under andra halvåret [30] . Den officiella presentationen av den långsträckta sedanen för allmänheten, som förväntat, ägde rum den 24 april 2016. Hjulbasen på modellen ökas med 14 centimeter jämfört med standardversionen, och sedanens totala längd har ökat med 14,2 cm [31] [32] [33] [30] . Företrädare för det tyska företaget meddelade att sedanen till en början kommer att säljas exklusivt med en 2,0-liters turboladdad bensinmotor [34] . En dieselversion kommer också att finnas tillgänglig. Alla kraftenheter är integrerade med en automatisk växellåda. Vid tidpunkten för presentationen av versionen med lång hjulbas försäkrade företagets representanter att utbudet av motorer kunde utökas i framtiden. Utseendet på bilen fick en klassisk design för executive sedans av märket: framtill på modellen placerade designarna LED-körljus, en stor kylargrill i krom, företagets logotyp i den centrala delen av huven och en dubbel avgasröret installerades på baksidan av karossen [35] .

Sedan 213-serien med lång hjulbas monteras på ett Beijing-Benz joint venture i Kina. Kostnaden för den grundläggande versionen av bilen, enligt journalister vid tidpunkten för försäljningsstart, var cirka 400 000 - 600 000 yuan ( 61 400 - 92 100 amerikanska dollar) [34] .

Kombimodellen presenterades officiellt av Mercedes-Benz den 6 juni 2016 i Stuttgart vid en speciell händelse kallad MercedesCup [36] . Tack vare användningen av mjukare linjer i designen av bakdelen har bagageutrymmet minskat till 670 liter, vilket är 25 liter mindre än föregångaren. På begäran fanns en valfri tredje rad barnstolar tillgänglig för bilen [37] . Starten av försäljningen av bilar hos företagets europeiska återförsäljare var planerad till juli 2016, och de första köparna skulle enligt planerna få sina beställningar under hösten samma år [38] .

Den 14 december 2016 introducerades en coupémodell [39] . Bilen visade sig vara längre, bredare och högre än 2015 års C-klass coupé [40] . Enligt en broschyr utgiven av den belgiska tidningen AutoTijd bestod coupésortimentet vid tidpunkten för marknadslanseringen av E220 d, E200, E300 och E400 4MATIC. Alla är utrustade med 9G-Tronic automatisk växellåda som standard. Den mest kraftfulla modifieringen av coupén, enligt journalister, skulle vara varianten AMG E50 4MATIC. Den var tänkt att få en 407-hästars treliters V6-motor utrustad med en elektriskt driven turbin [41] . Interiören i kupén lånades från sedanen, men fick andra ventilationssystem avvisare, nya säten och dörrdesign [42] .

Med tydliga estetiska linjer talar vår nya E-Klass Coupé till hjärtat och sinnet i lika stor utsträckning [43]prof. Dr. Thomas Weber, ledamot av styrelsen för Daimler AG

Priserna för E-Klass Coupé tillkännagavs av Mercedes-Benz i slutet av januari 2017, med de första bilarna planerade att levereras till kunderna i mars. I Ryssland började versionerna E200, E300 och E400 4MATIC [43] [44] att säljas . Dessutom började företaget i slutet av januari 2017 ta emot beställningar på en terrängversion av kombi kallad "All-Terrain" [45] . Försäljningen av coupén i Europa startade i mars 2017 [46] .

I början av mars 2017 presenterade Mercedes-Benz en cabrioletversion av bilen på bilsalongen i Genève [40] , som fullbordade förnyelsen av hela E-klassserien [47] [48] . Designen på fyrsitsiga cabriolet, med undantag för taket, skiljer sig inte från coupéversionen, avklassificerad i slutet av 2016. Utbudet av konvertibla kraftenheter inkluderade en turboladdad bensinmotor, en tre-liters bensin V-formad sexcylindrig enhet, såväl som två dieselmotorer [49] . Dessutom presenterades toppversionen av E63 AMG kombi (E63 AMG Estate) [50] på bilsalongen i Genève , under huven på vilken samma dubbelturbo V8-motor är installerad som i sedanen. Företaget började ta emot europeiska beställningar av konvertibelversionen i juni 2017 [51] . Kostnaden för modeller vid tidpunkten för försäljningsstart varierade från 56 tusen euro för E 220 d till 70 tusen för E 400 4MATIC.

I oktober 2017 tillkännagav Daimler AG tekniska ändringar av E-Klass 213-serien [52] . Coupéer och cabrioleter har modifierats. Den huvudsakliga förändringen var tillägget av en ny modulär två-liters M264 bensinmotor med ett partikelfilter, ett 48-volts nätverk ombord och en remdriven EQ Boost startgenerator (enheten är också ansvarig för " start/ stopp ”-system och utrullningsläge med motorn avstängd, och vid bromsning samlar den upp och överför upp till 12 kW effekt till batteriet). Modellen fick E350-index. Dessutom finns fyrhjulsdriftsystemet nu tillgängligt för installation på modeller med tvålitersversioner av E200- och E220 d-motorerna. Företagets ryska representationskontor rapporterade att de uppdaterade bilarna först kommer in på den lokala marknaden i tredje generationen av CLS-klassen under andra halvan av 2018 [52] .

I januari 2018, på North American International Auto Show, introducerade företaget tre modeller samtidigt från Mercedes-AMG-divisionen med ett nytt marknadsindex - "53" [53] . Dessa inkluderade en cabriolet och en E53 AMG coupé (den senare för första gången i historien om tvådörrars modifieringar av E-klassen). Alla tre bilarna är utrustade med en tre-liters turboladdad motor och är utrustade med ett EQ Boost hybridsystem . Förändringarna påverkade även bilens exteriör (ny grill, främre stötfångare och avgassystem). Lanseringen av den nya modellen på marknaden var planerad till våren samma år. På bilsalongen i Genève i mars presenterades för första gången en preliminär version av den första hybriddieselmotorn, som kommer att installeras i C- och E-klassbilar [54] . Den nya fyrcylindriga kraftenheten fick koden OM654 och är ihopkopplad med en 90 kW elmotor . I slutet av april blev det känt om påfyllningen av E53 AMG-serien med sedan- och kombibilar. Sedan maj 2018 har företaget börjat ta emot beställningar på lätt modifierade basmodeller av E-klass [55] . Alla versioner fick en ny ratt (liknande CLS-modellen), förbättrade säkerhetssystem från S-klassen, ytterligare trimalternativ och ett valfritt SportStyle- paket [56] .

I maj 2018 blev det känt att sedaner, coupéer och cabrioleter av E450 och E450 4MATIC-versionerna, som inte är representerade på den europeiska marknaden, kommer in på den amerikanska marknaden. Enligt företagets planer är den nya serien designad för att ersätta E400-modellerna. Bilarna kommer att utrustas med en kraftfullare motor ( 367 hk och 500 Nm istället för 333 respektive 480). Det exakta datumet för lanseringen av bilar med ett uppdaterat index har inte tillkännages [57] .

Restyling (2020)

Information om den kommande omstylingen av 213-serien dök upp redan 2018. Sedan, på basis av fotografier av fotospioner, rapporterades det att modellens exteriör skulle flytta närmare CLA-klassen: bilen skulle få ny optik, kylargrillar (utseendet beror på modifieringen) och nya stötfångare [58 ] . Senare, sommaren 2019, dök de första bilderna av den uppdaterade Mercedes-AMG E 63-modellen i kamouflage upp [59] . Vid det här laget hade Daimler AG redan gjort några ändringar i E-klassens motorprogram. Så ingenjörerna färdigställde biturbomotorn av E 63-modellen till en maximal effekt på 571 hk. Med. och 750 Nm som standard och 612 liter. Med. (850 Nm) om prestandan hos E 63 S. Ny information om den kommande uppdateringen av E-klassfamiljen dök upp vintern 2020 och avklassade nya detaljer om bilens utseende och interiörförändringar [5] .

Premiären av den uppdaterade versionen av 213-serien ägde rum i mars på bilsalongen i Genève. Som ett resultat av förbättringar, som det angavs på basis av bilder av bilfotospioner, fick E-klassen uppdaterad främre optik och bakljus (LED som standard, matris på beställning), en ny ratt, den senaste versionen av MBUX multimediasystem, två skärmar med 10,25 standard, förbättrad adaptiv farthållare, nya och uppdaterade elektroniska assistenter (trafikkontroll "Interior Assist", luftkvalitetsindikator, automatiskt bromssystem, döda vinkeln övervakning och andra), samt diverse andra modifieringar [60] . Modellens motorgamma har också korrigerats. Fyra modifieringar presenterades officiellt på en gång - en sedan, en kombi, en terrängversion av All-Terrain och en högpresterande modifiering av AMG E53. I maj höll det tyska företaget en onlinepresentation av uppdaterade versioner av bilen på baksidan av en coupé och en cabriolet [61] .

Den uppdaterade E-klassen sedan och kombi började säljas på sommaren för både den europeiska marknaden och den ryska [62] . I Ryssland började försäljningen med en enda modifiering - den uppdaterade terrängvagnen Mercedes-Benz E220 d 4Matic "All-Terrain". Försäljningen av coupé- och cabrioletversioner startade i höstas för den europeiska marknaden [63] .

Beskrivning

Exteriör

De officiella designskisserna för Mercedes-Benz 213-serien presenterades i december 2015 och bekräftade det faktum att den nya E-klassen kopierar många av de stilistiska egenskaperna hos de senaste generationerna av C- och S-klasser [64] . Den 5 januari 2016 dök de första bilderna av bilen utan skyddande kamouflage upp på Internet, och döljer utseendet på den framtida nyheten [65] [66] [67] . Lite senare ägde den officiella presentationen av modellen rum, under vilken utsidan av 213-serien slutligen avslöjades.

Representanter för företaget beskriver modellens exteriördesign med tre ord: sofistikering, elegans och sportighet [19] . Det imponerande utseendet formas av den långsträckta motorhuven, taket som är karakteristiskt för coupébilar och den breda bakdelen. Modellens kropp kännetecknas av korta avsatser, lång hjulbas, stora hjul och uttalade hjulhus. Bilens totala längd är 4923 mm , vilket är 44 mm längre än Mercedes-Benz 212-serien. Längden på hjulbasen ökade också - upp till 2939 mm , vilket gjorde det möjligt att öka längden på kabinen med 65 mm [67] [68] . Bilen blev redan 2 mm och lägre med 6 mm [69] Luftmotståndskoefficienten var 0,23 [19] (för den tidigare sedan - 0,25). Aktiva spjäll för gallret finns på begäran. Modellens kropp har blivit ännu styvare. För att uppnå detta valde den tyska biltillverkarens ingenjörer en ram med en mycket högre andel aluminium (16 % av totalvikten för sedanen och 11 % för coupén [70] ) och kraftiga stålkomponenter (6 % av totalvikten). vikt) än sin föregångare [19] . Vridstyvheten hos en coupébil är något mindre [70] . Framskärmarna, motorhuven, bagageluckan och stora främre och bakre sektioner är gjorda av plåt eller gjuten aluminium. Den lätta designen hjälpte till att minska bränsleförbrukningen genom att minska bilens totalvikt och gjorde modellen mer sportig och smidig [19] .

Den främre optiken i den femte generationen av E-klassen i en utökad konfiguration är LED-strålkastare (84 dioder vardera), som styr ljusstrålen genom att selektivt stänga av segmenten [71] . Baklyktor i ett stycke, som är en tvåplattskonstruktion inramad av en fordonskaross, gör att E-Klassen entydigt kan inkluderas i företagets sedansortiment [19] . Stardust -bakljus som tillval finns tillgängliga på begäran : röda dioder lyser på en spegelyta med vinklade mikroutsprång [72] . Stardust-effekten är baserad på reflektorteknik med en specialdesignad ytstruktur för bakljusen och debuterade just på den femte generationen av E-Klass [73] .

Som noterat av biljournalister, till skillnad från föregående generation, har den yttre designen av Mercedes-Benz 213-serien mjukare och mer eleganta linjer [20] [74] . Grillen, strålkastarna och baklyktorna var lånade från andra företagssedaner. Den nedre delen av bilens stötfångare är utrustad med en kromdiffusor med två avgasrör integrerade i den. Som tidigare erbjuds bilen i Avantgarde , Exclusive , AMG Line [19] [2] , samt Luxury och Sport [75] prestandalinjer på vissa marknader (inklusive Ryssland). Grundversionen av bilen har en klassisk grill med en märkesstjärna på motorhuven. Samma tillvägagångssätt tillämpas på det exklusiva paketet , om än i en annan tolkning. Avantgarde- och AMG Line- modellerna känns igen på sin sportiga grill med en stor företagslogotyp som central detalj [19] .

Måtten (längd/bredd/höjd) för sedanversionen med lång axelavstånd för den kinesiska marknaden är 5065/1860/1467 mm respektive och hjulbasen är 3079 mm [34] [76] .

Utformningen av kombimodellen domineras också av släta linjer som skiljer den från sina föregångare. Man kan särskilja bilen från resten av kombibilarna i företagets modellprogram genom den mer avslappnade plasten på sidoväggarna: en nästan horisontell förstyvningsribba löper längs dörrhandtagen och slutar vid den bakre vingen [37] .

Femte generationens E-Klass cabriolet delar samma siluett som coupéversionen och delar samma karakteristiska proportioner [47] [77] . Modellens fjädring är 15 millimeter lägre än sedanens [47] . Fronten och sidorna på cabriolet kännetecknas av en lågt liggande "diamant"-grill med tillverkarens märkesstjärna fixerad i mitten, LED-strålkastare ( Multibeam matrix-teknik finns som tillval ), en långsträckt motorhuv och helt infällbara sidorutor . Bakänden skiljer sig från stocksedanen i tvådelade tunna LED-baklyktor, som liksom coupén har ett speciellt på/av-läge [47] . Modellen är traditionellt utrustad med en mjuk trelagers sufflett [78] . 17-tums lättmetallfälgar är installerade som standard på bilen [47] .

Interiör

Interiören i den femte generationens E-klass avslöjades först i en video som distribuerades av Mercedes-Benz i december 2015 [79] . Dessutom kunde vissa idéer ses på konceptbilen Mercedes-Benz Concept IAA , som den tyska koncernen presenterade i september 2015 på bilmässan i Frankfurt . Gordon Wagener, Chief Design Officer för Daimler AG, sa att enligt företagets designavdelning, "bör interiören i E-Klass 213-serien förkroppsliga syntesen av känslor och intelligens - polerna som definierar Mercedes-Benz designfilosofi kallas Sensuell renhet" [19] .

På kundens begäran är två 12,3-tums Full HD - skärmar (1920 × 720) inbyggda i bilens mittkonsol under en gemensam glaskåpa [72] [80] . De flesta basmodellerna har bredbildsskärm som standard. De grundläggande Avantgarde -trimnivåerna är dock utrustade med traditionella analoga mätare med en sju-tums multiinformationsskärm, samt en 8,4-tums (960×540) infotainmentcenterskärm [13] [81] . I den maximala konfigurationen är det möjligt att installera 23 diskanthögtalare av Burmesters ljudsystem och 3D-ljudeffekt ( 1450 watt total effekt, varav 400 watt kommer från tre subwoofers ), som i S-klass 222-serien [72] . Ratten har pekkontroller med horisontella ekrar (ett system som kallas Touch Control ) som svarar på fingertryck och styr bilens infotainmentsystem [72] [82] . Vänsterhands tumme styr den vänstra skärmen, tummen på höger respektive den högra. Huvudmenyn rullas igenom med horisontella rörelser eller "swipes", undermenyerna - med vertikala. Navigation kan visas på vilken som helst av displayerna, och den högra, om nödvändigt, i ytterligare information delas i två, i förhållandet 1/3 och 2/3. Idén med att använda en bredbildsskärm som instrumentkluster gör att föraren kan välja mellan tre displaystilar: "Classic", "Sporty" och "Progressive" [72] . En multifunktionsratt med två pekplattor är standard på E-klassen [83] .

Förutom pekplattan och pekplattan kan föraren även använda den traditionella COMAND- kontrollen i mittkonsolen för att styra infotainmentsystemet , som till och med kan känna igen handstil, samt röststyrningssystemet Linguatronic [72] [13] (allt på begäran). Direktåtkomstknappar finns också där för att styra olika fordonsfunktioner, såsom luftkonditioneringssystemet eller aktivering och avaktivering av vissa förarassistanssystem [72] .

Inredningen använder trä med öppna porer, trä i ljusa färger med flödande linjer och nya metallmaterial [19] . Dörrar, beroende på konfiguration, kan trimmas med läder. Det signatursvarta pianolacket presenteras också traditionellt [84] . Konceptet med material och färgscheman med olika bruna nyanser möjliggör personalisering av inredningen, inklusive nya färgkombinationer som valnötsbrun/macchiato och läderbrunt/macchiato [19] .

De manuellt justerbara framstolarna är tunnare än sina föregångare och skiljer sig främst i klädsel mellan versionerna. AMG Line - sportstolarna har förstärkt sidostöd [72] , medan de aktiva flerkontursätena har fjorton massagepneumoelement i ryggstödet, två i dynan och fyra fläktar. Massageprogram - 5 [85] [86] . Kudden vid sådana fåtöljer vrids inte på längden av den elektriska drivningen. Baksätesryggarna är delade 40:20:40 [87] [88] . En av nyheterna i serien är Heat Comfort -paketet , som inkluderar uppvärmda armstöd i dörrarna och på mittkonsolen [20] . Grundutrustningen för mittarmstödet inkluderar en förvaringsbox och två utdragbara mugghållare. En tablet PC-hållare för baksätespassagerare finns som tillval.

Interiörbelysningen är designad med energieffektiv LED-teknik [89] [72] . På begäran finns konturbelysning (64 nyanser [89] att välja mellan ), som visuellt skiljer de inre ytorna från varandra. Den lägger till belysning till till exempel trimelement, mittdisplay, mittkonsolens främre förvaring, handtagsförsänkningar, dörrfickor, benutrymme fram och bak, fjädringskonsol med mera [19] [20] .

Bilen i coupékarossen har en annan interiördesign än sedanen med en annan design av mittkonsolen, inklusive modifierade ventilationssystemdeflektorer (i form av små turbiner, liknande de som demonstrerades i S-klasskonceptet 2013 [70 ] ), samt uppdaterade säten (standardsäten - med delvis elektrisk justering, i maximal konfiguration - multikrets med massage). Benutrymmet bak har ökats med 74 mm jämfört med sin föregångare. Lade till ett par nya ljusa träfinisher med stora porer och glans. Lagret av utrymme för huvudet, benen samt i axlarna på första och andra raden har ökat [42] . Mercedes-Benz 213-serien Coupé levereras som standard med analoga mätare och en 8,4-tums centraldisplay (ett par 12,3-tumsskärmar finns tillgängliga på begäran ). Alternativen inkluderar ett komplett utbud av smartphoneintegration, navigering med trafikinformation, Concierge Service . LED-strålkastare ingår också som standard och adaptiv optik finns på begäran med oberoende styrda dioder i varje enhet [43] .

Med multimediasystemet COMAND Online installerat är Apple CarPlay och Android Auto tillgängliga [42] .

Cabrioletversionen har samma inredningsdesign som coupén [77] . Interiören använder också högkvalitativa material som används på sedan- och coupébilar. Framtill i kupén är samma instrumentbräda installerad som i coupéversionen, med samma ventilationssystem avvisare. Instegsmodellen kombinerar två runda urtavlor och ett 7-tums instrumentkluster ( 17,8 cm upplösning eller 1000×600 pixlar [47] [90] ) med en 8,4-tums diagonal mittdisplay ( 21,3 cm upplösning eller 960 pixlar). 540 pixlar [47] ). Urtavlarna, instrumentgruppen och centraldisplayen är integrerade i en enda kropp med en högblank pianolack. Två högupplösta 12,3-tumsskärmar är fortfarande tillgängliga som tillval, liksom en mängd andra funktioner som finns på både sedan och coupé . [47]

Exekveringsrader

Avantgarde

Designlinjen Avantgarde designades av Mercedes-Benz för att betona E-klassens sportiga karaktär och dynamik [91] [92] . Detta paket innehåller: en unik (inom serien) främre stötfångare, större lättmetallfälgar, samt designelement i krom- och aluminiumversioner. AGILITY CONTROL- fjädringen med låg markfrigång ger också bilen en sportigare karaktär . Företagets logotyp finns inte på huven, utan i mitten av gallret [89] .

Interiören finns i tre färgalternativ, en treekrad sport multifunktionsratt med djup prägling i greppområdet, aluminiumklädsel och lyxsäten i Artico-läder eller Norwich-tyg med horisontella sömmar [92] . Enligt den amerikanska biltidningen Autoweek är kvaliteten på materialen i denna prestandalinje inte lika hög som i Exclusive -linjen , men detta kompenseras av deras lägre kostnad vid köp av en bil [93] .

Exklusiv

Den exklusiva prestandalinjen kännetecknas av en främre stötfångare som är speciellt utformad för den, ett klassiskt kylargrill med många lameller , en stjärna av märket Mercedes-Benz fäst på motorhuven, ytterligare dekorativa detaljer i krom ( lister , etc.) [93] , som samt större lättmetallfälgar [92] .

Interiören i Exclusive-sortimentet innehåller bland annat exklusivt designade stolar, tre inredningsfärgalternativ och stora dekorelement i trä [92] . Interiörens höjdpunkter inkluderar en analog klocka, inredning i lätt kolborstad aluminium eller trä, en läderlindad multifunktionsratt och en instrumentpanel i Artico konstläder [94] .

AMG Line

AMG Line är en fortsättning på Avantgardes utrustningsidéer , men med ett ännu sportigare utseende, typiskt för modeller från Mercedes-AMG-divisionen. Det inkluderar exteriöra designelement för AMG-modeller (stötfångare, karosssatser och andra element), AMG lättmetallfälgar och AGILITY CONTROL- upphängning med låg markfrigång [92] . Företagets företagslogotyp, som i Avantgarde- konfigurationen , finns i mitten av kylargrillen [89] .

Fordonets interiöregenskaper inkluderar en tillplattad multifunktionssportratt [95] , sportstolar med ökat sidostöd, samt AMG-sportpedaler i polerat stål och AMG-golvmattor [92] . Inredningen domineras av vitt och svart eller svart och rött [95] .

Chassi

I hjärtat av femte generationens Mercedes-Benz E-Klass Sedan är den modulära "MRA"-plattformen (längsgående montering), som används på de senaste S- och C-klassmodellerna. Köpare erbjuds tre fjädringsalternativ med variabel dämpningskontroll: "Comfort", "Comfort Vanguard" och "Sport". Tillval Air Body Control Air Suspension , som använder flerkammarluftfjädrar (två kammare för vart och ett av framhjulen och tre kammare för vart och ett av bakhjulen), tack vare vilket systemet ger variabel styvhet, dämpning, höjdrörelse och själv- utjämningsförmåga [69] .

Alla versioner av femte generationens E-klass coupé är utrustade med ett Direct Control -chassi med amplitudberoende stötdämpare [42] . Bilens fjädring är sänkt med 15 mm jämfört med sedanversionen. Som tillval finns adaptiv fjädring med konventionella fjädrar och pneumatisk [42] .

Hänge

Upphängningen av grundversionen av 213-seriens E-klassbilar är med stålfjädrar, finns i tre versioner: 1) bekväma, 2) något styvare och sänkta med 15 mm Avantgarde och 3) sportiga, även sänkta. Främre och bakre fjädring - oberoende och multilänk. Båda är utrustade med spiralfjädrar och enrörs gasfyllda stötdämpare med SDD. Den främre hjulupphängningen är av stål, den elektriska servostyrningsmotorn är monterad på en skena med variabel utväxling [19] .

I de maximala konfigurationerna finns en adaptiv flerkammarluftfjädring med automatisk styvhetskontroll "Air Body Control" [19] tillgänglig (samma är utrustad med Mercedes-Benz GLC-klass crossover ) och fem tillgängliga lägen: "Comfort", "ECO", "Sport", "Sport+" och "Individual" [96] . Fördelarna med detta system är tre kammare av olika storlekar i fjäderbenen på bakaxeln (huvudvolymen är koncentrerad i mitten, och ett par extra är runt bypassventilerna) och två i fjäderbenen på framsidan axel (ZF Sachs luftfjädrar), som låter dig kontrollera fjädringsstyvheten i tre steg, vilket avsevärt ökar komfortnivån vid körning på ojämna underlag. De främre fjäderbenen är utrustade med enkelrörs stötdämpare med en fjärrstyrd kammare och separat justering av retur- och kompressionsegenskaper. De övre magnetventilerna är pneumatiska fjädrar, de nedre är stötdämpare. Dessutom ger Air Body Control luftfjädring allround självnivellering för att säkerställa en hög nivå av komfort även när fordonet är lastat [19] . Den justerar automatiskt fordonets höjd beroende på hastigheten och hjälper till att minska bränsleförbrukningen på motorvägen (till exempel genom att sänka fordonets markfrigång ). Vid körning på ojämna vägar eller tillfartsvägar kan markfrigången ökas genom att trycka på en knapp på höjdjusteringsknappen. Flerkammarluftfjädringen kompletteras också med ett elektroniskt styrt, permanent dämpningskontrollsystem som helt anpassar dämpningen på varje enskilt hjul till den aktuella körsituationen och vägförhållandena - till exempel vid undanmanövrar eller körning på dåliga vägytor [ 97] [98] .

Coupéns fjädring liknar sedanens. Chassit med konventionella fjädrar erbjuds i två versioner - med amplitudberoende eller adaptiva stötdämpare. I båda fallen minskas spelrummet, jämfört med sedan, med 15 mm . Luftstagen har två kammare fram och tre kammare bak [70] .

Som ett resultat av omstyling 2020 har E-klassen fått en reducerad markfrigång på 15 mm - som ingenjörer tänkt på, bör detta förbättra bilens aerodynamiska egenskaper vid höga hastigheter, vilket kan minska bränsleförbrukningen något, och följaktligen , minska nivån av skadliga utsläpp. Markfrigången för All-Terrain-modifieringen förblev oförändrad ( 156 mm ) [99] .

Överföring

Vid lanseringen (modellerna E200, E220 d, E350 d och E350 e) var bilen som standard utrustad med en hydromekanisk 9-växlad automatisk växellåda 9G-Tronic för både sedan- och coupéversioner [19] [96 ] [42 ] , kombi och cabriolet [100] . Från och med juni 2018 är hela modellutbudet i den presenterade serien fortfarande exklusivt utrustad med automatisk växellåda. Enhetens massa är 95 kg , det maximala vridmomentet är 1000 Nm och den deklarerade verkningsgraden är 92%. Denna transmission möjliggör snabba och smidiga växlingar och låga motorvarvtal, vilket har en positiv effekt på bränsleeffektiviteten och ljudnivån [19] . I E-klassen i coupékarossen skiljer sig kraftomfånget på växellådan från sedanen och är 8,92 [70] . De mest kraftfulla versionerna från Mercedes-AMG-divisionen är utrustade med den sportiga 9-växlade AMG Speedshift MCT-växellådan med lamellkoppling [101] .

Styrning

En elektromekanisk styrning med variabel utväxling är installerad på bilen , vilket bör bidra till att öka komforten vid rullning av ratten, som regleras beroende på bilens hastighet [102] . Utväxlingsförhållandet varierar i detta fall beroende på rattens rotationsvinkel. En annan fördel med denna mekanism, enligt företaget, är att den inte bara förbättrar modellens körprestanda, utan också hjälper till att minska bränsleförbrukningen [102] . Med hjälp av Direct Steer- funktionen är det möjligt att justera känsligheten för inte bara fjädringen utan även styrningen .

Sportmodifieringar från Mercedes-AMG-divisionen är utrustade med en elektromekanisk sportservostyrning med kuggstång, justerbar utväxling (15,5:1) och variabel servostyrning [ 104] .

Bromssystem

Basmodellerna i Mercedes-Benz 213-serien, både fram och bak, är utrustade med ventilerade skivbromsar [105] .

Vid modifieringar från Mercedes-AMG-divisionen installeras ett dubbelkrets hydrauliskt bromssystem med en vakuumförstärkare och en stegad bromscylinder [104] . Framtill är bilarna utrustade med 360 mm (E63) eller 390 mm (E63 S) ventilerade och perforerade skivbromsar med en sexkolvs aluminiumok, bak - 360 mm ventilerade och perforerade skivbromsar med en kolv flytande bromsok i aluminium [104] . Ett lätt komposit keramiskt bromssystem finns tillgängligt på begäran för att hantera högre bromsbelastningar. E53 AMG är försedd med 370x36 mm perforerade ventilerade bromsskivor på framaxeln med fasta bromsok med fyra kolvar, och på bakaxeln med 360x26 mm ventilerade bromsskivor med flytande enkolvsok [ 55] .

Hjul och däck

Basmodeller med fyrcylindriga inlinemotorer är utrustade med R16-fälgar och 205/65-däck. Kraftfullare modeller är utrustade med 17-tums (R17) lättmetallfälgar med 225/55-däck [105] . E43 AMG är utrustad med 19" AMG lättmetallfälgar (8,0 J x 19 H2 ET20 fram och 9,0 J x 19 H2 ET49 bak) fem dubbelekrar, målade i svart högglans [106] . Däckstorleken är 245/40 ZR 19 fram och 275/35 ZR 19 bak. De kraftfullaste AMG E63 och E63 S -modellerna är utrustade med 9,5 J x 19 fram och 10,0 J x 19 bakre lättmetallfälgar med bredprofildäck i storlek 265/40 R19 fram och 295/35 R19 bak [104] . För beställning finns många modifieringar av hjul och däck i olika storlekar och utföranden.

Motorer

Före den officiella presentationen av modellen publicerade många bilpublikationer det föreslagna initiala sortimentet av motorer för den framtida E-klassserien, bestående av bensin E200, E250, E300, hybrid E350 e, såväl som diesel E200 d, E220 d, E250 d och E350 d [67] . Dessutom gjordes antaganden om de tekniska egenskaperna hos kraftenheten i den framtida AMG-modifieringen av E63 AMG [107] [108] .

På bilmässan i Detroit tillkännagavs att vid försäljningsstarten - våren 2016 - kommer modellen att erbjudas med två tvåliters fyrcylindriga motorer: en 184-hästars bensin (E200) och en ny dieselmotor som utvecklar 195 hk . Med. och 400 Nm vridmoment (E220 d). Båda enheterna är kopplade till 9G-Tronic [20] [109] nioväxlad automatisk växellåda . Senare kompletterades utbudet med dieselmotorer på 150 hästkrafter (fyrcylindrig) och 258 hästkrafter (sexcylindrig E350 d), samt två bensinmotorer med en kapacitet på över 330 (sexcylindrig E400 4MATIC) och 240 (fyrcylindriga) hästkrafter, respektive. Dessutom finns en hybridmodifiering även tillgänglig i E-klassens sortiment. Den är baserad på en fyrcylindrig motor och en elmotor, som tillsammans utvecklar en maximal effekt på 286 hästkrafter (210 kW) [19] .

Vid försäljningsstarten i Europa var sedanen utrustad med följande motoralternativ: diesel E200 d ( 148 hk ), E220 d ( 191 hk ) och E350 d ( 255 hk ); bensin E200 ( 181 hk ), E250 ( 208 hk ), E400 ( 333 hk ) och E43 AMG 4MATIC ( 401 hk ) [37] .

Coupémotorprogrammet vid lanseringen inkluderar E220 d, E200, E300 och E400 4MATIC. Den sistnämnda är utrustad med M276-seriens V6-motor (med dubbel överladdning, direktinsprutning av tredje generationen, variabel ventiltidinlopp och utlopp, lågljuds timing-kedjor och ett ärmlöst block), som först introducerades i mars 2013 på E. -klass W212. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för dieselmotorer är 4,0 l / 100 km, för bensin - från 6,0 till 8,1 [43] . Under 2018 utökades Mercedes-AMG:s motorsortiment med den nya M256 sexcylindriga rakmotorn, som ingenjörerna utrustade med en turboladdare och en elektrisk kompressor . Kraftenhetens maximala effekt är 429 liter. Med. , vridmomentet är 520 Nm . Elmotorns effekt är 22 hästkrafter [110] .

Våren 2018 uteslöts E350d-versionen med en treliters turbodiesel från E-klassens sortiment. Istället introducerades E400d 4MATIC-modellen med en ny in-line överladdad förbränningsmotor (340 hästkrafter, 700 Newtonmeters vridmoment). En sedan med en sådan motor når en hastighet av 100 km/h på 4,9 sekunder [56] .

Efter omstylingen av 2020, för första gången i 213-serien, dök ett hybridkraftverk med en andra generationens startgenerator upp: ett 48-voltssystem levererades till en tvåliters fyrcylindrig M254 turboladdad motor med en effekt på 272 hk. Med. . Elmotorn kan lägga till ytterligare 20 hk under en kort tid. Med. och 180 Nm vridmoment. Dessutom fick E-klassen en inline sexcylindrig motor med fabriksbeteckningen M256 [60] . Utbudet av dieselenheter inkluderade fyrcylindriga OM654- och sexcylindriga OM656-motorer [111] .

Bensin

Modeller	E 180 [K1 1]	E 200 [25]	E 200 4MATIC	E 200	E 200 4MATIC	E 250	E 300	E 300 4MATIC	E 300	E 350	E 300 e	E 350 e	E 400 4MATIC [70]	E 450 4MATIC	Mercedes-AMG E 43 4MATIC	Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ [55]	Mercedes-AMG E 63 4MATIC+	Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
År av produktion	—	02/2016-05/2019		från 06/2019		07/2016-04/2018	07/2016-05/2019		från 06/2019	från 04/2018	från 11/2018	07/2016-04/2018		från 09/2018	07/2016-04/2018	från 04/2018	från 03/2017
Egenskaper
Motor*	M274DE 16AL	M274 DES 20AL					M274DE20AL			M264 E 20 DEH LA	M274DE20AL		M276DE30AL	M276 DEH 30LA*	M276DE30AL	M256 E30 DEH LA GR	M177DE40AL
motorns typ	bensin R4			bensin R4 + elmotor		bensin R4			bensin R4 + elmotor				bensin V6	bensin V6	bensin V6	bensin R6 + elmotor	bensin V8
Försörjningssystem	direkt bränsleinsprutning
Utrustning	turboladdning												biturbo			turboladdning	biturbo
Arbetsvolym	1595 cm3	1991 cm 3											2996 cm3			2999 cm3	3982 cm3
Max. kraft	115 kW (156 hk) vid 5300 rpm	135 kW (184 hk) vid 5500 rpm		145 kW + 10 kW (197 hk + 14 hk) vid 5500-6100 rpm		155 kW (211 hk) vid 5500 rpm	180 kW (245 hk) vid 5500 rpm		190 kW + 10 kW (258 hk + 14 hk) vid 5500 rpm	220 kW + 10 kW (299 hk + 14 hk) vid 5800-6100 min	155 kW (211 hk) + 90 kW (122 hk) [totalt 235 kW (320 hk)]	155 kW (211 hk) + 65 kW (88 hk) [totalt 210 kW (286 hk)]	245 kW (333 hk) vid 5250-6000 rpm	270 kW (367 hk) vid 5500-6000 rpm	295 kW (401 hk) vid 6100 rpm	320 kW + 16 kW (435 hk + 22 hk) vid 6100 rpm	420 kW (571 hk) vid 5750-6500 rpm	450 kW (612 hk) vid 5750-6500 rpm
Max. vridmoment	250 Nm vid 1200-4000 rpm	300 Nm vid 1200-4000 rpm		320 Nm vid 1650-4000 rpm		350 Nm vid 1200-4000 rpm	370 Nm vid 1300-4000 rpm		370 Nm vid 1800-4000 rpm	400 Nm vid 3000-4000 rpm	350 Nm vid 1200-4000 rpm + 440 Nm [totalt 700 Nm]	350 Nm vid 1200-4000 rpm + 440 Nm [totalt 600 Nm]	480 Nm vid 1200-4000 rpm	500 Nm vid 1800-4500 rpm	520 Nm vid 2500-5000 rpm	520 Nm vid 1800-5800 rpm	750 Nm vid 2500-5000 rpm	850 Nm vid 2500-4500 rpm
Chassi
Drivenhet	bakre drivning		fyrhjulsdrift	bakre drivning	fyrhjulsdrift	bakre drivning		fyrhjulsdrift	bakre drivning	bakre drivning			fyrhjulsdrift
Överföring	9G Tronic	6-växlad MCP upp till 04/2018 9G-Tronic från 04/2018	9G Tronic													AMG SPEEDSHIFT TCT 9G	AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic
Valfri transmission	—	9G-Tronic (till 04/2018)	—
Ytterligare data
Högsta hastighet
Sedan	228 km/h	240 km/h [240 km/h]	233 km/h	240 km/h	232 km/h	250 km/h		—	250 km/h							250 km/h [270 km/h] [K1 2]	250 km/h [300 km/h] [K1 2]
Vagn (T-modell)	—	[231 km/h]	—	231 km/h	225 km/h	243 km/h	—		250 km/h	—			250 km/h			250 km/h [270 km/h] [K1 2]	250 km/h [300 km/h] [K1 2]
kupé	—	242 km/h [240 km/h]	235 km/h	—			250 km/h	—					250 km/h		—
Accelerationshastighet, 0-100 km/h
Sedan	8,9 s	8,1 s [7,7 s]	7,9 s	7,5 s	7,6 s	6,9 s	6,3 s	—	6,2 s	5,9 s	5,7 s	6,2 s	5,2 s	5,1 s	4,6 s	4,5 s	3,5 s	3,4 s
kombi	—	[8,1 s]	—	7,8 s	7,9 s	7,2 s	—		6,3 s	—			5,4 s	5,3 s	4,7 s	4,6 s	3,6 s	3,5 s
kupé	—	8,4 s [7,8 s]	8,0 s	—			6,4 s	—					5,3 s	5,6 s	—
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km, l
Sedan	6,5-5,9 l	6,8-6,1L [6,3-5,9L]	7,3-6,8 l	6,5-6,1 l	7,2-6,7 l	6,3-5,9 l	6,6 l	—	6,6-6,1 l	6,7L Plus	2,0 l	2,1-2,5 l	7,9-7,6 l	8,4-8,6L Plus	8,2-8,4L Plus	8,6-8,7L Plus	8,8-9,1L Plus
kombi	—	[6,6-6,2 L]	—	6,8-6,4 l	7,3-6,8 l	6,6-6,2 l	—		6,9-6,4 l	—			8,2-7,9 l	8,5-8,9 L Plus	8,4-8,6L Plus	8,7-8,9L Plus	9,1-9,4L Plus
kupé	—	6,5 - 7,1 L [6,0 - 6,7 L]	7,0—7,5 l	—			[6,4 - 7,0 L]	—					[8,1–8,4 L]	8,5—8,8 l	—
CO2- utsläpp _
Sedan	146-134 g/km	153-140g/km [142-132g/km]	162-152 g/km	149-139 g/km	164-153 g/km	142-132 g/km	156 g/km	—	150-140 g/km	153 g/km	45 g/km	49-57 g/km	179-173 g/km	192-196 g/km	187-192 g/km	197-200 g/km	199-207 g/km
kombi	—	[149-138 g/km]	—	156-146 g/km	166-156 g/km	149-138 g/km	—		157-147 g/km	—			186-180 g/km	194-203 g/km	192-197 g/km	200-203 g/km	206-214 g/km
kupé	—	147-159g/km [136-151g/km]	158-170	—			[147-160 g/km]	—					[183-189 g/km]	202 g/km	—
miljöstandard	6 euro	Euro 6 (02/2016-04/2018) Euro 6d-TEMP (från 04/2018)		Euro 6d-TEMP		6 miljarder euro			Euro 6d-TEMP			6 miljarder euro		Euro 6d-TEMP	6 miljarder euro	Euro 6d-TEMP	Euro 6b (03/2017-04/2018) Euro 6d-TEMP (från 04/2018)

* Förklaring av motorbeteckningar: M = bensinmotor; OM = dieselmotor; E = insugningsgrenrörsinsprutning; KE = insprutning i insugningsröret, överladdning; DE = direkt injektion; ML = kompressor; L = laddluftkylning; A = turboladdare; röd. = minskad prestanda (effekt, arbetsvolym); LS = förbättrad prestanda.

↑ För vissa länder: Egypten, Costa Rica, Grekland, Irland, Moldavien, Polen, Turkiet.
↑ 1 2 3 4 När du beställer förarpaketet .

Diesel

Modell	E200d		E 220 d	E 220 d 4MATIC	E 300 d	E 300 de	E 350 d	E 350 d 4MATIC	E 350 d	E 400 d 4MATIC [56]
År av produktion	07/2016-04/2019	från 04/2019	från 02/2016	från 10/2016	från 02/2018	från 10/2018	06/2016-04/2018	07/2016-04/2018	från 09/2018	från 04/2018
Egenskaper
Motor*	OM654 D 20 SCR	OM654 D 16 SCR	OM654 D 20 SCR				OM642LSDE30LA		OM656 D 29 R SCR	OM656 D 29 SCR
motorns typ	diesel R4					diesel R4 + elmotor	diesel V6		diesel R6
Försörjningssystem	direkt bränsleinsprutning och common rail
Utrustning	turboladdning				biturbo	turboladdning			biturbo
Arbetsvolym	1950 cm3	1597 cm3	1950 cm3				2987 cm3		2925 cm3
Kraft	110 kW (150 hk) vid 3200-4800 rpm	118 kW (160 hk) vid 3800 rpm	143 kW (194 hk) vid 3800 rpm		180 kW (245 hk) vid 4200 rpm	143 kW + 90 kW (194 hk + 122 hk) totalt: 225 kW (306 hk)	190 kW (258 hk) vid 3400 rpm		210 kW (286 hk) vid 3600-4600 rpm	250 kW (340 hk) vid 3600-4400 rpm
Max. vridmoment	360 Nm vid 1400-2800 rpm	360 Nm vid 1600-2600 rpm	400 Nm vid 1600-2800 rpm		500 Nm vid 1600-2400 rpm	400 Nm vid 1600-2800 rpm + 440 Nm totalt: 700 Nm	620 Nm vid 1600-2400 rpm		600 Nm vid 1200-3200 rpm	700 Nm vid 1200-3200 rpm
Chassi
Drivenhet	bakre drivning			fyrhjulsdrift	bakre drivning			fyrhjulsdrift	bakre drivning	fyrhjulsdrift
Överföring	9G Tronic					9G-Tronic med integrerad startmotor	9G Tronic
Ytterligare data
Högsta hastighet
Sedan	224 km/h	226 km/h	240 km/h	239 km/h	250 km/h
kombi	217 km/h		235 km/h	233 km/h	250 km/h
kupé	—		242 km/h	239 km/h	—		250 km/h	—
Accelerationshastighet, 0-100 km/h
Sedan	8,4 s		7,3 s	7,5 s	6,2 s	5,9 s			5,7 s	4,9 s
kombi	8,7 s		7,7 s	7,8 s	6,5 s	6,0 s			5,7 s	5,1 s
kupé	—		7,4 s	7,6 s	—		6,0 s	—
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km
Sedan	3,9-4,3 l	4,2-4,7 l	3,9-4,3 l	4,5-4,9 l	5,0-5,2 l	1,7 l	5,3-5,8 l	6,0-6,3 l	5,2-5,4 l	5,5-5,8 l
kombi	4,4-4,9 l	3,9-4,3 l	4,2-4,6 l	4,9-5,2 l	5,2-5,4 l	1,7 l	5,8-6,2 l	6,3-6,6 l	5,5-5,7 l	5,8-6,1 l
kupé	—		4,0—4,6 l	4,8—5,3 l	—		6,3 l	—
CO2- utsläpp _
Sedan	102-112 g/km	110-123 g/km	102-112 g/km	117-129 g/km	131-137 g/km	0-41 g/km	140-153 g/km	159-167 g/km	138-143 g/km	145-154 g/km
kombi	109-120 g/km	117-128 g/km	109-120 g/km	126-137 g/km	138-144 g/km	0-44 g/km	148-162 g/km	166-174 g/km	145-149 g/km	154-161 g/km
kupé	—		106-119 g/km	126-137 g/km	—		165 g/km	—
miljöstandard	Euro 6c (02/2016-04/2018) Euro 6d-TEMP (04/2018-04/2019)	Euro 6d-TEMP	Euro 6c (2016-04/2018) Euro 6d-TEMP (från 04/2018)		Euro 6d-TEMP		6 miljarder euro		Euro 6d-TEMP

Tekniska innovationer

Modellens elektriska utrustning presenterades vid en teknisk presentation i juli 2015 [112] [113] . Den nya E-klassen är ett steg närmare autonom körning med nio nya och/eller uppdaterade förarassistanssystem. Det tekniska stödet för 213-seriens modell efter förbättringen innefattade många lösningar som kunde ses på den senaste generationen av S-klassen [15] .

Autonom körning

En serie nya sensorer, kameror och radarer har tagit Mercedes-Benz i 213-serien till en ny nivå av semi-autonom körning, vilket har setts i många oberoende provkörningar. Komponenterna i den autonoma körtekniken inkluderar: fyra medeldistansradarer (upp till 80 m ) gömda i bilens hörn inuti stötfångarna, en radar med lång räckvidd (upp till 250 m ) bakom företagets logotyp på kylargrillen , en stereokamera i vindrutan, samt ultraljudssensorer som parkerar [114] .

Nästa utvecklingsnivå av Intelligent Drive- systemet , kallat Drive Pilot (en kombination av adaptiv farthållare och lane departure control-teknologi), gör att bilen kan röra sig framåt i hastigheter upp till 210 kilometer i timmen samtidigt som den håller ett säkert avstånd från långsam körning fordon [109] [115] . Tekniken är inte en fullfjädrad autopilot och kan avge en ljudsignal i de fall där, enligt systemets uppfattning, förarens ingripande är nödvändigt [114] .

Vid högre hastigheter använder funktionen Steering Pilot synliga vägmarkeringar för att köra framåt och runt hörn i hastigheter upp till 130 kilometer i timmen [109] [116] . Bilen kan skanna det omgivande området, såväl som bilen framför om vägmarkeringarna inte är synliga, vilket gör att den kan stanna i sitt eget körfält [114] .

Dessutom kan systemet automatiskt öka eller minska bilens hastighet genom att känna igen skyltar för hastighetsbegränsning. Detta händer om föraren inte vidtar någon åtgärd [114] .

Enligt företagets tillkännagivande på 2016 Consumer Electronics Show ska bilen vara det första fordonet som får en officiell licens för autonom körteknik i den amerikanska delstaten Nevada [117] [118] .

Fjärrparkeringspilot

I den femte generationen av E-klass introducerade Mercedes-Benz ett system som heter Remote Parking Pilot , en smartphone-app som låter dig köra din bil utifrån, till exempel för att komma in på en parkeringsplats i ett smalt garage som inte kan öppnas dörrar och ta ut bilen ur den. För att garantera säkerheten är tekniken endast i drift i hastigheter upp till 3 km/h [114] .

En annan ny funktion - Digital Car Key - låter dig använda din smartphone som en smart nyckel. Systemet använder Near Field Communication -teknik , som gör att du kan öppna och låsa bilen även om det inte finns något batteri i den [114] .

Adaptiv LED-matrisbelysning

På Mercedes-Benz 213-serien förbättrades Multibeam LED- tekniken som introducerades 2014 i CLS-klassen (idén om matrisstyrning av strålkastaren) [72] . Antalet lysdioder varierar från 24 till 84, och var och en av dem styrs individuellt. De kan ändra formen på ljusstrålen, vilket ger bra belysning av situationen, men utan att förblinda förarna av mötande fordon [119] .

Precis som med den omstylade versionen av Mercedes-Benz 212-serien har den 5:e generationen av E-klassen två dubbla strålkastare istället för fyra separata främre strålkastare, men åtskilda av en LED-remsa [120] . Sålunda betonade formgivarna av den tyska koncernen de historiska särdragen hos sin egen linje av affärsklassbilar.

Den 1 januari 2015, innan världsdebuten på bilmässan i Detroit, släppte företaget en teaser -video som visar bilens nya strålkastare med Multibeam LED- teknik [121] [122] .

Säkerhet

Bilens standardutrustning inkluderar ett Active Brake Assist- kollisionsundvikande system som fungerar i hastigheter upp till hundra kilometer i timmen, krockkuddar för föraren och framsätespassageraren (med automatisk avaktivering), fem nackskydd, fönsterkrockkuddar, en knäkrockkudde för förare, sidokrockkuddar och höftkrockkuddar för föraren och framsätespassageraren, sidokollisionsskydd, en krockpedalmodul, samt ett justerbart förarvarningssystem ATTENTION ASSIST och PRE-SAFE . Tekniker som Active Lane Change Assist (ett filhållningssystem) och Car-to-X Communication (ett system för att interagera med andra fordon som deltar i vägtrafiken) är tillgängliga på begäran [19] [96] .

Ett aktivt styrsystem som kallas Evasive Steering Assist är utformat för att hjälpa föraren av Mercedes-Benz 213-seriens fordon att vrida intensivt på ratten i ett försök att undvika en kollision, till exempel med en fotgängare som springer in på vägen. Funktionaliteten hos Active Brake Assist- systemet har utökats för att ge visuell varning om potentiell fara, upptäcka och analysera fordonstrafik i vägkorsningar och automatiskt bromsa i en nödsituation [114] .

Bilen presenterar ett system för informationsutbyte med andra bilar och väginfrastrukturobjekt som kallas Car-to-X . Hon kommer att kunna varna föraren för faror som ännu inte är synliga. Till exempel om den annalkande svansen av en trafikstockning eller en olycka framför (gömd bakom en kurva i tunneln, i dimman). För att göra detta måste de framförvarande bilarna vara utrustade med ett liknande system [114] .

Konceptet att förbereda sig för en förestående olycka har vidareutvecklats. Särskilda luftkammare med pyroteknisk laddning ( PRE-SAFE Impulse Side ), placerade i sätena, redan innan en sidokollision ska pressa de bakre extrempassagerarna till mitten av kabinen, och PRE-SAFE Sound- systemet installerat i bilen som standard [75] [19] , kommer att sända ett 25 dB bredbandsljud genom högtalarna strax före kollisionen , vilket kommer att förbereda passagerarnas öron för ett öronbedövande slag [114] .

Bilen kan utrustas med Drive Pilot -systemet - adaptiv farthållare, som självständigt håller avståndet till framförvarande fordon i hastigheter upp till 210 kilometer i timmen, anpassar hastigheten till restriktioner och även håller bilen i den ockuperade filen . En av systemets unika egenskaper är förmågan att i hastigheter upp till 130 km/h fortsätta att aktivt hantera situationen på vägen, med hänsyn till omgivande fordon och parallella strukturer, även om deras siluett är oklar eller gör det. existerar inte alls, som vid vägarbeten [19] .

Det valfria förarassistanspaketet inkluderar Drive Pilot , Steering Pilot , en förbättrad version av Active Brake Assist, Evasive Steering Assist och andra teknologier [75] .

2019 klarade en rysktillverkad E-klass sedan (tillverkad i Esipovo nära Moskva) framgångsrikt ett krocktest i Tyskland och fick ett högt passivt säkerhetsbetyg från tyska kollegor [123] .

EuroNCAP tester

Bilen klarade Euro NCAP-testet 2016. Enligt organisationens rapport förblev passagerarutrymmet i E-klass stabilt i frontalkollisionstestet. PRE SAFE olycksförebyggande system , installerat på bilen som standard, var inaktiverat under testerna. Krocktestet visade bra knä- och höftskydd för både förardockan och framsätespassageraren [124] . Mercedes-Benz försäkrade också att en liknande skyddsnivå ges till passagerare i olika storlekar och positioner. Omfattande barriärkrocktester har visat att dockornas skydd är bra för alla kritiska områden på kroppen, med undantag för förarens och baksätespassagerarens bröst, där det bedömdes som adekvat respektive försumbart. I sidobarriärtestet uppnådde den nya E-klassen maximal poäng med bra skydd i alla kritiska delar av kroppen. Tester har visat att framsätena och nackskydden ger ett bra skydd mot whiplash vid en kollision bakifrån. Ytterligare skydd tillhandahålls av ett autonomt nödbromsningssystem som fungerar vid låga hastigheter som är typiska för stadskörning [124] .

Mercedes-Benz 213-serien har en så kallad aktiv motorhuv. Sensorer i stötfångaren upptäcker ögonblicket för en fotgängarkollision och speciella mekanismer höjer huven för att ge mer spelrum mellan huvens yta och stela strukturer i motorrummet [124] . Mercedes-Benz uppgav att systemet fungerar i olika hastigheter och för fotgängares olika egenskaper, så systemet testades i utfällt (upphöjt) läge. Goda resultat registrerades på nästan hela huvens yta, vilket indikerar en hög skyddsnivå för huvudet på en skadad fotgängare. Den svagaste punkten i alla testade områden var dock höftdelen av kroppen. Det vanliga autonoma nödbromssystemet kan tidigt upptäcka fotgängare i fordonets väg och har presterat bra i Euro NCAP-tester [124] .

Euro NCAP [125]
helhetsbetyg
95 %	90 %	77 %	62 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Mercedes-Benz E 220 d Avantgarde, LHD (2016)

NHTSA-tester

Under 2017 genomförde USA:s National Highway Traffic Safety Administration sina egna krocktester av Mercedes-Benz-bilen i 213-serien, vilket resulterade i att modellen fick 5 stjärnor av 5 möjliga [126] . Som ett resultat av forskningen erhölls följande uppskattningar:

Frontalkrock
Helhetsbetyg
Förare
främre passageraren
sidokollision
Helhetsbetyg
Sidokollision på förarsidan
Sidokollision på passagerarsidan
Framsätesklassificering
Betyg för baksätet
Sidobarriär
Övergripande Pole Side Collision Rating
rulla över
Helhetsbetyg

Från listan över rekommenderade av National Institute of Safety Technologies i bilen som standard, finns det backkameror och ett varningssystem för kollision framåt [126] . Tillgängliga alternativ på begäran inkluderar automatisk nödbromsning och filbytesvarning. Resultaten från 2018 års test upprepade det tidigare resultatet [127] .

IIHS-tester

Sommaren 2017 var 213-serien E-Klass en av tre fullstora sedaner som fick det bästa säkerhetsvalet+ från Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) [128] . Modellen fick ett "bra" betyg i alla krocktester och ett "topp" betyg inom området olycksförebyggande system. Tack vare autonom bromsteknik kunde alla tre testfordonen undvika en kollision i hastigheter på 20 och 40 kilometer i timmen. Dessutom fick E-klassen ett "bra" betyg för det valfria strålkastarsystemet [129] .

Utrustning

Från och med början av 2017 kommer femte generationens E-Klass Sedan som standard med följande [130] 9G-Tronic automatisk växellåda (med DIRECT SELECT- väljare , paddelväxlingar och ECO Start/Stop -system ), AGILITY CONTROL- fjädring med selektivt passivt dämpningssystem , växel Dynamic Select för att byta körläge, LED-bakljus, adaptivt blinkande bromsljus, däcktrycksövervakningssystem, ADAPTIVE BRAKE bromssystem , låsningsfritt bromssystem (ABS), antispärrsystem (ASR), elektronisk stabilitetskontroll ESP med sidvindsstabilisering funktion, automatiskt strålkastaraktiveringssystem, elektronisk parkeringsbroms med automatisk utlösning vid start, nödbromsningssystem (BAS), Audio 20 USB-system, multimediadisplay med en diagonal på 21,3 cm , multimediagränssnitt, yttre asfäriska speglar (uppvärmda, elektriskt justerbara från kupé och inbyggd blinkers), förkromad elektronik tändningsnyckel, uppvärmd bakruta och relä, vindrutetorkare med regnsensor (två känslighetsnivåer), förvaringsfack i mittkonsolen, TEMPOMAT- system med justerbar hastighetsbegränsare, THERMATIC automatisk klimatkontroll, bakventilation med deflektor på mittkonsolen, fram elektriskt justerbar sittdynas höjd och ryggstödslutning (+ mekanisk höjdjustering fram och akter samt nackstödshöjd), elfönsterhissar på alla dörrar, upplyst och ventilerat låsbart handskfack, mekanisk höjd- och räckviddsrattstång, läslampor i främre interiören och mittkonsolen belysning (inbyggd i backspegeln), treekrad multifunktionsratt (med Touch Control -knappar , värmeskyddande glas med ett grönt bältesfilter (inklusive en splittersäker bakruta i ett stycke), elektronisk startspärr med en central dörrlåsanordning, ett 12 V -uttag bak och andra element. Den slutliga utrustningen kan variera beroende på marknad.

Tillgängliga alternativ inkluderar uppgraderad eller Air Body Control-sele, trådlös smartphoneladdare [131] , 360°-kamera, Distronic säkerhetsavståndspilot (med automatisk hastighets- och avståndskontroll), aktivt nödbromsningssystem, aktivt dödvinkelövervakningssystem, Drive Pilot- system , hög power LED-strålkastare med integrerad varselljus och dimljusfunktion, parkeringshjälp (inklusive PARKTRONIC komfortparkeringssystem och backkamera), olika PRE-SAFE förebyggande säkerhetsundersystem , sidokrockkuddar för baksätespassagerare till vänster och höger, övervakning av döda vinkeln och trafikskyltsigenkänning, multifunktionell biltelefoni, Burmester surroundljudsystem med 13 högtalare och 9-kanals förstärkare, infotainmentsystem med COMAND Online-system , head-up-display, smartphone-integration, multimediafunktioner (TV-tuner, pekplatta, etc.), navigationssystem, bredbildsinstrumentpanel, uppvärmd vindruta, mjuk LED-interiörbelysning i 64 färger, analog klocka, askfat med cigarettändare i det främre förvaringsfacket, THERMATIC eller THERMOTRONIC automatiskt klimatsystem , komfortnackstöd i framsätena, uppvärmd ratt, uppvärmda fram- och/eller baksäten, sätesventilation och många andra lösningar [92] .

Flera valfria system och utrustning kan integreras med olika paket, såsom förvaringspaketet, ventilationspaketet AIR-BALANCE , det aktiva multikontursätespaketet (+ komfortpaket), stöldskyddspaketet, körhjälpspaketet eller dess förbättrade version av Driving Assistance Plus , säkerhetspaket för bakpassagerare, KEYLESS-GO utrustningspaket för fjärråtkomst , minnespaket, Nattpaket , parkeringspaket, solskyddspaket, filstyrningspaket, komfortvärmepaket med flera [92] .

I juli 2017 fylldes listan över seriell och tillgänglig utrustning på med nya och uppdaterade system. Så en ny version av Linguatronic röststyrningssystem blev tillgänglig på begäran , där förutom att arbeta med navigering och multimedia för första gången tillkom möjligheten att styra olika funktioner i själva bilen, som t.ex. , luftkonditionering, innerbelysning eller defroster för bakruta [132] . Basradion Audio 20 får ett större skärmalternativ (12,3 tum jämfört med standard 8,4), ny infotainmentmjukvara och ett bredbildspanel. Andra förändringar inkluderar telefoni i bilen med LTE-teknik , nya inredningsalternativ (två träfiberfinish med öppna porer för mittkonsolen och ny klädsel i nappaläder), två USB-portar för baksätet och ett nytt läge för komfortbelysning. interiör med olika ljusscenarier [132] .

Ändringar

Universal

Grundläggande version

Under sommaren 2016, vid ett speciellt evenemang i Stuttgart, presenterade Mercedes-Benz den nya E-klassens kombi (internt index S213 eller T-Modell ). När det gäller utrustning skiljer sig denna version inte från sedanen, inklusive alla samma många passiva och aktiva säkerhetssystem. Nyheten har dock ett lastutrymme med en volym på 670 till 1820 liter med sätena nedfällda, medan i den tidigare modellen var dessa siffror 695 respektive 1950 liter [133] . På begäran finns även en tredje rad för barn, installerad i bagageutrymmet [134] . För en tillfällig ökning av lastutrymmets volym med 30 liter är en avvikelse på 10 grader från baksidan av soffan möjlig. Bilen i grundkonfigurationen är utrustad med en elektrisk femte dörr [37] . Som tillval finns en extra sensor tillgänglig, som gör att du kan öppna dörren genom att flytta foten under stötfångaren ( Easy-Pack ). Själva bagageutrymmet är utrustat med ett stort antal nät, fästen och guider, och baksidan av soffan är uppdelad i förhållandet 40:20:40 - för att underlätta transporten av långa föremål. Dessutom kan den på begäran utrustas med en elektrisk vikning [37] .

Kombimodellen är utrustad med spoiler, LED-huvudoptik och baklyktor samt ett dubbelt avgassystem. I kabinen av nyheten, på begäran av kunden, kan ett Burmester 3D-ljudsystem, 12,3-tums digitala displayer, autonom farthållare Pilot Distronic och andra tekniska lösningar installeras. Den horisontella nivån på karossen vid full last (fordonets bärförmåga är 745 kg , och med nedfällda baksäten ökar bagageutrymmet till 1820 liter [38] ) eller bogsering (en elektrisk dragkrok finns som tillval) stöds av pneumatiska element i den bakre fjädringen, och en hel luftfjädring finns tillgänglig mot en avgift . Med nedfällda baksäten ökar bagageutrymmet till 1820 liter. Lastbredden mellan hjulhusen är 1100 mm . Det ursprungliga modellutbudet omfattar endast tre motorer, men ytterligare expansion är planerad. Dessutom omfattar planerna användningen av ett hybridkraftverk, bestående av en bensinmotor och en elmotor. Vid tidpunkten för premiären var alla kombimodeller utrustade med 9G-Tronic 9-växlad automatlåda [133] .

Beställningar på en bil i Europa och Ryssland började accepteras hösten 2016 [135] .

All terräng

Spionbilder av en speciell kombiversion av E-klassen dök upp på Internet redan i juli 2016 [136] . Premiären av 213-serien av en speciell terrängserie "All-Terrain" (internt index X213 [136] ) ägde rum i september 2016 på Paris Motor Show [137] . Externa förändringar jämfört med standard E-klass kombi inkluderar en annan grill (i stil med flaggskeppet GLS-klass SUV ) med företagets märkesstjärna placerad i mitten och två lameller i iridium silver matt, samt närvaron av en omålad (svart) plastkroppssats [138] .

I slutet av januari 2017 presenterade Mercedes-Benz detaljerad teknisk information om E-klass kombi 213 i All-Terrain-versionen [139] [140] [45] . Baserat på de publicerade uppgifterna blev det känt att nyheten fick ett 4MATIC fyrhjulsdriftsystem , en Air Body Control flerkammarluftfjädring (tack vare modellens spelrum ökade med 20 millimeter), ett speciellt terrängsystem, vilket gör det lättare att köra bilen i terrängförhållanden, 9-växlad transmission 9G-Tronic och moderna avancerade säkerhetssystem [138] . Modellen är utrustad med Dynamic Select som standard , och bilens exteriör är tillverkad i Avantgarde -prestandalinjen, även om Exclusive och designo- paket fortfarande är tillgängliga för kunderna [45] .

Bilens exteriöregenskaper inkluderar 19-tums lättmetallfälgar (andra modifieringar finns tillgängliga på begäran), ett avgassystem med två ljuddämparrör fast integrerade i stötfångaren, takreling och en spoiler (i karossfärg) på taket, skydd för bagagerumsöppningens kant, profilering längs karosssidorna och sidofönsteromslutningar i polerad aluminium, svarta dörrtrösklister med extra kromlister, svarta hjulhusförlängningar samt främre och bakre stötfångare med speciell design och ett skyddselement med en galvaniserad silverkrombeläggning [138] .

Den initiala räckvidden inkluderade endast en dieseldrivlina (modell E220 d) som kan producera 194 hästkrafter ( 143 kW vid 3800 rpm , 1950 cm³ R4, 0 till 100 km/h på 8,0 sekunder, genomsnittliga CO2 -utsläpp - 139-137 g/km ) [45] . Med tiden har modellens motorsortiment utökats. Med denna bil gick den tyska koncernen in i segmentet för de så kallade "terrängstationsvagnarna". Bland de direkta konkurrenterna till modellen pekar journalister ut Volvo V90 Cross Country (debut 2017) och Audi A6 allroad quattro [140] .

I europeiska återförsäljares utställningslokaler, inklusive den ryska marknaden, har bilen funnits tillgänglig sedan mars 2017 [139] . Startpriset vid försäljningsstart i Tyskland är 58 101 euro [45] .

Coupe

I januari 2017, på North American International Auto Show i Detroit , ägde världspremiären av Mercedes-Benz 213-seriens coupé ( karosskod C238 ) [141] rum , vars utseende tidigare hade avklassificerats av fotospioner på Internet . Nya Mercedes-Benz E-Klass Coupé har en längd på 4826 mm ( +123 mm jämfört med föregångaren), en bredd och höjd på 1860 (+74) respektive 1430 (+32). Hjulbasen är 2873 mm . Det främre spåret har utökats med 67 mm och det bakre med 68 [42] [43] . Bilen behöll en igenkännbar glaslinje med ett triangulärt fönster vid C-stolpen. Det finns fortfarande ingen B-stolpe, eftersom karossen på coupén är en hardtop [70] . Dessutom är karossen rejält förstärkt när det gäller tak och golv (främre pelare, takbalk, tvärbalk under baksätena, golvpaneler och trösklar), men förblir fortfarande något mer vridbart formbar än sedanen. I särskilt kritiska områden är metallen antingen förtjockad eller ersatt med en mer hållbar. Utmärkande egenskaper i exteriören är släta sidoväggar utan karakteristisk stansning och ett speciellt läge för att tända och släcka LED-bakljusen (de lyser gradvis upp från mitten till kanterna när bilen är upplåst och när den är låst slocknar de i motsatt riktning riktning). Coupén, liksom E-klass cabriolet, är utrustad med Magic Vision Control adaptiva torkare , utvecklade i samarbete med Valeo [70] .

På grund av ökningen av yttre dimensioner ökade också utrymmet inuti kabinen: ytterligare 74 mm lades till för benen på de bakre passagerarna, 34 mm på axelnivå och bredden på den andra raden ökade med 13 mm . Utrymmet för framsätena har blivit bredare med 38 mm , i området för axlarna har det lagts till 50 mm . Dessutom har maxhöjden ökat med 15-18 mm . Interiören i kupén beskrevs av företrädare för företaget som "en syntes av sportig stil och intelligens." De mest utmärkande delarna i kabinen är luftkanaldeflektorer och nya trimalternativ. En instrumentpanel som tillval finns tillgänglig, kombinerad med displayen av multimediasystemet COMAND under ett visir, tack vare vilken delen av kupén ser ut som flytande och viktlös [142] .

Även kupéns chassi har genomgått förändringar. Fjädringen reducerades med 15 mm och amplitud-frekvensegenskaperna omarbetades för en bekväm åktur [142] . På begäran finns Dynamic Body Control luftfjädring med steglöst justerbara stötdämpare i tre lägen: Comfort, Sport och Sport Plus. Modellen kan också utrustas med Air Body Controls egenutvecklade adaptiva luftfjädring med flera kammare [142] .

Vid tidpunkten för premiären av E-klass coupe erbjöd företaget fyra modifieringar: bensin E200, E300, E400 4MATIC och diesel E220 d med en ny motor, cylinderhuvudet och vevhuset är gjorda av aluminium. Bränsleförbrukningsindikatorn som anges av tillverkaren för en modell med en dieselmotor är 4 liter. Hela coupéserien är utrustad med 9G-Tronic 9-växlad automatisk växellåda som standard [142] .

E-klassens coupé, liksom andra modeller av märket, erbjuds i flera versioner, som skiljer sig från varandra i stötfångare, galler och fälgar. Tillgängliga på begäran är AMG Line -paketen (AMG-styling) och Night Package (inkluderar ett stort antal svarta högblanka element) [142] . Startpriset för 213-seriens E-klass coupe i Ryssland vid premiären (tidigt 2017) var 2 880 000 rubel [143] .

Utseendet på den omstylade versionen av coupén fick en uppdatering, som hela linjen i 213-serien. Så modellen fick en ny främre stötfångare, optiken gjordes något smalare, LED-optik är installerad i grundversionen. Bakdelen av bilen har inte förändrats mycket [61] .

Konvertibel

Premiären av E-klassen på baksidan av en cabriolet (inhemskt index A238 ) ägde rum i mars 2017 på bilsalongen i Genève . Före premiären av bilen publicerade företaget officiellt preliminär information om modellen. Så, baserat på publicerade data, blev det känt att E-klassen på baksidan av en cabriolet fick LED-optik, ett massivt kylargrill, en traditionell mjuk hopfällbar topp och nya stötfångare [100] .

Liksom andra modifieringar är bilen monterad på MRA-modulplattformen, tack vare vilken det var möjligt att minska sin vikt [144] . Modellens dimensioner har också ökat i förhållande till sin föregångare: längden har vuxit med 123 mm och är nu 4826 mm , höjden har ökat med 30 mm till 1428 mm , och bredden är nu 1860 mm. Modellens främre spår är 1605 mm (+ 67 mm ), bak - 1609 mm (+ 68 mm ) [47] . Jämfört med bassedan har markfrigången, precis som för coupén, minskat med 15 mm . Hjulbasens storlek har vuxit med 113 mm och uppgick till 2873 millimeter [100] . Utrymmet i kupén har också ökat: det effektiva benutrymmet är nu 866 mm (+ 102 mm ), maximalt tillgängligt takhöjd är 925 mm bak och 1 034 mm fram . Passagerararmbågsutrymmet har utökats till 1492 mm (+38) fram och 1308 mm (+20) bak [100] . Samtidigt har bagageutrymmets volym minskat till 385 liter (från sin föregångare - 390), med taket nedfällt sjunker denna siffra till 310 liter. Baksätesryggarna är fällbara [100] .

Cabriolettaket är lånat från S-Class Cabriolet och kan öppnas och stängas på 20 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h . Det finns flera tygfärger att välja mellan: svart, brun, mörkblå och körsbär. Nyheten är utrustad med proprietära system " AirCap " (luftavvisare på vindrutan) och " AirScarf " (värmesystem på nacknivå, inbyggt i nackstöden). Uppvärmda säten ingår som standard. Dessutom är E-klassen - den enda i raden - utrustad med " Magic Vision Control "-torkare från S-klassen: spolarmunstycken är inbyggda direkt i borstarna. Inredningen i bilen har ett helt digitalt instrumentkluster med två valfria 12,3-tumsskärmar, samt autopilot och Multibeam Matrix LED-strålkastare [100] .

Företagets ingenjörer har arbetat med att förbättra säkerheten för cabriolet. I händelse av en vältning placerades dolda kraftfulla bågar bakom baksätena, som "skjuter" på en bråkdel av en sekund och skyddar passagerarnas huvuden. Som standard har den öppna E-klassen fem krockkuddar för främre passageraren och föraren: två fram, två på sidan och ett "knä" framför föraren. På kundens begäran kan krockgardiner installeras mot en avgift, som är dolda i dörrarnas övre kanter och öppnas upp, samt sidokrockkuddar för baksätespassagerare [100] .

Dessutom blev det känt att utöver den bakhjulsdrivna layouten kommer cabriolet också att presenteras med det permanenta fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC [100] . Så till exempel presenteras 2018 års E400-modell på vissa marknader (särskilt USA) i två layoutalternativ: grundläggande bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Det senare, enligt Dietmar Exler (VD för Mercedes-Benz USA), är en viktig faktor för länderna i nordost [145] . Den grundläggande cabrioletfjädringen är utrustad med fjädrar och amplitudberoende stötdämpare, men stötdämpare med variabel styvhet och pneumatiska element finns också på begäran. Modellutbudet av motorer i början av försäljningen motsvarade motorprogrammet för coupébilar: E200 (två-liters turboladdade R4), E300 och E400 4MATIC [146] , samt en modifiering med en dieselenhet - E220 d ( 2.0 l , 194 hk ) [147] . Alla motorer är kopplade till en 9G-Tronic nioväxlad automatisk växellåda [100] .

Försäljningsstarten av E-klassen i baksidan av en cabriolet var planerad till sommaren 2017 i Europa och hösten samma år för Ryssland. Bilar avsedda för den ryska marknaden säljs med ett redan anpassat ERA-GLONASS-system och en larmknapp [100] .

AMG-modifieringar

E43 AMG

Under våren 2016 introducerade företaget Mercedes-Benz E43 AMG [148] [149] . Bilen är utrustad med en modifierad treliters V6-motor med två turboladdare, som utvecklar 401 hk. Med. effekt vid 6100 rpm och 520 Nm vridmoment redan tillgängligt vid 2500 rpm [150] . Kraftenheten är ihopkopplad med en nio-växlad automatisk växellåda och 4Matic permanent fyrhjulsdriftsystem , som fördelar dragkraften i förhållandet 31:69 till förmån för bakaxeln. Bilen är även utrustad med Air Body Control adaptiv luftfjädring, AMG Dynamic Select körlägesvalssystem med Eco, Comfort, Sport, Sport Plus och Individual förinställningar, förstärkta bromsar (med 360 mm skivor ) och omkonfigurerad för sportig körservostyrning. Vikten på bilen utan förare och 90% fylld bränsletank är 1765 kg . Accelerationen från 0 till 100 km/h är 4,6 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h [4] .

Exteriören på E43 AMG kännetecknas av speciella stötfångare med förstorade luftkanaler (tre stora öppningar i fronten ger optimalt luftflöde till ventilationssystemet), närvaron av en bakre diffusor, fyra avgasrör och 19-tums hjul [4] . Framför karossen är ett märkes "diamant" kylargrill med förkromade stift, blanka svarta lameller och logotypen för Mercedes-AMG-divisionen installerad. Sett från sidan sticker de sportiga metalltrösklarna och BITURBO 4MATIC- namnskyltarna på framskärmarna ut. Baktill, under diffusorn, finns två avgasrör i högglans krom med mittstång. Den bakre stötfångaren har en kromfinish. Valfria exteriörlister i kolfiber och 20-tums tvåfärgade lättmetallfälgar [106] finns tillgängliga .

Bilens interiör är utrustad med sportstolar med förbättrat sidostöd och klädsel i ARTICO konstläder / DINAMICA mikrofiber i svart ( nappaläder finns tillgängligt på begäran ) med en distinkt design och röda sömmar [4] . Samma lösning används vid efterbehandlingen av dörrpanelerna och den centrala instrumentpanelen. Bilens sportiga karaktär framhävs av aluminiumpedaler, en multifunktionssportratt i svart nappaläder med röda kontrastsömmar och platt botten, svart takfoder och röda säkerhetsbälten. Föraren har tillgång till signaturinstrumentet AMG med en speciell layout optimerad för en dynamisk körstil. Den har två runda rörformade urtavlor, en 11,4 cm (4,5 tum) multifunktionell färgskärm , RACE TIMER och en hastighetsmätare med hastighetsmarkeringar upp till 280 km/h ; utformningen av instrumenten är en rutig flagga [4] .

Vridmomentfördelningen i standardversionen med fyrhjulsdrift av AMG Performance 4MATIC är 31:69 mellan fram- och bakaxeln [4] . Denna konfiguration ger förbättrad kördynamik och högre sidoacceleration på vägen, samt förbättrat grepp vid acceleration. Modellen är utrustad med ett aerodynamiskt karosseri, luftfjädring, hastighetskontrollerad sportstyrning med variabelt utväxling, AMG Dynamic Select med fem lägen för val av körläge, ett trestegs ESP stabilitetskontrollsystem och ett kraftfullt bromssystem med 360 mm skivor [151] och andra lösningar.

I juni 2016 introducerades kombiversionen av E43 AMG [152] . Bilen är utrustad med samma motor och samma växellåda, tack vare vilken dess acceleration från 0 till 100 km / h är 4,7 sekunder och maxhastigheten är begränsad till 250 km / h . Bilens massa är 1855 kg (utan förare och med 90 % full bränsletank). Försäljningen av modellen började den 14 september 2016, med leverans till kunder i december samma år [152] .

E53 AMG

Som en del av North American International Auto Show, som hölls i Detroit i januari 2018, ägde debuten av bilar i coupé och cabriolet med E53-index rum. Coupéns massa är 1895 kg , cabriolet väger 1980 kg [153] . Båda bilarna var utrustade med en ny generation M256 inline sexcylindrig motor, som är baserad på en turboladdare och en elektrisk kompressor , vars syfte är att eliminera turbofördröjning. Kraftenhetens maximala effekt är 429 liter. Med. vid 6100 rpm , vridmomentet är 520 Nm vid 1800-5800 rpm [154] . Motorn är integrerad med EQ Boost-hybridsystemet, som är en startgenerator placerad på "svansen" av vevaxeln , som drivs av ett 48-volts elektriskt system (batteriet och fordonets tillbehör fungerar med samma spänning). Denna enhet kan lägga till 22 hästkrafter och 250 Nm vridmoment till bilens kraft och hjälper även till under de första sekunderna av accelerationen. Dessutom kan den stänga av och snabbt starta en bensinmotor under körning. Som ett resultat blir bilens acceleration från 0 till 100 km/h enligt tillverkarens specifikationer 4,4 sekunder för cabriolet och 4,3 sekunder för coupén [155] . Maxhastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h (vid beställning av AMG Driver's package växlas denna limiter till 270 km/h ) [156] .

Bilens växellåda inkluderar en 9-växlad automatisk växellåda 9G-Tronic AMG Speedshift och ett 4MATIC + fyrhjulsdriftsystem med permanent bakhjulsdrift och en lamellkoppling för anslutning av framaxeln. Till standardutrustningen på modellerna hör en adaptiv luftfjädring med AMG-inställningar ( AMG Ride Control+ ). Ingenjörerna stärkte också bilens båda axlar, reviderade designen på styrspindeln och gjorde mer negativ camber [155] .

Karakteristiska egenskaper hos exteriören av E53 AMG-serien är en kylargrill med ett dubbelt blad på den centrala stången, en främre stötfångare med utvecklade luftintag och en kvartett av runda avgasrör (för modeller med ett index på 43 och 63 - kvadrat) . 19-tums lättmetallfälgar är installerade på bilen som standard, ett alternativ med 20-tums diameter finns tillgängligt på begäran. I modellens interiör sticker en ny typ av AMG-ratt med en stympad fälg och pekplattor på ekrarna ut [153] .

E63 AMG

I november 2016 presenterade Mercedes-Benz sportmodifieringar av sedan W213 från Mercedes-AMG-divisionen på Los Angeles Auto Show [29] . Bilar finns som tidigare att köpa i två versioner: E63 och E63 S. Det första alternativet är utrustat med en förbättrad 4,0-liters V8-biturbo-bensinmotor med en kapacitet på 571 hk. Med. ( 420 kW ) [157] och 750 Nm vridmoment [158] . Accelerationen från 0 till 100 km/h är 3,4 sekunder. Versionen med S-prefixet har ökat till 612 hk. Med. effekt [157] och 850 Nm vridmoment. Acceleration från 0 till 100 km/h tar 3,5 sekunder för E63 AMG och 3,4 sekunder för E63 AMG S [158] [157] , medan dessa värden i kombi är 3,6 respektive 3,5 sekunder [50] . Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h , men kan ökas till 300 (290 för vagn) km/h med tillvalet AMG Driver's Package . I båda versionerna är motorn parad med en nioväxlad AMG Speedshift-robotlåda med våt lamellkoppling istället för en vridmomentomvandlare. Mercedes-AMGs ingenjörer och designers , när de arbetade med en ny sportmodifiering av E-klassen, lade stor vikt vid att uppnå en ökad nivå av ljudisolering, minimera det aerodynamiska motståndet för att minska bränsleförbrukningen (på grund av den speciella formen på elementen i framsidan av kroppen och botten) och förbättra den termiska stabiliteten för alla modellsystem [157] .

Bilen är utrustad med ett cylinderavaktiveringssystem ( AMG Cylinder Management ), samt ett AMG Performance 4Matic + fyrhjulsdriftsystem med en elektromekanisk framaxelkoppling och ett speciellt Driftläge som aktiverar endast bakhjulsdrift (för E63:an) AMG S version ) [157] . Den ursprungliga versionen av E63 har en mekanisk självlåsande differential bak, medan S -modifieringen har en elektroniskt styrd. Föraren har också tillgång till inställningspaketen "Comfort", "Sport", "Sport Plus" och "Individual", som var och en ändrar styrinsatsen, motorns och växellådans driftalgoritmer. Manövrerbarhet och hög kurvtagningshastighet hos de nya fordonen uppnås genom en helt omdesignad sportfjädring baserad på proprietär Air Body Control-teknik och ger hög camberstabilitet. För att minska bränsleförbrukningen är transmissionen tätt integrerad med start-stopp-systemet . E63 S-versionen erbjuder också ett Race -läge [157] .

Bilens exteriör har också genomgått en stor omdesign för att ge bilen ett mer dynamiskt, sportigt utseende, karakteristiskt för Mercedes-AMG-divisionen och särskiljer modellen från produktionsversionen. Modellens mått är 4993 × 1907 × 1460 mm (längd, bredd respektive höjd). En av de utmärkande detaljerna är en förkromad sweept-back trim på framskärmen med en namnskylt "V8 BITURBO 4MATIC +", som betonar egenskaperna hos kraftenheten och det uppgraderade fyrhjulsdriftsystemet [159] . Sidovyn kännetecknas av breda hjulhus med lika stora fälgar och en förstorad kropp (+ 27 mm bred). Framtill sticker en helt nydesignad A-stolpe, motorhuv och stötfångare från coupékarossen ut. Det nya kylargrillen med dubbla kromgaller, svarta vertikala pelare och AMG-bokstäver understryker bilens utmärkande sportiga egenskaper. Baktill finns en omdesignad bilfärgad spoiler på bakluckan, en nedre fascia med diffusorinsats och två förkromade dubbla avgasrör för ett sportavgassystem [157] .

Interiören i sportmodifieringarna har också genomgått betydande förfining. För föraren installerades en högpresterande sportratt i svart läder med tillplattad botten, pekkontroller och växlingspaddlar i stål. AMG-loggan placerades på framsidan av ratten. Dessutom installerades sportstolar med förbättrat sidostöd för föraren och framsätespassageraren. AMG Performance -stolar med integrerade nackstöd finns tillgängliga på begäran . Det finns flera inredningsdetaljer att välja mellan: svart nappaläder / DINAMICA mikrofiber , valnötsnappaläder eller macchiato [157] . Även midjan och instrumentbrädan är klädda i läder. Centralpanelen är dekorerad med en analog IWC -klocka . Säkerhetsbältena är målade i en nyans av grått. En bredbilds-multifunktionsskärm med dubbla skärmar är standard på E63 S och finns som tillval på E63. På begäran finns även RACETIMER- funktionen tillgänglig , som låter dig registrera varvtider på stängda banor [157] .

Modellen från AMG-divisionen i kombibilen behöll alla lastpassagerarkapaciteter hos den konventionella modellen i samma kaross. Bagageutrymmets kapacitet är 640 liter under gardinen eller 1820 liter med den bakre sätesraden [50] nedfälld , vars rygg också är uppdelad i förhållandet 40:20:40. Karossen har förlängts med 17 mm [160] jämfört med standardversionen .

E63 4MATIC+ levereras som standard med 9,5 J x 19 (fram) och 10 J x 19 (bak) 10-ekrade titaniumgrå polerade lättmetallfälgar utrustade med 265/35 ZR 19-däck fram och 295/30 ZR 19 bak. E63 S 4MATIC+-versionen är utrustad med 9,5 J x 20 fram och 10 J x 20 bakre lättmetallfälgar i design med 5 dubbelekrar utrustade med 265/35 ZR 20 (fram) och 295/30 ZR 20 (bak) däck. Helt nya 20-tums smidda hjul [157] finns tillgängliga på begäran .

I Europa började försäljningen av modeller under första kvartalet 2017. Den första omgången av bilar erbjuds i en specialutgåva av E63 S Edition 1 [158] . Leverans till kunder började i mars 2017 [157] . Försäljningen av kombivarianten startade sommaren 2017.

Recensioner och betyg

Redaktörerna för den ryska tidskriften "Kolyosa" utvärderade under flera provkörningar bilens komfort och hantering, men kritiserade dess tekniska komponent när det gäller kostnaden för drift och reparation [161] [162] . Den övergripande bedömningen av modellen uttrycktes med orden "den nya E-klassen är verkligen underbar ." Samma egenskaper och egenskaper hos bilen noterades av redaktörerna för Auto Mail.Ru- portalen [163] . Som en del av granskningen av E-klass 213-serien från motorpublikationen Motor (ett delprojekt av nyhetsförlaget Lenta.ru ), högkvalitativ inredning och montering, förbättrad hantering och körkomfort (jämfört med sin föregångare), tillgången på ett brett utbud av motorer och ett överflöd av tekniska lösningar av modellen [164] . Enligt författaren till recensionen är ”den nya E-klassen ingen revolution alls. <...> Och ändå är det idag den mest tekniskt avancerade och oberoende produktionsbilen i världen. Om man inte räknar Tesla, som ändå går något före loket . Dessutom framfördes, som en del av granskningen av chassit, åsikten att bilen inte är särskilt lämplig för racingbanor, oavsett typ av fjädring. Som ett resultat av en oberoende provkörning fick Fifth Wheel -utgåvan mycket beröm för säkerhet, hantering, komfort och inredning [165] . Av nackdelarna noterades dock den höga kostnaden och styvheten hos Avantgarde- upphängningen . Daily Telegraphs recension av sedanen i september 2016 ger följande betyg: utrymme - 10/10, komfort - 9/10, kontrollpaneldesign - 9/10, enkel användning - 10/10, körglädje - 5/10 , tillförlitlighet - 9/10, bränsleeffektivitet - 9/10, tillgänglighet - 6/10, säkerhet - 9/10, standardutrustning - 9/10. Slutresultatet blev 9 poäng [166] .

Under en provkörning av Mercedes-Benz 213-serien och en bedömning av dess autopilotfunktioner noterade journalister från Drive.ru-portalen de tvivelaktiga möjligheterna med modellens fullständiga autonomi (bilen kräver fortfarande förarens uppmärksamhet). Journalisters uppmärksamhet lockades också av smidigheten i åkturen med Air Body Control luftfjädring, som noterades som inte uppfyllde förväntningarna . Den allmänna bedömningen av den femte generationen av E-klassen uttrycks i följande ord: "den nya E-klassen visade sig vara versionsberoende: du kan montera en version som är en besvikelse i körningen, vilket får dig att tvivla på den tekniska utvecklingen av "yeshka", eller så kan du dra den genom ." I en granskning av den oberoende brittiska portalen Honest John noterades speciellt bilens interiör, ett brett motorprogram, egenskaperna hos Airmatic luftfjädring , de högteknologiska lösningarna och säkerheten [167] . Det enda negativa är problemet med imbildning av frontoptiken på grund av ackumulering av kondensat [167] . Den populära amerikanska biltidningen Car and Driver noterade i sin egen recension de autonoma köregenskaperna, höga ljudisoleringen hos dieselmodeller (särskilt E220 d) och kvaliteten på interiören i den nya E-klassen [168] . Den välkända amerikanska tidningen Motor Trend tilldelade Mercedes-Benz 213-serien (version E300) 4 stjärnor av 5 möjliga. Bland de positiva som citerades var exteriörstilen, det autonoma körsystemet Drive Pilot , flera massageinställningar i sätet och ett doftspraysystem. Baksätena var negativt betygsatta (rapporterade som trånga) och det förvirrande kontrollanvändargränssnittet [169] . Auto Express gav också modellen 4 av 5 stjärnor [170] . CNET :s ROAD SHOW gav E300 poängen 8,7 av 10 (8 för prestanda, 9,5 för funktioner, 8,5 för design, 9 för multimedia) [171] . Nackdelen med modellen var den höga kostnaden för ytterligare alternativ. Bilen fick dock ett Editors' Choice-pris i juli 2016.

Den brittiska dagstidningen The Daily Telegraph gjorde också sin egen recension av den femte generationen av E-klass kombi och gav följande betyg: utrymme - 8/10, komfort - 9/10, kontrollpaneldesign - 6/10, lätthet drift - 7/10, körglädje 5/10, tillförlitlighet 8/10, bränsleeffektivitet 7/10, prisvärdhet 3/10, säkerhet 9/10, standardutrustning 7/10 [172] . Det slutliga betyget för publikationen var 9 av 10 poäng. Redaktörens preferens gavs till E220 d SE Estate [172] . Som en del av en recension av kombibilen av den amerikanska publikationen Car and Driver , belönades bilen med det maximala betyget 5 stjärnor [173] . Bland konkurrenterna inför Audi A4 Allroad, BMW 3 -serien, Volkswagen Golf SportWagen och Volvo V60 satte tidningens redaktörer E400 Estate-modellen på första plats (åtminstone, som författarna till recensionen noterar, före Volvo V90 börjar säljas ) [173] .

Som en del av sin granskning av E43 AMG-modifieringen gav den amerikanska tidningen Car and Driver modellerna 5 av 5 stjärnor och belönades med titeln "Editor's Choice", och prisade kraftenhetens egenskaper, graden av kontroll över bilen i rörelse, kvaliteten på interiören och uppsättningen av hjälpsystem [174] . Bland bilens brister lyftes ett svagt motorljud, begränsade sportstolar och alltför aggressiv styrning fram. Enligt publikationen visade resultaten av oberoende mätningar av accelerationshastigheten för E43 AMG följande data: 0-60 mph - 4,5 sekunder, 0-100 mph - 11,2 sekunder, ¼ mil (402 meter) - 13,1 sekunder [ 174 ] . Den australiensiska motortidningen MOTOR gav bilen 3,5 av 5. E43 AMG:s positiva egenskaper var hög prestanda, utmärkt styrning och väghållning. En negativ bedömning gavs till bristen på dynamik och motorns karaktär [175] . Tidningen Motor Trend gav bilen 4 av 5 betyg [176] . Mätningar av sedanens acceleration från 0 till 60 mph på motorvägen visade en tid på 4,6 sekunder. Den brittiska motortidningen Evo gav också modellen 4 av 5 stjärnor. De positiva egenskaperna hos bilen präglades av ett elegant utseende, en fantastisk interiör och utmärkt längdåkningsförmåga. Modellen kallades dock inte så spännande som en Mercedes-AMG-produkt [177] borde vara . 4 av 5 stjärnor tilldelades bilen av en annan brittisk publikation Autocar , som fick en kombiversion för en provkörning. Tidningens redaktörer noterade kvaliteten på bilens finish, användarvänlighet, tillgängligt utrymme inuti kabinen, vägbeteende och prestanda, vilket enligt recensenten skiljer modellen från direkta konkurrenter [178] . CNET - journalister berömde Burmesters Hi-End 23-högtalare ljudsystem , högkvalitativa instrumentpaneler i glas och underhållningssystem [179] . Enligt deras mening verkar nya E43 AMG vilja ge intrycket av en mycket dyr bil.

Som en del av sin recension av Mercedes-AMG E63 S 4MATIC gav den amerikanska tidningen Car and Driver bilen 3,5 av 5 stjärnor [180] . Baserat på resultaten av oberoende prestandatester fastställde redaktörerna för publikationen följande data för bilens acceleration: 0-60 mph - 3,2-3,3 sekunder, 0-100 mph - 7,8-8,0 sekunder, ¼ mil (402 meter) ) - 11,5-11,6 sekunder. Bland fördelarna med modellen noterades enorm kraft, mer tillgänglig lanseringskontroll, ett nytt sprickläge och högkvalitativ automatisering. Till bristerna hörde en ganska hög, enligt redaktionen, styrinsatsen och otillgängligheten i driftläget. Den brittiska publikationen " Car " gav bilen 5 poäng av 5 möjliga. Det övergripande betyget baserades på följande betyg: ledning - 5/5, produktivitet - 5/5, enkel hantering - 4/5, nöjdhetsfaktor - 4/5 [181] . Autocar magazine belönade Mercedes-AMG E63 S 4,5 av 5 stjärnor [182] . Modellen fick samma betyg från den australiensiska bilportalen Car Advice , som hyllade bilens kraft, motorljudet, fyrhjulsdriftsystemet med driftlägen och den fantastiska interiördesignen [183 ] Den amerikanska portalen "GTSpirit" gav också Mercedes-AMG E63 S 4MATIC betyg + 4,5 poäng av 5 [184] . Recensenten noterade bilen som " den mest kapabla för närvarande i sitt segment, som satte riktmärket för prestanda, komfort, effektivitet och intelligens ."

Under 2017 samlade informationsportalen AutoVesti in åsikter och recensioner från femte generationens E-klassbilägare från forum och specialiserade resurser. Inom ramen för artikeln övervägdes de så kallade "barnsåren", det vill säga de problem som ligger i de första partierna av bilar. Dessa omfattade utbuktande lack, problem med att stänga förarfönstret och fel i navigationssystemet. Enligt officiella återförsäljare av företaget är alla dessa problem antingen redan åtgärdade från fabriken eller är resultatet av felaktig användning av fordonet [185]

Utmärkelser

I mars 2016 bekräftade oberoende forskare från det sydtyska tekniska kontrollorganet ( TÜV SÜD ) att fordonet har en exemplarisk livslängdsklassificering. Som ett resultat av olika analyser och studier fick den nya E-klassen ett miljöcertifikat enligt ISO 14062- direktivet [186] .

Den 30 mars 2016 belönades Mercedes-Benz 213-serien med det prestigefyllda Red Dot Design Award [ 187] för sin frontljusmatristeknologi ( Multibeam LED ). Tävlingen hölls bland 5214 fordon från 57 länder. I slutet av maj 2016 vann den nya E-klassen priset för bästa produktionsfordonsinteriör vid Automotive Interiors Expo Awards, medan touchkontrollerna på ratten av samma modell utsågs till Årets inredningsinnovation [188] . Prisutdelningen ägde rum den 31 maj i Stuttgart.

I december 2016 blev Mercedes-Benz 213-serien vinnaren i den lokala Nya Zeelands biltävling [189] . Den nya E-klassen utsågs även till Årets bil i Storbritannien 2017. Den hade redan belönats med titeln "Bästa Executive Car" när kategorivinnarna tillkännagavs i början av januari, och tog sig sedan till den slutliga segern i den allmänna omröstningen [190] . I Irland belönades modellen även med "Årets bästa bil" i kategorin stora bilar [191] . I februari 2017 belönades bilen med två titlar från den internationella tidskriften Fleet World på en gång: "Best New Car" och "Best Executive Car" [192] [193] .

Som en del av New York Auto Show, som hölls i april 2017, sammanfattades resultaten av World Car of the Year- tävlingen . Den bästa premiumbilen (kategorin "World Luxury Car") enligt juryn var "Mercedes-Benz" 213-serien [194] . I maj samma år, inom ramen för AutomotiveINNOVATIONS 2017-tävlingen som anordnades av PricewaterhouseCoopers GmbH tillsammans med Center of Automotive Management från Bergisch Gladbach , fick Mercedes-Benz 213-serien ett pris som den mest innovativa modellen av 184 presenterade ( fick 81 poäng, 25 poäng före konkurrenterna) och Mercedes-Benz belönades med det mest innovativa premiummärket i kategorin Autonom körning och säkerhet (med 69 poäng i en omröstning) [195] . I november 2017 vann bilen en tredje plats i kategorin European Car of the Year 2017 med 197 poäng [196] .

I november 2020 belönade den amerikanska biltidningen MotorTrend hela linjen av E-klassbilar (sedan, kombi, coupé och cabriolet) med den prestigefyllda utmärkelsen Golden Calipers i utnämningen till Årets bil [197]

Produktion och försäljning

Produktion

Den första femte generationens E-klass rullade av produktionslinjen vid fabriken i Sindelfingen , Tyskland [198] 2016. Tillverkningen av coupéversionerna, som presenterades lite senare, etablerades i staden Bremen , Tyskland [199] . I juni 2017 lanserades tillverkningen av en konvertibelvariant vid produktionsanläggningarna vid fabriken i Bremen [200] .

För att möta efterfrågan på lokala marknader (inklusive för tillverkning av varianter med förlängd hjulbas) installerades produktionsanläggningar i Peking ( Kina ) [201] .

Försäljning

I april 2016 såldes 18 915 E-Klass-enheter, inklusive 213-serien Sedan och 212-serien Estate [202] . Redan i juli samma år blev den nya E-klassen den mest sålda produkten i den tyska biltillverkarens personbilslinje [203] . Sedan-versioner har dykt upp i företagets alla återförsäljarnätverk, och kombiversionen har blivit tillgänglig för förbeställning. I augusti 2016 överlämnades cirka 17 000 enheter i Mercedes-Benz 213-serien till kunder, vilket höll E-klassen som en av de mest sålda modellerna av märket Mercedes-Benz [204] . I september 2016 såldes 27 955 fordon, en ökning med 20,1 % från föregångaren 2015 [205] . Samtidigt blev kombiversionen och hybridmodellen E350 e tillgängliga att köpa i Tyskland. I oktober 2016 såldes 25 136 femte generationens E-klassmodeller över hela världen [206] . Bäst prestanda uppnåddes på den europeiska marknaden. I november 2016 såldes 26 915 Mercedes-Benz Series 213-fordon [207] . I början av 2017 hade mer än en kvarts miljon enheter av 213 E-serien sålts sedan modellens lansering [208] . I januari 2017 sålde företaget 29 963 fordon i Mercedes-Benz 213-serien, vilket är 75 % fler än i samma klass föregående år [209] . I februari samma år såldes 23 626 E-klass sedan- och kombibilar [210] . I april 2017 rapporterade företaget försäljning av mer än 250 000 femte generationens E-klass sedan och kombi sedan lanseringen [211] . Under första halvåret 2017 såldes 181 940 E-klassbilar av två karosserier (+68,4%) [212] . I december 2017 rapporterade företaget en 46,0 % ökning av försäljningen av E-klassfordon jämfört med samma period 2016 [213] . Totalt såldes över 350 000 sedan- och kombimodeller under 2017 [214] . Försäljningen av sedanbilar på den kinesiska marknaden mer än fördubblades, och majoriteten av beställningarna kom från den långa hjulbasversionen av bilen. Sedan 2017 har dessutom versionen med lång hjulbas sålts för första gången utanför Kina, nämligen i Indien. Enligt rapporten för första halvåret 2018 lyckades företaget sälja 182 135 E-klassbilar över hela världen [215] , och i slutet av året rapporterade koncernen en total försäljning av sedaner och kombibilar för året till ett belopp av 355 000 enheter [216] .

Försäljningen av bilen för 2019 uppgick till mer än 351 000 sedan- och kombienheter [217] . Kina utsågs till den viktigaste försäljningsmarknaden.

Fordonsrecensioner

I början av mars 2017 rapporterade den internationella nyhetsbyrån Reuters att cirka 1 miljon Mercedes-Benz-fordon hade återkallats. Återkallelsekampanjen är relaterad till förekomsten av en defekt i startströmbegränsaren, som finns på vissa modifieringar av C- och E-klassbilar, samt CLA-, GLA- och GLC-crossovers, tillverkade mellan 2015 och 2017 [218 ] [219] . Det rapporteras att efter flera försök att starta motorn med vevaxeln låst (till exempel om transmissionens momentomvandlare går sönder) kan strömbegränsaren bli mycket varm och smälta de omgivande delarna, vilket kan leda till brandrisk. 307 629 av de återkallade fordonen finns i USA. Enligt Automotive News kommer den tyska koncernen Daimler AG att börja meddela sina kunder i USA i slutet av mars, och återkallelseförfarandet kommer att börja i juni, när återförsäljarna får de nödvändiga delarna [218] . Information om återkallelsekampanjen på andra försäljningsmarknader erhölls inte från tillverkningsföretaget.

I april 2017 tillkännagav Daimler AG ett återkallande av 411 E300 (2016-2017) och E300 4MATIC (2017) E-klass sedaner tillverkade mellan 10 april 2015 och 11 november 2016 [220] . Anledningen ligger i spoilern fixerad på taket. I händelse av att den är felaktigt installerad sipprar det mötande luftflödet mellan spoilern och bakrutan. Om flödets kraft är tillräckligt stark kan strukturelementet lossna helt och flyga iväg. Den tyska biltillverkaren blev först medveten om detta problem i augusti 2016 när den fick två rapporter om felaktigt fästa spoilers. Även om det först betraktades som engångsföreteelser visade ytterligare undersökning en avvikelse från monteringsanvisningen, vilket leder till en defekt. Företagets återförsäljare har underrättats om starten av återkallelseprogrammet, och ägare av berörda fordon bör få meddelanden i juni 2017. Servicecenter kommer att bedöma skicket på bilens bakspoiler och vid behov byta ut dem. Biltillverkaren uppskattar att endast 1 procent av återkallade fordon faktiskt innehåller en defekt [220] .

I maj 2017 meddelade det ryska representationskontoret för Mercedes-Benz återkallelsen av 78 E-klassfordon tillverkade mellan januari 2016 och februari 2017 [221] . Återkallningsprogrammet är kopplat till det passiva säkerhetssystemet, som upptäcker närvaron av en framsätespassagerare så att krockkudden i dennes frånvaro inte fungerar i onödan. Problemet ligger i styrenheten, som sitter fast under stolen och kanske inte är korrekt installerad. Ryska federationens federala byrå för teknisk reglering och mätning har gjort en lista med VIN-nummer tillgänglig , genom vilken bilägare kan fastställa förekomsten av ett fel och kontakta en auktoriserad återförsäljare för en kostnadsfri reparation relaterad till kontroll av tryckslangen som går till den gelfyllda mattan som bestämmer platsbeläggningen [221] .

I september 2017 påverkade återkallelseföretaget i Ryssland 8 404 fordon, varav 8 346 var E-klass, GLE och GLE Coupe crossovers som såldes 2015-2016. Orsaken var en otät stickproppsanslutning i den elektriska servostyrningen [222] . I början av oktober samma år bjöds 85 modeller av märket Mercedes-Benz i Ryssland in till servicecenter för att korrigera produktionsfel som en del av det återkallbara företaget av Daimler AG-koncernen. Enligt tillverkaren ska fem av E-klassen byta säkerhetsbältet på baksätespassageraren, och en modell kommer att behöva elektrisk servostyrning [223] .

I december 2017 föll 96 213-serie sedaner tillverkade under 2016-2017 under det återkallbara företaget. Detta beror på att den gasbildande blandningen i squibs kanske inte uppfyller specifikationen, och därför finns det en möjlighet att vänster bakpassagerares bältesförsträckare inte fungerar [224] . Felsökningsarbetet är att montera ett nytt säkerhetsbälte. En liknande servicekampanj startade i början av november i Australien och berörde 283 enheter av serien som såldes från 30 september 2016 till 30 januari 2017.

I slutet av våren 2018 lanserade Ryssland ett återkallelsesprogram för Mercedes-Benz-fordon som såldes från 2011 till 2017, inklusive E-klassmodeller. Problemet är relaterat till möjlig utlösning av ESD-krockkudden på grund av skadad skaft inuti kolonnen och dålig jordning av ledningskomponenterna [225] . I juni samma år bjöds 362 C- och E-klassbilar som såldes från 2017 till 2018 in till tjänsten i Ryssland. Anledningen till återkallelsen är relaterad till framsätesryggarna, som inte ska låsas ordentligt. På grund av en funktionsstörning finns det risk för att sätena oväntat lutar framåt, vilket ökar risken för skador och är särskilt farligt vid en olycka. I USA startade en liknande åtgärd den 25 maj och påverkade 3 088 bilar av årsmodellerna 2017-2018, inklusive E400-modellen. I nästan alla fall har sedaner, coupéer och cabrioleter återkallats .

Hösten 2019 återkallade det tyska företaget E-klass kombibilar på grund av ett problem med det aerodynamiska elementet installerat på bakluckan. Problemet tros bero på lös montering av detta element, vilket kan göra att den bakre spoilern lossnar helt från fordonet i hög hastighet, vilket ökar risken för en olycka och/eller skada på andra trafikanter. I USA omfattar återkallelseprogrammet 4 765 fordon av modellerna E450 4Matic (2019 årsmodell), E400 4Matic (2017-2018), E 63 S 4Matic (2018-2019), i Ryssland påverkade det 383 sålda enheter från 2016 till hösten 2016 2019- go [227] .

I augusti 2020 återkallade den officiella representanten för Mercedes-Benz i Ryssland, Mercedes-Benz Rus JSC, modeller med ett index på 205, 213, 290 och 293 (totalt 333 enheter) tillverkade 2020. Anledningen var en möjlig diskrepans mellan specifikationen för vänster baksätes rygglås. Som en del av återkallelseprogrammet kommer återförsäljarna att byta ut den vänstra baksätets ryggstödsspärr [228] .

Tuning

Brabus

I januari 2017 presenterade den tyska trimstudion Brabus sitt eget paket med förbättringar för den femte generationen av E-klass inför Mercedes-Benz 213-serien [229] . Traditionellt erbjuder företaget både nya exteriöra och interiöra element, samt program för förbättring av motorprestanda. Kosmetiska förändringar inkluderar två uppsättningar stötfångare (de främre med splitter och andra sidoluftintag), en diffusor, avgasrör, en splitter, krom eller aluminium, dörrtrösklar, läderklädsel och Alcantara, samt många alternativ för hjul och andra element. Tekniska modifieringar inkluderade styvare fjädrar, vilket minskade bilens markfrigång med cirka 30 mm , samt omprogrammering av kraftenhetens ECU [229] .

Som ett resultat av förbättringar (paket "D3") ökade kraften hos basmodellen E200 med 41 hästkrafter (från 184 till 225 hk, 330 Nm vridmoment), diesel E220 d med 27 krafter och 50 Newtonmeter (222 l) s och 450 Nm). E350 d-modellen, efter att ha installerat en hjälpmotorstyrenhet (D6 S-paket), kan utveckla 309 hästkrafter och 720 Nm i vridmoment, vilket är 51 hk. Med. och 100 Nm mer än fabriken [230] .

I juni 2017 presenterade Brabus trimstudio också ett paket med förbättringar för kombimodellen. Ändringarna påverkar både exteriören och interiören av fordonen och drivlinan, och gäller för hela E-klasssortimentet, inklusive basen E200 [231] [232] . Företaget erbjuder installation av ett nytt aerodynamiskt karosseripaket (stora luftintag, främre och bakre spoilers, samt en bakre diffusor), märkesvaror Brabus Monoblock-hjul (diameter 18-21 ″), modernisering av chassit (särskilt fjädring) , byte av avgassystem (med justerbar ventil och elektronisk styrning) och olika trimalternativ. För att öka motoreffekten hos E200-modellen erbjuder trimstudion Brabus PowerXtra B20-modulen, vars installation ökar kraftenhetens effekt till 225 hk. Med. och 330 Nm . Till E250-modellen erbjuds PowerXtra B25-modulen med vilken motoreffekten är 241 hästkrafter. För dieselversionerna E220 d och E350 d finns PowerXtra D3 respektive PowerXtra D6 S-modulerna tillgängliga. Tack vare dem ökar kraften hos bilar med 27 liter. Med. och 50 Nm (D3) och 50 l. Med. och 100 Nm (D6 S). Till E43 4MATIC kombi finns den högpresterande PowerXtra B30-450-modulen som ökar fordonets effekt till 450 hk. Med. och 570 Nm [231] .

På bilmässan i Frankfurt i september 2017 presenterade den tyska trimstudion sin egen modifiering av modellen från AMG - Brabus 700 [233] [234] . Som ett resultat av proprietära förbättringar har bilens maximala effekt ökat till 700 hästkrafter, vridmomentet når 900 Nm , och accelerationstiden från 0 till 100 km/h har minskat med 0,2 sekunder jämfört med basversionen och enligt till Brabus, är 3,2 sekunder (för kombiversionen - 0,1 sekunder mer). Alla versioner är utrustade med ett avgassystem i rostfritt stål med elektroniskt styrda klaffar, vilket gör att du kan styra ljudet från avgaserna. Uppsättningen förbättringar inkluderar också olika förbättringar av både exteriören och interiören av bilen [233] .

Lorinser

I november 2016 introducerade det tyska företaget Lorinser sina egna uppgraderingspaket för modellerna E350d och Mercedes-AMG E43 [235] . Exteriöra och interiöra förändringar som kommer att sträcka sig till hela E-Klass-serien inkluderar ytterligare kolfiberaerodynamik (bakspoiler och sidokjolar), nya stötfångare och speciella RS11-smidda hjul. Dessutom blev en sänkt fjädring och unika tillbehör i bilens inre tillgängliga. Diesel E350d har uppgraderats med en 3,0-liters V6 dubbelturbomotor som producerar 296 hk. Med. vid 695 Nm vridmoment (i standardversionen är prestandan 254 hk). Som ett resultat av förfiningen av kraftenheten i Mercedes-AMG E43 sedan ökade dess effekt till 434 hk. Med. vid 600 Nm vridmoment (i standardversionen är prestandan 401 hk). Trimstudion var tyst om detaljerna i de metoder som användes för att öka effekten, men bekräftade att detta delvis berodde på omprogrammeringen av motorns ECU [235] .

Anteckningar

↑ Rastegaev, 2017 .
↑ 1 2 3 4 Hos återförsäljare från april: Försäljningsstart för den nya E-klassen, SLC och SL : [ arch. 2017-01-25 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2016-08-02.
↑ Nya E-Klass-modeller börjar säljas: Effektiv och intelligent : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 3 4 5 6 Den nya Mercedes-AMG E 43 4MATIC: Första prestandavariant av den nya E-klassen : [ arch. 2016-06-29 ]. - Affalterbach, Tyskland: Daimler AG , 2016. - 11 mars. — Tillträdesdatum: 2016-06-29.
↑ 1 2 Leonid Popov. Mercedes-Benz E-klass sedan avslöjade några av sina hemligheter i förväg : [ arch. 2020-02-25 ]. - Drive.ru, 2020. - 24 januari. — Tillträdesdatum: 2020-02-25.
↑ Gagarin V. Ny E-klass. Var är revolutionen? : [ arch. 03/11/2017 ]. — Auto Mail.Ru, . — Tillträdesdatum: 2017-03-11.
↑ SPIED: BÄSTA titt ännu på den helt nya Mercedes-Benz E-Klassen - Få en titt på dess helt nya mugg : [ arch. 12/07/2015 ]. - AutoSpies, 2015. - 27 september. — Tillträdesdatum: 07.12.2015.
↑ 1 2 Oagana A. Mercedes-Benz E 350 W212 Ansiktslyftning blir granskad av Edmund's : [ arch. 2014-12-23 ]. — Autoutveckling.
↑ Oagana A. E 63 AMG Facelift får 100+ hk med enkel ECU Tune From AMS : [ arch. 01/11/2016 ]. — Auto Evolution, 2014. — 27 mars. — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Radu M. 2014 W212 och 2017 W213 Mercedes E-Class Sedans Spied Together [Video ]: [ arch. 2014-12-23 ]. — Autoutveckling.
↑ Shaki C. Mercedes Benz E-Klass: The Executive Taxi : [ arch. 01/11/2016 ]. — Motor Sport Nationals, . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Panait M. 2015 MERCEDES-BENZ CLS-Class Review : [ arch. 01/11/2016 ]. — Autoutveckling. — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ 1 2 3 Stevens M. 2016 Mercedes-Benz E-Klass interiör avslöjad : [ arch. 17/12/2015 ]. — Bilrådgivning. — Tillträdesdatum: 2015-12-18.
↑ 1 2 Kable G. 2016 Mercedes-Benz E-Klass interiör visas i nya spionbilder (ej tillgänglig länk) : [ arch. 12/07/2015 ]. - Autocar , 2015. - 2 december. — Tillträdesdatum: 07.12.2015.
↑ Vijayenthiran V. Mercedes höjdpunkter 2017 E-klassutveckling... Inklusive en specialfunktion: Video : [ arch. 27 december 2015 ]. — Motorverket, . — Tillträdesdatum: 2015-12-28.
↑ Moss D. Detroit Motor Show 2016 förhandsvisning : [ arch. 27 december 2015 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2015-12-28.
↑ Meiners J. Detroit Auto Show: 2017 Mercedes-Benz E-Class är helt ny, men helt bekant : [ arch. 01/12/2016 ]. — New York Daily News , . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Den nya E-klassen: Den mest intelligenta affärssalongen : [ arch. 2017-01-25 ]. - Stuttgart , Tyskland : Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ 1 2 3 4 5 Siler S. 2017 Mercedes-Benz E-klass: Alla i familjen : [ arch. 01/11/2016 ]. — Bil och förare , . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Kuleshov M. Ny Mercedes-Benz E-klass: jämför versioner : [ arch. 06/01/2018 ]. - Bakom ratten. — Tillträdesdatum: 2018-01-06.
↑ Engelska A. Ny Mercedes E-klass avslöjad : [ arch. 01/11/2016 ]. — The Daily Telegraph ,. — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Lee K. 2017 Mercedes-Benz E-Class: Semiautonomous and Crammed With Technology : [ arch. 01/11/2016 ]. — Väg & Spår , . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ 1 2 Mercedes-Benz kallade den nya E-klassen "den smartaste sedan business class" : [ arch. 01/03/2017 ]. — Motor, . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ SPIED + VIDEO: Mercedes-Benz E-Klass COUPE fångad på kamera och i aktion för första gången! : [ arch. 04.02.2016 ]. — Autospioner, . — Tillträdesdatum: 2016-05-02.
↑ Vrublevsky V. Testning av Mercedes-Benz E-Klass Coupe (C238) har påbörjats : [ arch. 04.02.2016 ]. - Biltidningen "AutoRelease", . — Tillträdesdatum: 2016-05-02.
↑ Sheehan S. 2016 Mercedes-Benz E63 spionerade vintertestning (ej tillgänglig länk) : [ arch. 2016-01-18 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2016-01-18.
↑ 1 2 Mercedes-Benz introducerade historiens snabbaste E-klass : [ arch. 12/05/2016 ]. — Autonews, . — Tillträdesdatum: 05.12.2016.
↑ 1 2 Govorov A. Foton på den avlånga Mercedes-Benz E-klassen av den nya generationen har dykt upp (otillgänglig länk) : [ arch. 18 februari 2016 ]. - Biltidningen "Wheels", . — Tillträdesdatum: 2016-02-18.
↑ Premiär för versionen med lång hjulbas av den nya E-klassen: Förlängning för den mest intelligenta executive saloon : [ arch. 03/08/2017 ]. - Peking, Kina: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Lange E-Klasse für ChinaMehr Länge für das Reich der Mitte : [ arch. 03/10/2017 ] // FOKUS Online . - Hubert Burda Media, 2016. - 24 april. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ Mercedes-Benz E-Klasse Langversion feiert Premiär i Kina : [ arch. 03/10/2017 ]. - Autosieger, 2016. - 24 april. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ 1 2 3 Tycho de F. Detta är 2017 Mercedes-Benz E-Klass L för Kina : [ arch. 18 februari 2016 ]. — Bilnyheter Kina, . — Tillträdesdatum: 2016-02-18.
↑ Mercedes-Benz E-Klass LWB avslöjad i Peking : [ arch. 06/01/2018 ]. - Autocar, 2016. - 25 april. — Tillträdesdatum: 2018-01-06.
↑ Världspremiär för den nya E-Klass Estate vid MercedesCup i Stuttgart: Matchpunkt för intelligent användning av rymden : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 3 4 5 Menshchikov O. Den nya Mercedes E-klass kombi förlorade till sin föregångare i kapacitet : [ arch. 2016-06-29 ]. - Autogranskning , . — Tillträdesdatum: 2016-06-29.
↑ 1 2 Ablov M. Den nya Mercedes E-klass kombi: mer stil, mindre "håll" : [ arch. 2016-06-29 ]. - ABW.by, 2016. - 6 juni. — Tillträdesdatum: 2016-06-29.
↑ Ogbac S. 2018 Mercedes-Benz E-Klass Coupe retad inför officiell debut : [ arch. 12/12/2016 ]. — Motor Trend , . — Tillträdesdatum: 2016-12-12.
↑ 1 2 Kabel G. Mercedes-Benz E-Klass Coupe för att få het AMG E 50 variant (ej tillgänglig länk) : [ arch. 12/12/2016 ]. — Autocar, . — Tillträdesdatum: 2016-12-12.
↑ Bilder på den nya Mercedes-Benz E-Klass coupe publicerade på webben : [ arch. 12/12/2016 ]. — Motor, . — Tillträdesdatum: 2016-12-12.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Den nya E-Klass Coupé: Snygg och sportig : [ arch. 2016-12-14 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2016-12-14.
↑ 1 2 3 4 5 Popov L. Mercedes-Benz E-klass coupé kommer att nå vår marknad under våren : [ arch. 12/14/2016 ]. Drive.ru, . — Tillträdesdatum: 2016-12-14.
↑ Bilpriser för den nya E-Klass Coupe (otillgänglig länk) : [ arch. 03/11/2017 ]. - Mercedes-Benz Ryssland. — Tillträdesdatum: 2017-03-11.
↑ 1 2 3 4 5 Tillgänglig för beställning nu: E-Class All-Terrain: Marknadslansering av multitalangfordonet (ej tillgänglig länk) : [ arch. 2017-01-29 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-01-29.
↑ Oagana A. Officiella 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe-bilder läckte från broschyr : [ arch. 12/12/2016 ]. - Auto Evolution, 2016. - 11 december. — Tillträdesdatum: 2016-12-12.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Den nya E-Klass Cabriolet: Öppen för intensivt nöje (otillgänglig länk) : [ arch. 03/08/2017 ]. - Daimler AG , 2017. - 2 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz Cars på Geneva International Motor Show 2017: E-Klassfamiljen är nu komplett : [ arch. 03/08/2017 ]. — Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Sheehan S. Ny Mercedes-Benz E-Klass Cabriolet förhandsgranskad före Genève (inte tillgänglig länk) : [ arch. 03/01/2017 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2017-01-03.
↑ 1 2 3 Logunovich D. Stationcar med en acceleration på 3,5 sekunder till hundratals. Mercedes introducerade E63 AMG Estate (otillgänglig länk) : [ arch. 02.02.2017 ]. — Onliner.by , . — Tillträdesdatum: 2017-02-02.
↑ Tillgängliga för beställning nu: E-Klass Cabriolet och Mercedes-AMG GLC-modeller: Försäljningsstart för E-Klass Cabriolet och de nya Mercedes-AMG prestanda-SUV :arna : [ arch. 2017-07-25 ]. Daimler AG Media . — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ 1 2 Popov L. Mercedes-Benz E-klassmodeller har blivit "måttliga" hybrider : [ arch. 11/18/2017 ] // Drive.ru. - LLC "Drive", . — Tillträdesdatum: 2017-11-18.
↑ Mercedes och AMG "laddade" hybrider : [ arch. 18/01/2018 ]. - Top Gear, 2018. - 17 januari. — Tillträdesdatum: 2018-01-18.
↑ Mercedes-Benz Cars på bilsalongen i Genève 2018: Från en fantastisk sportbil till en helt elektrisk stadsbil : [ arch. 04/02/2018 ]. — Genève : Daimler AG, 2018. — 6 mars. — Tillträdesdatum: 2018-02-04.
↑ 1 2 3 Senaste körhjälpssystem och nya motorer för modifieringsåret: E-Klassen blir nu ännu mer intelligent : [ arch. 06/11/2018 ]. Daimler AG Media . — Tillträdesdatum: 2018-11-06.
↑ 1 2 3 Werner E. Tyskarna förberedde en Mercedes-AMG E 53 sedan och kombi : [ arch. 06/11/2018 ]. - Drive.ru, 2018. - 26 april. — Tillträdesdatum: 2018-11-06.
↑ Werner E. Mercedes E 450 sedan kommer in på den amerikanska marknaden : [ arch. 06/11/2018 ]. - Drive.ru, 2018. - 24 maj. — Tillträdesdatum: 2018-11-06.
↑ Popov L. Nya Mercedes CLA och E-klass sedaner kommer visuellt att närma sig : [ arch. 2020-02-25 ]. - Drive.ru, . — Tillträdesdatum: 2020-02-25.
↑ Popov L. Sedan Mercedes-AMG E 63 påminde om uppdateringen av E-klassen : [ arch. 2020-02-25 ]. - Drive.ru, . — Tillträdesdatum: 2020-02-25.
↑ 1 2 Elizarov D. Mercedes-Benz E-klass har genomgått en massiv omstyling : [ arch. 13/09/2020 ]. - Motor1, 2020. - 3 mars. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ 1 2 Logunovich D. Mercedes uppdaterade E-Klass coupe och cabriolet : [ arch. 13/09/2020 ]. - Onliner.by, 2020. - 27 maj. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ Budrina E. Mercedes-Benz E-Klass kombi har uppdaterats och billigare i Ryssland : [ arch. 13/09/2020 ]. - Motor, 2020. - 11 juni. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ Omfattande utbud av förbättringar även för E-Klass Coupé och Cabriolet: Dynamisk, effektiv, känslomässigt tilltalande, älskvärd : [ arch. 13/09/2020 ]. - Stuttgart, Tyskland : Daimler AG Media, 2020. - 27 maj. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ Meiners J. Sketchy: Mercedes-Benz retar den nya 2017 E-klassen : [ arch. 01/05/2016 ]. — Bil och förare , . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Charlwood S. Bilder på nya 2017 Mercedes-Benz E-klass läckte : [ arch. 01/05/2016 ]. — Nya Zeeland : Stuff.co.nz, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ O'Kane T. 2016 Mercedes-Benz E-Klass exteriördesign läckt före officiell avslöjande : [ arch. 01/03/2017 ]. — Motorrapporten,. — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ 1 2 3 Moss D. 2016 Mercedes-Benz E-Klass avslöjat som officiell bildläcka (otillgänglig länk) : [ arch. 01/05/2016 ]. — Autocar, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Mercedes E-Klasse W213 2016: Erste Fotos - So sieht die neue Mercedes E-Klasse aus : [ arch. 01/09/2016 ]. - Motor Talk, 2016. - 4 januari. — Tillträdesdatum: 2016-09-01.
↑ 1 2 Kable G. Ny Mercedes E-Klass avslöjad - plus video (inte tillgänglig länk) : [ arch. 01/12/2016 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tychinin A. Vi håller med om klassificeringen av Mercedes-Benz E-klass coupé : [ arch. 03/10/2017 ] // Drive.ru. - Drive LLC, 2017. - 10 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ Ulzibat B. Bläddrar genom surfplattans menyer i den nya Mercedes-Benz E-klass sedan : [ arch. 2018-06-20 ]. - Drive.ru, 2015. - 14 december. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Den nya E-klassen: Next Level Inredningsdesign : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2015-12-21.
↑ Smeyukha V. Provkörning av den uppdaterade Mercedes-Benz S-klassen: Still the king of the hill : [ arch. 2018-06-20 ]. - Rossiyskaya Gazeta , 2018. - 16 mars. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Gusev A. Provkör Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe: glamorös pretender : [ arch. 2018-06-20 ]. - AvtoVzglyad, 2017. - 14 juni. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ 1 2 3 Lingeman J. Halvautonom på 130 mph? 2017 Mercedes E-klass kan göra det : [ arch. 01/12/2016 ]. — Autoweek , . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ Ivanov L. I Kina avklassades en långsträckt Mercedes-Benz E-klass av en ny generation : [ arch. 18 februari 2016 ]. — AONE.ws, . — Tillträdesdatum: 2016-02-18.
↑ 1 2 Perkins C. E-Klass Cabriolet är den nyaste Mercedes Drop-Top Cruiser : [ arch. 03/11/2017 ]. - Road & Track , 2017. - 2 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-11.
↑ Menshchikov O. Cabriolet Mercedes-Benz E-klass: semi-konspiratorisk premiär : [ arch. 2018-06-20 ]. - AutoReview, 2017. - 26 januari. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Mercedes-Benz TV: Förhandstitt på framtida E-klass inredning. . — Mercedes-Benz , . — Tillträdesdatum: 2015-12-17.
↑ Carey J. 2016 Mercedes E-klass digitalt instrument avslöjat : [ arch. 17/12/2015 ]. — Bilguide. — Tillträdesdatum: 2015-12-17.
↑ Bisembin A. Den nya Mercedes-Benz E-klassen visade en salong för de fattiga : [ arch. 17/12/2015 ]. - Bakom ratten , . — Tillträdesdatum: 2015-12-17.
↑ King A. 2017 års Mercedes-Benz E-klass har alla bildskärmar : [ arch. 17/12/2015 ]. — Jalopnik. — Tillträdesdatum: 2015-12-17.
↑ Nya Mercedes-Benz E-klass kommer inte att vara så digital som förväntat : [ arch. 17/12/2015 ]. - Bilnyheter, . — Tillträdesdatum: 2015-12-17.
↑ Tychinin A. Vi söker Mercedes i All-Terrain E-klassen tillsammans med Volvo V90 Cross Country : [ arch. 2018-06-20 ]. - Drive.ru, 2017. - 10 november. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Pavlov A. Visa "De smartaste": provkör Mercedes-Benz E-klass : [ arch. 2018-06-20 ]. - Wheels, 2017. - 8 april. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Logunovich D. Provkörning av den nya Mercedes E-klass: vi litar på våra liv till den smartaste sedanen i världen : [ arch. 2018-06-20 ]. - Auto Onliner.by, 2016. - 22 mars. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Kostin E. Alla detaljer om den nya Mercedes E-Klass Coupe : [ arch. 2018-06-20 ]. - Wheels, 2016. - 8 december. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Vladimirovsky I. Mercedes E-klass har en terrängversion av All Terrain : [ arch. 2018-06-20 ]. - AutoReview, 2016. - 21 september. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ 1 2 3 4 Popov L. Mercedes-Benz E-klass sedan överträffade i hög grad Escu : [ arch. 2018-06-14 ]. - Drive.ru, 2016. - 11 januari. — Tillträdesdatum: 2018-06-14.
↑ Mercedes-Benz lanserar ny E-klass Cabriolet : [ arch. 2018-06-20 ]. - Medborgaren, 2017. - 25 oktober. — Tillträdesdatum: 2018-06-20.
↑ Ny prissättning för Mercedes-Benz E-klass kombi avslöjad : [ arch. 14/06/2018 ]. - AutoCar, 2016. - 25 juli. — Tillträdesdatum: 2018-06-14.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Seriell och extra utrustning (otillgänglig länk) : [ arch. 03/10/2017 ]. - Mercedes-Benz Ryssland. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ 1 2 Wren W. Mercedes E-Class sneak preview: Vi får en invändig rundtur : [ arch. 03/10/2017 ]. — Autoweek , . — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ Yakovlev V. Översikt över den fyrhjulsdrivna terrängkombinationen Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain Luxury : [ arch. 2018-06-19 ]. - iXBT.com , 2018. - 18 januari. — Tillträdesdatum: 2018-06-19.
↑ 1 2 Abrahams D. Mercs E-klass Coupé landar i SA : [ arch. 14/06/2018 ]. - Independent Media, 2017. - 21 juni. — Tillträdesdatum: 2018-06-14.
↑ 1 2 3 Westbrook J. 2017 års Mercedes-Benz E-klass får en ny fyrcylindrig turbo på 241 HK : [ arch. 01/11/2016 ]. — Jalopnik,. — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Chaban D. Test av Mercedes-Benz E-Class All-Terrain på våra vägar : [ arch. 2018-06-28 ]. - Auto Center, 2017. - 25 juli. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Florea C. 2017 Mercedes-Benz E-klass : [ arch. 2018-06-28 ]. - Toppfart, 2016. - 17 juni. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Ezhov A. Uppdaterad Mercedes-Benz E-klass: rattkrabba och prickade ljus : [ arch. 13/09/2020 ]. – Wheels, 2020. – 3 mars. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vladimirsky I. Ny Mercedes E-klass cabriolet med mjuk topp och fyrhjulsdrift : [ arch. 03/03/2017 ]. - Autoreview , 2017. - 2 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-03.
↑ 4,0-liters dubbelturbo V8-motor och MCT 9-växlad sportväxellåda: Ny prestandatopp med dubbelscroll-turboladdare : [ arch. 03/08/2017 ]. - Affalterbach, Tyskland: Daimler AG . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 Chassi - Styrning med variabel utväxling (otillgänglig länk) : [ arch. 03/08/2017 ]. - Mercedes-Benz Ryssland. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 3 4 Tekniska data: E 63 4MATIC+ och E 63 S 4MATIC+ (ej tillgänglig länk) : [ arch. 03/08/2017 ]. — Daimler AG . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 Specifikationer för E-Klass Sedan (otillgänglig länk) : [ arch. 03/08/2017 ]. - Mercedes-Benz Ryssland. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ 1 2 E43 AMG: Exteriör och interiör: Sportig och distinkt : [ arch. 2017-03-13 ]. — Daimler AG . — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ Mahoney J. Nästa generations Mercedes E-klass kommer att se ut så här : [ arch. 01/05/2016 ]. Motoring.com.au, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Stefan C. OFFICIAL: Secretele noului Mercedes-Benz E-Class : [ arch. 01/05/2016 ]. — Autoexpert, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ 1 2 3 Ziegler C. 2017 års Mercedes E-klass kommer att styra upp till 130 miles per timme : [ arch. 01/11/2016 ]. - Gränsen. — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Vettraino J. Varför Mercedes nya inline sex är viktiga, även om ingen är säker på när vi kommer att se den : [ arch. 2018-06-28 ]. - AutoWeek, 2017. - 18 juli. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Omfattande uppdatering: Den nya E-klassen: Intelligens blir spännande : [ arch. 13/09/2020 ]. — Daimler AG Media, 2020. — 3 mars. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ Holloway Hilton. Mercedes avslöjar tekniska hemligheter för nya E-klass : [ arch. 01/05/2016 ]. — Autocar, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Kurylko D. Mercedes förbereder avancerad säkerhetsteknik för nästa E-klass : [ arch. 01/05/2016 ]. — Automatiserade nyheter, . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Burn J. Mercedes E-klass 2016: exklusiva bilder och senaste detaljer (ej tillgänglig länk) : [ arch. 12/07/2015 ]. — Auto Express , . — Tillträdesdatum: 07.12.2015.
↑ Moldrich C. Ny Mercedes-Benz E-klass: Denna sedan kan köra sig själv i 130 mph och FÖRhindra krascher : [ arch. 01/12/2016 ] // Alphr. — Dennis Publishing Limited, . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ Jaynes N. Du kanske aldrig märker hur teknisk Mercedes 2017 E-klass är, men det är poängen : [ arch. 01/12/2016 ]. — Mashable, . — Tillträdesdatum: 2016-12-01.
↑ Edelstein S. 2017 Mercedes-Benz E-Class får sitt Nevada-körkort : [ arch. 01/11/2016 ]. — Digitala trender , . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Walford L. Vad vinner den självkörande biltävlingen @CES 2016 : [ arch. 01/11/2016 ]. — Aproprose, . — Tillträdesdatum: 2016-11-01.
↑ Lorio J. So. Mycket. Teknik: Detaljerad beskrivning av 2017 års Mercedes-Benz E-klass prylar : [ arch. 2015-07-26 ]. - Bil och förare, 2015. - 7 juli. — Tillträdesdatum: 07.12.2015.
↑ Wood C. 2014 Mercedes E-Klass säger Buh-Bye Four-Eyes : [ arch. 12/07/2015 ]. — Ljudguide. — Tillträdesdatum: 07.12.2015.
↑ Burn J. Mercedes E-Class 2016: första officiella bilder läcker online (inte tillgänglig länk) : [ arch. 01/05/2016 ]. — Auto Express , . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Den nya E Class - Teaser - Mercedes Benz original . — Mercedes-Benz via YouTube , . — Tillträdesdatum: 2016-05-01.
↑ Orlov A. Mercedes-Benz kraschade en ryskmonterad sedan : [ arch. 13/09/2020 ]. - Bakom ratten . — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ 1 2 3 4 Mercedes-Benz E-klass TESTRESULTAT : [ arch. 03/09/2017 ]. - EuroNCAP, 2016. - Tillträdesdatum: 09.03.2017.
↑ Euro NCAP-testresultat (2016) (eng.)
↑ 1 2 2017 MERCEDES-BENZ E-KLASS : [ arch. 03/09/2017 ]. - National Highway Traffic Safety Administration , 2017. - Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ 2018 MERCEDES-BENZ E-KLASS : [ arch. 24 februari 2021 ]. - National Highway Traffic Safety Administration . — Tillträdesdatum: 2021-02-24.
↑ Jason S. 3 fullstora sedaner tjäna IIHS Top Safety Pick+ : [ arch. 2017-07-25 ]. - Autoguide, 2017. - 6 juli. — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ Pleskot K. 2017 Lincoln Continental Nabs IIHS Award, Tesla Model S Falls Short : [ arch. 2017-07-25 ]. - Motor Trend 2017. - 6 juli. — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ Seriell och extra utrustning (otillgänglig länk) : [ arch. 03/10/2017 ]. - Mercedes-Benz Ryssland. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ Singleton M. Mercedes trådlösa laddare fungerar inte bra med iPhone X : [ arch. 2018-05-28 ]. - The Verge , 2017. - 27 november. — Tillträdesdatum: 2018-05-28.
↑ 1 2 Nytt ombord på Mercedes-Benz E-Klass: Intuitiv förståelse: ta röststyrningen till en ny nivå : [ arch. 2017-07-25 ]. - Daimler AG Media, 2017. - 12 juli. — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ 1 2 Mercedes-Benz har släppt en offroad E-klass : [ arch. 03/03/2017 ]. — Auto Mail.Ru, . — Tillträdesdatum: 2017-03-03.
↑ Mercedes-Benz introducerade den nya generationen E-klass kombi : [ arch. 07/04/2018 ]. - AvtoVesti, 2016. - 6 juni. — Tillträdesdatum: 2018-04-07.
↑ Fedorov S. Den bakhjulsdrivna kombibilen Mercedes-Benz E 200 kommer att dyka upp i Ryssland under hösten : [ arch. 03/03/2017 ]. - AutoView, . — Tillträdesdatum: 2017-03-03.
↑ 1 2 Panait M. 2017 Mercedes-Benz E-Class All Terrain (X213) Spied in Germany : [ arch. 03/06/2017 ]. — Auto Evolution, 2016. — 14 juli. — Tillträdesdatum: 2017-06-03.
↑ Kable G. Mercedes E-Class All-Terrain Estate avslöjad : [ arch. 03/06/2017 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2017-06-03.
↑ 1 2 3 Ny E-Klass All-Terrain (otillgänglig länk) : [ arch. 03/06/2017 ]. - Mercedes-Benz RUS, 2017. - Tillträdesdatum: 2017-03-06.
↑ 1 2 Govorov A. Européer kan redan beställa E-Klass All-Terrain. Priset är känt : [ arch. 2017-01-29 ]. — Journal of the Wheel, . — Tillträdesdatum: 2017-01-29.
↑ 1 2 Leukhina S. Mercedes-Benz introducerar en ny E-Klass terräng-SUV på den ryska bilmarknaden : [ arch. 2017-01-29 ]. - The Russian Times, 2017. - 29 januari. — Tillträdesdatum: 2017-01-29.
↑ Lawrence A. Ny 2017 Mercedes E-Klass Coupe avslöjad i Detroit : [ arch. 2017-01-25 ]. — Auto Express , . — Tillträdesdatum: 2017-01-25.
↑ 1 2 3 4 5 Kostin E. Mercedes höll världspremiären av den nya E-Klass Coupe : [ arch. 2017-01-25 ]. — Journal of the Wheel, . — Tillträdesdatum: 2017-01-25.
↑ E-klass coupé (otillgänglig länk) : [ arch. 2017-01-25 ]. - Mercedes-Benz RUS, 2017. - Tillträdesdatum: 25.01.2017.
↑ Bazyleva V. Mercedes-Benz kommer att visa en E-klass cabriolet i Genève : [ arch. 03/03/2017 ]. - AvtoVzglyad, 2017. - 2 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-03.
↑ Wilson A. Mercedes E-klass cabriolet erbjuder awd för första gången : [ arch. 2017-05-18 ]. - Automotive News, 2017. - 24 april. — Tillträdesdatum: 2017-05-18.
↑ Chin C. 2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet recension : [ arch. 07/04/2018 ]. - Digitala trender , 2018. - 23 juni. — Tillträdesdatum: 2018-04-07.
↑ Topp 10 bästa cabriolet och cabrio 2018 : [ arch. 07/04/2018 ]. - Bil och förare, 2018. - 22 juni. — Tillträdesdatum: 2018-04-07.
↑ DeGasper D. Mercedes-AMG E43 avslöjade : [ arch. 2016-03-15 ]. - Motor Mag, 2016. - 15 mars. — Tillträdesdatum: 2016-03-15.
↑ Betts M. Ny Mercedes-AMG E 43 avslöjad : [ arch. 2016-03-15 ]. - Auto Express 2016. - 10 mars. — Tillträdesdatum: 2016-03-15.
↑ Mercedes-AMG E43 Tekniska data : [ arch. 2017-03-13 ]. — Daimler AG . — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ Bisembin A. Före resten: en ny sportsedan från Mercedes-AMG : [ arch. 2017-03-13 ]. - Bakom ratten , 2016. - 11 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ 1 2 Den nya Mercedes-AMG E 43 4MATIC Kombi: Mer kraft för den nya allroundbilen : [ arch. 2017-03-13 ]. - Affalterbach, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ 1 2 Kable G. Mercedes-AMG släpper nya CLS53, E53 Coupe och E53 Cabriolet modeller : [ arch. 18/01/2018 ]. — Drive, 2018. — 17 januari. — Tillträdesdatum: 2018-01-18.
↑ Atiyeh C. 2019 Mercedes-AMG E53 Coupe och Cabriolet: 429 hästar, raka sex motorer : [ arch. 18/01/2018 ]. - Bil och förare, 2018. - 1 januari. — Tillträdesdatum: 2018-01-18.
↑ 1 2 Contractor S. Detroit Auto Show 2018: Mercedes-AMG CLS53, E53 Coupe och E53 Cabriolet Hybrider avslöjade : [ arch. 18/01/2018 ]. - Bil och cykel (NDTV), 2018. - 17 januari. — Tillträdesdatum: 2018-01-18.
↑ Perez J. Mercedes E53 Sedan, vagn anländer i stil med 429-HP Hybrid Sex : [ arch. 07/04/2018 ]. - Motor1, 2018. - 25 april. — Tillträdesdatum: 2018-04-07.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Den nya Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ och E 63 S 4MATIC+: Den mest kraftfulla E-klassen genom tiderna : [ arch. 2017-01-30 ]. - Affalterbach, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-01-30.
↑ 1 2 3 Turkus B. 2018 Mercedes-AMG E63S debuterar i LA med 603 hästkrafter : [ arch. 12/05/2016 ]. — Autoblogg, . — Tillträdesdatum: 05.12.2016.
↑ Mandalia R. Den nya Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ representerar det största steget framåt : [ arch. 2017-01-30 ]. — Tech News Gazette, . — Tillträdesdatum: 2017-01-30.
↑ Vladimirsky I. Galet skjul Mercedes-AMG E 63: en picknick med en drift! : [ arch. 2018-06-28 ]. - Autoreview, 2017. - 2 februari. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Balandin M. Från E till E: en nostalgisk provkörning av Mercedes-Benz E-Klass av sex generationer // Wheels: magazine. - 2016. - 17 juni. Arkiverad från originalet den 8 mars 2017.
↑ Chepelev A. Tanken talat är en lögn: en lång provkörning av Mercedes-Benz E200 W213 // Wheels: magazine. - 2016. - 9 juni. Arkiverad från originalet den 8 mars 2017.
↑ Kataev A. Organism-Benz. Första provkörningen av nya Mercedes E-klass : [ arch. 03/08/2017 ]. - Auto Mail.Ru, 2016. - 16 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Kononchuk M. Mr. Robot. Där Mercedes-Benz har bråttom med E-klass automation : [ arch. 03/08/2017 ] // Motor. - Lenta.ru, 2016. - 15 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Kalaushin O. Mercedes-Benz E-Klass. Det allra bästa : [ arch. 03/08/2017 ]. - Femte hjulet , 2016. - 1 augusti. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Robbins A. Mercedes E-klass recension: ett mjukare alternativ till BMW 5-serien? : [ arch. 03/10/2017 ]. — The Daily Telegraph ,. — Tillträdesdatum: 2017-03-10.
↑ 1 2 Mercedes-Benz E-klass (2016 - ) : [ arch. 03/08/2017 ]. — Ärlig John, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Tingwall E. 2017 Mercedes-Benz E-klass : [ arch. 03/08/2017 ]. — Bil och förare , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Lieberman J. 2017 Mercedes-Benz E300 First Drive Review : [ arch. 03/08/2017 ]. - Motor Trend , 2016. - 8 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes E-Klass recension : [ arch. 03/08/2017 ]. — Auto Express , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Hall E. 2017 Mercedes-Benz E300 recension: 2017 Mercedes-Benz E300 är en mycket smart sedan : [ arch. 03/09/2017 ] // CNET . — CNET-nätverk, . — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ 1 2 Wiseman E. Mercedes E-class Estate recension – Tysk familjevagn kommer nära Perfektion : [ arch. 03/09/2017 ]. — The Daily Telegraph ,. — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ 1 2 Lorio J. Mercedes-Benz E-klassvagn : [ arch. 03/09/2017 ]. — Bil och förare , . — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ 1 2 Lorio J. Mercedes-AMG E43 Review : [ arch. 03/12/2017 ]. — Bil och förare , . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ DeGasperi D. 2016 Mercedes-AMG E43 recension : [ ark. 03/12/2017 ]. — MotorMag, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Ayapana E. 2017 Mercedes-AMG E43 First Test Review : [ arch. 03/12/2017 ]. — Motor Trend , . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Ingram A. Mercedes-AMG E43 4Matic recension - bra tempo från senaste load-lugger : [ arch. 03/12/2017 ]. — Evo, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Saunders M. 2016 Mercedes-AMG E 43 4Matic Estate recension : [ ark. 03/12/2017 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Paukert C. 2017 Mercedes-Benz E43 AMG Releasedatum, pris och specifikationer - Roadshow : [ arch. 03/12/2017 ] // CNET . — CNET-nätverk, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Quiroga T. 2018 Mercedes-AMG E63/E63 S : [ arch. 03/12/2017 ]. — Bil och Förare, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Fortune K. Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (2017) recension : [ ark. 03/12/2017 ]. — Bil ,. — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Tidigare M. 2017 Mercedes-AMG E 63 S recension : [ ark. 03/12/2017 ]. — Autocar , . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Costello M. 2017 Mercedes-AMG E63 S recension : [ ark. 03/12/2017 ]. — Bilrådgivning, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Stolte N. 2017 Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Review : [ arch. 03/12/2017 ]. — GT Spirit, . — Tillträdesdatum: 2017-03-12.
↑ Efanov V. AVDELNING FÖR BARNSSJUKDOMAR: MERCEDES-BENZ E-KLASS : [ arch. 2018-06-28 ]. - AvtoVesti, 2017. - 27 mars. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Miljöcertifikat för den nya E-klassen: CO2-uttaget har förbättrats med runt en tredjedel : [ arch. 03/08/2017 ]. - Daimler AG , 2016. - 18 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz vinner "Red Dot Award: Product Design 2016": Designpris för MULTIBEAM LED-strålkastare : [ arch. 03/08/2017 ]. - Daimler AG , 2016. - 30 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Kort sagt: "Automotive Interiors Expo Awards 2016": Ny E-klass vinner priser för inredning : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Linklater D. Mercedes-Benz E-klass vinner Årets bil i Nya Zeeland : [ arch. 03/09/2017 ] // Stuff.co.nz. — Fairfax Nya Zeeland,. — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ Hudson P. Mercedes E-class vinner priset Årets bil i Storbritannien 2017 : [ arch. 03/09/2017 ]. — The Daily Telegraph ,. — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ DEN NYA MERCEDES-BENZ E-KLASSEN - ÅRETS IRLÄNDSKA BIL 2017 : [ arch. 03/09/2017 ] // MSL. — Motor Services Limited, . — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ Mercedes-Benz E-Klass kammar hem två priser vid Fleet World Honors 2017 : [ arch. 03/09/2017 ]. — Automotive World, . — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ Grant A. Mercedes-Benz E-Class kammar hem två utmärkelser vid 2017 Fleet World Honours : [ arch. 03/09/2017 ]. — Fleet World,. — Tillträdesdatum: 2017-09-03.
↑ Govorov A. Vinnarna av World Car of the Year-tävlingen tillkännagavs : [ arch. 17/05/2017 ]. - Wheels, 2017. - 12 april. — Tillträdesdatum: 2017-05-17.
↑ AutomotiveINNOVATIONS Award 2017: Mercedes-Benz tar förstaplatsen två gånger : [ arch. 2017-05-18 ]. - Automotive World, 2017. - 5 maj. — Tillträdesdatum: 2017-05-18.
↑ Astapov A. "Årets bil i Europa 2018": finalisterna blev kända : [ arch. 2018-03-30 ]. — Hjul, . — Tillträdesdatum: 2018-03-30.
↑ Mark Rechtin. Mercedes-Benz E-Klass är Årets MotorTrend-bil 2021 : [ arch. 12/02/2020 ]. — MotorTrend, 2020. — 16 november. — Tillträdesdatum: 2020-12-02.
↑ Första nya E-Klass rullar av produktionslinjen i Sindelfingen : [ arch. 31 december 2016 ]. — Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2016-12-31.
↑ Mercedes-Benz Bremen-fabrik: Mercedes-Benz startar produktionen av den nya E-Klass Coupé : [ arch. 2017-01-25 ]. - Daimler AG, 2017. - 25 januari. — Tillträdesdatum: 2017-01-25.
↑ Mercedes-Benz Bremen-fabrik: Produktionsstart av den nya E-Klass Cabriolet : [ arch. 2017-07-25 ]. — Bremen, Tyskland : Daimler AG, 2017. — 26 juni. — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ Gnaticov C. 2017 Mercedes-Benz E-Class vinner LWB-version i Kina : [ arch. 31 december 2016 ]. — Bilskopor, 2016. — 19 februari. — Tillträdesdatum: 2016-12-31.
↑ Mercedes-Benz startar andra kvartalet framgångsrikt : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz inleder andra halvåret med den bästa försäljningen av enheter i juli någonsin : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz levererar sin fyramiljonte SUV i den mest sålda augusti : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz säljer för första gången mer än 200 000 fordon på en månad : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz: Framgångsrik oktober på grund av stark enhetsförsäljning i Kina : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz överträffar den totala försäljningen av enheter från föregående år redan i november : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG , . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz klättrar till toppen av premiumsegmentet 2016 : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz inleder det nya året med mer än 18 % tillväxt och nytt försäljningsrekord : [ arch. 03/08/2017 ]. - Stuttgart, Tyskland: Daimler AG, . — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz på framgångsrik väg månad för månad: fyra år av kontinuerlig tillväxt : [ arch. 03/08/2017 ]. — Stuttgart, Tyskland : Daimler AG, 2017. — 6 mars. — Tillträdesdatum: 2017-08-03.
↑ Mercedes-Benz i april: 50:e försäljningsrekordet i rad : [ arch. 17/05/2017 ]. — Daimler AG, 2017. — 5 maj. — Tillträdesdatum: 2017-05-17.
↑ Mercedes-Benz har det starkaste halvåret med försäljning av mer än 1,1 miljoner bilar : [ arch. 2017-07-25 ]. — Daimler AG Media, 2017. — 6 juli. — Tillträdesdatum: 2017-07-25.
↑ Mercedes-Benz klarar av två miljoner sålda fordon redan i november : [ arch. 2018-01-20 ]. - Stuttgart, Tyskland : Daimler AG Media, 2017. - 6 december. — Tillträdesdatum: 2018-01-20.
↑ Mercedes-Benz 2017: Nummer 1 i premiumsegmentet : [ arch. 2018-01-20 ]. — Stuttgart, Tyskland : Daimler AG Media, 2017. — 8 december. — Tillträdesdatum: 2018-01-20.
↑ Mercedes-Benz postar nytt rekord med mer än 1,18 miljoner sålda bilar under första halvåret : [ arch. 07/07/2018 ]. - Daimler AG Media, 2018. - 6 juli. — Tillträdesdatum: 2018-07-07.
↑ Mercedes-Benz postar åttonde rekordåret i rad och håller nummer 1 i premiumsegmentet : [ arch. 01/10/2019 ]. - Daimler AG Media, 2019. - 8 januari. — Tillträdesdatum: 2019-01-10.
↑ Mercedes-Benz uppnår ökad enhetsförsäljning för nionde året i rad och är fortfarande nummer ett bland lyxbilsmärken : [ arch. 13/08/2020 ]. Daimler AG Media . — Tillträdesdatum: 2020-08-13.
↑ 1 2 Daimler återkallar 1 miljon Mercedes-Benz på grund av brandrisk för startmotor : [ arch. 2017-03-13 ]. - Vedomosti , 2017. - 3 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ Woodall B. Daimler återkallar en miljon Mercedes globalt efter 51 bränder : [ arch. 2017-03-13 ]. - Detroit, USA: Reuters , 2017. - 3 mars. — Tillträdesdatum: 2017-03-13.
↑ 1 2 Krok A. Spoilervarning: Mercedes återkallar E-klass för att ta bort aerobitar : [ arch. 2017-05-18 ]. - Road Show / CNET , 2017. - 27 april. — Tillträdesdatum: 2017-05-18.
↑ 1 2 Bolotov K. Tryckslangen "kallade" Mercedes E-klass för reparation : [ arch. 05/15/2017 ] // Drive.ru. - Drive LLC, 2017. - 12 maj. — Tillträdesdatum: 2017-05-15.
↑ Bolotov K. Sex Mercedes-modeller inbjudna att byta ut delar : [ arch. 11/18/2017 ]. - LLC "Drive", . — Tillträdesdatum: 2017-11-18.
↑ Bolotov K. Återkallelsekampanjen påverkade 85 Mercedes i Ryssland : [ arch. 11/18/2017 ]. - LLC "Drive", . — Tillträdesdatum: 2017-11-18.
↑ K. Bolotov Mercedes E-klass sedans kommer att gå till tjänsten på grund av bältet . Drive LLC (6 december 2017). Hämtad 8 januari 2018. Arkiverad från originalet 8 januari 2018. (obestämd)
↑ Bolotov K. Nio Mercedes-modeller återkallade i Ryssland : [ arch. 06/11/2018 ]. - Drive.ru, 2018. - 25 maj. — Tillträdesdatum: 2018-11-06.
↑ Bolotov K. En sätesdefekt hittades i Mercedes av två klasser : [ arch. 2018-06-28 ]. - Drive.ru, 2018. - 26 juni. — Tillträdesdatum: 2018-06-28.
↑ Bolotov K. Spoiler skickade Mercedes E-klass kombi för reparation : [ arch. 2020-02-25 ]. - Drive.ru, . — Tillträdesdatum: 2020-02-25.
↑ Mercedes-Benz återkallar 333 fordon i Ryssland : [ arch. 13/09/2020 ]. – Moskva: Argument och fakta, 2020. – 13 augusti. — Tillträdesdatum: 2020-09-13.
↑ 1 2 Bolotov K. Brabus färdigställde den nya Mercedes E-klassen : [ arch. 05/21/2017 ] // Drive.ru. - LLC "Drive", . — Tillträdesdatum: 2017-05-21.
↑ Nepryakhin E. Mercedes-Benz E-Klass fick ett trimprogram : [ arch. 21/05/2017 ]. — Hjul, . — Tillträdesdatum: 2017-05-21.
↑ 1 2 Brabus-specialister har arbetat på den nya Mercedes-Benz E-Klass Kombi kombi : [ arch. 2017-06-14 ]. — Vandrare , . — Tillträdesdatum: 2017-06-14.
↑ Wilson J. Brabus lanserar trimdelar för Mercedes E-Klass Kombi : [ arch. 2017-06-14 ]. - Evo , 2017. - 13 juni. — Tillträdesdatum: 2017-06-14.
↑ 1 2 "Mercedes" E63 S från Brabus: 700 krafter och 3,2 sekunder till "hundratals" : [ arch. 14/01/2018 ]. Motor.ru, . — Tillträdesdatum: 2018-01-14.
↑ Thompson C. Frankfurt Motor Show: AMG E63-baserade Brabus 700 avslöjade : [ arch. 14/01/2018 ]. — Motor, 2017. — 8 september. — Tillträdesdatum: 2018-01-14.
↑ 1 2 Golden C. Lorinser erbjuder nu trimpaket för 2017 Mercedes-AMG E43 och E350d : [ arch. 21/05/2017 ]. - Automobile, 2016. - 22 november. — Tillträdesdatum: 2017-05-21.

Litteratur

Mercedes-Benz delade med sig av information om den nya generationen av E-klass // Auto Vesti.ru . - 2015. - 8 juli. Arkiverad från originalet den 5 januari 2016.
Mercedes-Benz introducerade den nya E-Klass Cabriolet // Kommersant . - 2017. - 2 mars. Arkiverad från originalet den 10 mars 2017.
Mercedes-Benz introducerade den nya E-KLASS kombi // Avto Vesti : onlineutgåva. - 2016. - 6 juni. Arkiverad från originalet den 10 mars 2017.
Berezkin M. Bakhjulsdrift: provkörning Mercedes-AMG E63 S 4MATIC + // Hjul: magasin. - 2017. - 6 januari. Arkiverad från originalet den 13 mars 2017.
Bisembin A. Monter eller showroom: Mercedes-Benz E-klass och allting // Bakom ratten . - 2016. - 25 augusti. Arkiverad från originalet den 12 december 2016.
Govorov A. Ny generation E-Klass familj: nu är allt monterat // Hjul: magasin. - 2017. - 2 mars. Arkiverad från originalet den 10 mars 2017.
Kostin E. Mercedes höll världspremiär för nya E-Klass Coupe // Wheels: magazine. - 2016. - 14 december. Arkiverad från originalet den 25 januari 2017.
Leukhin S. Mercedes-Benz E-Klass Coupe hävdes innan premiären // The Russian Times: informationsportal. - 2016. - 11 december. Arkiverad från originalet den 12 december 2016.
Lipovitsky E. Mercedes E-klass: fyra liter för två // AvtoVzglyad. - 2016. - 17 augusti. Arkiverad från originalet den 12 december 2016.
Mileshkin K. Den nya Mercedes-Benz E-klassen: framåt far // Bakom ratten . - 2015. - 8 september ( vol. 1011 , nr 9 ). - S. 80-84 . — ISSN 0321-4249 . Arkiverad från originalet den 5 januari 2016.
Miroshkin A. Varför den nya "yeshka" kommer att göra även Mercedes S-klass nervös // Motor: onlineportal. - Lenta.ru , 2015. Arkiverad 5 januari 2016.
Popov L. Tyskarna lärde Mercedes E-klass att skydda sin hörsel och kommunicera med bilar // Drive.ru: onlineutgåva. - Drive LLC, 2015. Arkiverad den 5 januari 2016.
Rastegaev O. Underhöjd: i händerna på Oleg Rastegaev Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain // Autoreview . - 2017. - Januari ( nr 1 ). Arkiverad från originalet den 6 mars 2017.
Farbotko R. Ny E-klass: 5 fakta om den mest tekniskt avancerade affärssedan // Bilnyheter. - 2015. - 20 oktober. Arkiverad från originalet den 5 januari 2016.

Darren M. 2016 Mercedes-Benz E-Klass avslöjad som officiella bilder läcker // Autocar : magazine. - Haymarket Group, 2016. - 5 januari. Arkiverad från originalet den 5 januari 2016.
engelska Andrew. Ny Mercedes E-klass avslöjad (engelska) // The Daily Telegraph : tidning. - 2016. - 11 januari. Arkiverad från originalet den 11 januari 2016.
Kabel Greg. Ny Mercedes E-klass avslöjad - plus video (eng.) // Autocar : magazine. - 2016. - 11 januari. Arkiverad från originalet den 12 januari 2016.

Länkar

« föregående - Mercedes-Benz bilar , 1990 - nutid. i.
Klass	Sorts	1990-talet										2000-talet										2010-talet
Klass	Sorts	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta
A	halvkombi									W168							W169							W176
B	halvkombi																W245							W246
C	Sedan	W201			W202								W203							W204						W205
C	kombi							S202					S203							S204						S205
E	Sedan	W124					W210							W211							W212							W213
	Limousine	V124																				V212						V213
	kombi	S124						S210							S211							S212						S213
S	Sedan	W126	W140								W220							W221							W222
	Limousine	V126	V140								V220							V221							V222
	Limousine								VF140			VF220
CLA	4-dörrars coupé																								C117
CLA	Shooting brake																										X117
CLS	4-dörrars coupé																	W219					W218							C257
CLS	Shooting brake																							X218
CLC / C	kupé												CL203							CL203				C204				C205
CLC / C	Cabriolet																											A205
CLK / E	kupé	C124						C208							C209						C207								C238
CLK / E	Cabriolet		A124						A208							A209						A207							A238
CL / S	kupé	C126		C140							C215							C216								C217
CL / S	Cabriolet																									A217
SLK / SLC	Sportbil									170 kr							R171						R172
SL	Sportbil	129 kr													R230									R231
SLS	kupé																					C197
SLS	Sportbil																							R197
SLR	kupé														C199
	Sportbil																			199 kr
	Speedster																				Z199
GT	GT coupé																									C190
GT	GT roadster																									R190
Vaneo	Minibuss													W414
R																		W251
V																										W447
GLA	crossover																								X156
GLK / GLC	SUV																			X204							X253
GLK / GLC	kupé																										C253
M / GLE	SUV									W163								W164						W166
M / GLE	kupé																										C292
GL / GLS	SUV																	X164							X166
G / X	SUV	W460/461
G / X	SUV	W463
Citan	LCV																								W415
Vito & Viano	LCV	MB100						W638								W639											W447
Klass	Sorts	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	0	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta
Klass	Sorts	1990-talet										2000-talet										2010-talet