CSS Albemarle

CSS Albemarle var en  bepansrad bagge byggd för Confederate States Navy från 1862-1864. Deltog i fientligheter i viken med samma namn; visade sig vara ett av de mest effektiva krigsfartygen i konfederationen. Den 27 oktober 1864 sänktes på parkeringsplatsen till följd av en nattattack av en minbåt. Uppvuxen och reparerad av nordbor, men introducerades inte i den amerikanska flottan och såldes 1867 för skrot. Skeppet fick sitt namn efter staden Albemarle och Albemarle Bay, som i sin tur namngavs efter George Monck, 1:e hertig av Albemarle , en av de ursprungliga Lord Proprietors av Carolina Colony .

Historik

Albemarle Sound utanför North Carolinas kust spelade en viktig roll i de militära planerna på båda sidor av det amerikanska inbördeskriget. En grund vik, som sträckte sig längs en betydande del av statens kust , var av stor betydelse för kustsjöfarten , skild från havet med sandreglar . I februari 1862 ockuperade nordborna Roanoke Island vid ingången till viken, och etablerade därigenom kontroll över dessa vatten, och använde sin dominans av havet för att framgångsrikt operera i den östra delen av staten. Söderborna var väl medvetna om att närvaron av den norra flottan i Albemarle Bay avsevärt komplicerar deras verksamhet och utsätter North Carolina för ett konstant hot. Men utan en flotta kunde de konfedererade inte räkna med att ta kontroll över viken.

Den 16 april 1862, kort efter det historiska slaget vid Hampton Raid , undertecknade den konfedererade sjöavdelningen ett avtal med Gilbert Eliot Elizabeth City, North Carolina; enligt kontraktet åtog sig Eliot att organisera byggandet av små pansarvapenbåtar för att skydda statens kustvatten. Även om den konfedererade flottan vid den tiden var mer benägen att bygga stora, sjövärdiga järnklädd, var det klart att stora fartyg skulle ha stora svårigheter att operera på grunt vatten.

Eftersom den södra kontrollerade delen av North Carolina inte hade några varv eller varv, byggde Eliot, med stöd av den rike planteren Peter Smith, ett provisoriskt varv på den övre Roanoke River. Platsen valdes så att norrlänningarnas djupt liggande kanonbåtar inte kunde passera där. Arbetet utfördes under Eliot; Smith var föreståndare för projektet.

Fartyget, kallat Albemarle, lades ner i januari 1863, mer än sex månader efter beställningen. Den designades av Eliot och beräknades av Porter, ingenjören som övervakade återuppbyggnaden av Merrimac vid CSS Virginia . Bygget gick extremt långsamt: Eliot hade inte till sitt förfogande vare sig fabriker, eller utrustade verkstäder, eller erfarna arbetare, eller ens tillräckligt med material. För att förse skeppet med rustningar tvingades Eliot och hans agenter köpa järnskrot i hela staten. Alla metalldelar av fartyget tillverkades hantverk i den enda stora smedjan som fanns.

Norrborna lärde sig av sina scouter om byggandet av en bältdjur. Den federalistiska flottan var oroad över det möjliga hotet mot dess närvaro i buktens vatten och föreslog upprepade gånger armén en gemensam expedition för att förstöra Albemarle medan den fortfarande var på slipbanan. Arméledningen ansåg dock att den inte hade tillräckliga styrkor i North Carolina och vägrade sådana aktioner. Som det senare visade sig var detta ett extremt felaktigt beslut.

Konstruktion

Relativt liten i storlek, representerade Albemarle ett viktigt evolutionärt steg i utvecklingen av södra järnklädda - övergången från stora fartyg med flera kanoner till små, manövrerbara baggar beväpnade med en eller två kanoner med stor kaliber. Den var byggd av trä, och hade en deplacement på endast 376 ton, med en längd på 48 meter, en bredd på 10,8 meter och ett djupgående på cirka 2,7 meter.

Huvudprojektet för "Albemarle" behöll de egenskaper som är inneboende i de flesta slagskepp från sydstaterna. Den hade en låg sida, nästan inte stickande ut över vattnet, och en pansarkasematt i mitten av skrovet, som inrymde artilleri. Men till skillnad från de tidigare konfedererade slagskeppen var Albemarles kasematt inte rektangulärt, utan åttkantigt, vilket gjorde det möjligt att avsevärt öka eldsektorn för kanonerna.

Beväpning

Brooke mynningsladdade gevär . En pistol installerades framför kasematten och en på baksidan. Varje pistol var monterad på en roterande stav och kunde skjuta genom fem pistolportar: en i kasemattens främre eller bakre vägg (beroende på pistol), två i hörnväggarna och två i sidoväggarna. Således tillhandahölls mer effektiva eldsektorer än med tidigare slagskepp.

Brooks vapen avfyrade kanonkulor, explosiva bomber, buckshot, skott eller speciella gjutna cylindriska "bultar" som var avsedda som pansargenomträngande projektiler. I allmänhet var bältdjurets artilleri svagt, och dess värde i strid var huvudsakligen hjälpmedel. Den huvudsakliga beväpningen av Albemarle var en massiv gjutjärnsvädur installerad i fören, designad för att tränga igenom skrovet på fiendens fartyg.

Bokning

Albemarles pansar var sammansatt av två lager av järnplåtar som erhållits genom handsmidning av gamla järnvägsspår. Varje lager var 50 millimeter tjockt; reservationens totala tjocklek var alltså 100 millimeter. Hans rustning, dåligt smidd, var inte tillräckligt stark, och för att öka projektilmotståndet lutades kasemattens väggar inåt i en vinkel på 30 grader.

Kraftverk

Albemarles ångmaskiner var inte marinmotorer, utan var industriella ångmaskiner som rekvirerades från ett närliggande sågverk. Två horisontella encylindriga motorer drev direkt två propellrar. Maskinernas kraft översteg inte 200 hk, vilket begränsade slagskeppets gång till endast fyra knop.

På försök presterade Albemarle inte bra på grund av bristen på maskinkraft och grunt drag. Till slut visade det sig att i en icke-stridssituation rör sig Albemarle bättre bakåt än framåt.

Tjänst

Slaget vid Roanoke River 19 april 1864

Efter ett utdraget bygge gick Albemarle in i den konfedererade flottan den 17 april 1864. Samma dag flyttade han nerför Roanokefloden, med avsikt att attackera de federala skeppen som var stationerade vid dess mynning, och köra eller förstöra dem. Denna operation utformades med syftet att beröva nordborna positionen vid flodens strand från flottans stöd före den planerade attacken mot Plymouth.

Även om den federala armén satte upp barriärer i floden, var vattnet mycket högt och slagskeppet passerade lätt över hindren. Nordliga batterier sköt på Albemarle, men pansaret skyddade skeppet från skada. Emellertid rörde sig de federala kanonbåtarna USS Miami [1] och USS Southfield [2] mot honom . Båda var 750 tons hjulförsedda ångkanonbåtar beväpnade med Parrott rifled guns och Dahlgren smoothbore guns. Som förberedelse för att engagera de järnklädda, placerade besättningarna kanonbåtarna parallellt med varandra och kedjade ihop dem med rep och reservmaster; de förväntade sig att klämma in Albemarle mellan kanonbåtarnas skrov och gå ombord på den eller skjuta den på nära håll.

När han såg nordbornas skepp komma mot honom, bestämde sig kaptenen på Albemarle, James V. Cook, att de skulle ramla honom, och vände sig åt sidan och nästan flög på grund nära flodens södra strand. Kanonbåtarna rusade förbi; Med utnyttjande av detta vände Cook plötsligt slagskeppet och rammade USS Southfield och slog ett stort hål i sidan. USS Southfield började genast sjunka, och det fanns en verklig möjlighet att den döende kanonbåten skulle dra fienden till botten; Albemarle-baggen satt stadigt fast i kanonbåtens skrov, och på grund av maskinernas låga effekt kunde Albemarle inte dra ut den. Lyckligtvis för förbundsmedlemmarna föll USS Southfield på sidan när han berörde botten och i sista stund frigjorde baggen sig själv.

I ett försök att hämnas för USS Southfields förlisning , sköt USS Miami mot den järnklädda nära spännvidden med en 229 mm Dahlgren-pistol; den avfyrade bomben studsade dock av pansaret och exploderade nära själva Miami och dödade befälhavaren för nordborna, befälhavare Fessler. Miami-besättningen försökte gå ombord på slagskeppet, men detta försök slogs tillbaka. Miami insåg sin maktlöshet mot Albemarle och drog sig tillbaka in i viken.

Konsekvenser

Den nordliga flottans reträtt var av avgörande betydelse för den federala armén. Efter att ha etablerat dominans på floden, gick de konfedererade till offensiven och erövrade Plymouth tillsammans med angränsande fort. Albemarle spelade en betydande roll, stödde den konfedererade arméns operationer med sina vapen, bombarderade federalisternas baksida och täckte överföringen av reserver nerför floden.

Slaget vid Albemarle Bay 5 maj 1864

Den 5 maj 1864 gick CSS Albemarle in i viken med kanonbåten CSS Bombshell, som täckte passagen nerför Roanokefloden för en transportkonvoj som bär konfedererade trupper. Vid flodens mynning väntade fyra fartyg från den federala flottan på de konfedererade: de hjulförsedda kanonbåtarna USS Miami, USS Mattabesett, USS Sassacus och USS Vailyusin. De tre sistnämnda var stora, 1200-tons hjulångare [3] . Fed var fast beslutna att göra sig av med järnklädda denna gång; "Miami" var utrustad med stolpminor, med vilka man ville spränga slagskeppet.

Albemarle, som såg fienden, öppnade eld först och efter några minuter fick han två träffar på Mattabesett, varefter han gjorde ett försök att ramma. Den federala kanonbåten, som har en betydligt längre räckvidd, undvek dock lätt den tröga Albemarle. När de närmade sig cirklade de federala skeppen Albemarle och bombarderade slagskeppet med koncentrerade salvor. Albemarles rör var genomskinligt, det översta lagret av pansar var buckligt och genomborrat på flera ställen, och den aktre rifled pistolen skadades av splitter. Slagskeppet behöll dock stridsförmåga. Kanonbåten Bombshell var mindre lyckligt lottad, för den sattes lätt ur spel av nordborna och tvingades kapitulera.

Mitt i striden gjorde Sassacus ett försök att ramla Albemarle, men att slå i en olycklig vinkel skadade bara dess egen näsa. Han led allvarligt av konfederationens retureld, varav en genomborrade hans panna. I nästan tio minuter låg fartygen insnärjda när Sassacus mekaniker, svårt bränd av ångan, försökte sätta kanonbåten i rörelse. Till priset av osjälviska ansträngningar lyckades Sassacus så småningom frigöra sig från sin motståndare och dra sig tillbaka. "Miami" försökte vid den här tiden först slå "Albemarle" med sin gruva, och sedan - att förväxla dess skruvar med rep, men ingendera lyckades. Till slut, efter nästan tre timmars strid, lyckades Albemarle komma undan och gömma sig i floden.

Minattack 26 maj 1864

Albemarles närvaro utgjorde ett konstant hot mot nordliga positioner i North Carolina; men på grund av aktiva fientligheter i andra delar av vattenområdet kunde den amerikanska flottans befäl inte tilldela pansarskepp för dess förstörelse. Istället föreslogs det att försöka förstöra Albemarle utan att inleda strid med den, med hjälp av minvapen.

Natten till den 26 maj tog löjtnant K. Baldwin från Wailusin med fyra frivilliga sin väg uppför Roanoke-floden i avsikt att sänka de flytande minorna nedströms direkt till Albemarles parkeringsplats. Men planen misslyckades - konfederationen upptäckte sabotörerna och öppnade eld mot dem. Baldwin och hans män lyckades dock fly och återvända till sina egna. Därefter avbröts försöken att förstöra järnklädd fram till hösten 1864.

Albemarles förlisning

Sommaren 1864 föreslog löjtnant William Cushing den federala flottan hans plan att förstöra Albemarle nattetid genom ånguppskjutningar beväpnade med polminor . Planen godkändes av kommandot; eftersom det inte fanns några specialiserade jagare, rekvirerade Cushing två 9-meters ånguppskjutningar som byggdes i New York för tullverket. På väg från New York till Norfolk för ombyggnad sjönk en av långbåtarna, men den andra anlände i perfekt ordning.

Natten mellan den 27 och 28 oktober 1864 begav sig Cushing uppför floden med en besättning frivilliga. Hans uppskjutning var beväpnad med en mina på en fyra meter lång stolpe, underminerad av ett elektriskt batteri. Bärraketen byggdes om speciellt för att producera så lite ljud som möjligt och för att inte avslöja en nattattack.

Tillsammans med en liten båt från Vailyusin klättrade gruvbåten uppför floden Roanoke. I flodbädden satte de konfedererade upp en framåt observationspost på vraket av USS Southfield som sticker upp ur vattnet; men båda båtarna passerade posten obemärkt och närmade sig parkeringsplatsen vid Albemarle.

Slagskeppet stod nära stranden, omgivet av en skyddande barriär av flytande stockar fästa med kedjor. När Cushings båt var på väg mot Albemarle upptäckte konfederationen den och slog larm. Under skottlossning gav Cushing full fart, och den accelererande långbåten rullade över stockarna; en min som sänktes ner i vattnet stack in i sidan av slagskeppet och Cushing stängde kontakterna.

Explosionen slet ett stort hål i sidan av Albemarle. Slagskeppet sjönk nästan omedelbart; bokstavligen en sekund före explosionen lyckades konfederationen rikta boggeväret mot Cushings båt, men hjärnskakningen från explosionen slog av dem. Chockvågen skickade Cushing och hans män i vattnet. Två av dem drunknade, nitton tillfångatogs av konfederationen, men Cushing lyckades själv simma över floden och ta sin tillflykt till träsken. Konfederationen sökte efter honom, men lyckades inte hitta honom: nästa natt lyckades Cushing stjäla en liten roddbåt och återvände, när han rodde med händerna, till platsen för sina styrkor.

Ytterligare öde

Med Albemarles förlisning återfick den federala flottan sin dominans i Albemarle Bays vatten. De konfedererade tog bort kanoner och en del av rustningen från det sjunkna slagskeppet, men hade inte tid att försöka höja skeppet; Den 29 oktober återvände norrlänningarnas kanonbåtar till floden och, kringgående av hinder, drev de konfedererade ut ur Plymouth.

Albemarle, som sjönk på grunt vatten, intogs av nordbor efter stadens fall. Federala ingenjörer lyfte upp skeppet från botten och lappade hastigt till dess hål. De planerade att använda skeppet som ett bepansrat flytande batteri ifall de konfedererade försökte göra motattack, men en sådan möjlighet uppstod inte.

Strax före krigsslutet bogserade den federala flottan Albemarle till Norfolk för fullständiga reparationer. Reparationerna slutfördes den 14 augusti 1865; vid denna tidpunkt var inbördeskriget för länge sedan över, och två veckor senare placerades skeppet i reserv. Den amerikanska flottan ansåg det inte nödvändigt att behålla långsamma och osjövärda fångade slagskepp i sin sammansättning, och den 15 oktober 1867 såldes Albemarle för skrot. En av hans vapen har bevarats till denna dag.

CSS "Albemarle" (replika)

2002 byggdes en kopia av fartyget i skala 3/8 för Plymouth Naval Museum av en grupp entusiaster. Utrustad med sina egna motorer deltar nya CSS "Albemarle" i de årliga föreställningarna tillägnade inbördeskrigets tider.

Projektutvärdering

Trots sin blygsamma storlek och egenskaper visade sig Albemarle vara ett ganska framgångsrikt fartyg. Liten i storleken, ganska manövrerbar - om än långsam - den visade sig vara mer anpassad till särdragen för operationer i grunda kustvatten och floder än andra, större slagskepp från sydstaterna. Hans karriär har visat fartygets effektivitet inom gränserna för dess tilldelade uppgift.

Det är anmärkningsvärt att med alla de svårigheter som uppstod i vägen för att bygga en bältdjur, stötte Albemarle inte på några betydande tekniska problem; tillverkad i hantverksmässiga förhållanden, med handsmidd rustning, den var hållbar och ganska pålitlig. En betydande roll i detta spelades av dess ringa storlek, på grund av vilken fartygets skrov inte överbelastades. Dess rustning var tillräckligt stark för att motstå skarpa träffar från rifled och slätborrade kanoner (även om det bör noteras att de riktigt tunga kanonerna - 279 mm och 380 mm Dahlgren-kanoner - inte användes mot den).

Utan tvekan visade sig användningen av en åttakantig kasemat vara framgångsrik, vars portar i hörnväggarna gjorde det möjligt att avsevärt öka eldsektorn. Många konfedererade järnklädda, som hade fyrkantiga kasematter, led av mycket begränsade eldsektorer, medan Albemarle fritt manövrerade eld. Slutligen visade sig Albemarle vara mycket manövrerbar, vilket gjorde det mycket lättare att utföra sin primära uppgift att ramma attacker (även om dess låga hastighet begränsade dess användbarhet när det fanns manöverutrymme).

Den framgångsrika erfarenheten av Albemarle hade en betydande inverkan på de efterföljande designerna av de konfedererade järnkläddarna, vilket slutligen bekräftade avvikelsen från de misslyckade stora fartygen med kraftfulla vapen till förmån för små manövrerbara baggar.

Anteckningar

1. ↑ Beväpnad med en 80-punds Parrott-pistol, en 229 mm Dahlgren-kanon med slät hål och fyra lätta 24-pundsvapen.
2. ↑ Beväpnad med en 100-pund Parrott rifled pistol och tre 200 mm Dahlgren slätborrade kanoner.
3. ↑ Driften av större och kraftfullare skruvenheter i en grund vik var extremt svår.

Litteratur

• Campbell, R. Thomas. Rebell Fire: Exploater av den konfedererade flottan (kapitel 8 och 9). Burd Street Press, 1997. ISBN 1-57249-046-2 .
• Elliot, Gilbert. Hennes konstruktion och service ; Holden, Edgar, "Albemarle" och "Sassacus" ; Cushing, WB, Commander, The Destruction of the "Albemarle" ; Warley, A.P., anteckning av hennes kapten . The Century Magazine , vol. XXXVI, New Series Vol. XIV, The Century Co., New York, NY, maj–oktober 1888. Pre-ISSN-eran. (En grupp av fyra sammanlänkade artiklar publicerade tillsammans som The Career of the Confederate Ram "Albemarle" .)
• Elliott, Robert G. Ironclad of the Roanoke: Gilbert Elliott's Albemarle . White Mane Publishing, 1994. ISBN 0-942597-63-X .
• Hinds, John W. Jakten på Albemarle: Anatomy of a Gunboat War . Burd Street Press, 2002. ISBN 978-1-57249-216-5 .
• Madaus, H. Michael. "Rebell Flags Float: En undersökning av de överlevande flaggorna från de konfedererade staternas flotta, skattetjänst och handelsflotta." The Flag Bulletin magazine #115, januari–april, 1986, Flag Research Center , Winchester, MA. ISSN 0015-3370. (Särskilt 80-sidigt häfte, med index, helt ägnat åt överlevande konfedererade sjöflaggor.)
• Porter, David D. The Naval History of the Civil War Castle, Secaucus, NJ, 1984, ISBN 0-89009-575-2 .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855–1883  ​​(obestämd tid) . - New York: Routledge , 2006. - (The US Navy Warship Series). — ISBN 0-415-97870-X .
• Ändå, William N., Jr. Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads  (engelska) . - Omtryck av 1971. - Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press, 1985. - ISBN 0-87249-454-3 .

Länkar

• RDW Connor • WK Boyd • JG de R. Hamilton. Militära och sjöoperationer i North Carolina  . penelope.uchicago.edu. Hämtad: 20 januari 2021.

Ordböcker och uppslagsverk	Militär Sytina
I bibliografiska kataloger	LCCN : n2011030969 VIAF : 170951102 WorldCat VIAF : 170951102