Tesla Model S

Tesla Model S
vanliga uppgifter
Tillverkare Tesla
År av produktion 2012  - nu
hopsättning Fremont , USA
Klass Gran Turismo
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars liftback (5 platser)
Layout bakmotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2, 4×4
Motor
Överföring
1-växlad växellåda (9,73:1)
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4976 mm
Bredd 1963 mm (med speglar)
Höjd 1435 mm
Undanröjning variabel, upp till 170 mm
Hjulbas 2959 mm
Vikt från 1886 till 2175 kg
På marknaden
Relaterad Tesla Model X
Tesla Model 3
Segmentet E-segment
Annan information
Designer Franz von Holzhausen
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tesla Model S  är en femdörrars elbil tillverkad av det amerikanska företaget Tesla . Prototypen visades första gången på bilsalongen i Frankfurt 2009; USA-leveranser av bilen började i juni 2012 [1] .

Historik

Tesla började leverera med 1 000 begränsade upplagor Signature och Signature Performance sedaner utrustade med 85 kWh-batterier och kostade 95 400 $ respektive 105 400 $ .

Inledningsvis planerade Tesla att starta produktionen av bilar med batterier med en kapacitet på 60 kWh (335 km) och 40 kWh (260 km) 2013 [2] , men på grund av låg efterfrågan från 40 kWh-modellen beslutades det att överge dem [3] .

I juni 2013 visade företaget att Model S laddas upp genom automatiskt batteribyte. Under demonstrationen visade sig proceduren ta ungefär 90 sekunder, mer än dubbelt så snabbt som att fylla en full tank på ett jämförbart bensinfordon. Enligt företagets president Elon Musk kommer "långsam" (20 minuter för ett 50 % batteri [4] ) laddning av Model S-batteriet vid företagets bensinstationer att förbli gratis, medan ett snabbt byte kommer att kosta ägaren av bilen i belopp på cirka 60-80 dollar, vilket ungefär motsvarar kostnaden för en full tank bensin [5] .

Men i framtiden beslutades det att överge planerna på automatiskt batteribyte till förmån för att utveckla ett nätverk av Tesla Superchargers bensinstationer [6] . Endast fordon sålda före den 22 januari 2017 kommer att njuta av livstids gratis obegränsad snabbladdning på Tesla Superchargers stationer; bilar som säljs efter januari 2017 får 400 kWh gratis snabbladdning per år, om detta belopp överskrids får ägaren betala kostnaden för el som förbrukas vid snabbladdning [7] .

2016 fick Tesla Model S en uppdaterad design, delvis mer lik Model 3 . Under 2017 skedde även en viss uppdatering av modellutbudet och nu är endast versionerna 75, 75D, 100D, P100D tillgängliga för försäljning (siffrorna anger batterikapaciteten i kWh, D - fyrhjulsdrift, P - prestandaversion) [ 8] .

Egenskaper

Basmodellen S använder en vätskekyld AC-motor som har 362 hästkrafter. Enligt US Environmental Protection Agency (EPA) räcker ett 85 kWh litiumjonbatteri i 426 km (265 miles) [9] .

Som praxis visar är Tesla Model S P85 kapabel att köra upp till 380 km vid nästan noll lufttemperatur med en genomsnittlig energiförbrukning på ≈0,2 kWh/km [10] . Men detta är i en medelhastighet på cirka 80 km/h. Om du går snabbare (och speciellt vid "icke-linjär", tung trafik och/eller i tätorter) kan energiförbrukningen öka dramatiskt, upp till dubbelt så mycket som anges, med motsvarande konsekvenser i form av en märkbar minskning av räckvidden. Vid en temperatur på −20° är räckvidden för S P85 ungefär 180 km [11] , vid −26° - 160 km [12] .

Modell Utgivningsår Batterikapacitet Drivenhet Peak
Power 		Vridmoment
_ 		Acceleration upp till
96,5 km/h 		Max.
fart 		Räckvidd
EPA [anm 1] NEDC [anm 2]
40 kWh [observera 3] 2012 - 2013 40 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 430 Nm 6,5 sek 177 km/h ( 110 mph ) 224 km [13]
60 2012 – 2015
2016 – 2017 		60 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 430 Nm 5,5 sek 209 km/h ( 130 mph ) 335 km [14] 375 km
60D 2016 - 2017 Full 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 5,2 sek 351 km [15] 408 km
70 2015—2016 70 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 525 Nm 5,5 sek 225 km/h ( 140 mph ) 376 km [16] 420 km
70D Full 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 5,2 sek 386 km [17] 442 km
75 2016 - 2017 75 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 659 Nm 4,3 sek [18] 401 km [19] 480 km
75D/Standardintervall 2016 - 2019 Full 398 kW ( 541 hk ) 755 Nm 4,2 sek [18] 458 km [20] 520 km
85 2012 - 2016 85 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 658 Nm 5,4 sek 225 km/h ( 140 mph ) 426 km [21] 502 km
85D 2014 - 2016 Full 386 kW ( 518 hk ) 601 Nm 3,8 sek [22] 249 km/h 435 km [23] 528 km
P85 2012 - 2014 Bak 350 kW ( 469 hk ) 601 Nm

Performance Plus: 931 Nm

4,2 sek 209 km/h 426 km [24] 502 km
P85D 2014 - 2016 Full 397 kW ( 532 hk ) 931 Nm 3,1 sek
Löjligt:
​​2,8 sek 		249 km/h [25] 407 km [26] 480 km
90 2015 - 2016 90 kWh Bak 285 kW ( 382 hk ) 658 Nm 5,4 sek 225 km/h 426 km [27] 502 km
90D 2015 - 2017 Full 386 kW ( 518 hk ) 931 Nm 3,8 sek 249 km/h [25] 473 km [28] 557 km
P90D 2015 - 2016 397 kW ( 532 hk )
Skönt:
560 kW ( 751 hk ) 		931 Nm
Löjligt:
​​1373 Nm 		3,1 sek
Löjligt:
​​2,8 sek 		434 km [29] 509 km
100D 2016—2019 100 kWh Full 386 kW ( 518 hk ) 441 Nm 3,6 sek [30] 249 km/h 539 km [31] [32] 632 km
P100D 568 kW ( 762 hk ) 989 Nm
löjligt:
​​1373 Nm 		2,4 sek 262 km/h 507 km [33] 613 km
Prestanda 2019 - 2021 580 kW ( 778 hk ) 1140 Nm 2,3 sek 262 km/h 623 km [34] 671 km
Long Range Plus 2019 - nu 500 kW ( 670 hk ) 755 Nm 3,2 sek 249 km/h 663 km 722 km
Pläd 2021 - nu n/a Full
(3 motorer) 		761 kW ( 1020 hk ) n/a 2,1 sek 322 km/h 628 km 840 km
  1. ↑ Environmental Protection Agency - American Standard FTP-75
  2. ↑ Ny europeisk körcykel - europeisk MVEG-A-standard
  3. ↑ Versioner med en begränsning på 60 kWh producerades faktiskt

Försäljning

Enligt resultaten från första kvartalet 2013 såldes 4750 exemplar av Tesla Model S i USA. Därmed blev modellen den mest sålda lyxsedan, framför i synnerhet Mercedes-Benz S-klass och BMW 7-serie [35] .

I Norge är Tesla Model S, tack vare statligt stöd till elfordon [36] , under de två första veckorna av september 2013 den mest sålda bilen (322 enheter) och överträffar Volkswagen Golf (256 enheter). Elbilarna Tesla Model S och Nissan Leaf tog 11 % av marknaden i Norge under denna period [37] [38] [39] .

Totalt hade omkring 32 000 Tesla S-bilar sålts över hela världen i slutet av första kvartalet 2014. Samtidigt stabiliserades efterfrågan i USA i slutet av kvartalet, samtidigt som försäljningen fortsatte att växa i EU . I Ryssland är sådana bilar fortfarande sällsynta och finns bara i stora städer på grund av bristen på bensinstationer och infrastruktur för elfordon. .

Model S försäljningen i världen uppgick till 50 tusen bilar 2015 [40] , 2016 såldes också 50 tusen bilar. Från 2015 till 2016 såldes således 18 028 fordon i USA av 29 156 tillverkade Tesla Model S [41] .

Priser

Model S-priserna i USA 2017 börjar på 70 000 $ och går upp till 140 000 $ [42] . Det dyraste alternativet vid tiden för 2017 är Tesla Model S P100D med en räckvidd på 507 kilometer, kapabel att accelerera till 100 km/h på 2,7 sekunder [43] .

Säkerhet

I oktober 2013 dök en video [44] av en brinnande Tesla Model S-bil upp på YouTube . I sin blogg rapporterade företaget att branden berodde på mekanisk påverkan, vilket ledde till att ett av de sexton batteripaketen förstördes [45] ] . Till följd av händelsen skadades ingen: efter instruktionerna från bilens kontrollsystem körde föraren vid sidan av motorvägen, stoppade den och lämnade salongen - dock under dagarna efter att videon lades ut , minskade företagets kapitalisering med 2,4 miljarder dollar [46] . Företaget förklarade att hålet på 7 cm i batteripaketet orsakades av att en bil träffade ett stort metallföremål, vars stötkraft i botten uppskattas till 25 ton. Brandspridningen underlättades av att brandmän vid släckningen gjorde ytterligare fyra hål i batteripaketets skyddande metallsköld och branden slocknade, men nådde inte hytten. Branden i fallet med en bensinbil kunde ha varit kraftigare.

"Konsumenter som är oroliga för brandrisker bör inte tvivla på att det är säkrare att köra en bil med batterier än med en stor tank med brandfarlig vätska", säger Elon Musk [47] . Enligt föraren av bilen gick det cirka fem minuter från kollisionsögonblicket till antändningen, och inredningen av elbilen förblev helt intakt [48] .

Teslas reaktion lät inte vänta på sig: i november släpptes en mjukvaruuppdatering som ökade markfrigången. Våren 2014 meddelades att ändringar gjorts i bilens design. Nu installeras en ihålig aluminiumstång av en speciell form, en titanplatta och en sköld av extruderad aluminium under botten. Aluminiumstången sparkar antingen föremålet som ligger på vägen, eller, om det är ett mycket hårt och stabilt föremål, mildrar slaget och riktar det upp framför batterifacket, in i det främre bagageutrymmet, vilket förhindrar allvarliga skador och bibehåller kontrollen. av bilen. Titanplattan skyddar känsliga komponenter framtill på maskinen från skador och hjälper till att neutralisera skräp som ligger på vägen. En aluminiumsköld installeras om de två första skyddsanordningarna misslyckas - den absorberar och avleder dessutom stötenergin. Ägare av redan köpt Tesla S kan utrusta sina elfordon med avancerat skydd på bensinstationer gratis.

I oktober 2015, när den fasta programvaran uppdaterades, lades funktionerna för den adaptiva farthållaren "Autosteer" och "Autopilot" till (tillgänglig på mer än 60 tusen bilar producerade sedan oktober 2014 och utrustade med ytterligare sensorer: ekolod, kamera, radar). Dessa funktioner tillåter bilen att självständigt följa filen eller byta fil med synliga markeringar, men inkluderar inte reaktioner på hastighetsbegränsningar, trafikljus, fotgängare (autonominivå - NHTSA "Level 2") [49] . Införandet av vissa funktioner betalas [50] [51] [52] . Enligt vissa åsikter strider sådan funktionalitet mot myndigheternas krav och kan inte användas på allmänna vägar. Vissa förare, i strid med rekommendationerna, testade denna funktion genom att ta händerna från ratten under en lång tid [53] .

Den 7 maj 2016 inträffade den första dödsolyckan i trafiken med en bil som körde på autopilot. Enligt information som publicerats på företagets företagsblogg kände inte systemet i 2015 års Tesla Model S-bil en ljus påhängsvagn med hög markfrigång mot en ljus himmel och bromsade inte. Dödsolyckan inträffade efter mer än 210 miljoner km av den totala körsträckan för bilar på autopilot. I genomsnitt registreras ett dödsfall i USA var 151:e miljon km, i världen - var 97:e miljon km [54] .

Samtidigt är Tesla Model S ett av de säkraste fordonen på marknaden, med ett 5-stjärnigt krocktestbetyg från både Euro NCAP [55] och NHTSA [56] .

Den 30 mars 2018 återkallade Tesla cirka 123 000 Model S-fordon som byggdes fram till april 2016 för att ersätta servostyrningsdelar . Detta berodde på att de hydrauliska boosterbultarna är känsliga för korrosion under den kalla årstiden. Denna effekt beror på salt, som används för att förhindra isbildning på vägarna [57] .

I Ryssland

Tesla Model S säljs inte officiellt i Ryssland, men enligt trafikpolisen, från och med början av 2020, registrerades 233 bilar av detta märke bara i Moskva [59] .

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ John Boudreau . I en milstolpe i Silicon Valley börjar Tesla Motors leverera Model S-elbilar  , San Jose Mercury News  (22 juni 2012). Arkiverad från originalet den 16 december 2019. Hämtad 22 juni 2012.
  2. ↑ Tesla 60 kWh Model S-leveranser försenade till januari-februari, startnivå till mars-april . Arkiverad från originalet den 27 januari 2013.
  3. ↑ Tesla dödar ingångsnivån, 40 kWh modell S med hänvisning till dålig efterfrågan . TechCrunch (1 april 2013). Arkiverad från originalet den 6 april 2013.
  4. ↑ Supercharger | Tesla Motors . Hämtad 1 maj 2014. Arkiverad från originalet 13 juli 2014.
  5. ↑ Stepan Chizhov. Tesla: Ladda en elbil på 90 sekunder . Computerra (21 juni 2013). Hämtad 21 juni 2013. Arkiverad från originalet 28 mars 2014.
  6. ↑ http://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers/ Arkiverad 10 juli 2017 på Wayback Machine Tesla stänger av batteribytesprogram till förmån för Superchargers, tills vidare.
  7. ↑ https://www.tesla.com/blog/update-our-supercharging-program Arkiverad 20 juli 2017 på Wayback Machine En uppdatering av vårt superladdningsprogram Tesla-teamet 7 november 2016
  8. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arkiverad 16 juni 2016 på Wayback Machine Tesla Model S. Officiell sida.|datum= 2017-07-04
  9. ↑ Tesla Model S 2012: EPA-räckvidd på 265 mil, 89 MPGe-effektivitet . Arkiverad från originalet den 27 januari 2013.
  10. ↑ Moscow Tesla Club - Verkligt utbud av Tesla Model 3 och Tesla Model S. Provkörning från Moskva till Smolensk . Hämtad 4 februari 2019. Arkiverad från originalet 20 april 2019.
  11. ↑ "Big test drive" - ​​Tesla Model S. Winter test - Big test drive (videoversion) / Big Test Drive
  12. ↑ Automatisk granskning - nr 5, 2014
  13. ↑ 2013 Tesla Model S (40 kWh batteripaket) . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 12 april 2021.
  14. ↑ 2013 Tesla Model S (60 kWh batteripaket) . www.fueleconomy.gov . Hämtad 9 april 2019. Arkiverad från originalet 23 mars 2019.
  15. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-60D . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  16. ↑ 2016 Tesla Model S (70 kWh batteripaket) . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  17. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-70D . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 11 april 2021.
  18. ↑ 1 2 75D och 75 levererade före juli 2017 är 1 sekund långsammare
  19. ↑ 2016 Tesla Model S (75 kWh batteripaket) . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 1 februari 2021.
  20. ↑ 2019 Tesla Model S standardsortiment . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  21. ↑ 2016 Tesla Model S (85 kWh batteripaket) . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 8 april 2021.
  22. ↑ Casey Spencer Tesla Model S 85D Drag Testad 28 gånger . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 27 december 2020.
  23. ↑ 2016 Tesla Model S AWD-85D . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 juli 2019.
  24. ↑ 2014 Tesla Model S (85 kWh batteripaket) . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 1 januari 2020.
  25. ↑ 1 2 " Model S. Australia: Tesla Motors. Hämtad 1 april 2015. Arkiverad från originalet 28 oktober 2015.
  26. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P85D . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 juli 2019.
  27. ↑ 2016 Tesla Model S (90 kWh batteripaket) . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 5 augusti 2020.
  28. ↑ 2017 Tesla Model S AWD-90D . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 juli 2019.
  29. ↑ 2016 Tesla Model S AWD - P90D . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 9 april 2020.
  30. ↑ DragTimes Hur snabb är den uppdaterade Tesla Model S 100D från 0-60 MPH och vad är Chill Mode? . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 19 november 2020.
  31. ↑ 2017 Tesla Model S Complete - 100D . US Department of Energy. Hämtad 1 november 2017. Arkiverad från originalet 18 november 2017.
  32. ↑ Sorokanich, Bob Tesla pressar ut 370 mils räckvidd ur sin storbatterimodell S. Väg och spår (24 april 2019). Hämtad 14 maj 2019. Arkiverad från originalet 27 april 2019.
  33. ↑ 2019 Tesla Model S P100D . US Department of Energy. Hämtad 28 januari 2020. Arkiverad från originalet 7 augusti 2020.
  34. ↑ 2021 Tesla Model S Performance (21-tums hjul) . www.fueleconomy.gov . Hämtad 28 januari 2021. Arkiverad från originalet 7 februari 2021.
  35. ↑ Tesla Model S visade sig vara mer populär än tyska sedaner. Kolesa.Ru Arkiverad 7 juni 2013.
  36. ↑ Alexey Nevelsky. Den mest sålda bilen i Norge var en elbil . Vedomosti (3 oktober 2013). "Faktum är att i Norge är elfordon befriade från 25 % mervärdesskatt och registreringsskatt, vilket kan uppgå till tiotusentals dollar per fordon. Och bränslepriserna är bland de högsta i Europa: en liter bensin kostar cirka 15 NOK (2,5 USD). Förare av elfordon betalar inte heller transportskatt och kan köra i Oslo i bussfiler, vilket hjälper dem att undvika bilköer. Tack vare dessa åtgärder var försäljningen av elbilar i Norge i augusti mer än dubbelt så stor som på den mycket större tyska marknaden.” Hämtad 11 maj 2015. Arkiverad från originalet 19 juni 2015.
  37. ↑ Tesla Model S - toppsäljare . Hämtad 9 oktober 2013. Arkiverad från originalet 2 december 2013.
  38. ↑ Norrmän föredrar Tesla framför golf . Hämtad 9 oktober 2013. Arkiverad från originalet 16 maj 2014.
  39. ↑ Försäljningsrekord är en överraskning. . Hämtad 9 oktober 2013. Arkiverad från originalet 2 december 2013.
  40. ↑ Tesla Model S var världens mest sålda plug-in bil 2015 . Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 1 februari 2016.
  41. ↑ Tesla Model S är världens mest sålda plug-in-bil för andra året i rad . Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 26 januari 2017.
  42. ↑ https://www.tesla.com/models/design Arkiverad 16 juni 2016 på Wayback Machine Tesla Model S. Officiell sida.
  43. ↑ https://www.drive.ru/picks/57bebb4aec05c4de1000005c.html Arkivexemplar daterad 1 augusti 2017 på Wayback Machine Tesla S P100D-modellen förklaras vara den mest dynamiska i världen
  44. ↑ Tesla bil i brand . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 25 oktober 2017.
  45. ↑ Modell S  Fire . Tesla Motors (4 oktober 2013). Hämtad 25 februari 2015. Arkiverad från originalet 4 oktober 2013.
  46. ↑ Tesla Model S brand minskar företagets värde med 2,4 miljarder dollar . Hämtad 4 oktober 2013. Arkiverad från originalet 5 oktober 2013.
  47. ↑ BilNorge.no - Tesla med brannslukking . Hämtad 9 oktober 2013. Arkiverad från originalet 8 oktober 2013.
  48. ↑ Juris Shibayama. Model S Fire  . Tesla Motors (9 november 2013). Hämtad 25 februari 2015. Arkiverad från originalet 26 februari 2015.
  49. ↑ Att köra (eller typ inte köra) en Tesla Model S med autopilot | Ars Technica . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  50. ↑ [https://web.archive.org/web/20141210073552/http://green.autoblog.com/2014/10/09/tesla-d-awd-model-s-new-autopilot-surprise/ Arkiverad kopia 10 december 2014 på Wayback Machine Tesla D är, som förväntat, en AWD Model S men nya autopilotfunktioner överraskar [w/video]]
  51. ↑ Tesla siktar på att hoppa över rivaler - WSJ . Hämtad 28 oktober 2015. Arkiverad från originalet 26 oktober 2014.
  52. ↑ Elon Musk: Teslas autopilot blir global - Fortune . Datum för åtkomst: 28 oktober 2015. Arkiverad från originalet 26 oktober 2015.
  53. ↑ Teslas bilar kör nu själva, typ | TABLET . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 18 september 2017.
  54. ↑ Tesla Autopilot: Den första döden . Geektimes. Tillträdesdatum: 1 juli 2016. Arkiverad från originalet 2 juli 2016.
  55. ↑ Officiellt resultat för Tesla Model S 2014 säkerhetsklassificering . Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 18 juni 2017.
  56. ↑ 2013 TESLA MODEL S 5 HB RWD | NHTSA . Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 3 augusti 2017.
  57. ↑ Tesla tillkännager återkallelse av cirka 123 000 Model S för att byta ut servostyrningsdelen . Hämtad 30 mars 2018. Arkiverad från originalet 31 mars 2018.
  58. ↑ I Moskva öppnades den första elektriska laddningen på parkeringsplatsen i Moskva . Hämtad 30 juli 2016. Arkiverad från originalet 28 augusti 2016.
  59. ↑ Azat Timerkhanov. 6,3 tusen elfordon är registrerade i Ryssland . Autostat (24 februari 2020). Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.

Länkar

 Tesla
Bilar
Producerad
Planerad
Avvecklad
Gemensam
Andra produkter
Personligheter
Förvaltning
Övrig
  • Larry Ellison (ledamot av styrelsen)
  • Hiromichi Mizuno (ledamot av styrelsen)
  • Andriy Karpaty (direktör för artificiell intelligens och autopilot)
  • Kathleen Wilson-Thompson (ledamot av styrelsen)
Tidigare anställda
  • Deepak Ahuja (två gånger CFO )
  • Zeev Drori (andra VD )
  • Martin Eberhard (medgrundare, första VD )
  • Arnon Geshuri (HR-direktör)
  • Jim Keller (Chipset Designer)
  • Chris Lattner (autopilotutvecklare)
  • Mark Tarpenning (medgrundare, första CFO )
  • Jeffrey Strobel (medgrundare, första CTO )
  • Jay Vijayan ( CIO )
Infrastruktur