USS Iowa (BB-4)

Slagskeppet "Iowa" ( eng.  Battleship "Iowa" ) - det första högsidiga eskadronslagskeppet 1:a klass, byggt för den amerikanska flottan. Designad som en förbättrad version av krigsskeppen för kustförsvarsskvadronen i Indiana -klassen , som överträffar dem när det gäller sjöduglighet, hastighet och artilleribeväpningseffektivitet. Under det spansk-amerikanska kriget 1898 var hon amiral Sampsons flaggskepp och deltog i slaget vid Santiago de Cuba. Avvecklades 1919, omdöpt till Coast Battleship No. 4 för att ge plats åt en superdreadnought under konstruktion, och omvandlas till ett radiostyrt målfartyg. Sjunkit på övningar 1923.

Historik

Som de första moderna 1:a klassens slagskeppen i den amerikanska flottan passade Indiana-klassens "kustförsvarsskvadroner" inte helt amerikanska amiraler. Den största nackdelen med dessa fartyg ansågs vara otillfredsställande sjövärdighet, på grund av otillräckligt fribord och låg artilleriposition. Sjöexperter ansåg att slagskepp – även kustförsvar – borde ha sjöduglighet, vilket gör att de vid behov kan göra långa havsöverfarter från Atlanten till Stillahavskusten [2] och, åtminstone i begränsad utsträckning, slåss på öppet hav. På 1880-talet förvärvade USA ett antal territorier avlägsna från moderlandet, inklusive Alaska och Hawaii: i händelse av utländska intrång på dem var det stor sannolikhet att amerikanska fartyg skulle behöva slåss långt från kusten på öppna havet.

Kongressen gick med på dessa argument och godkände den 19 juli 1892 byggandet av ett "slagskepp för havskustförsvarsskvadronen", med en deplacement på 9 000 ton. Enligt uppdragsbeskrivningen måste fartyget kunna göra långa havsöverfarter och slåss effektivt på öppet hav i alla väder. Fartyget, som fick (för första gången i den amerikanska flottan) namnet "Iowa" lades ner vid skeppsvarvets "William Crump and Sons" slip den 5 augusti 1893.

Konstruktion

Till skillnad från tidigare slagskepp av Indiana -klassen var det nya amerikanska skvadronslagskeppet ett högsidigt fartyg anpassat för operationer i havet. Dess sjövärdighet förbättrades avsevärt genom införandet av en hög förslott, som sträckte sig från stammen till aktern på överbyggnaden. Som ett resultat var "Iowa" mycket mindre översvämmad av vågor och klättrade bättre på vågen.

Slagskeppet hade en längd på 110 meter, en bredd på 22 meter och ett djupgående på 7,3 meter. Den hade en total deplacement på 11 528 ton och en siluett, okaraktäristisk för den tidens amerikanska skeppsbyggnad, med en hög förslott, en rektangulär överbyggnad i mitten av skrovet, en kraftig blockering av sidorna inåt och två mycket höga och tunna rör .

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av Iowa var 305 mm 35-kaliber kanoner. Formellt mindre kraftfulla än de enorma 330 mm indiska monsterkanonerna, Iowa-vapnen var mycket mer tillförlitliga i praktiken och laddades om med en mer acceptabel hastighet av ett skott var 2-3:e minut.

Räckvidden för Iowa-kanonerna vid en maximal höjdvinkel på 15 grader var 11 000 meter. På ett avstånd av 8 000 meter penetrerade en tung 394-kilos projektil som avfyrades med en mynningshastighet på 640 meter per sekund 295 millimeters garvepansar. Vapnen var de första tunga vapnen i den amerikanska flottan, ursprungligen anpassade för att avfyra rökfritt krut. Ammunition var 60 granater per tunna.

Iowas huvudbatterikanoner var placerade i två pansartorn, i för- och akterändarna. Bågtornet låg på förslottsdäcket och låg högt över vågorna, medan det aktre låg ett däck under. För första gången i den amerikanska flottan balanserades tornen av motvikter, och när kanonerna vändes ombord förskjuts inte fartygets tyngdpunkt.

Hjälpbeväpning inkluderade mellanliggande 203 mm kaliberkanoner som tidigare introducerats [3] på indianerna. Åtta 203 mm 35-kaliber kanoner var placerade i fyra pansartorn i hörnen av överbyggnaden. Vapnen hade en eldhastighet på cirka 1 skott per och en halv minut, men på 1900-talet var det möjligt att öka eldhastigheten till 2-3 skott per minut, tack vare förbättrade omladdningsprocedurer och bättre utbildning av besättningen. Ammunitionen var 75 granater per tunna.

Snabbskjutande beväpning representerades av sex 102 mm snabbskjutvapen med en pipalängd på 40 kalibrar. Dessa var de första enhetsladdade snabbskjutvapnen i den amerikanska flottan. Även om de var betydligt sämre vad gäller projektilkraft än de 152 mm "snabbskjutande" kanonerna "indianerna", men de lätta 102 mm kanonerna gav ut en praktisk eldhastighet på cirka 8 skott per minut [4] och var mycket bättre lämpad för rollen som "snabbskjutande". Två kanoner fanns i mitten av skrovet i pansarkasematter, två i fören, i oskyddade kasematter, och ytterligare två fanns i sköldfästen på taket i den bakre delen av överbyggnaden.

Fartygets antiminbeväpning bestod av 20 6-punds kanoner, av vilka några var placerade i kasematter på huvuddäcket, och några - på taket av överbyggnaden och brovingarna, och fyra 1-punds Driggs-Schroeder-maskiner vapen. Torpedbeväpningen bestod av fyra 360 mm yttorpedrör för Howells gyrodynamiska torpeder [5] .

Pansarskydd

Pansarskyddet i Iowa var helt och hållet gjord av Garvey-rustning enligt " allt eller inget "-schemat. Huvudbältet skyddade fartygets citadell mellan huvudbatteritornen och hade en maximal tjocklek på 356 millimeter. Till den nedre kanten smalnade bandet av till 280 millimeter. Ovanför huvudbältet passerade det övre, 127 millimeter tjockt, och täckte utrymmet från huvudbältets övre kant till huvuddäck.

Extremiteterna hade inte vertikalt skydd. De täcktes av ett horisontellt pansardäck, 76 millimeter tjockt, som passerade i nivå med vattenlinjen och gick ner i vattnet vid yttersta gränserna.

Batteriet av huvudkalibern var täckt med 356 mm pansar av tornen och 250 mm pansar av hullingar (det övre bältet gav extra skydd). De mellanliggande kalibertornen skyddades av 152 mm pansar: deras barbettar och hissar för ammunitionstillförsel var 203 mm tjocka. Kasematterna i det centrala paret snabbskjutande kanoner skyddades av 100 mm pansar.

Sammantaget, även om Iowas rustning var underlägsen i makt än indianernas monstruösa 457 mm garveplattor, var den bättre beräknad och skyddade ett stort område.

Kraftverk

Iowa kraftverk bestod av två trippelexpansionsångmaskiner med en total kapacitet på 11 000 hk. De gav en maxfart på 17,5 knop. Lagret av kol räckte till 11 000 km av den ekonomiska 10-knopsbanan.

Tjänst

Radiostyrt målfartyg IX-6

1919 tog det nedlagda Iowa, redan omdöpt till Coast Battleship No. 4 för att släppa namnet, beslutades det att bygga om till ett radiostyrt målfartyg - ett av de första sådana fartygen i världen - för att träna skyttar i praktiskt skytte mot ett manövrerande, aktivt kringgående mål. För att göra detta, vid marinens varv i Philadelphia, demonterades alla vapen och torn av huvudkalibern från fartyget. Skrovfacken svetsades tätt, vilket bara lämnade ett minimum av övergångar mellan dem, och ytterligare pumpar installerades för snabb pumpning av vatten. Fartygets pannor byttes till oljekraft för att säkerställa möjligheten att arbeta länge utan stokers. Och för att styra fartyget monterades radiostyrningsutrustning för huvudsystemen i pansarhytten, kopplad till antenner på masterna.

Omdöpt till Target Ship IX-6 [6] gick slagskeppet in i Chesapeake Bay för försök. Kontroll över hans handlingar utfördes från slagskeppet "Oregon". Efter att ha gått till sjöss lämnade besättningen IX-6 på livbåtar, och fartyget visade manövrering och radiokontrollerad rörelse.

Fartyget deltog i övningar i april 1922, vid Hampton Roads och ett antal andra manövrar. 1923 flyttade fartyget till Stilla havet för att delta i storskaliga sjöövningar för att öva försvaret av Panama. Den 23 mars 1923 besköts IX-6 först med 127 mm kanoner och sedan med 356 mm kanoner från superdreadnought Mississippi . Totalt träffade 30 granater av stor kaliber fartyget. [7] Slutligen, sent på eftermiddagen, avfyrade Mississippi levande 356 millimeter granater mot IX-6 och, efter tre fulla bredsidessalvor, sänkte hon henne i Panamabukten.

Projektutvärdering

I allmänhet var Iowa en otvivelaktig triumf för amerikansk skeppsbyggnad. De flesta av bristerna i de första amerikanska skvadronslagskeppen korrigerades på den, och hon hade utmärkt sjöduglighet, hög hastighet, utmärkt säkerhet och kraftfulla vapen. Även om de amerikanska tunga kanonerna var sämre i kvalitet jämfört med de moderna tunga kanonerna i den gamla världen, var Iowas 35-kaliber 305 millimeter kanoner, som stod i balanserade torn, ändå betydligt effektivare än de formellt mer kraftfulla kanonerna från indianer. Ett viktigt argument till förmån för Iowa var också dess kraftfulla mellanartilleri och de första riktigt snabbskjutande amerikanska kanonerna.

Som ett resultat lyckades amerikanerna skapa (med praktiskt taget ingen erfarenhet) en bältdjur, något sämre än europeiska samtida. Men amerikanerna själva var tydligen oförmögna att urskilja styrkorna i projektet, eftersom de kommande två serierna av slagskepp inte lånade nästan något från Iowa-designen.

Länkar

1. ↑ Bowen-Hassell E. G. , Morison S. L. , Mooney J. L. Dictionary of American Naval Fighting  Ships
2. ↑ Panamakanalen fanns ännu inte vid den tiden, och det enda sättet för en sådan överföring var en 25 000 kilometer lång passage runt Sydamerika.
3. ↑ För första gången i världspraktiken
4. ↑ År 1900 visades en skotthastighet på 14 skott per minut under tester, varav 11 träffade målet
5. ↑ Torpeder som drivs av ett svänghjul snurrade upp till flera hundra varv per sekund.
6. ↑ IX är den amerikanska flottans standardprefix för icke-standardiserade fartyg som inte tillhör en viss klass.
7. ↑ För att inte sänka IX-6 i förväg genomfördes skjutningen med granater utan sprängämnen.

• Alden, John D. (1989). American Steel Navy: En fotografisk historia av den amerikanska flottan från introduktionen av stålskrovet 1883 till kryssningen av den stora vita flottan. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2 .
• Friedman, Norman (1985). US Battleships, en illustrerad designhistoria. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9 .
• Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886-1923: Predreadnought design och konstruktion. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM (1979). Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
• Johnson, William (1992). "USS Iowa Silver Service kommer hem". Palimpsest: Iowa's Popular History Magazine 73(4): 161-169. ISSN 1761788.
• MaritimeQuest USS Iowa BB-4 Fotogalleri
• Naval Historical Center - USS Iowa (slagskepp #4), 1897-1923. Senare omdöpt till Coast Battleship #4