Mitsubishi Tredia | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Mitsubishi |
År av produktion | 1982 - 1990 |
hopsättning | Okazaki , Japan |
Klass | Subcompact |
Design och konstruktion | |
Layout |
frammotor, framhjulsdrift, frammotor , fyrhjulsdrift |
Motor | |
Inline fyrcylindrig: 1,4L 4G12 , 1,6L 4G32 , 1,6L 4G32T turbo 1,8L 4G62 , 1,8L 4G62T turbo, 2,0L 4G63 |
|
Överföring | |
5-växlad mekanisk, 3-växlad automatisk 8-växlad mekanisk Super Shift |
|
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 4280 mm, 4380 mm (USA) |
Bredd | 1660 mm |
Höjd | 1310–1370 mm |
Hjulbas | 2445 mm |
Vikt | 950–1086 kg |
Mitsubishi Lancer | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mitsubishi Tredia (三菱 ・トレディア) är en kompakt sedan tillverkad av Mitsubishi Motors från 1982 till 1990. Tillsammans med Cordia och Starion var det en av de första bilarna som importerades och såldes i Amerika av företaget utan inblandning av dess partner vid tiden, Chrysler [1] . I Japan såldes sedanen genom Car Plaza -kedjan .
Designade för att passa in mellan de befintliga Galant- och Lancer -modellerna [1] , fick Cordia- och Tredia-modellerna framhjulsdrift och liknade i designen Mirage . Bilarna var också utrustade med MacPherson-fjädring, främre skivbromsar , manuell eller automatisk växellåda, samt en av tre motorer att välja mellan: en 1,4-liters med en kapacitet på 68 hk. Med. (51 kW), 1,6 liter med en kapacitet på 74 liter. Med. (55 kW) och en turboladdad version med en volym på 1,6 liter och en effekt på 114 liter. Med. (85 kW) [1] . Vissa exportmarknader fick också en 2,0-liters förgasad motor med 110 hk. Med. (82 kW) [2] .
Bilarna fick en mild ansiktslyftning 1983, med fyrhjulsdrift som blev tillgänglig 1984 . Motorprogrammet reviderades 1985 med naturligt aspirerade 1,8-litersmotorer som producerade 100 hk. Med. (70 kW) och 135 hk turboladdad. Med. (101 kW) [2] .
Bilar för den amerikanska marknaden hade ett lite annorlunda utseende, med betydligt större stötfångare och icke-integrerade strålkastare. Tredia var tillgänglig i USA i bas, L och LS trim med 2,0-liters G63B (88 hk, 66 kW) och Turbo trim med 1,8-liters G62B (116 hk, 87 kW) [3] .
Tredia monterades, tillsammans med Cordia, i Nya Zeeland. Bilarna importerades under CKD -teknik och hade cirka 40% lokalisering, inklusive föremål som glas, klädsel, mattor och radiatorer. Som regel var dessa atmosfäriska, men det fanns också turboladdade versioner. Alla modeller var ursprungligen utrustade med en 1,6-liters motor med naturlig sugmotor, som senare byttes till en 1,8-liters motor. Dessutom byttes den fyrväxlade manuella växellådan till en femväxlad. Atmosfäriska modeller fanns också med en treväxlad automatisk växellåda .
Mitsubishi Tredia, 1982
1.6 GLS bakifrån
Valfritt digitalt instrumentkluster som används på Tredia och Cordia
8-växlad manuell växellåda som tillval
Mitsubishi Motors Corporation fordon | |
---|---|
Tillverkade bilar: | |
Utgått: |
|
Pre-MMC-fordon | |
Koncept och prototyper: | |
Motorsport |
|