USS Galena (1862)

USS Galena

USS Galena 1862
Service
USA
Fartygsklass och typ Pansarkorvett (före 1863)
Delvis pansarkorvett (efter 1863)
Tillverkare H.L.C.S. Bushnell , Mystic, Connecticut
Bygget startade 18 september 1861
Sjösatt i vattnet 14 februari 1862
Bemyndigad 21 april 1862
Uttagen från marinen 17 juni 1865
Status Demonteras för skrot
Huvuddragen
Förflyttning 950 ton
Längd 64 m
Bredd 11 m
Förslag 3,4 m
Bokning Pansar gjord av överlappande remsor av smidesjärn;
nedre bälte - 64 mm;
övre bälte - 51 mm
, däck - 32 mm.
1863 demonterades rustningen delvis .
Motorer En Ericsson-designad ångmaskin; 2 ångpannor
Kraft 800 hk
upphovsman 2
hastighet 8 knop
Beväpning
Artilleri Före 1863:
4 x 229 mm Dahlgren slätborrade mynningsladdningskanoner;
2 x 178 mm räfflade munkorgsladdade Parrott-pistoler.
Efter 1863: 8 x 229 mm Dahlgren slätborrade mynningsladdningskanoner;
1 x 178 mm riflad papegojmunkorgspistol.
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Slagskeppet Galena var en liten  pansarkorvett med ett träskrov byggt för den amerikanska flottan i början av det amerikanska inbördeskriget. Hon var ett av den amerikanska flottans tre första slagskepp. Den hade en original bokningsdesign, som visade sig misslyckas; i striderna vid James River skadades slagskeppet svårt av sydbornas batterier. Därefter byggdes Galena om till en icke-bepansrad korvett och tjänstgjorde till 1865. Avvecklades 1872.

Historik

År 1861 beordrade den amerikanska regeringen, oroad över information om omstruktureringen av skruvfregatten "Merrimack" av sydborna till slagskeppet "Virginia", byggandet av sina egna pansarfartyg som kan motstå de konfedererade slagskeppen i strid. Den 7 augusti 1861 inrättades en specialkommission för frågan om pansarskeppsbyggnad, utformad för att utveckla konstruktioner för framtida slagskepp [1] .

Redan innan dess erbjöd den amerikanske industrimannen och skeppsbyggaren Cornelius Bushnell den amerikanska flottan ett eget projekt för en 800-tons pansarkorvett. Bushnell, som redan hade ett gott rykte hos den amerikanska flottan, förväntade sig att få ett kontrakt för att bygga ett av de nya pansarfartygen, och hade inte fel. Redan innan senaten röstade för att anslå medel för konstruktion av järnklädd, lades kölen till det nya fartyget på varvet i Connecticut. Den järnklädda kommissionen var dock inte helt övertygad av Bushnells beräkningar och krävde garantier från honom att pansarkorvetten i hans projekt skulle vara tillräckligt stabil och sjöduglig för den beräknade vikten av rustningen. Eftersom Bushnell inte själv var mariningenjör vände han sig till John Ericsson för råd . Under ett av deras möten bekantade Bushnell sig med Ericssons eget projekt - den framtida USS Monitor  - och blev så imponerad av idén om ett lågsidigt torn järnklädd att han hjälpte ingenjören att presentera projektet för flottan. Som ett resultat inkluderade det första amerikanska pansarskeppsbyggnadsprogrammet tre fartyg; den stora pansarfregatten USS New Ironsides , det lågslungade tornet USS Monitor och Bushnells lilla pansarkorvett vid namn USS "Galena".

Konstruktion

Till sin design var Galena en liten korvett med ett träskrov klädt i järnpansar; hennes totala deplacement var 950 ton. Dess längd var 54,9 meter (mellan vinkelräta), bredd - 11 meter och djupgående - 3,4 meter. Dess skrov hade en kraftig blockering av sidorna inåt i den övre delen, vilket gav den en rundad form.

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av Galena bestod av fyra 229 mm Dahlgren slätborrade mynningsladdningskanoner och två 100-pund (164 mm kaliber) Papegoja med räfflade mynningsladdningsvapen . Dahlgrens slätborrade kanoner var placerade längs batteriets längd, högst två avfyrade på varje sida; de avfyrade en kanonkula som vägde 41 kilogram eller en explosiv bomb på ett avstånd av upp till 3150 meter. En stor blockering av sidorna i den övre delen av Galenas skrov gjorde att kanonportarna lutade och gjorde det möjligt att ge kanonerna en stor höjdvinkel.

Parrots rifled guns var placerade på roterande fästen i fören och aktern, och var avsedda för löpande och retirade eld. De avfyrade en 36-kilos eller 45-kilos explosiv projektil på ett avstånd av upp till 7100 meter. I allmänhet var Galenas arsenal mer anpassad för att bekämpa med träskepp än med järnklädda, och inkluderade inte vapen som verkligen var kapabla att penetrera pansar.

Pansarskydd

En ovanlig detalj av Galena var hennes rustning, som täckte hela fribordet på skeppet. Pansar "Galena" bestod av horisontellt arrangerade smidda järnremsor, överlappande kanter; den nedre kanten av den övre remsan överlappade den övre kanten av den nedre, som en kakel, och var utrustad med utsprång som gick in i de nedre remsornas spår. Lutningen på sidan, som nådde 45 grader, ökade effektiviteten av pansarskydd.

Det ursprungliga projektet krävde en 64 mm tjock solid pansar, lagd på ett 32 mm gummiskikt och vilande på träsidan av skeppet. Gummifodret under pansaret ansågs dock vara ineffektivt och ersattes med mjuka järnplåtar 16 millimeter tjocka. Strukturens vikt har ökat; för att bibehålla acceptabel stabilitet reducerades tjockleken på pansarremsorna ovanför pistolportarna till 52 millimeter.

Som ett resultat, från vattenlinjen till kanonportarna, skyddades Galenas skrov av 64 mm remsor på ett 16 mm järnfoder; ovanför kanonportarna och upp till övre däck reducerades pansarets tjocklek till 52 millimeter på ett 16 millimeters foder. Enligt vissa rapporter reducerades pansarets tjocklek vid extremiteterna till 16 millimeter.

I praktiken visade sig Galenas rustning vara ineffektiv; även om den tillfredsställande klarade enstaka stötar, ledde hjärnskakningen från granatträffar till kraftiga stötar av de övre pansarremsorna på kanterna av de nedre, och remsorna sprack och gick sönder. Efterföljande träffar genomborrade lätt pansarplåtarna. I strid visade sig Galenas pansar vara oförmögen att motstå kraftiga sjöskottsskott.

Kraftverk

Galenan drevs av en encylindrig horisontell ångmaskin designad av Ericsson, med vipparmar; denna typ av ångmaskin var mycket kompakt men svår att använda och användes inte i stor utsträckning. Bruttoeffekten var 800 hästkrafter; två pannor gav tillräckligt med ånga för att Galena skulle nå en hastighet av 8 knop under ånga. Segel kunde användas som hjälpflyttare på långväga korsningar; på prov, under segel, utvecklade Galena 7-8 knop.

Tjänst

Galena sjösattes den 14 februari 1862 och gick in i flottan den 21 april. Hennes första resa från sin byggarbetsplats till Hampton Roads var inte utan incidenter; fartygets kraftverk gick sönder flera gånger, dessutom noterade sjömännen att Galena gungade kraftigt även med relativt lugna hav. Omedelbart efter ankomsten ingick fartyget i North Atlantic Blockade Squadron; kaptenen på Galena beordrade att omedelbart demontera hennes rigg och täcka huvudena på monteringsbultarna som sticker ut inifrån med järnplåtar, eftersom han var rädd att när granaten träffade rustningen skulle bulthuvudena studsa inuti skrovet.

Den 4-7 maj, när det konfedererade slagskeppet Virginia återigen avancerade till Hampton Roads, förberedde Galena, tillsammans med andra skepp från skvadronen, för strid; Virginia drog sig dock tillbaka utan kamp. Den 8 maj gick Galena, tillsammans med två ångfartyg av trä, in i mynningen av James River för att stödja nordliga trupper som opererade på Virginiahalvön. Galenan tystade de få konfedererade batterierna som täckte flodens mynning, men när hon försökte stiga högre gick hon på grund. Slagskeppet skadades inte, men det tog mer än en dag att avlägsna det från marken; under denna tid anslöt sig andra norrlänningars fartyg - "Monitor" och den bepansrade skäraren från tulltjänsten "Nagatuk", till "Galena".

Slaget vid Druys Bluff

Den 15 maj 1862 ledde Galena en skvadron av järnklädda och kanonbåtar under befäl av Commodore John Rogers , på väg uppför James River. Deras mål var att krossa de konfedererade befästningarna på kröken av James River, i staden Druris Bluff, som ligger bara 13 kilometer från Richmond. Om kustbefästningarna undertrycktes, skulle flodvägen till Richmond vara öppen, och den konfedererade huvudstaden skulle vara i fara för att omedelbart fångas. De konfedererade insåg James Rivers sårbarhet och satte upp barriärer i floden och placerade ett kraftfullt batteri, känt som Fort Darling, på en 27 meter hög klippa.

När man närmade sig befästningarna ankrade "Galena" ungefär 550 meter från sydbornas batterier och öppnade eld mot dem. Konfederationen svarade och en hård eldstrid följde. Andra federala fartyg försökte också delta i striden, men kunde av olika anledningar inte göra det. Monitorn försökte attackera batterierna, men det visade sig att dess kanoner hade en för begränsad höjdvinkel för att bombardera de högt belägna konfederationernas positioner. Nagatuk pansartullskärare hade samma problem; dessutom sprack dess enda tunga pistol efter flera salvor. Detta lilla skepp drog sig dock inte tillbaka och fortsatte att skjuta från de återstående lätta kanonerna.

Som ett resultat föll huvudbördan av striden på Galena, som efter en tre timmar lång eldstrid tvingades dra sig tillbaka, nästan uttömd all sin ammunition och led betydande förluster. Hennes rustning av överlappande ränder visade sig vara ett ineffektivt försvar; slagbandens överlappande kanter sprack och gick sönder. Under striden fick Galena 44 träffar, varav 13 genomborrade hennes rustning. Tretton sjömän från slagskeppet dödades och ytterligare elva skadades. Galenas egen eld var ineffektiv, och sydborna förlorade endast sju dödade och åtta skadades.

Efter denna strid stannade Galena kvar i James River och stödde de federala trupperna. Sedan den 30 juni, efter det osäkra slaget vid Glendale , täckte Galena och de federalistiska kanonbåtarna som stödde henne den federala arméns reträtt med eld. Fram till september 1862 patrullerade hon floden och skyddade nordbornas kommunikationer från attacker från konfederationen, varefter hon återkallades till Newport News.

Modernisering

Frustrerade av svagheten i Galenas rustning ansåg nordbornas amiraler henne ineffektiv i rollen som en bältdjur och insisterade på en stor modernisering av skeppet. Eftersom det inte fanns någon reserv för att förstärka rustningen, beslutades det att bygga om den till en icke pansarkorvett. Den 19 maj 1863 levererades Galena till varvet i Philadelphia för modernisering.

Det mesta av Galenas ineffektiva pansar hade demonterats, med undantag för ett kort bälte runt fordonet och pannor. På grund av den släppta vikten förstärktes dess vapen; nu bestod den av åtta 229-mm Dahlgren-munkorgsladdningspistoler med slät hål och en Parrot 100-punds rifled munkorgspistol.

Galena återvände till tjänst den 15 februari 1864. Hon skickades för att tjäna i Mexikanska golfen; men innan hon kunde anlända till sin tjänstgöringsstation låste ett plötsligt skifte i isen Galena i hamnen i Newcastle, Delaware. Befriad tvingades Galena återvända till Norfolk för reparationer, varefter hon skickades till Pensacola för att tjäna i en blockadskvadron utanför hamnen i Mobile .

Slaget vid Mobile Bay

Under slaget vid Mobile Bay , fungerade Galena som en del av en federal skvadron under befäl av David Farragut . Hon ingick i huvudkolumnen av icke-bepansrade träskepp. För att förbättra överlevnadsförmågan och upprätthålla rörligheten under forteld, riggades träskeppen sida vid sida; i händelse av att ett fartyg i ett par tappade sin kurs, kunde det andra dra ut det från under eld.

I ett par "Galena" fick skruvslupen "Oneida"; dessa fartyg stängde kolumnen av den federala flottan under ett genombrott förbi de konfedererade forten som täckte ingången till viken. Idén att koppla ihop fartygen i par tjänade dem väl; Konfedererade eld bröt igenom pannan på Oneida, och Galena tvingades bogsera henne på egen hand. När de bröt igenom, attackerades skeppen på nära håll av det konfedererade slagskeppet CSS Tennessee , men det kördes iväg av den federala övervakaren Winnebago. Senare stödde Galena aktionen mot Fort Morgan innan han återkallades till Portsmouth för reparation.

Galena sattes i reserv i Portsmouth den 17 juni 1865. 1869 rustades hon en kort stund om för passagen till Hampton Roads, men efter att ha tjänat bara några månader placerades hon återigen i reserv. En inspektion av skrovet 1870 avslöjade att strukturerna var mycket utslitna, och 1872 demonterades Galena för skrot.

Projektutvärdering

En av de tre första slagskeppen i USA:s flotta, Galena blev det enda misslyckade av dem. Byggd i ett försök att utforska konceptet med ett litet pansarskepp, designades det för den minsta tillräckliga pansarnivån - och hade inga betydande reserver för dess förbättring.

Den största nackdelen med detta lilla skepp var dess felaktigt utformade rustning. De överlappande järnremsorna visade sig i praktiken vara helt oanvändbara; stötar av projektiler med kraften från remsornas överlappande kanter i varandra, vilket ledde till sprickbildning och brott av remsorna. Teoretiskt sett var det meningen att de sluttande sidorna av Galena skulle öka rikoschetten av snäckskal och därigenom öka pansarskyddet, men i den enda striden där Galena deltog som bältdjur, utsattes hon för eld riktad uppifrån och nedåt, så att skal träffade hennes sluttande sidor i nästan rät vinkel.

I allmänhet var Galena mer orienterad mot strid med träskepp på öppet hav än för strider med fiendens slagskepp. Hennes misslyckande berodde till stor del på den irrationella användningen av detta skepp för att slåss i en smal flod, mot kraftfulla kustbatterier.

Anteckningar

  1. ↑ Roberts, 1999 , sid. 5.

Litteratur