SsangYong Kyron

SsangYong Kyron  är en ram-SUV från det sydkoreanska företaget SsangYong . Den producerades i små serier (på grund av ekonomiska problem med SsangYong) från 2002 och seriellt från 2005 till 2020. Den första Actyon byggdes också på Kyron-plattformen , men den skiljer sig från plattformsbilen i utseende och inredning. SsangYong Kyron blev den första produkten av bilmonteringsfabriken Sollers-Far East i Vladivostok och öppnade den 29 december 2009 [1] . Biltillverkningen i Ryssland avbröts 2016. Från och med november 2020 produceras den inte längre någonstans.

Bilens design och dess egenskaper

Tillverkningen av SsangYong Kyron startade 2002, 2007 gjordes bilen om, vilket påverkade de främre och bakre delarna av karossen, inklusive belysningsutrustning, kylargrill, dimljus och interiörfärger. Crossover från 2007 års modell levererades till många utländska marknader som New Kyron, men namnet på bilen ändrades inte på den ryska marknaden. Det bärande elementet i strukturen är ramen .

Officiellt levererades bilar med en 2,3-liters bensinmotor (150 hk) och en 2-liters turbodiesel (141 hk) till den ryska marknaden, bilar med en 2,7-liters dieselmotor (165/175 hk) och bensin R6 3,2- liters motor (220 hk). Efter omstyling var modeller utrustade med 2-liters turbodieselmotorer utrustade med en 6-växlad automatisk växellåda.

Fyrhjulsdriftsfunktioner

Kraftenheten SsangYong Kyron är placerad längst fram. Fyrhjulsdriften är implementerad enligt deltidssystemet, utan centerdifferential. En enkel fri symmetrisk differential finns i framaxeln, den bakre differentialen blockerar inte, men det finns ett komplett set med automatisk blockering. I det här fallet, när ett av bakhjulen slirar, börjar differentialen låsa, vilket ökar bilens terrängegenskaper. Föraren kan direkt påverka fördelningen av dragkraften i transmissionen. En kontrollomkopplare är placerad på centralpanelen. Läge 2H betyder att drivhjulen är bakhjulen. När väljaren flyttas till 4H-läget kopplas framaxeln in och när 4L-läget väljs aktiveras en nedväxling i växellådan. På lågväxel är högsta tillåtna hastighet 60 km/h. På grund av avsaknaden av mittdifferential är det inte tillåtet att använda fyrhjulsdrift på torr, ren asfalt.

Produktion i Ryssland

2006 började monteringen av bilar för den ryska marknaden vid Sollers- fabriken i Naberezhnye Chelny , och i slutet av 2009 överfördes produktionen till Sollers-Far East-företaget i Vladivostok , som inte har tillverkats där sedan 2016.

Anteckningar

1. ↑ Sollers-DV skickade den första omgången av bilar (otillgänglig länk) . Hämtad 5 maj 2010. Arkiverad från originalet 3 maj 2014. (obestämd) 

Länkar

SsangYong Kyron