Rolls-Royce Conway

Rolls-Royce RB.80 Conway är världens första bypass -motor (turbofläkt) som tas i bruk. I enlighet med traditionen döptes Rolls efter floden, det gamla engelska namnet för Conwy River . Motorutvecklingen började redan på 1940-talet och de första exemplaren producerades på 1950-talet. Dess användning fortsatte dock bara från slutet av 1950-talet till början av 1960-talet, eftersom andra, mer avancerade turbofläktmotorer (till exempel Pratt & Whitney JT3D ) snabbt dök upp vid den tiden.

Skapande

I början av 1930-talet patenterade Sir Frank Whittle principen om bypass turboprop. Användningen av en bypass jämfört med en konventionell turbojetmotor gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen, men denna motor var endast effektiv i hastigheter upp till cirka 800 km/h. Men snart började Alan Arnold Griffith arbetet med att skapa denna motor, men de avbröts på grund av den militära situationen i världen. Efter andra världskrigets slut förändrades situationen totalt, så Rolls-Royce går med på att skapa en bypassmotor [1] .

I april 1947 lämnade Alan Arnold Griffith in en design för en 5 000-pund dragkraftsmotor med hjälp av element från AJ.65 (Avon) turbojet och AJ.25 (Tweed) turboprop . Konstruktionen reviderades sedan i oktober 1947 och april 1948, varefter Rolls-Royce i oktober 1948 överlämnade till försörjningsministeriet en design för en turbofläktmotor med en dragkraft på 9250 pund, som fick beteckningen RB.80 och som skulle installeras på ett flygplan Vickers-Armstrongs Pathfinder ( Vickers Valiant prototyp ). I januari 1950 byggdes en prototyp och betecknades Conway RCo.2 [1] .

Alternativ

Applikation

• Boeing 707-420
• Douglas DC-8-40
• Handley Page Victor
• Vickers VC10

Anteckningar

1. ↑ 1 2 CONWAY EVOLUTIONEN AV DEN FÖRSTA ROLLS-ROYCE BYPASS TURBOJET  (eng.) 77 - 82. FLYG (15 januari 1960). Hämtad 10 juni 2014. Arkiverad från originalet 23 september 2018.