| Haj | |
|---|---|
| Sorts | Ultralätt flygplan med tandemsäte |
| Utvecklaren | Yaroslav Dostal, Vlado Pekar |
| Tillverkare | Aero |
| Den första flygningen | 19 augusti 2009 |
| Status | produceras |
| År av produktion | mitten av 2011-nutid |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Shark UL är ett enmotorigt ultralätt lågvingat flygplan med en traditionell layout där två säten är placerade i tandem . Den flög första gången den 19 augusti 2009 och tillverkas i Slovakien och Tjeckien av Shark.Aero . Den kan ha ett fast eller infällbart landställ.
Hajen, som tillkännagavs officiellt vid AERO Friedrichshafen i april 2007, designades för att möta både den europeiska UL ( Ultralight aviation ) och American Light Sport Aircraft (LSA) kategorierna . Strukturellt är det en blandning av kolfiber och en liten mängd glasfiberkompositer med aramidbikakekärnor som innehåller PVC - skum inuti, inklämda mellan panelerna. Huvudvingen är en demonterbar tvådelad kolfiberbalk som går ihop under framsätet; hjälpbalken bär skevroder och klafffästen . I planvy är vingspetsen elliptisk till formen, medan den yttre bakkanten av vingen , där skevrorna är fästa, är mer avsmalnande. Enkla kraftslitsade flikar upptar resten av bakkanten. Liksom vingarna tas den lätt svepande svansen enkelt bort för förvaring vid transport. Hissen har en elektrisk trimflik . [ett]
Hajens flygkropp består av en fena i ett stycke , ryggstöd, golv och instrumentpanel. Fenan, utsträckt framåt så att rodrets bakkant är ovanför hissens gångjärnslinje, är formad som en hajs ryggfena , kraftigt svept och med en krökt framkant. Den har även en liten bukfena . Från fenan stiger den övre linjen på flygkroppen skarpt framåt och förvandlas till en kapell i ett stycke som lutar sig bakåt från sidan. Bakom kabinen finns en plats för bagage. Båda justerbara tandemsätena har flygkontroller; Hajen styrs av en sidosticka . Den drivs av ett 100 hk Rotax 912ULS kraftverk. Med. (75 kW) eller Rotax 914 turboladdad 115 hk. Med. (86 kW) med en trebladig eller tvåbladig propeller . Shark UL har ett infällbart landningsställ och en propeller med variabel stigning . [1] [2]
Shark-prototypen, registrerad i Tjeckien som OK-OUR01, flög först den 19 augusti 2009. Den första flygningen av det ultralätta flygplanet förväntades i början av 2010, men i januari 2011 hade den inte ägt rum. [ett]
Modellen sattes i produktion i mitten av 2011. [2]
Hajens vingar och svans har anpassats för användning i det slovenska OneAircraft One-flygplanet. [2]
Den tredje hajen registrerades i Frankrike som 83AJR med anropssignalen F-JSOR i början av 2011 [3] men förstördes när han deltog i Paris - Madrid Air Race den 21 juni 2011 [4] . Det visade sig dock att detta flygplan senare byggdes om, eftersom anropssignalen hade markerats med hexadecimalkoden 381BBD sedan maj 2015. Den fjärde förekommer i det tjeckiska registret [5] och flög som demonstrant i Tyskland [6] .
2015 satte en modifiering utrustad med en modifierad motor och en speciell DUC-propeller ett världsrekord för RAL2T-klassen (Ultralight-flygplan: rörliga aerodynamiska kontroller / markflygplan / tvåsitsiga flygplan / värmemotor) i rak linjehastighet, accelererande till 303,00 km/h (188,28 mph). [7]
2021 och början av 2022 flög den 19-åriga brittisk-belgiska piloten Zara Rutherford jorden runt i en Shark UL-variant. Rutherford satte ett nytt rekord för att vara den yngsta kvinnan i historien att flyga solo runt om i världen, Rutherford är också den första personen som åker runt världen i ett ultralätt flygplan. [8] [9] [10] [11]
Den 24 augusti 2022 landade Zaras bror, Mac Rutherford, 17 år, i Sofia , Bulgarien , och blev därmed den yngsta piloten att flyga solo runt om i världen. Precis som sin syster körde Rutherford en modifierad Shark. [12] [13]
källa: Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1] och tillverkarens webbplats [15]