| Egyptian Light Transport Manufacturing Company | |
|---|---|
| لصناعة النقل الخفيفة الشركة | |
| Sorts | Privat företag |
| Bas | 1958 |
| avskaffas | 1972 |
| Anledning till avskaffande | företaget köps av NSU Motorenwerke (1969) |
| Plats | Kairo Egypten |
| Nyckelfigurer | Basim Muhammad |
| Industri | Bil |
| Produkter | Bilar |
| Hemsida | mih.eg/myservice/el-nasr... |
Ramses ( arabiska: رمسيس , läs Ramses ) är ett egyptiskt märke av bilar tillverkade av Egyptian Light Transport Manufacturing Company mellan 1958 och 1972, med huvudkontor i Kairo . 1969 köptes företaget av El Nasr Automotive Manufacturing Company, 1972 upphörde tillverkningen av bilar.
Efter revolutionen 1952 fanns det bara en biltillverkare i Egypten - Ford , som monterade brittiska modeller i en verkstad i Alexandria, men efter det anti-brittiska upproret inskränktes produktionen. Nasser behövde sina egna transporttillverkare, som ett resultat av att företag som subventionerades av staten började dyka upp i Egypten: i Egypten började de producera luftkylda motorer under licens från tysken Klöckner Humboldt Deutz , produktionen av Fiat -bilar började modellera 1100 , 1300 och, därefter, 2300 ; tillverkning av släpvagnar av det tyska företaget Blomhart , tillverkning av jordbruksmaskiner under licens från den jugoslaviska anläggningen IMR .
1958 undertecknades ett avtal mellan den egyptiska regeringen och det tyska företaget NSU Motorenwerke om skapandet av ett joint venture - Egyptian Light Transport Manufacturing Company , med Basim Mohammed utsedd till direktör. Produktionsanläggningarna byggdes i öknen i Giza , nära Pyramiddalen .
1959 började monteringen av primitiva lådbilar kallade Ramses från NSU Prinz III -enheterna - för att hedra faraonerna från den 20:e dynastin (modell Utilica). Anledningen till denna design var att bilkarosserna tillverkades på ett hantverksmässigt sätt med hjälp av handpressar och hammare. Modellen höll i produktion till 1963, totalt tillverkades cirka 1100 stycken. I slutet av 1962 lanserades produktionen av en ny modell - Ramses-II , 70% identisk med NSU Prinz 4 - den största skillnaden var i utformningen av fronten, som fick ett fruktansvärt kylargrill.
Samtidigt fick den italienska firman Vignale i uppdrag att designa en 2-dörrars cabriolet . Bilen, skapad på basis av Prinz 4, hette Ramses Gamila , den visade sig vara ganska vacker bakifrån, men en fruktansvärd kylargrill "flauntade" framför, dessutom var närvaron av en sådan frontände ett villkor av det egyptiska företaget.
Men eftersom enkla Ramses II inte var särskilt köpta (cirka 300 enheter byggdes under de första två åren), och cabrioleter i allmänhet divergerade bit för bit, beslutades det att tillverka bilar med skåpbil och pickupkaross. Att göra Ramses II-fronten mer tilltalande för ögat genomfördes 1965, en bil med denna design tillverkades fram till 1966 (cirka 400 enheter tillverkades).
1966, för att distansera den egyptiska bilen från den tyska prototypen, designades en ny kaross, baserad på den tyska, men som mer påminner om den sovjetiska ZAZ-968 . Kroppen blev större och högre, men den tekniska fyllningen förblev densamma, denna gång anförtroddes inte projektet längre av italienarna, utan gjordes av deras egna ansträngningar, den lokala ingenjören Abdel Wahed var ansvarig för projektet.
Men den nya modellen - Ramses III, upphörde i allmänhet att vara efterfrågad, och endast under det första året tillverkades mindre än hundra bilar. 1969, när staten slutade subventionera företag, köptes Egyptian Light Transport Manufacturing Company av El Nasr Automotive Manufacturing Company, som just ägnade sig åt produktion av Deutz-motorer. 1972 presenterades en prototyp av en 4-dörrars bil, som dock av någon anledning beslutades att inte lansera i en serie. Samma år stoppades också tillverkningen av masstillverkade bilar, efterfrågan på den var knapp. På bara 13 års produktion producerades cirka 1 700 bilar av detta märke. 1979 återupptog fabriken tillverkningen av bilar, men dessa var redan italienska Fiats, och den här gången bestämde de sig för att inte använda varumärket Ramses.