AFUS

AFUS ( tyska  AVUS , förkortning för German  Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße  - "väg för biltrafik och övningar") är en racingbana anlagd mellan distrikten Charlottenburg och Nicolassee i Berlin . AFUS är för närvarande ombyggd till en motorväg och är en del av motorväg A 115. Används för Formel 1 German Grand Prix säsongen 1959 .

Historik

Idén att skapa en racerbana i Grunewald-skogen , som i normala tider kan bli en betalväg, föddes i den tyska bilklubben "Automobilclub von Deutschland" (AvD) 1907 . På grund av brist på medel började konstruktionen först 1913, avbröts på grund av finansieringsproblem och avslutades först i september 1921 .

Vid öppningstillfället var banan 19,5 km (12 miles) lång - två raka linjer av samma längd, sammankopplade av två platta kurvor med stor radie, som racerbilar passerade moturs. Den 11 juli 1926 var kretsen värd för det första tyska Grand Prix , som vanns av Rudolf Caracciola i en Mercedes-Benz SS i kraftigt regn .

1927 , på grund av konkurrens från den nya Nürburgring , beslutades det att göra AFUS till den snabbaste banan i världen. För detta gjordes den norra svängen i form av en banking (profilerad sväng) med en lutning på 43 ° (den södra banken var planerad, men avslutades inte). 1939 satte Hermann Lang ett medelhastighetsrekord på 260 km/h på denna version av banan (resultatet bröts i Indianapolis bara 30 år senare).

1938, på en rak sektion av motorvägen (inte på AFUS) , dog den tyske racerföraren Bernd Rosemeyer när han försökte sätta ett hastighetsrekord med bil . I detta avseende var det planerat att äntligen stänga AFUS för bilracing.

Efter andra världskriget återställdes den hårt skadade AFUS. På platsen för ytterligare en sväng som användes i motorcykelracing byggdes en ny sydsväng och AFUS förkortades till 8300 m . amerikanska ockupationsstyrkor).

1954 var banan värd för Formel 1 -loppet, som inte ingick i mästerskapet . 1959 hölls Tysklands Grand Prix på AFUS  , troligen av politiska skäl. Vinnaren var Tony Brooks . Detta Grand Prix visade sig vara det första och sista för AFUS: Jean Bera kraschade i Porschen i norra svängen .

1967 avvecklades den norra banken, och fram till 1998 hölls DTM- och Formel 3 -tävlingar på AFUS . Under denna tid har banan sett ett stort antal olyckor och till och med ett dödsfall (Kit d'Or dog 1995 under STW- loppet ). Banan kortades tre gånger, chikaner lades till före svängarna : racing i en rak linje lockade allt färre fans. Längden på den senaste versionen av AFUS var 2639 m. I och med Berlinmurens fall började intensiv biltrafik längs AFUS. Dessutom klagade lokala invånare på bullret och antalet lopp minskade till två per år.

1998 hölls det sista loppet på banan. Efter en avskedsfest 1999 stängdes äntligen AFUS. Ersättaren för AFUS är Lausitzring , som öppnade 2000 (Lausitzring inkluderar en höghastighetsoval). Domartornet i norra svängen av AFUS är nu ett motell och restaurang , den gamla trämontern är skyddad som ett historiskt monument.

Konfiguration

AFUS-banan har en atypisk konfiguration för racingbanor. Dessa är två långa raka linjer förbundna med två hårnålar i ändarna, som kallas Nordslingan ( tyska  Nordschleife ) och Sydslingan ( tyska  Südschleife ). Längden på bankonfigurationen som används i Formel 1 -loppet  är 8 300 meter.

Vinnare av German Grand Prix på AFUS Circuit

Obekräftade fakta

• Enligt en version dog befälhavaren för Berlin N. E. Berzarin på denna rutt : denna version kommer från Fritz Kowirschke, chauffören till en stor berliner semi-underground-entreprenör F. Aschinger, som Berzarin hade att göra med i samband med leveransen av staden med mat. En dag tog generalen en dyr sport " Horch " med registreringsskyltar IA-7001 från Ashingers företag . Snart hamnade hans "Horch" i en dödsolycka på AFUS racerbana nära Berlin [2] [3] [4] .

Anteckningar

1. ↑ https://www.berlin.de/chronik/index.php?date=1921-09-19
2. ↑ Kommendantens död. Hur Nikolai Berzarin dog. Olycka eller mord? Fakta och hypoteser. Arkiverad från originalet den 3 oktober 2013.
3. ↑ Freiger Ruth. Varulv. Fragment av det bruna imperiet. - M . : Yauza, 2007. - (Krig och dem). - ISBN 5-903339-05-0 .
4. ↑ Die WELT : Kai Ritzmann. Mythos Bersarin: Unfall eller Mord? Arkiverad 19 april 2019 på Wayback Machine  (tyska)

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till AFUS
• Google Maps - Nordkurve (norra slinga)
• Google Maps - Südkurve (södra slinga)
• AFUS på uic.nnov.ru
• Nikolay Belousov. Tävling på AFUS - det snabbaste loppet på den tiden
• Mit einer Träne im Knopfloch  (tyska)
• 1959 German Grand Prix, på F1News.ru

Tematiska platser	racing-referens (bana)
I bibliografiska kataloger	VIAF : 247690048 WorldCat VIAF : 247690048