Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport  är en medelstor SUV från det japanska företaget Mitsubishi , debuterade 1996 och tog en mellanposition i uppställningen mellan Pajero och Pajero Io (Pinin) . Byggd på basen av L200 pickup . År 2000 gjordes modellen om (en 3,0-liters V6-motor dök upp). I Japan säljs den under namnet Challenger , på den amerikanska marknaden är den känd som Montero Sport . Den andra generationen Pajero Sport introducerades 2008 på Moskvas internationella bilmässa .

Första generationen

Den första maskinen tillverkades i Japan 1996 och var tillgänglig för de flesta exportmarknader 1997. Bilen hette olika i olika länder: Pajero Sport i Europa , Montero Sport i Spanien , Nordamerika och Sydamerika , samt i Filippinerna , Nativa i delar av Centralamerika , Shogun Sport i Storbritannien , [1] G- WAGON i Thailand . Den första generationen Pajero Sport byggdes på den andra generationens Mitsubishi Pajero- plattform. Sporten, liksom Pajero, hade en oberoende torsionsstångsupphängning fram och en solid axel bak. Sport hade många omstylingar under sin livstid, inklusive ersättningen av fjäderfjädringen bak med en fjäder 2000. Allteftersom dess popularitet växte, etablerades lokal montering i Kina 2003 [2] och i Brasilien 2006. [3] Försäljningen avbröts i Japan 2003, i Nordamerika 2004 (där den ersattes av Endeavour ), [4 ] och i Central- och Västeuropa 2008. [5]

Den populäraste motorn är 3,0-liters V6-bensin (6G72) som ger 170 hk. vid 5000 rpm. [6] Beroende på marknaden utvecklades denna motor från 163 hk. upp till 197 hk V6-motorer på 3,5 (6G74) liter och en turbodiesel på 2,8 liter (4M40) installerades också. Den nordamerikanska marknaden fick V6-motorn, medan andra marknader var mer populära med fyrcylindriga inline- turbodieslar. I Japan kan 3,5-litersmotorn vara med ett GDI-system. Han utvecklade 245 hk. och kom med en 5-växlad automatlåda med Tiptronic.

I de flesta delar av världen såldes Pajero sport med ett överföringsväska av deltidstyp (ingen mittdifferential). Med lägen: bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift, fyrhjulsdrift med lågväxel. I Japan såldes den med en överföringsväska av typen Super Select 4WD [7] (med mittdifferential). Med lägen: bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift med olåst mittdifferential, fyrhjulsdrift med låst mittdifferential, fyrhjulsdrift med låst mittdifferential och lågväxel. På den amerikanska marknaden levererades den ibland med en överföringsväska av AWD-typ. Med lägen: bakhjulsdrift, AWD (automatiskt ansluten fyrhjulsdrift), fyrhjulsdrift med låg växel.

De flesta av dessa fordon är utrustade med en bakre självlåsande differential av LSD-typ (75 % låsning) eller fri differential. Mycket sällan i USA fanns bilar med 100 % bakre differentialspärr.

Galleri

• 1998–2000 Mitsubishi Challenger (Australien)

• MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (USA)

• Mitsubishi Challenger TD

• Mitsubishi Challenger 3.0 XR

Andra generationen

Den andra generationen av SUV:n tillverkades från 2008 till 2015. 2013 började monteringen av bilar vid PSMA Rus fabrik i Kaluga .

Andra generationens bil hade betydligt färre utrustningsalternativ. Av motorerna finns endast en treliters 6B31-bensin och en 2,5-liters 4D56- dieselmotor tillgängliga. Från 2008 till 2010 var dieselversionerna utrustade med 4M41 (som används på Pajero SUV) med en konventionell turbin (utan VGT) i kombination med en fyrväxlad automatisk växellåda . Därefter installerades en moderniserad 4D56-motor, som fick en turbin med en VGT (variabel geometri). På andra marknader erbjöds en variant med en 3,5-liters 6G74 bensinmotor, men den presenterades inte i Ryssland. Som ett resultat erbjöds endast en 6B31 bensinmotor för den ryska marknaden i andra generationen.

Det finns också få kompletta set för att utrusta kroppen och interiören:

• Minimal manuell kontroll av värmaren, svarta dörrhandtag, speglar utan värme, tygstolar med manuell justering, ratt utan ljudkontrollknappar, enkelt ljudsystem utan grafisk display, halogenlampor i strålkastarna .
• Intermediate - lagt till klimatkontroll och kromhandtag, på delar av bilarna - en ratt med ljudkontrollknappar.
• Maximal - klimatkontroll, lädersäten med eldrift, uppvärmda speglar, ett ljudsystem med grafisk display, en ratt med ljudkontrollknappar, en backkamera, parkeringssensorer , xenonljus i strålkastarna. På vissa maskiner är en Mitsubishi multikommunikationssystem huvudenhet med navigering och en extra ljudförstärkare installerad.

Beroende på marknad kan maskinerna skilja sig åt i konfiguration:

• för Ryssland har alla bilar ett bakaxelspärr;
• för Europa och Vitryssland har alla bilar ett system med naturligtvis stabilitet (för Ryssland - endast den maximala konfigurationen).
• Hjul storlek:

Tredje generationen

Den tredje generationen introducerades i augusti 2015.

Anteckningar

1. ↑ Fakta och siffror 2001 Arkiverad 14 juni 2012. , s.23, Mitsubishi Motors webbplats
2. ↑ "Lokalt producerad Mitsubishi Pajero Sport lanseras i Kina" Arkiverad 20 juli 2008 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressmeddelande, 14 mars 2003
3. ↑ "Mitsubishi lanserar lokalt tillverkad Pajero Sport"  (ej tillgänglig länk) , Just Auto , 18 april 2006
4. ↑ "Mitsubishi Motors tillkännager "Project America" ​​- Första produkten är nästa generations SUV" Arkiverad 29 juli 2012 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressmeddelande, 14 februari 2000
5. ↑ "Ny Mitsubishi Pajero Sport SUV kommer att presenteras vid 2008 års Moskva Motor Show" Arkiverad 1 augusti 2008 på Wayback Machine , Mitsubishi Motors pressmeddelande, 17 juli 2008
6. ↑ Nativa GLS - Specifikation (inte tillgänglig länk) . Bahrain: Mitsubishi Motors (2003). Arkiverad från originalet den 14 februari 2008. (obestämd) 
7. ↑ Supervälj . Hämtad 2 april 2015. Arkiverad från originalet 7 januari 2015. (obestämd)

Länkar