Nissan SR (motor)

Nissan SR-seriens  motorer är bensinförbränningsmotorer tillverkade av Nissan Motors .

Dök upp för första gången i oktober 1989. Serien utvecklades som en ersättning för CA -motorserien . Den använder ett cylinderblock av aluminium med torra gjutjärnsfoder. Topplocket är av aluminium med två kamaxlar och 4 ventiler per cylinder. Gasdistributionsmekanismen drivs genom en kedja. Utrustad med elektronisk bränsleinsprutning och flerpunktsinsprutningssystem (förutom SR18Di, SR20Di där monoinsprutning är installerad). Vissa motorer hade  turboladdning och NEO VVL Variable Valve Timing (VVL & VVT).

SR16VE

Den 1,6-liters (1596 cc) Nissan SR16VE-motorn har ett variabelt ventiltidsystem tack vare VVL & VVT ventillyft och tidstyrsystem. Motoreffekt 175 l. Med. (130 kW) vid 7800 rpm och ett vridmoment på 162 Nm vid 7200 rpm. Cutoff är vid 8300 rpm. Kompressionsförhållandet är 11, cylinderdiametern är 86 mm och kolvslaget är 68,7 mm.

Installerad på följande fordon:

• Nissan Pulsar VZ-R N15
• Nissan Lucino VZ-R B14
• Nissan Sunny VZ-R B15

SR16VE N1

SR16VE N1-motorn, som en mer uppgraderad version, tillverkades i ett begränsat antal (200 motorer) för Pulsar VZ-R N1, från 1997 till 1998. Motoreffekt 200 hk (147 kW) vid 7800 rpm och ett vridmoment på 181 Nm vid 7600 rpm. Avstängning i 1998 års N1-version vid 8600 rpm. Denna motor är den mest kraftfulla naturligt aspirerade 1,6 liters motorn.

SR18Di

SR18Di-motorn har en volym på 1,8 liter (1838 cc). Kompressionsförhållande 9, cylinderdiameter 82,5 mm, kolvslag 86 mm. Motoreffekt 110 l. Med. (81 kW) vid 6000 rpm och ett vridmoment på 156 Nm vid 4000 rpm. Den har ett enda bränsleinsprutningssystem. Modeller med denna motor levererades endast till den japanska marknaden ( JDM ). På grund av låg motoreffekt från 1992 till 1993 ersattes den gradvis av SR18DE.

Installerad på följande fordon:

• Nissan Primera P10 (1990-1993 modeller)
• Nissan Presea R10 (1990-1992 modeller)
• Nissan Bluebird U12 (1987-1991 modeller)
• Nissan Avenir W10 (1990-1992 modeller)

SR18DE

SR18DE-motorn har en cylindervolym på 1,8 liter (1838 cc), tillverkad från 1990 till 2001. Kompressionsförhållandet är 9,5, cylinderdiametern är 82,5 mm, kolvslaget är 86 mm. Motoreffekt 125 l. Med. (92 kW) vid 6000 rpm och ett vridmoment på 157 Nm vid 4800 rpm. Denna motor har ett distribuerat bränsleinsprutningssystem. För HB13 Sunny GTI och Pulsar HN14 var motoreffekten högre - 140 hk. Med. vid 6400 rpm och ett vridmoment på 167 Nm vid 4800 rpm. Denna motor hade ett högre kompressionsförhållande (10 istället för 9,5).

Installerad på följande fordon:

• Nissan Primera P10 , P11 (1991-1997)
• Nissan Sunny B13, B14 (1990 - 1997)
• Nissan Avenir W10 (1993 - 1998)
• Nissan Rasheen NB14 (1994 - 2000)
• Nissan Bluebird U14, U13 (1989 - 1998)
• Nissan Lucino N15 B14 (1994 - 2000)
• Nissan Pulsar N14, N15 (1990 - 2000)
• Nissan Pulsar GTi B13 och N14, 140 hk Med. (102 kW) vid 6400 rpm och vridmoment 167 Nm vid 4800 rpm (1990 - 1993)
• Nissan Pulsar GTi N15, 140 hk Med. (102 kW) @6400 rpm och 167 Nm vridmoment vid 4800 rpm (1991 - 1999)
• Nissan NX-Coupe B13 1990-1994
• Nissan Presea R10, R11125 l. Med. (92 kW) (1990 - 1992)
• Nissan Wingroad Y10 (1996 - 1999)

SR20Di

SR20Di-motorn har en cylindervolym på 2,0 liter (1998 cc). Motoreffekt 115 l. Med. vid 6000 rpm och ett vridmoment på 175 Nm vid 4000 rpm. Kompressionsförhållandet är 9,5, cylinderdiameter och kolvslag är lika och uppgår till 86 mm. Den har ett enda bränsleinsprutningssystem.

Installerad på följande fordon:

• Nissan Primera P10 (1990 - 1996)

SR20DE

SR20DE-motorn installerades i 15 Nissan-modeller och blev den vanligaste i SR-serien. Arbetsvolymen är 2,0 liter (1998 cc), från fabrik visade SR20DE effekt från 116 (vid 4000 rpm) till 180 liter. Med. (vid 6800 rpm). Vridmomentet varierade från 166 Nm vid 4000 rpm till 192 Nm vid 5600 rpm. Kompressionsförhållandet är 10 - 11,5, cylinderdiameter och kolvslag är 86 mm vardera.

Motorprestanda ( SAE , 1991)

Installerad på följande fordon:

SR20DET

SR20DET-motorn släpptes först för Nissan Bluebird U12 2000SSS ATTESA i oktober 1989 [1] . Från 1990 till 1994 installerades den på Nissan Pulsar GTi-R (RNN14), men med en kraftfullare Garrett T28 turbo. I båda bilarna installerades motorn tvärs över karossen, som en hyllning till modet. RWD Nissan Silvia, tillverkad sedan 1991, hade dock en längsgående monterad SR20DET.

Motorn installerades även i Nissan Avenir 1995, Nissan R'nessa 1997 och Nissan Liberty 1999. Av alla Nissan-modeller som tillverkades med SR20DET var Silvia den längsta utrustade med denna motor. S14 och S15 hade en större turboladdare än S13.

Motorvolym 2,0 liter (1998 cc), effekt 202 liter. Med. vid 6000 rpm, vridmoment 275 Nm vid 4000 rpm. Kompressionsförhållandet är 8,5, cylinderdiameter och kolvslag är 86 mm. En Garret T-25G-turbin installerades.

SR20DET-motorn tillverkades från 1991 till 2002 och hade flera olika varianter under olika tillverkningsår och för olika Nissan-modeller:

• SR20DET Black Top S14 (har ett svart ventilkåpa) - från 1994 till 1999 installerades den på Silvia E-S14 (CS14) och 200SX. I tidtagningen användes ett variabelt ventiltidsystem och en mer effektiv Garret T-28-turbin. På grund av detta ökade effekten till 217 hk. Med. vid 6000 rpm, och vridmomentet förblev 275 Nm men redan vid 4800 rpm.
• SR20DET Black Top S13 från 1994 till 1998 installerades på 180SX i karossen på S13.
• SR20DET Black Top för Silvia GF-S15 kännetecknades av ett annat kontrollprogram, effektivare insprutare och en uppgraderad T-28BB-turbin, motoreffekten ökade till 245 hk. Med. vid 6400 rpm.
• SR20DET Silver Top (silver ventilkåpa) dök upp 1995 på Avenir Salut kombi (W10) och hade en effekt på 206 hk. Med. vid 6000 rpm, och i nästa generation installerades SR20DET Silver Top med 227 hk. Med. (275 Nm vid 3600 rpm), med T-25BB turbin. Parat med motorn installerades endast en 4-växlad automat.

Installerad på följande fordon:

• Nissan Silvia S13, S14, S15
• Nissan 180SX S13, 205 hk Med. (150,78 kW) vid 6000 rpm och 274,59 Nm vid 4000 rpm
• Nissan 200SX S14 + S14a, 220 hk Med. (161,81 kW) vid 6000 rpm och 274,59 Nm vid 4800 rpm
• Nissan Silvia S15 (JDM), 250 hk Med. (183,88 kW) vid 6400 rpm och 274,59 Nm vid 4800 rpm
• Nissan Pulsar GTI-R RNN14, 230 HK Med. (169,17 kW) vid 6400 rpm och 284,39 Nm vid 4800 rpm
• Nissan R'nessa NN30 GT Turbo, 200 hk Med. (147,10 kW) vid 6000 rpm och 264,78 Nm vid 4000 rpm
• Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited HNU13, 210 HK Med. (154,46 kW) vid 6000 rpm och 274,59 Nm vid 4000 rpm
• Nissan Bluebird SSS ATTESA Limited HNU12, 205 HK Med. (150,78 kW) vid 6000 rpm och 274,59 Nm vid 4000 rpm
• Nissan Avenir PNW11 GT4, 230 hk Med. (169,17 kW) vid 6000 rpm 274,59 Nm vid 3600 rpm
• Nissan Avenir PNW10 Salut G GT Turbo, 210 hk Med. (154,46 kW) vid 6000 rpm och 274,59 Nm vid 4000 rpm
• Nissan Silvia S14 2
• 270R ( Nismo ) (270 hk vid 6000 rpm)
• Nissan Liberty 2.0 Highway Star GT4, 230 hk (169 kW) vid 6000 rpm och 275 Nm vid 3600 rpm

SR20VE

SR20VE-motorn har en cylindervolym på 2,0 liter. (1998 cc) har ett variabelt ventiltidssystem tack vare höjd- och ventillyfttidskontrollsystemet VVL & VVT. Motoreffekt 187 l/s. (139 kW) vid 7000 rpm och ett vridmoment på 197 Nm vid 6000 rpm, och senare, i andra generationens motor (Nissan Primera P12-konfiguration 20V 2001-2003) nådde 204 l./s. (150 kW) vid 7200 rpm och 206 Nm vid 5200 rpm. Kompressionsförhållandet är från 10,3 till 11.

Endast installerad på fordon för den japanska hemmamarknaden ( JDM ):

• Nissan Primera P11 Te-V sedan eller vagn, 190 hk Med. (139 kW) (1997 - 2000)
• Nissan Primera P12 20V sedan eller vagn, 207 hk Med. (152 kW) (2001–2003)
• Nissan Bluebird U14 SSS-Z sedan, 190 hk Med. (139 kW) (1997 - 2000)
• Nissan Wingroad Y11 ZV-S kombi, 190 hk Med. (139 kW) (1999 - 2001)

SR20VET

SR20VET-motorn har en cylindervolym på 2,0 liter (1998 cc). har ett variabelt ventiltidssystem tack vare höjd- och tidsstyrningen av VVL & VVT ventilerna. och turboladdad Garrett GT2560LS. Det var den första Nissan-motorn med ett sådant system. Motoreffekt 276 l. Med. (206 kW) vid 6400 rpm och ett vridmoment på 309 Nm vid 3200 rpm. Kompressionsförhållande 9.

SR20VET-prestanda är jämförbar med Evos 4G63T , Stis EJ205 , Toyota Celica GT-Fours 3S-GTE Gen 4

Endast installerad på fordon för den japanska hemmamarknaden ( JDM ):

• Nissan X-Trail GT (2001 - 2007)

Anteckningar

1. ↑ Japanska bilar på AUTO.VL.RU: Nissan Bbluebird 1989 Arkiverad 28 mars 2007.