Bakulin Motors Group

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juli 2022; kontroller kräver 9 redigeringar .
Volgabus Group ("Volgabas")
Bas år 2008 _
Grundare Alexey Anatolyevich Bakulin
Plats  Ryssland :Volzhsky(Volgograd oblast)
Industri Bil
Produkter Bussar
Antal anställda Över 1000 personer [1]
Hemsida volgabus.ru
Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG)
Bas under 2014 _
Grundare Alexey Anatolyevich Bakulin
Plats  Ryssland :Volgograd oblast(Volzhsky)
Industri maskinteknik
Produkter Bussar
Antal anställda
  • 1000 personer [2]
Hemsida volgabus.ru

Bakulin Motors Group ( BMG ) är ett investerings- och produktionsbolag. Tillverkar bussar under varumärket Volgabus , obemannade fordon, chassier och komponenter till bussar.

Skapad 2014 baserat på tillgångarna i Volgabus- innehavet . De huvudsakliga produktionsplatserna är Volgabas-Volzhsky- fabriken (tidigare Volzhanin) i staden Volzhsky , Volgograd-regionen och Volgabas Vladimir .

Historik

"Volgabas-Volzhsky"

Företagets första anläggning grundades 1993 av Anatoly Bakulin (vid den tiden chefen för kortegen nr 1732 i staden Volzhsky ). [3] Den huvudsakliga produktionsplatsen är en fabrik i staden Volzhsky , Volgograd-regionen (antalet anställda är mer än 600; nuvarande produktionskapacitet är 1000 enheter per år).

Under de första fem åren av drift, monterade anläggningen bussar från biluppsättningar från Likinsky Bus Plant [4] . 1999 började serieproduktionen av bussar under varumärket Volzhanin. Sedan 2006 har en linje med låggolvsbussar även tillverkats under varumärket CityRhythm .

Volgabus

2008 skapades Volgabus-företagsgruppen, som förenade produktions-, vetenskapliga och investeringsdivisioner i ett enda innehav. Varumärket på produkterna har också ändrats till "Volgabus".

Företaget hade ett 20-tal representationskontor och återförsäljarcenter i regionerna i Ryssland, samt ett obemannat fordonslaboratorium. Volgabus samarbetade aktivt med ett antal universitet och forskningsinstitut i hela Ryssland. [ett]

Bakulin Motors Group

Under 2014 omorganiserades innehavet och namngavs under namnet Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG).

Under 2017 öppnade företaget en ny bussmonteringsanläggning i Vladimir-regionen (6 km öster om staden Lakinsk , nära byn Konino ). [5] Komplexet är designat för 650 arbetare; den planerade produktionen av den första etappen är upp till 1000 bussar per år; den totala planerade produktionskapaciteten är upp till 2 500 bussar per år. [6] Den totala investeringen uppskattas till 3,6 miljarder rubel, inklusive statligt stöd på en miljard rubel. [7]

Huvudsaklig verksamhet

Användning av kraftenheter på alternativa energikällor (gasmotorbränsle, el, hybridinstallationer) för att minska driftskostnaderna för utrustningsanvändare och minska utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären.

Projekt

Fabrik i Vladimir

”BMG genomför ett omfattande investeringsprojekt för att skapa en modern högteknologisk produktion av busschassier och komponenter. Det färdigställda produktionskomplexet kommer att möjliggöra produktion av upp till 2 200 chassienheter per år för stadsbussar i olika versioner och tillhandahålla kontraktsmontering av fordon.

Den planerade andelen av exportintäkterna är minst 30 %. En av de mest lovande exportmarknaderna för företaget är länderna i östra och södra Afrika.” [åtta]

År 2021 planerar fabriken att starta produktionen av elbussen VBG 12E [9]

Matryoshka

Matryoshka är en prototyp av en obemannad buss. På grundval av den obemannade plattformen Matrёshka var det planerat att tillverka bilar för passagerartransport, verktyg och lastleverans. Prototypen av Matrёshka-drönaren testades på Skolkovos territorium. "Matryoshka" utan laddning kan resa upp till 130 km, medan dess maximala hastighet är begränsad till 30 km / h. [10] Sommaren 2018 dök det upp information om nedläggningen av projektet, men projektledaren Alexei Bakulin förnekade denna information. [elva]

Offentlig finansiering

I slutet av november 2015, under mötet i Arbetsgruppen för Byrån för strategiska initiativ, valdes 5 företag, inklusive BMG, ut att delta i ASI-programmet och fick tillgång att delta i Investeringshissen-programmet [12] . Enligt detta program "kan företag få tillgång till aktiefinansiering, finansiering av investeringsplaner, samt garanti- och försäkringsstöd för exportkontrakt. Deltagare i mekanismen kan också ges administrativ och konsulthjälp, inklusive när de marknadsför företaget och dess produkter på internationella målmarknader." [13]

Ägare och ledning

Prestationer

Utställningar och priser

Ryssland

Volgograd, Volzhsky, St. Petersburg, Moskva, Sochi, Cheboksary, Rostov, Sevastopol, Omsk, Orenburg, Novosibirsk, Novokuznetsk, Krasnoyarsk, Vladimir, Surgut, Voronezh, Kemerovo, Perm, Lipetsk, Kursk, Tver, Smolensk.

Ukraina

Kiev

Kritik

Företaget har upprepade gånger kritiserats för att vara överdrivet entusiastisk över projekt som inte gick i massproduktion. [22]

Dessutom anklagades företagets ledning upprepade gånger för band med den tidigare guvernören i Vladimir-regionen Svetlana Orlova, och kallade Volgabus "en strategisk investerare med ett mörkt förflutet och en oförståelig framtid." Fabriken i Vladimir-regionen byggdes under en mycket lång tid, produktionsstartdatumen flyttades från 2014-2015 till nästan 2018, men trots alla problem med lanseringen av projektet gav den regionala guvernörens administration Alexei Bakulin och hans företag med stöd i flera år (statligt stöd till företaget översteg miljarder investerade rubel, och den totala investeringen uppskattas till 3,6 miljarder rubel). [23]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Grundläggande information om företaget . Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 13 juni 2021.
  2. ↑ https://www.volgabus.ru/about/
  3. ↑ "Volgabas": Volga-deputeradens bussimperium är i trubbel . Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 15 februari 2020.
  4. ↑ Economic Encyclopedia of Russian Regions, 2005 , s. 455.
  5. ↑ En ny bussanläggning "Volgabas-Vladimir" öppnades
  6. ↑ Vetenskaps- och produktionskomplex "Volgabus" i Vladimir-regionen . Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 13 juni 2021.
  7. ↑ Ett modernt vetenskapligt och industriellt komplex för tillverkning av bussar öppnade i Sobinsky-distriktet (otillgänglig länk) . Vladimir-regionens investeringsportal (21 december 2017). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019. 
  8. ↑ av de ryska icke-råvaruföretagen kommer att kunna använda "investeringslyftet"
  9. ↑ Ultramodern stadsbuss Volgabus - första bilder / 2021-06-15 . Hämtad 30 oktober 2021. Arkiverad från originalet 30 oktober 2021.
  10. ↑ Projektet "Matryoshka": en hel rad drönare förbereds i Ryssland . AutoMail.ru (21 juli 2016). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 19 oktober 2018.
  11. ↑ Ekaterina Simikyan. Chefen för Bakulin Motors Group förnekade information om konkursen och stängningen av Matrёshka-projektet . Rusbase.ru (7 augusti 2018). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 december 2018.
  12. ↑ "Volgabas" kommer att lyftas av hiss - nyheter om Vladimir-regionen . Hämtad 26 september 2016. Arkiverad från originalet 25 september 2016.
  13. ↑ De första exportkontrakten undertecknades som en del av investeringslyftmekanismen . Hämtad 24 september 2016. Arkiverad från originalet 27 september 2016.
  14. ↑ Volgabas har nya ägare . Vladimir utan format (27 november 2020).
  15. ↑ Volzhanin 5285 . Tidningen "Omnibus" . CJSC Politronika. Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019.
  16. ↑ Årets bästa kommersiella fordon i Ryssland 2014 . Dalnoboi.org (14 september 2014). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019.
  17. ↑ Leonid Kuznetsov. Tävlingen "Årets bästa kommersiella fordon i Ryssland": vinnarna tillkännages . Auto och inte only.ru (14 september 2014). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019.
  18. ↑ A. Trokhachev. Från Volgas strand till världsmarknadens hav . Officiell sida för tidningen "Fasttillgångar" (11 mars 2008). — Artikeln publicerades i nr 9, 2008 . Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019.
  19. ↑ Gennadij Borisov. Vi bekantade oss med Avia-bussen och andra nyheter från Volgabas (tidigare Volzhanin) anläggningen . " Autogranskning ". — Artikeln publicerades i nr 20 för 2013 . Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 januari 2019.
  20. ↑ Volgabas presenterade sin buss på Busworlds internationella utställning (otillgänglig länk) . "VolgaPromExpert" (26 oktober 2011). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 september 2016. 
  21. ↑ Sergey Grishchenko. Volgabus presenterade intercitybussen "Rhytmix Avia" på Busworld 2013 . Abw.by (6 november 2013). Hämtad 28 januari 2019. Arkiverad från originalet 16 augusti 2017.
  22. ↑ Mikhail Rostarchuk. Buss "MatrЁshka" kommer att transportera passagerare utan förare . "AutoVzglyad" (16 augusti 2016). Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 7 april 2022.
  23. ↑ En miljard för Volgabas: en "strategisk investerare" med ett mörkt förflutet och en ofattbar framtid . "ProVladimir" (12 januari 2017). Hämtad 24 januari 2019. Arkiverad från originalet 25 januari 2019.

Litteratur

Länkar

  1. - officiell webbplats  (ryska) - officiell webbplats för Volgabas LLC
  2. Skapandet av en gasmotorflotta i St Petersburg uppskattades till 5,1 miljarder rubel
  3. Den obemannade bussen Matrёshka kommer att visas på investeringsforumet i Sochi
  4. Volgabas fabrik kommer att ta emot uppsagda anställda
  5. Matryoshka kommer inte att begränsas till den obemannade elbussen Volgabus Matreshka istället för Skolkovo Yo-mobilen .
  6. Obemannad "Volgabas" kommer att lanseras 2018
  7. Den ryska bilindustrin kommer att konkurrera med Teslas obemannade Matrёshk BMG (Bakulin Motors Group), ett dotterbolag till Volgabus , har  skapat en obemannad modulär elbuss som heter Matrёshka, vars prototyp snart kommer att presenteras i Skolkovo .
  8. Alexei Bakulin: "Vi erövrar snabbt marknaden. Vissa människor gillar det förmodligen inte."
  9. Chefen för Volgabas-företaget, Alexei Bakulin, vid ett möte i Leaders Club, klagade till Rysslands president Vladimir Putin över att han inte hade kunnat sluta ett avtal med Moskva-myndigheterna om köp av hans bussar på flera år.
  10. Vladimir Putin ledde ett möte i styrelsen för den autonoma ideella organisationen Agency for Strategic Initiatives to Promote New Projects
  11. I region 33 fortsätter bygget av en bussanläggning. Företaget kommer att vara det första och enda i landet, sedan Sovjetunionens tid, byggt från grunden.
  12. Alexei Bakulin: en obemannad buss kommer att kosta mindre än en minibuss//TASS
 Bussar Volzhanin
stadsbussar
Förortsbussar
Intercity bussar
  europeiska busstillverkare
Existerande
Stängd