| Genesys 300 | |
|---|---|
| Genesys 300 XPEL 375 | |
| IndyCar-serien | |
| Spår | Texas Motor Speedway |
| Plats | Texas , Fort Worth , USA |
| Titel sponsor | Genesys , XPEL |
| Första loppet | 1997 |
| Tidigare namn |
June True Value 500 (1997-1998) Longhorn 500 ( 1999) Casino Magic 500 (2000-2001) Boomtown 500 (2002) Bombardier 500 (2003-2004) Fall Lone Star 500 ( 1998) Excite 9000 Mall. (2000) Chevy 500 (2001-2004) Combined Stage Bombardier Learjet 500 (2005-2006) Bombardier Learjet 550 (2007-2009) Firestone 550 (2010, 2012-2013) Firestone 202-2013 Firestone (202 ) 102 ) Rainguard Water Sealers 600 (2017) DXC Technologies 600 (2018-2019) |
| Varvinformation | |
| Längd | 2,4 km (1,5 miles) |
Genesys 300 ( XPEL 375 ) är en av de traditionella etapperna i IndyCar Series , som hålls på Texas Motor Speedway , nära Fort Worth ( Texas , USA ) . Loppet hålls vanligtvis sent på kvällen en av lördagarna under första halvan av juni.
Från 1997-2005 och sedan 2010 har etappen varit det första loppet sedan Indianapolis 500 .
Debuterade på IRL- kalendern 1997, scenen var den första champcar-tävlingen i delstaten Texas sedan 1979 (en av etapperna av USAC National Championship Trail hölls sedan i detta territorium ).
Scenen anses vara den andra i uppslutning, popularitet och prestige efter Indy 500 .
För första gången hölls Champcar/Indicar-lopp i storstadsområdet Dallas-Fort Worth på Arlington Downs Raceway (nära Arlington ). AAA sanktionerade 5 tävlingar mellan 1947 och 1950. USAC körde ytterligare 10 tävlingar på Texas World Speedway vid College Station . Den tävlingen upphörde att existera när banan stängdes 1980.
1997 håller IRL sitt debutlopp på Texas Motor Speedway . Det evenemanget var det första champcar-loppet på superspeedways under artificiell belysning. Det loppet var också ökänt för problem med det elektroniska tidtagningssystemet, vilket ledde till att en annan förare utsågs till vinnare av loppet i början.
Banans ultrasnabba karaktär gör att piloter kan slåss i flera rader när som helst. Det är därför många av de tightaste avsluten i seriens historia ägde rum i Fort Worth . [1] [2] Till exempel var det bara 0,0479 sekunder mellan vinnaren och tvåan 2008.
Från 1998-2004 var IRL värd för en andra 500 km bana på hösten i Fort Worth . Detta lopp ägde rum mitt på dagen och var säsongens final. Fallhändelsen upphörde att existera efter säsongen 2004 och ersattes av den andra tävlingen i NASCARs högsta division , NASCAR Sprint Cup Dickies 500 .
2003 vann en sällsynt seger, där ledaren fick klartecken inte med en rutig, utan med en röd flagga. Gilles de Ferran , som var i ledningen vid det tillfället , vann alltså på grund av att Kenny Braque råkade ut för en allvarlig olycka . Efter rehabilitering försökte sedan svensken återvända flera gånger – dock utan framgång. Den officiella anledningen till att loppet stoppades var oförmågan att rensa spåret från skräp före målflaggan.
Vid öppningen av rutten var ovalens längd 2,4 km . De första IRL-tävlingarna var 208 varv/500 km .
2001 mättes banan och dess längd blev officiellt 2.342 km . Längden på loppet har ändrats, reducerat till 200 varv / 468.319 km .
Från och med 2007 har tävlingsbestämmelserna reviderats - nu måste piloterna köra 228 varv / 550 km (med den gamla versionen av banans längd, officiellt från arrangörerna av etappen; dock fungerar seriens statistik med den senaste värde och betrakta längden på de sista loppen inte som 550,4 km, utan som 533,88).
Sedan 2009 har starttiden för loppet flyttats till 21:00 lokal tid - så loppet har blivit helt och hållet under artificiell belysning, och inte i skymningen, som flera år tidigare.
2020, på grund av covid-19-pandemin, kortades etappen till 300 miles och 200 varv. Scenen öppnade säsongen 2020 , alla sessioner ägde rum inom en dag med tomma läktare [3] .
2011 presenterade det experimentella formatet med dubbla race som användes av USAC på 1970-talet och början av 1980-talet. Etappen bestod av två lopp på 114 varv, varje lopp hade en separat vinnare och halvpoäng delades ut för varje lopp. Startschemat för det första loppet bestämdes av resultaten från kvalet. Efter slutet av det första loppet blev det ett uppehåll, och startfältet för det andra loppet bestämdes av oavgjort [4] . Detta format avbröts 2012.
2021 hölls två tävlingar igen på Texas Motor Speedway , men den här gången räknades de som två separata etapper med hela poäng [5] .