Berlin Schönefeld flygplats | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Flughafen Berlin-Schönefeld | ||||||||||
IATA : BER - ICAO : EDDB, ETBS | ||||||||||
Information | ||||||||||
Flygplatsvy | civil | |||||||||
Land | Tyskland | |||||||||
Plats | Brandenburg , Schönefeld | |||||||||
öppningsdatum | 1946 | |||||||||
Operatör | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | |||||||||
NUM höjd | +48 m. | |||||||||
Fyrkant |
|
|||||||||
Tidszon | UTC+2 | |||||||||
Hemsida | berlin-airport.de ( engelska) ( tyska) ( polska) | |||||||||
Karta | ||||||||||
Tyskland | ||||||||||
Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
Statistik (2014) | ||||||||||
Årlig persontrafik | 17 097 274 [2] | |||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Berlin-Schönefeld flygplats ( tyska: Flughafen Berlin-Schönefeld ) är en tidigare oberoende flygplats belägen i kommunen Schönefeld i distriktet Dahme Spreewald ( Brandenburg , Tyskland ). Flygplatsoperatör var Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (FBS), med Berlin , Brandenburg och Förbundsrepubliken Tyskland som medlemmar . 2008 betjänade flygplatsen 6,6 miljoner passagerare. Det är nu den femte terminalen på den nya flygplatsen Berlin-Brandenburg , som blev Berlins huvudflygplats efter stängningen av flygplatsen Tegel . [3] .
Den femte terminalen på Berlin-Brandenburg flygplats ligger i delstaten Brandenburg , i distriktet Dahme-Spreewald , 22 km sydost om stadens centrum och 8 km från byn Dalewitz . Under lång tid låg en del av flygplatsens norra landningsbana, som inte längre användes, på Berlins territorium. Terminalen ligger på en nivå av 48 m över havet, täcker en yta på 620 hektar och var därmed den största flygplatsen i regionen sett till territorium. I närheten ligger järnvägsstationen Berlin-Schönefeld , där Regionalbahn och S-Bahn (S9, S45) stannar. De så kallade "airport express"-linjerna RE7 och RB14 går två gånger i timmen till Berlins centralstation och stannar vid Ostbahnhof och Friedrichstraße . Flygplatsen kan också nås med buss. Federal highway 113 leder till flygplatsen. Taxistationer finns vid ingången till terminal A.
Den 15 oktober 1934 började byggandet av Henschel- fabrikerna i Schönefeld, där mer än 14 tusen flygplan byggdes i slutet av andra världskriget . Tre landningsbanor, vardera 800 m långa, lades på anläggningens territorium. Den 22 april 1945 ockuperades anläggningen av sovjetiska trupper . Efter demontering av anläggningens utrustning, som antingen fördes till Sovjetunionen eller sprängdes, utfördes reparationer av järnvägs- och jordbruksutrustning på dess territorium fram till 1947.
1946 flyttades det sovjetiska flyget från Johannistalflygfältet till Schönefeld. Samma år lanserade Aeroflot reguljära flygningar till Schönefeld. 1947 utfärdades order nr 93 från den sovjetiska militäradministrationen i Tyskland om byggandet av en civil flygplats i Schönefeld. Efter att bygget var färdigt fram till 1990 byggdes flygplatsen om flera gånger och blev den centrala flygplatsen i Tyska demokratiska republiken , som var tänkt att betjäna upp till 18 miljoner passagerare per år. Schönefelds flygplats förklarades som en så kallad "ungdomsbyggarbetsplats".
Från 1960-talet fram till förändringarna 1990 var den dåvarande centralflygplatsen Berlin-Schönefeld också populär bland befolkningen i Västberlin , som förband en busslinje till flygplatsen.
Den 12 december 1986, under landningsinflygningen, kraschade ett Tu-134-flygplan från den vitryska civila luftfartsmyndigheten på grund av avsändarens fel och befälhavarens obeslutsamhet, i närvaro av en inspektör från skvadronen för att kontrollera arbetet av besättningen. Som ett resultat av att identifiera de ansvariga för kraschen, genom indirekta och omotiverade fel, överfördes chefsnavigatören för den vitryska civila luftfartsmyndigheten Lagun L.D. till navigatören i den första klassen i Minsks flyggrupp.
I kraschen dog tillsammans med de vitryska passagerarna även tyska skolbarn, i samband med vilken händelsen fick stor internationell respons.
På 1990-talet, trots det återuppbyggnadsarbete som utförts, stod flygplatsen inför en minskning av antalet passagerare som orsakades av upphörandet av flygningar från Interflug- flygbolaget i DDR och övergången av andra flygbolag till den mer moderna och mer välbelägna flygplatsen Tegel . Flygplatsen mottog vid denna tid främst charterflyg . 1992 togs den renoverade södra banan i drift . 1996 beslutade den federala regeringen och länderna Berlin och Brandenburg att bygga en ny stor flygnav mellan Berlin och Brandenburg på grundval av Schönefelds flygplats. Bland de få klassiska destinationerna från Schönefeld finns Aeroflot- flyg till Moskva och St. Petersburg.
Schönefeld Airports "charterperiod" slutade 2003 när lågprisflygbolag kom till Schönefeld , bland vilka easyJet blev den viktigaste kunden . Den 19 december 2005 öppnades en ny terminal D, som betjänar lågprisflygbolag. I november 2007 stängdes den norra banan och demonterades därefter delvis.
Från 6 maj 2015 till 24 oktober 2015 användes den södra körfältet på den ofärdiga flygplatsen Berlin-Brandenburg som arbetsfil . [1] Arkiverad 11 maj 2019 vid Wayback Machine Själva Schönefeld-banan stängdes för renoveringar för framtida användning som den norra banan för Brandenburgs flygplats [4] [5] .
Tyska flygplatser efter passagerartrafik per år, pers. | |
---|---|
Över 20 miljoner | |
Från 5 till 20 miljoner |
|
1 till 5 miljoner | |
Från 100 tusen till 1 miljon |
|
Upp till 100 tusen | Särskild Lar Oberpfaffenhofen Militär Ingolstadt/Manching nordholz |
Inaktiv | Stängd Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof München-Rom |