| NSB Di 1 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Bygglandet | Tyskland |
| Fabrik | Krupp |
| År av konstruktion | 1942 |
| Totalt byggt | ett |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 1-4 O -1 |
| Full servicevikt | 82,7 t |
| Lokets längd | 13500 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Motoreffekt | 1472 kW |
| Designhastighet | 100 km/h |
| Utnyttjande | |
| Land | Norge |
| Driftperiod | 1942 - 1958 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Diesellokomotivet NSB Di 1 är ett diesellokomotiv byggt i ett exemplar 1942 vid Krupp- fabriken i Tyskland för de norska järnvägarna .
År 1937 beställde Norges Statsbaner två experimentella diesellokomotiv från Krupp. På grund av andra världskriget försenades verkställandet av ordern och 1942 tillverkades endast ett diesellokomotiv. Den hade en MAN sexcylindrig dieselmotor .
Diesellokomotivet hade bara en förarhytt, därför krävde det en sväng vid slutpunkterna, som ånglok .
Loket visade sig vara opålitligt, det följdes av haverier. 1958 togs diesellokomotivet ur drift och 1959 styckades det till skrot. Den ersattes i drift 1954 av diesellokomotiven Di 2 och Di 3 .