| Ubåtsbunker "Valentin" | |
|---|---|
| tysk U Boot Bunker Valentin | |
| Flygfoto över Valentin-bunkern (2012). | |
| Plats | hamnen i Farge (floden Weser , Bremen ) |
| Anslutning | |
| Sorts | bunkra |
| Koordinater | |
| År av konstruktion | Februari 1943 - mars 1945 (ofullständig) |
| material | förstärkt betong |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Valentin ubåtsskyddsbunker ( tyska U-Boot-Bunker Valentin , engelska Valentin submarine pen ) är en extremt stor ubåtsbunker byggd av Kriegsmarine 1943-1945. Uppförd vid floden Weser . Den designades för att montera sektioner av typ XXI ubåtar levererade från fabriker och skydda ubåtar under konstruktion från flyganfall. Den 27 mars 1945 skadades svårt av brittiska flyganfall och återställdes inte. Bevarad till denna dag.
År 1942, på grund av allierade bombningar , saktade takten av ubåtsbyggande vid tyska varv ner betydligt. Säkerheten för dessa fabriker (till skillnad från framåtbaserade baser ) ägnades till en början inte mycket uppmärksamhet, eftersom varvsföretag låg på den tyska Östersjökusten och var väl täckta av stridsflygplan. Men i mitten av kriget ledde den etablerade dominansen av anglo-amerikansk flyg i luften till att de baltiska hamnarna började utsättas för intensiva bombardement.
Som en utväg föreslog tyska ingenjörer att reformera processen med att bygga ubåtar. U-båtsskrovsektioner skulle tillverkas vid anläggningar spridda över hela Tyskland och sedan transporteras till välförsvarade kustmonteringsanläggningar för montering och sjösättning. Den mest sårbara delen av processen - slipmonteringen - stod alltså för ett minimum av tid. Det antogs att slipbanorna skulle utföras i befästa bunkrar (som påminner om de som redan används för reparation och underhåll av ubåtar vid främre baser som är utsatta för frekventa flyganfall).
I början av 1943 togs ett projekt upp för en gigantisk monteringsfabrik, helt belägen i en befäst bunker. Bunkern, med kodnamnet "Valentin", skulle byggas vid Weserfloden , nära Bremen , djupt inne i Tyskland. Det antogs att ett sådant komplex, sammankopplat av ett järnvägsnät med företag som tillverkar sektioner av ubåtar, skulle kunna upprätthålla takten med att sjösätta ubåtar, oavsett situation.
Den enorma bunkern var 426 meter lång, 97 meter bred på sin bredaste del och upp till 27 meter hög. Dess tak var sammansatt av många enorma armerade betongbågar, tillverkade på plats. Den genomsnittliga tjockleken på taket var 4,5 meter, men i vissa delar nådde den 7 meter på grund av ytterligare förstärkningar (som genomfördes redan innan byggets slut). Det var planerat att spendera upp till 500 tusen kubikmeter betong för byggandet av bunkern .
Inuti bunkern fanns 13 separata monteringsblock, i vart och ett av dessa steg i ubåtsmonteringsprocessen utfördes sekventiellt. Sektionerna som levererades från fabrikerna kopplades ihop med en transportörsmetod , den sammansatta båten gick från block till block.
Block 9 och 10 hade högre tak (speciella utsprång gjordes i taket på bunkern ovanför dem för att inte minska dess tjocklek), eftersom de utförde processen med att installera hytter och periskop på ubåtar .
Det sista kvarteret, nr 13, var en torrdocka ansluten med vattentäta portar till en kanal som leder till Weser. Färdigmonterad i block 12 levererades ubåten till den 13:e, där den sjösattes . Efter läckagekontroll och motorprov togs ubåten ut genom öppningsporten till utsidan, och seglade genom kanalen, gick ut i Weser.
Förutom monteringsblock innehöll bunkern även lager av beståndsdelar, reparationsverkstäder, tankar med bränsle och smörjmedel.
Det antogs att bunkern, oavsett hur allvarlig bombningen var, skulle kunna montera tre ubåtar av den senaste typen XXI per månad till april 1945. I augusti 1945 var det planerat att nå designtakten och sjösätta 14 ubåtar per månad. Dessa mål har aldrig nåtts.
Bygget av bunkern började i februari 1943. De flesta av de 10 tusen arbetarna var fångar i nazistiska koncentrationsläger , tvingade att bygga strategiska anläggningar i Tyskland av Todt-organisationen . Sju koncentrationsläger byggdes runt bunkern för att hysa arbetarna. Till skillnad från andra liknande anläggningar var Valentin-bunkern helt under kontroll av Kriegsmarine och övervakarnas funktioner utfördes av flottans personal. Mer än 6 000 arbetare tros ha dött under byggnationen, mer än alla bombförluster i den närliggande staden Bremen under hela kriget.
I mars 1945 var konstruktionen av bunkern till 90 % klar, och man antog att produktionen av ubåtar kunde påbörjas två månader senare.
Den 27 mars 1945 attackerade Royal Air Force bunkerområdet. Attacken involverade 135 Avro Lancaster tunga bombplan , eskorterade av 90 nordamerikanska P-51 Mustang-jaktplan . Inte bara bunkern attackerades, utan även omgivningen, inklusive bränslebasen i byn Schwanewede.
Direkt på bunkern slog 20 Lancastrar utrustade med supertunga betonggenomträngande bomber ner. Sju av dem bar 5-tons Tallboy-bomber , de återstående 13 bar gigantiska 10-tons Grand Slam -bomber . Två släppta 10-tons bomber träffade bunkerns tak och störtade nästan fyra meter ner i betongen innan de detonerade.
Explosioner av gigantiska bomber i tjocklek av betong orsakade en storskalig kollaps av de drabbade delarna av taket på bunkern, nästan 1000 ton skräp kollapsade in i verkstäderna som ligger nedanför. Arbetarna som befann sig i bunkern vid tidpunkten för razzian överlevde av en lyckosam chans - ingen av dem befann sig i de drabbade delarna. Dessutom förstördes kraftverket och cementverket utanför bunkern. Efterkrigsanalyser visade att detonationen av bomber i betongtakets tjocklek började spricka i det, och efterföljande nedslag skulle troligen ha förstört bunkern helt.
Tre dagar senare, den 30 mars, attackerade det amerikanska flygvapnet bunkern med sitt nya vapen, Disney Rocket Bombs . 60 laddningar släpptes, men bara en av dem träffade bunkern. Den här bomben gjorde dock en del skada när den trängde igenom taket på strukturen och exploderade inuti. Dessutom gjordes skador på strukturer utanför bunkern.
Strax efter dessa räder stoppades arbetet med bunkern. Kriegsmarine-kommandot var övertygat om att de allierade hade vapen som kunde träffa även skyddade betongkonstruktioner. Fyra veckor senare erövrades bunkern av framryckande brittiska trupper.
Efter kriget användes bunkern aktivt av amerikanska och brittiska flygvapen för att testa vapen och metoder för att förstöra skyddade föremål. Cirka 140 sorteringar gjordes, men bunkern förstördes inte helt.
Efter slutförandet av testerna var det meningen att den skulle förstöra bunkern genom explosion. Men beslutet motsattes av allmänheten, av rädsla för att explosionen av en så massiv struktur skulle kunna orsaka stora skador på närliggande byar och ett vattenkraftverk. Olika idéer lades fram för att använda bunkern - fram till att utrusta ett kärnkraftverk i den - men till slut, på 1960 -talet, använde den tyska flottan bunkern som lager.
2008 lade den tyska regeringen ut bunkern till försäljning. Bunkern har nu köpts av en grupp privata investerare som vill göra den till ett museum och minnesmärke över nazistregimens offer.
2012 gavs en del av taket över till installation av solpaneler.