En pedallös cykel är en cykel utan pedaler eller växellåda . Kombinerar funktionerna hos en cykel och en skoter : som en cykel sitter föraren i sadeln, men som en skoter åker han och trycker från marken med fötterna (istället för att trycka på pedalerna).
Den största fördelen med en tramplös cykel är att det är lättare för ett barn att lära sig att "hålla balans" på den än på en vanlig trampcykel. Och fördelen jämfört med en skoter är den jämna fördelningen av fysisk aktivitet (eftersom båda benen är lika involverade i rörelse).
Pedalless var världens första tvåhjuliga cykel , designad av Carl Dresz 1817. Men först i början av 2000-talet upplevde den pedallösa modellen ett slags väckelse och började användas som barntransport i en ny design. Nu är det en av de mest populära typerna av barntransporter i Europa och USA, sedan början av 2010-talet har den blivit alltmer utbredd i Ryssland (känd som en balanscykel , cykelbana , cykelskoter, velokat, velokhod, velokett , de engelska namnen används också balanscykel eller löpcykel , eller tyska Laufrad ) .
Balanscyklar finns som tvåhjuliga, tre- och fyrhjuliga. De är gjorda av metall, plast eller trä. Som regel har balanscyklar inga bromsar , men vissa modeller är utrustade med en handbroms. Det finns hybridmodeller - en cykel från vilken du kan ta bort pedalerna och minska höjden på ramen, förvandla den till en balanscykel. På moderna balanscyklar går det att byta ut hjulen mot vinterskidor så att barnet kan åka på den när som helst på året.
Som regel är balanscyklar designade för barn från ett år till fem eller sex år. Med deras hjälp lär sig barn att balansera medan de cyklar, så ofta blir balanscyklar ett mellansteg innan de lär sig cykla på en vanlig trampcykel.
Den omedelbara föregångaren till barnens balanscykel var en träprototyp av en tvåhjulig cykel, uppfunnen av Karl Drez och kallad av honom en " löparmaskin " ( tyska: Laufmaschine ). Den första resan på denna bil ägde rum den 12 juni 1817 och Drez fick patent på sin uppfinning 1818 . Den var också känd som en vagn (efter uppfinnaren), och 1818 föreslog fransmannen J. N. Niepce namnet cykel för sin förbättrade modell med en bekvämare sadel ( franska vélocipède , från kombinationen "snabba ben" på latin). I England kallades detta fordon en hobbyhäst ("häst-häst") eller dandy-häst ("häst för en dandy ") - i det andra fallet berodde detta på det faktum att det under dessa år mestadels gick på tomgång unga dandies som körde den [ 1] [2] [3] .
I slutet av 1900-talet återupptäcktes denna typ av transport: 1997 kom den tyske designern Rolf Mertens på idén att designa en liknande modell för sin tvåårige son, som barnet kunde åka på, trycka på. av med fötterna och gradvis lära sig att hålla balansen. Barnens pedallösa cykel blev mer och mer populär, och Mertens och hans bror grundade företaget Kokua [4] för att sälja sin uppfinning [5] [6] . På tyska blev en sådan cykel känd som Laufrad (från de tyska orden laufen "att springa" och tyska rad "hjul") [7] .
I Ryssland började marknadsföringen av denna produkt 2009.
| Cykeltyper | |
|---|---|
| enligt överenskommelse | |
| genom designfunktioner | |
| efter upphängningstyp |
|
| efter enhetstyp | |