Mercedes-Benz T2

Mercedes-Benz T2  är en familj av lätta fordon från Mercedes-Benz . Bilen är även känd som "Düsseldorf Transporter" eftersom den har tillverkats i Düsseldorf sedan 1967. Den tredje serien, byggd 1996 i Ludwigsfeld, hette Mercedes-Benz Vario . Vissa T2:or monterades av Mercedes-Benz España vid deras monteringsfabrik i Alcobendas.

För Argentina är den första T2-produkten L 608 D, tillverkad från 1969 till 1990. 1989 dök nya modeller upp: L 710, L 914 och LO 814. Tillverkningen upphörde 1996. Den venezuelanska versionen av T2 tillverkades i Barcelona av Grupo Consorcio 1390 SA och kallades Mercedes-Benz L3. Produktionen pågick från 1969 till 1978 när företaget köptes av Ford Motor Company of Australia .

Första generationen

1967 introducerades T2 (1967-1986) som efterföljaren till serien L 319 / L 406. Bilen fyllde gapet mellan Mercedes-Benz TN- bilen i mellanstorlek och de tyngre lastbilarna tillverkade i Werth.

T2 introducerades som en skåpbil med en eller två hytter, samt en minibuss. Sedan 1977 har chassit erbjudits att rymma skåpbils- och busskarosser i två olika bredder. 1981 fick T2 en ansiktslyftning framtill, den mest anmärkningsvärda skillnaden var det nya gallret, som nu var gjuten i svart plast. Olika versioner av T2 har varit populära för ett brett spektrum av tillämpningar: de har använts för leverans av varor, för konstruktion, för räddningstjänst och för ett mycket stort antal andra ändamål. I början av 1970-talet erbjöds även T2 under varumärket Hanomag-Henschel. I Brasilien och några andra sydamerikanska länder byggdes den med en turboladdare.

Tillverkningen av den första generationens bilar avslutades 1986 med cirka 450 000 tillverkade bilar.

Andra generationen

Den andra generationen T2 introducerades 1986 och tillverkades fram till 1996. Bilen uppgraderades avsevärt, huven blev längre och designen som helhet blev skarpare. Chassit såldes i stort antal i Storbritannien och Irland under minibussrevolutionen. Variationerna inkluderade 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D och bensin 510.

LO 812 har sålts i Australien sedan början av 1990-talet, Westbus köpte 26 av dessa bussar 1992, och National Bus Company köpte 45 av dessa bussar 1994-1995. Andra operatörer vägrar köpa Mercedes-Benz T2.

T2 tillverkades i Argentina fram till 1997, som L 710 och LO 915 chassin för minibussar.

1996 ersattes T2 som en aktietaxi av Mercedes-Benz Vario , och T2 ersattes som en skåpbil av den helt nya Mercedes-Benz Sprinter . De visuella skillnaderna mellan Vario och dess föregångare var ganska små, men inkluderade nya strålkastare och en ny grill. Samtidigt reviderades interiören.

• Mercedes-Benz 507D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz 609D

• förarhytt

Mercedes-Benz O309

Mercedes-Benz O309  är en modell av en liten klassbuss tillverkad av Iran Khodro och Mercedes-Benz Türk med första generationens Mercedes-Benz T2-enheter. Under dess existens fanns 10 olika motorer tillgängliga - med fyra eller sex cylindrar med en kapacitet på 55-130 hk. Med. O309 var efterföljaren till O319 och föregångaren till andra generationens Mercedes-Benz T2 och Mercedes-Benz Vario skåpbilar . De interna chassibeteckningarna för O309 är 309, 310 och 313.

Ändringar

Dieseldriven

Bensindriven

Länkar

• 50 år av Mercedes-Benz skåpbilar