Pratt & Whitney J75

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 augusti 2019; kontroller kräver 2 redigeringar .
J75/JT4A

Pratt & Whitney J75 tagen från en US Navy Martin P6M Seamasters
Sorts Turbojet
Land  USA
Användande
År av verksamhet sedan 1955
Ansökan

Republic F-105 Thunderchief
Convair F-106 Delta Dart
Martin P6M Seamasters
Lockheed U-2A
Boeing 707
Douglas DC-8

Nordamerikansk F-107A
Baserat på J57
Utveckling GG4/FT4
Produktion
Tillverkare Pratt & Whitney
Beteckning JT4A
År av produktion 1956 - 1967
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pratt & Whitney J75 (fabriksbeteckning - JT4A ) är en turbojetflygmotor skapad av Pratt & Whitney . Strukturellt sett är det en förstärkt version av J57 (JT3C) . Under beteckningen JT4A användes den inom civil luftfart. Dessutom skapades en stationär version av GG4 (FT4) på ​​dess design (den användes särskilt på fartyg, kraftverk och som en drivning för pumpar för gas- och vattenledningar).

Historik

J57 turbojetmotor skapades 1952 och var världens första jetmotor med en dragkraft på över 4 500 kgf . Tre år senare, baserat på J57-designen, skapades J75-motorn med efterbrännarläge. Utvecklad dragkraft i 7700 kgf.

Det användes på Lockheed U-2 , Republic F-105 Thunderchief och Convair F-106 Delta Dart . Passar även till experimentella och prototyper av Lockheed A -12 , nordamerikanska YF -107 , Vought XF8U-3 Crusader III , Martin P6M SeaMasters och Avro Canada CF-105 Arrows .

Under beteckningen JT4A installerades motorn på flygplanen Boeing 707 och Douglas DC-8 före tillkomsten av turbofan JT3D . Även om de första modellerna av denna motor jämfört med Rolls-Royce Conway RCo.12 hade mindre dragkraft och högre specifik bränsleförbrukning, lyckades Pratt & Whitney säkerställa en tillräcklig försäljningsnivå tack vare bra reklam.

JT4A:s flygtjänst varade inte länge, men å andra sidan visade den sig tillräckligt i flottan, där i form av FT4-modellen med en uteffekt på 18-22 tusen hk. användes som ett kraftverk för ett antal fartyg, till exempel jagarna av den kanadensiska Iroquois-klassen . FT4-modellen användes också i stor utsträckning i gaseldade kraftverk, och många av dessa motorer fortsätter att fungera fram till idag, med specialutrustning installerad för att minska skadliga utsläpp.

Alternativ

J75-P-3 Dragkraft 16 470 pund J75-P-5 Dragkraft 17 200 pund J75-P-13B Drivkraft 17 000 pund J75-P-15W Tryck 24 500 pund efterbrännare J75-P-17 Tryck 24 500 pund efterbrännare J75-P-19 Tryck 24 500 pund efterbrännare J75-P-19W 26 500 lb dragkraft med efterbrännare och vatteninjektion JT4A-3 Dragkraft 15 800 pund JT4A-4 Dragkraft 15 800 pund JT4A-9 Dragkraft 16 800 pund JT4A-11 Dragkraft 17 500 pund JT4A-29 (J75-P-19W) 26 500 lb dragkraft med efterbrännare och vatteninjektion

Applikation

J75 JT4A

Se även

Relaterad utveckling Liknande motorer

Anteckningar

Länkar