Mercedes-Benz C218

Mercedes-Benz C218 är en lyxkupé med fyra dörrar, den andra generationen av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz CLS-klass , baserad på W212 E-klassen . Världspremiären av bilen ägde rum på bilsalongen i Paris 2010, den masstillverkades 2011 till 2018. Designen och hårdvaran i den andra generationens coupé testades på konceptbilen F800 Style [1] [2] .

I slutet av 2017 introducerade Mercedes-Benz efterföljaren till serien - Mercedes-Benz C218. I mars 2018 avslutades produktionen och ersattes av Mercedes-Benz C257 .

Specifikationer

Karossen på andra generationens CLS har designats om. Den totala andelen starka och ultrastarka stålsorter i strukturen har ökats till 72 %. Kroppens böjstyvhet har ökat med 28 % och vridstyvheten med 6 %. Aluminium används också mer allmänt : dörrar, motorhuv , bagagelucka, de flesta motordelar och fjädring är gjorda av det. CLS är den första bilen i världen som har aktiva LED-strålkastare [3] .

2 bensin- och 2 dieselmotorer finns tillgängliga . Bensin - V6 med en volym på 3,5 liter och en effekt på 306 hk. och ett vridmoment på 370 Nm med tredje generationens BlueDirect direktinsprutningssystem och en ny 4,6-liters V8 med 408 hk. och vridmoment på 600 Nm. Dieselmotorer är en 2,1-liters fyrcylindrig biturbomotor med en kapacitet på 204 hk. och ett vridmoment på 500 Nm och en V6 med en volym på 3,0 liter och en effekt på 265 hk. och vridmoment på 620 Nm.

Växellådan är en sjustegad automat. Dessutom ingår start-stopp-systemet i grundutrustningen för versionerna CLS 250 CDI, CLS 350 och CLS 500 . Tack vare detta spenderar Mercedes-Benz CLS 350 2,3 liter (endast 6,8 l / 100 km) mindre än sin föregångare med en V6 3,5-motor.

Bilen har aktiva dämpare som standard, medan tillvalsutrustningen inkluderar: Airmatic luftfjädring, styrning med variabelt utväxling , uppvärmda och ventilerade flerkontursäten, Attention Assist för att hålla föraren vaken vid ratten och Predictive New generation Pre-Safe-säkerhet.

Kostnaden i Tyskland för den nya coupén är 59 857 euro för CLS 250 CDI, 63 427 euro för CLS 350 CDI och 64 617 euro för CLS 350.

Strålkastare

Andra generationens CLS har fulla LED-strålkastare. Detta system heter Intelligence LED Light System . Totalt har varje strålkastare 71 lysdioder . Av dessa avger 48 vitt ljus, 13 - gult för blinkers, 10 - infrarött, installerat för belysning för mörkerseendesystemet. Av de 48 lysdioderna som avger vitt ljus är 22 designade för dimensioner, 8 - för helljus, 8 - för den centrala halvljusstrålkastaren, 8 - placerade till vänster och höger om den centrala strålkastaren, för halvljus, 2 - för sidan ljus. Elektronik ansvarar för att styra ljuset, med hänsyn till rörelsehastigheten, data från navigatorn, samt information från regnsensorn. Läget "allväder" aktiveras från regnsensorn eller när dimljusen slås på, läget "Freeway" - när du kör med en hastighet på mer än 115 km/h. Om hastigheten är under 75 km/h, fungerar strålkastarna i läget "halvljus". Dessutom finns det "country highway" och "turn" lägen, där sidoljusdioderna tänds och den centrala strålkastaren roterar. Det totala ljusflödet är 900 Lm [4] .

CLS 63 AMG

I november 2010, på Los Angeles Auto Show , introducerade Mercedes-Benz en "laddad" version av andra generationens CLS - CLS 63 AMG. Bilen är utrustad med en 5,5-liters dubbelturbo V8 - motor M157 med en kapacitet på 525 hk. och ett vridmoment på 700 Nm , sammanlagt med en sjuväxlad AMG Speedshift MCT-robotväxellåda. Ett AMG "Performance Package" är också tillgängligt. Med sportpaketet installerat har motoreffekten höjts till 558 hk och maximalt vridmoment till 800 Nm . Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 4,4 sekunder och med AMG-sportpaketet på 4,3 sekunder. Toppfarten är 250 respektive 300 km/h för standard CLS 63 AMG och med sportpaketet. Även i januari 2013 introducerades CLS 63 AMG S med en 5,5-liters V8-biturbo förstärkt till 585 hk med 800 Nm vridmoment och ett 4MATIC fyrhjulsdrivet chassi . Accelerationen till 100 km/h för denna modifiering är 3,6 s.

Fjädringen har en markfrigång som aktivt förändras beroende på vägsituationen, tack vare de bakre pneumatiska elementen (det finns vanliga stålfjädrar fram). Stötdämparna är adaptiva, elektroniskt styrda. Det finns tre styvhetsinställningar: Comfort, Sport och Sport Plus. Dessutom, för större stabilitet, ökades det främre spåret med 24 mm, och den vanliga elektriska servostyrningen ersattes med en elektrohydraulisk som justerar "skärpan" på ratten baserat på den valda stötdämparalgoritmen. Alla hjul är utrustade med 360 mm perforerade ventilerade bromsskivor.

Dessutom fick CLS 63 AMG en mer aggressiv exteriör och en uppgraderad interiör med sportstolar, en ratt med mindre diameter och kolfiberdetaljer. Det finns också ett Launch Edition -paket , som har en "Manganit Grey Magno" matt kroppsfärg och en mer chic inredning. [5]

Tuning

Carlsson

Den första trimstudion som färdigställde den uppdaterade CLS var Carlsson . Hon avslutade versionerna med en 3,0 turbodiesel och en 3,5 bensin V6 , och lade till dem genom att blinka motorstyrenheten 55, 160 respektive 27 hk, 40 Nm, för diesel- och bensinmotorer. Som ett resultat accelererar båda versionerna till hundratals på 5,9 s (det var 6,1 respektive 6,2). Det är värt att notera att efter att ha blinkat uppfyller båda "sexorna" fortfarande Euro-5 toxicitetsstandarder .

En egenutvecklad C-Tronic kontrollmodul är installerad på bilen, som minskar markfrigången med 30 mm och anpassar luftfjädringens färd och styvhet beroende på vägsituationen.

En ny främre stötfångare installerades på CLS med olika sidoluftintag, som är dekorerade med diodränder och en spoiler. Karosspaketet innehåller även dörrtrösklar, luftkanaler på framskärmarna, en bakre stötfångare med integrerad diffusor och avgasrör samt ytterligare ett bagagelucka vars kant fungerar som en spoiler. [6]

Brabus

För andra generationens CLS presenterade trimstudio Brabus 2 modifierade bilar med turbodieselmotorer på bilsalongen i Genève 2011. Versionen med 3,0 liters dieselmotor har en styrenhet som heter ECO PowerXtra D6S (uppfyller Euro 6 -kraven ). Som ett resultat ger motorn 313 hk. och vridmoment på 690 N•m istället för 265 respektive 620. ECO PowerXtra D4-blocksatsen installerades på juniormodellen med en 2,1 liters dieselmotor, vilket gjorde det möjligt att öka motoreffekten med 31 hk. och 60 N•m.

Fjädringen erbjuds antingen med förkortade fjädrar (-30 mm) eller med pneumatiska element med omprogrammerad styrelektronik (-35 mm).

Dessutom designades ett nytt bodykit. Den inkluderar dörrtrösklar av polyuretan (med diodbelysning underifrån) och på den vanliga främre stötfångaren, inklusive en splitter, en modifierad nedre del av den bakre stötfångaren med en reflektor i mitten och en liten spoiler på kanten av bagageluckan. [7]

På bilmässan i Frankfurt 2011 presenterade Brabus studio en "laddad" andra generationens Mercedes-Benz CLS. Bilen hette Brabus Rocket 800. Siffran i titeln indikerar motorns kraft med två turboladdare med en volym ökad från 5,5 till 6,3 liter. Det maximala vridmomentet skulle vara 1420 Nm, men begränsar det elektroniskt till 1100 Nm. Motorn är aggregerad med en robotväxellåda Quick-Shift. Dessutom trimmades bilens fjädring om tillsammans med Bilstein-specialister. Bilen fick förbättrade bromsar med ett omkonfigurerat Brake Assist-system. 380 mm ventilerade bromsskivor och 12-kolvsok är installerade framtill och 360 mm och sexkolvsok bak.

Brabus Rocket 800 klädd i ett aggressivt bodykit med flera luftintag för att kyla motorn. Interiören har sportratt, läderklädsel, kolfiber och aluminiuminsatser.

Enligt tillverkaren kan bilen nå hastigheter på över 370 km/h, men den är begränsad till runt 350 km/h. Acceleration till "hundratals" tar 3,7 s, upp till 200 km/h – 9,8 s, och upp till 300 km/h – 23,8 s.

Bilen tillverkas på beställning och kostar från 429 000 euro. [åtta]

CLS Cop

NYPD fick CLS 63 AMGs under NYFW, som överlämnades till NYPD efter att modeveckan avslutats. På maskinerna sitter klistermärken på sidorna med inskriptionen Fashion Force. [9]

Anteckningar

1. ↑ Mercedes-Benz visade en prototyp av den nya CLS (otillgänglig länk) . Lenta.ru (22 februari 2010). Hämtad 5 oktober 2010. Arkiverad från originalet 17 mars 2012. (obestämd) 
2. ↑ Tufft och vackert (otillgänglig länk) . Drive.ru (5 oktober 2010). Hämtad 5 oktober 2010. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
3. ↑ Mercedes-Benz på bilsalongen i Paris 2010 (länk ej tillgänglig) . eMercedesBenz.com (30 september 2010). Hämtad 5 oktober 2010. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
4. ↑ Hur många glödlampor finns i strålkastaren // Bakom ratten  : magasin. - 2011. - Nr 3 . - S. 160 .
5. ↑ Pil i hjärtat (otillgänglig länk) . Drive.ru (18 november 2010). Hämtad 21 november 2010. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
6. ↑ Carlsson byrå var först med att färdigställa den nya Mercedes CLS (otillgänglig länk) . Drive.ru (23 december 2010). Hämtad 25 december 2010. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
7. ↑ Mercedes CLS sedan kommer att anlända till Genève i en träningsoverall från Brabus studio (otillgänglig länk) . Drive.ru (25 februari 2011). Hämtad 6 mars 2011. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
8. ↑ Ny mest? Brabus-byrån visade Rocket 800 orkan sedan (otillgänglig länk) . Drive.ru (24 september 2011). Hämtad 15 september 2011. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd) 
9. ↑ Amerikanska poliser kommer att få en fashionabel avlyssningsbil (otillgänglig länk) . Drive.ru (12 februari 2011). Hämtad 12 februari 2011. Arkiverad från originalet 21 juni 2012. (obestämd)