Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer
vanliga uppgifter
Tillverkare Mitsubishi
År av produktion 1973  - nutid
hopsättning Tokyo / Osaka , Japan Peking , Kina Glasgow / London , Storbritannien ( 9:e generationen och framåt ) [1] Cainta, Rizal , Filippinerna
Klass Subcompact (1973-2000)
Compact (sedan 2000)
Andra beteckningar Eagle Summit
Hindustan Lancer
Soueast Lioncel
Mitsubishi Carisma
Galant Fortis
Mitsubishi Mirage
Lancer Fortis
Mitsubishi Libero (för den japanska marknaden)
Design och konstruktion
Layout frammotor, bakhjulsdrift (fram till 1978)
frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
På marknaden
Liknande modeller Citroën DS4 , Ford Focus , Toyota Corolla
Segmentet C-segment
Generationer
Mitsubishi Mirage (för Nordamerika )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mitsubishi Lancer (三菱 ・ランサー) är en familj av fordon tillverkade av Mitsubishi Motors från 1973 till 2018. Tillverkas även under namnen: Colt Lancer , Dodge / Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel , Mitsubishi Carisma , Galant Fortis och Mitsubishi Mirage i olika länder och vid olika tidpunkter. Säljs även som Lancer Fortis i Taiwan med mindre exteriörskillnader jämfört med Galant Fortis . Namnet Lancer översätts som lancer eller spearman.

Sedan dess introduktion i produktion 1973 och 2008 har mer än sex miljoner fordon sålts. [2]

Första generationen

Den första Lancer (A70) släpptes första gången i februari 1973. Det tjänade till att fylla gapet mellan Minica och den större Galant .

Det fanns tre karosser: en tvådörrars sedan , en fyradörrars sedan och en femdörrars kombi . Motorer skiljer sig i volym: 1,2 liter, 1,4 liter och 1,6 liter.

Denna bil såldes under sådana namn som:

Celeste

I februari 1975 kompletterades Lancern av en coupé kallad "Mitsubishi Lancer Celeste", som ersatte Galant FTO . Kallas även "Mitsubishi Celeste" eller "Colt Celeste" på vissa marknader, och säljs även av Chrysler Lancer Coupe (LB/LC) i Australien, [3] Dodge Lancer Celeste i El Salvador , Plymouth Arrow i USA, och Dodge Arrow i Kanada.

Celeste var ursprungligen tillgänglig med 1,4 och 1,6 liters motorer, med en 2,0 liters till senare. Plymouth Fire Arrow med en 2,6 liters motor fanns tillgänglig på den amerikanska marknaden. [4] Celeste uppdaterades 1978 med kantiga strålkastare och större stötfångare. [5] Produktionen av Lancer Celeste avslutades i juli 1981, efter att ha ersatts av den framhjulsdrivna Cordia i början av 1982.

Andra generationen

1979 visades Lancer EX i Japan med endast tre typer av motorer:

1,4 L MCA-JET , med proprietär teknologi "Mitsubishi's Silent Shaft Technology" ( ryska Mitsubishi silent shaft technology ) som producerar 80 hk Med. (60 kW). 1,6 l , 85 hk. Med. (63 kW) 1,6 l , effekt 100 l. Med. (75 kW)

MCA-JET-systemet var en nyare teknik än förgasade motorer. MCA (från engelska  Mitsubishi Clean Air  - Russian Mitsubishi clean air ) är ett system för återvinning av bränsleångor, samt en anordning för att minska vevhusutsläppen, skapad för att skydda miljön. Det ursprungliga avgasreningssystemet användes, vilket gjorde bilen helt kompatibel med alla japanska och amerikanska miljöstandarder, medan den nya designen av motorns cylinderhuvuden gjorde det möjligt att placera en tredje ventil (eller Jet-ventil), som gav extra luftflöde till förbränningskammaren, vilket ökar effektiviteten av bränsleoxidationsprocessen (förbränningsprocessen). En annan Lancer-nyhet är Silent Shaft-tekniken ( rus. tyst axel ), som består av två axlar som balanserar varandra, roterar i olika riktningar och därigenom minskar vibrations- och bullernivån och ger en mjukare gång. MCA-JET uppnådde hög bränsleekonomi (4,54 l/100 i 10-läges bränsleekonomistestet och 3,12 l/100 km vid 60 km/h i dynotestet).

1,8 L Sirius 80-motorn lades till sortimentet 1980, tillsammans med en ny 1,2 liters (70 hk [52 kW]) motor. Också 1980 introducerades en turboladdad 135-hästkrafters (99 kW) motor för sportmodifieringar, 1983 - en 165-hästkrafts (121 kW) turboladdad och intercooled .

Japanska modifieringar och förfining av bilen

Tredje generationen

1982 lanserades en ny modell, kallad Lancer Fiore , även känd som den tredje versionen baserad på Mitsubishi Mirage . Fiore såldes ofta globalt som Lancer och Mirage Sedan, och som en femdörrars halvkombi som förblev i produktion under större delen av 1980-talet. I Australien såldes ibland den tredje versionen av Lancer under namnet Mitsubishi Colt Sedan, som endast genomgick kosmetiska förändringar. Således hade Mitsubishi två modeller av samma klass som konkurrerade i samma marknadssegment.

Mirage- och Lancer-linjerna uppdaterades följande år. Fyrdörrars Mirage och Lancer sedan blev en och samma bil. Modifieringar med insprutning och turboladdning har blivit en integrerad del av linjen. 1985 tillkom en kombimodifiering, vilket gav upphov till en fyrhjulsdriven version som tog fart. Ofta användes namnen Mirage (eller Colt) för att beteckna en tredörrars halvkombi, och namnet Lancer användes som en rest.

Denna modell blev grunden för Proton - märket Saga sedan , som tillverkades fram till början av 2008.

Femte generationen

1988 fick Lancer en ny, mer aerodynamisk kroppsform, gjord i stil med Galant-modellen. En femdörrars halvkombi lades till programmet. Uppdelningen i Mirage och Lancer fortsatte. Stationcaren tillverkades fortfarande på den gamla plattformen och i den gamla karossen, som introducerades på vissa marknader som en femdörrarsversion av Mirage. I Australien såldes alla modeller som Mitsubishi Lancer, ursprungligen benämnd CA-serien och från 1990 CB-serien. I Nordamerika kallades bilen Dodge Lancer . I Japan såldes sedanen som Mirage Aspire .

På vissa marknader introducerades en "van"-version - en tredörrars halvkombi utan bakre sidorutor.

Motorerna var 16-ventils, 1,3, 1,6 och 2,0, diesel, med två ventiler per cylinder. Dessa enheter fungerade i tandem med en femväxlad manuell växellåda eller en fyrväxlad automatisk växellåda.

Sjätte generationen

Produktionsstarten var först 1991, vilket orsakade ett ännu större gap mellan Mirage och Lancer . Även om båda byggdes på samma plattform fick Lancer sedan olika sidopaneler från fyradörrars Mirage. Mirage-varianten såldes i Nordamerika under namnet Eagle Summit. Minibussmodeller som Mitsubishi Space Runner och Mitsubishi Chariot var plattformsbaserade. 1993 sattes en kombi baserad på Lancer, kallad Libero i Japan, på löpande band. En elektrisk version producerades också under namnet Libero EV, driven av NiCd-batterier. Den sexcylindriga V6-varianten började med endast 1,6 L, vilket gör den till den minst massproducerade V6:an. En turboladdad version av GSR utgjorde grunden för Lancer Evolution och lanserades från september 1993 med hjälp av drivlinan till den framgångsrika Galant VR4 ( sjätte generationen Galant ).

Mirage Asti Coupé såldes som Lancer Coupé i Japan på många utländska marknader.

Sjätte generationens Lancer såldes under varumärket Proton Wira sedan och femdörrars halvkombi (kombi) versioner i Malaysia 1993 med 1,3, 1,5, 1,6 och 1,8 liters motorer. Ett tag fanns även tvålitersdieselmodeller. Bilen är för närvarande pensionerad som det längst körda Proton-märket i Malaysia efter Proton Saga, som också är baserad på den tidigare Lancer-modellen. Proton Wira har nyligen ersatts av den senaste Proton Person.

Australien

I Australien kallades denna generation officiellt "CC-serien" (1992-1996). Den såldes i följande modifieringar: en tvådörrars dubbelstängd kaross (coupé), en fyradörrars sedan, en kombi och en femdörrars halvkombi (i huvudsak överförd från föregående generation). Ordlistans variantmodell var den sista Lancer som använde en förgasad förbränningsmotor. Efterföljande modeller var utrustade med motorer med elektronisk bränsleinsprutning. Denna generation såldes fram till 1996 då den ersattes av den populära CE-serien.

Modell och trimnivåer:

Filippinerna

Beskrivs som "Lancer itlog" (även känd som Lancer "hot dog") på grund av formen på dess kropp och dess bakljus. Modell och trimnivåer (1993-1996).

Sjunde generationen

I mars 1995 debuterade den sjunde generationen Mitsubishi Lancer (CJ, CK, CL, CM, CN, CP) i CK (sedan) och CJ (coupe/hatchback). En förarkrockkudde blev standardutrustning medan en passagerarkrockkudde erbjöds mot en extra kostnad. I Europa tvingades Lancern konkurrera med den lite större Mitsubishi Carisma sedan som lanserades vid fabriken i Holland samma år. Europeiska köpare erbjöds 1,3- och 1,6-motorer. Erbjöd även ett urval av mekanisk och automatisk adaptiv växellåda. I andra länder var valet av drivlinor mycket bredare. I Japan såldes även modifieringar av fyrhjulsdrift i 3dr halvkombi och 4dr sedankarosser med 1,5 och 1,8 liters motorer.

Nionde generationen

Våren 2000 introducerades Mitsubishi Lancer (CS, CT) på baksidan av CS i Japan, som fick sitt eget namn Cedia (från orden Century Diamond - "århundradets diamant"). Den kom in på den europeiska marknaden under namnet Lancer 9. Debuten ägde rum i mars 2003 på Moskva Motor Show. Lancer blev större och erbjöds med sedan- och kombikarosser, och skilde sig från den japanska versionen av Lancer Cedia i en annan design av bilens fram- och baksida, billigare trimning, avsaknad av fyrhjulsdrift och automatisk (CVT) överföring. Utbudet av motorer för Europa omfattade tre bensinversioner med en arbetsvolym på 1,3, 1,6 och 2,0 liter. För den japanska marknaden var Lancer utrustad med mer ekonomiska motorer (GDI) med en volym på 1,5 och 1,8 liter. (100 hk och 130-137 hk) var kombibilen utrustad med en 1,8-liters turboladdad motor. (165 hk) och automatisk fyrväxlad växellåda. Nordamerika erbjöds en modifiering med en 2,4-liters fyrcylindrig motor. (164 hk).

Tionde generationen

2005 introducerade Mitsubishi Motors Corporation två koncept - Concept-cX på Tokyo Motor Show och Concept-Sportback på Frankfurt Motor Show . Det var dessa konceptuella modeller som låg till grund för den nya Lancer (CY, CZ) på baksidan av CY och dess laddade bror EVO X på baksidan av CZ. Den nya Lancer presenterades officiellt i januari 2007 på bilmässan i Detroit och började säljas på den nordamerikanska marknaden i mars samma år som en 2008 års modell. Den nya Lancer använder Mitsubishis nästa generations RISE säkerhetskaross . Det finns en fyrhjulsdriven version (automatisk fyrhjulsdrift är lånad från Outlander XL).

På den japanska hemmamarknaden är tionde generationens Lancer känd som Mitsubishi Galant Fortis (med undantag för Lancer Evolution X-modifieringen). 2018 meddelade Don Swearingen (vice vd för bilföretaget) att modellen upphör. Det har ingen efterträdare, och nu är företagets krafter fokuserade på andra lovande segment. Snart bör tillverkaren introducera en crossover av stadstyp.

Säkerhet

1998 klarade Mitsubishi Lancer Euro NCAP -testning och fick ett tvåstjärnigt betyg för passagerare och är oförenligt med livet för fotgängare.

Euro NCAP [6]
Betyg    Passagerare fjorton
En fotgängare fjorton
Modelltestad:
Mitsubishi Lancer (1998)

2009 klarade den nya Lancer Euro NCAP -testning med en ny metod och fick 5 av 5 stjärnor i den:

Euro NCAP [7]

helhetsbetyg
81 % 80 % 34 % 71 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Modelltestad:
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, LHD (2009)

Intressanta fakta

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution eller Mitsubishi Lancer Evo  är en sportig variant av Lancer. Tillverkad i sedankaross. Externt, från och med den sjätte generationen, skiljer den sig från standard Lancer med en stötfångare, ett kylargrill, förlängda hjulhus, en huva, en spoiler. Den har en kraftfullare motor (fram till 10:e generationen , 4G63 installerades , känd för sin prestanda under svåra förhållanden), en styvare kropp, fyrhjulsdrift och bara en manuell växellåda (förutom Evolution 10, såväl som tidigare versioner för den japanska marknaden (Evolution 7 GTA ).

Det finns 10 generationer av Mitsubishi Lancer Evolution. Sportversionen av Mitsubishi Lancer X har en förstärkt kaross, en förlängd bas, en ny turboladdad motor, en permanent differentiell fyrhjulsdrift och ett sportkarosspaket.

Anteckningar

  1. ↑ HÖJDPUNKTER I MITSUBISHI STORBRITANNIEN; . media.mitsubishi.com. Hämtad: 13 november 2016.  (inte tillgänglig länk)
  2. ↑ Helt ny 2008 Lancer  (engelska)  (otillgänglig länk) . allnewlancer.ca. Arkiverad från originalet den 29 september 2007.
  3. ↑ Mitsubishi Lancer (Chrysler LB Lancer Liftback) . goAuto . Mamma Y. Tillträdesdatum: 6 maj 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2012.
  4. ↑ James M. Flammang. Standardkatalog över importerade bilar, 1946-1990  (engelska) . - Iola, WI: Mama-Y, 1994. - P. 503-504. — ISBN 0-87341-158-7 .
  5. ↑ Bilgrafik: Bilarkiv Vol. 11, 80- tal japanska bilar  . - Tokyo: Mama-Y, 2007. - P. 214. - ISBN 978-4-544-91018-6 .
  6. ↑ Euro NCAP-testresultat (1998  )
  7. ↑ Euro NCAP-testresultat (2009)  (eng.)
  8. ↑ Utnämnd till de mest stulna bilarna i Ryssland . Datum för åtkomst: 28 juli 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2009.
  9. ↑ http://auto.newsru.com/article/30Dec2010/reiting_ugonov Arkiverad 4 januari 2011 på Wayback Machine auto.newsru.com: De mest stulna bilarna i Ryssland 2010 är namngivna

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger
 Mitsubishi Motors Corporation fordon
Tillverkade bilar:
Utgått:
Pre-MMC-fordon
Koncept och prototyper:
Motorsport