Mercedes-Benz CLK DTM AMG

Mercedes-Benz CLK DTM AMG är en sportbil från Mercedes-Benz baserad på C209 CLK- klassmodellen , som vann 9 av 10 lopp under 2003 DTM-säsongen , skapad för att tävla i Deutsche Tourenwagen Masters . Den snabbaste 4-sitsiga cabriolet vid releasetillfället [2] .

Historik

Den första generationen CLK introducerades 1996, 3 år efter lanseringen av Mercedes-Benz W202 C- klassmodeller .

2003 vann Bernd Schneider Deutsche Tourenwagen Masters [1] när han körde en Mercedes-Benz C209 .

2004 släpptes, på grundval av den vinnande C209 CLK-klassen , en specialversion av bilen kallad CLK DTM AMG [1] , som uppfyllde specifikationerna för Deutsche Tourenwagen Masters racerbilsserie , där ett av villkoren var användning av atmosfäriska 4,0 l V8- motorer och begränsningen av effekt upp till 500 hästkrafter. 100 coupéer [1] [3] och 100 cabriolet [1] modeller lanserades för försäljning i Europa med 5,4 liters AMG V8-motor . Med. kompressor , levererar effekt på 428 kW (582 hk) och 800 Nm . De främre och bakre spåren har breddats med 74 respektive 110 mm. Specialdäck och fjädringsmodifiering gjorde att bilen fick 13 m/s 2 sidoacceleration. Accelerationen till 100 km/h var 3,9 sekunder, topphastigheten var elektroniskt begränsad till 320 km/h (200 mph).

Kostnaden för bilen i Tyskland var 236 060 euro [4] inklusive alla skatter. CLK DTM AMG tillverkades först 2004 , och den första omgången av bilar tillhandahölls endast genom specialbeställning eller inbjudan.

CLK DTM AMG i karossen på en cabriolet tillverkades fram till 2006 . Hans hastighetsgräns sänktes till 300 km/h.

Ägarna till den sällsynta Mercedes-Benz CLK DTM AMG är Juan Pablo Montoya (tidigare McLaren Formel 1 -förare ) och Mika Hakkinen (gjorde i DTM 2005-2007). Dessutom ägs hardtop-versionerna av CLK DTM av Kimi Raikkonen [5] och Jenson Button [6] .

Specifikationer

Specifikationer Mercedes-Benz CLK DTM AMG [3] :

• Motor: Mercedes-Benz M113 E55 ML, V8 med kompressor
• Volym : 5439 cm3 , 3 ventiler per cylinder
• Kamaxel : 2 överliggande kamaxlar (kedjedrift)
• Effekt: 582 hk Med. (428 kW) vid 6100 rpm
• Maximalt vridmoment : 800 Nm vid 3500 rpm (i enlighet med 80/1269/EEC, version 1999/99/EC)
• Kompressionsförhållande: 10,5:1
• Växellåda : 5-st. AMG Speedshift Automatisk
• Fjädring: oberoende fram och bak
• Däck: fram 255/35 ZR-19, bak 285/30 ZR-20
• Acceleration:
  • 50 km/h - 2,0 s
  • 100 km/h - 3,9 s
  • 200 km/h - 10,9 s
  • 250 km/h - 20,7 s
• Toppfart (elektroniskt begränsad): 320 km/h
• Tjänstevikt: 1742 kg (enligt EU-direktiv 92/21: förare 68 kg, bagage 7 kg och tank 90% full)
• Tom bilvikt: 1690 kg
• Längd, bredd, höjd: 4650 / 1800 / 1360 mm respektive
• Bränsletankens kapacitet: 92 l (62 + 30)
• CO 2 -utsläpp : 328 g /km

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Sybrand Arema. Three Hundred Club - Bilar med en toppfart som överstiger 300 km/h: Världens snabbaste produktionsbilar. — Dorrance Publishing Co. Inc., 2010. - T. 1. - S. 304-305. — 310 s. — ISBN 9781434955647 .
2. ↑ Konkurrenskraftig anda // Vridmoment. - 2007. - S. 46-47 . — ISSN 0218-7868 .
3. ↑ 12 Mercedes -AMG GmbH . Broschyr CLK-DTM AMG. Mercedes-AMG GmbH: Ett företag från DaimlerChrysler AG. - S. 12 . Arkiverad från originalet den 26 augusti 2014.
4. ↑ Recensioner : Mercedes-Benz CLK DTM AMG  . Automobile Magazine (1 januari 2005). Hämtad 20 augusti 2015. Arkiverad från originalet 23 september 2015.
5. ↑ 2007 Mercedes Benz CLK DTM AMG  Cabriolet . Silverstone Auktioner. Hämtad 20 augusti 2015. Arkiverad från originalet 20 mars 2015.
6. ↑ Richard Bremner. Mercedes CLK DTM AMG  . AutoCar / Haymarket Media Group (17 juni 2005). Hämtad 20 augusti 2015. Arkiverad från originalet 23 september 2015.