| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Slaget vid Tassafaronga ( eng. Battle of Tassafaronga ), även känt som det fjärde slaget vid Savo Island , kallas av japanerna för Nattslaget vid Cape Lunga (ル ンガ沖夜戦 Runga-oki yasen ) - en nattstrid som ägde rum den 30 november 1942 mellan Tokyo Express av 8 jagare från den kejserliga japanska flottan som levererade förnödenheter till ön Guadalcanal , under befäl av konteramiral Raizo Tanaka och en amerikansk marinens kryssareskvadron under ledning av konteramiral Carleton H. Wright , under Salomonöarnas kampanj (en del av kampanjen i Stilla havet under andra världskriget). Slaget ägde rum i Iron Bottom Strait vid Cape Tassafaronga (Guadalcanal)
Med hjälp av radar öppnade de amerikanska fartygen eld och sänkte en av de japanska jagarna. För den japanska avdelningen var mötet med de amerikanska fartygen en fullständig överraskning. Tanaka reagerade dock snabbt och hans jagare avfyrade torpeder mot de amerikanska fartygen, sänkte en kryssare och skadade ytterligare tre kraftigt, vilket gjorde det möjligt för Tanakas fartyg att fly utan betydande skador, men de klarade ändå inte uppgiften att leverera mat och medicin till öns garnison. . Trots det förkrossande taktiska nederlaget för den amerikanska flottan var striden av liten strategisk betydelse, eftersom japanerna inte kunde använda denna seger för att driva de allierade styrkorna från Guadalcanal.
Trots nederlaget vid Midway fortsatte japanerna att avancera i södra Stilla havet och avancera längs Salomonöarna . På öarna Guadalcanal och Florida landsattes små japanska landstigningsstyrkor, huvudsakligen bestående av byggnadsarbetare, för att bygga ett flygfält respektive en sjöflygplansbas. Det amerikanska kommandot, av rädsla för att japanerna därmed skulle kunna stänga av trafikflödet mellan Australien och USA, beslutade sig för att landa ett kontraamfibieanfall, bestående av delar av 1:a divisionen, US Marines på 40 transporter under täcket av stora styrkor från de amerikanska och australiensiska flottorna i närheten av Guadalcanalöarna: Tulagi och Floridaöarna i Salomonöarnas skärgård. Syftet med landningen var också att skapa ett brohuvud för att isolera den japanska huvudbasen vid Rabaul och att stödja de allierade markstyrkorna i Nya Guinea-kampanjen . Guadalcanal -kampanjen började och varade i sex månader. [3]
I gryningen den 8 augusti 1942, oväntat för japanerna, attackerades och förstördes deras få, mestadels konstruktionsenheter (totalt 2 000 - 3 000 personer) av 11 000 amerikanska marinsoldater som landade i Tulagi och på de närmaste små öarna, såväl som nära Japanska flygfältet vid Lunga Point på Guadalcanal (redan avslutat den 15 augusti av amerikanerna och kallat Henderson Field , för att hedra den amerikanska flottans pilot major Lofton R. Henderson, som dog i slaget vid Midway). Allierade flygplan baserade på Guadalcanal fick namnet " Cactus Air Force " (CAF), efter det allierade kodnamnet för Guadalcanal. [4] För att skydda flygfältet satte marinsoldaterna upp en defensiv perimeter runt Lunga Point. Under de följande två månaderna utökades garnisonen vid Lunga Point på Guadalcanal konstant av amerikanerna tills den nådde en styrka på över 20 000. [5]
Som svar på de allierade landningarna på Guadalcanal skickade de japanska väpnade styrkornas generalhögkvarter en kår av den 17:e armén , baserad i Rabaul , under befäl av generallöjtnant Harukichi Hyakutake , med order att återta kontrollen över Guadalcanal. Kårenheter började anlända till Guadalcanal den 19 augusti [6] .
På grund av hotet från CAF-flygplanet baserat på Henderson Field, var japanerna praktiskt taget oförmögna att använda stora långsamma transportfartyg för att föra soldater och vapen till ön. Istället använde de främst 8:e flottans lätta kryssare och jagare, under befäl av viceamiral Gunichi Mikawa , som vanligtvis lyckades göra en resa genom Slotsundet till Guadalcanal och tillbaka på en natt, vilket minimerar hotet om luftangrepp . Men på så sätt var det möjligt att endast leverera soldater utan tunga vapen och förnödenheter, inklusive bilar, tillräckligt med mat, utan bara det som soldaterna kunde bära på sig. Dessutom behövdes jagare för att bevaka konventionella konvojer. Denna snabba leverans av krigsskepp ägde rum under hela Guadalcanal-kampanjen och fick smeknamnet " Tokyo Express " av de allierade och " Rat Transportation " av japanerna [7] .
Japanska trupper från augusti till november 1942 gjorde flera misslyckade försök att återta Henderson Field och trycka bort de allierade styrkorna från ön. Japanernas sista försök att leverera stora förstärkningar till ön omintetgjordes under sjöslaget om Guadalcanal den 12-15 november. [åtta]
Den 26 november tog den japanske generallöjtnanten Hitoshi Imamura kommandot över den nybildade 8:e landarmén vid Rabaul. Under det nya kommandot stod Hyakutakes arméer: den 17:e på Salomonöarna och den 18:e i Nya Guinea . En av Imamuras prioriteringar var att återta Henderson Field och Guadalcanal. Den allierade offensiven vid Bune på Nya Guinea ändrade dock Imamuras prioriteringar. Eftersom de allierade framgångarna i Buna utgjorde ett omedelbart hot mot Rabaul, avbröt Imamura konvojer till Guadalcanal tills situationen i Nya Guinea var löst. [9]
På grund av hotet om flyganfall från Cactus Air Force och attacker från torpedbåtar baserade vid Tulagi, vilket gjorde användningen av transporter extremt riskabel, började japanerna använda ubåtar för att förse Guadalcanals garnison. Under tre veckor, med start den 16 november 1942, levererade 16 ubåtar mat, ammunition, bränsle och medicinska förnödenheter till ön, en ubåt varje natt. Ubåten kunde leverera 20 till 30 ton förnödenheter, vilket motsvarade den dagliga konsumtionen av enheter från 17:e armén, men ändå hade den svåra uppgiften att transportera mat för hand genom djungeln till frontlinjen en negativ effekt på stridsberedskapen av Japanska soldater på Guadalcanal. Samtidigt försökte japanerna etablera tre baser i centrala Salomonöarna varifrån de skulle förse Guadalcanal med små båtar, men förstörelsen av dessa baser av allierade flygplan frustrerade dessa planer. [tio]
Den 26 november rapporterade ledningen för den 17:e armén till Imamura att garnisonen stod inför en allvarlig matkris. Vissa bakre enheter fick inte mat på upp till 6 dagar, och till och med trupper vid fronten stod på en tredjedel av ransonen. Denna situation ledde till att jagare återupptog försörjningstransporter. [elva]
8th Fleet HQ bestämde sig för att använda jagare för att leverera förnödenheter och utvecklade en plan för att öka jagarnas förmåga att transportera förnödenheter. Jagarna tog ombord tunnor med olja eller bränsle, som tidigare så långt det var möjligt rengjorda och delvis fyllda med mediciner och mat för att få tillräcklig flytkraft, samt bundna med rep. Jagarna närmade sig försörjningspunkten utanför Guadalcanals kust och dumpade tunnor överbord, där de plockades upp av simmare eller båtar. För repen bogserade de tunnorna till stranden, där soldaterna redan kunde utvinna allt deras innehåll. [12]
En japansk 8:e flottans förstärkningsgrupp under konteramiral Raizo Tanaka , baserad på Shortland Islands, beordrades av Mikawa att göra den första av fem planerade resor med den nya tekniken natten till den 30 november. Tanakas division, som skickades till Cape Tassafaronga på Guadalcanal, inkluderade åtta jagare (fyra vardera från 2:a och 15:e jagardivisionerna, varav 200 till 240 förrådstunnor lastades på sex jagare. Tanakas flaggskepp var Naganami , som tillsammans med Takanami bildade en täckavdelning . De sex jagarna i transportavdelningen var Kuroshio , Oyashio , Kagero , Suzukaze , Kawakaze och Makinami . För att öka kapaciteten lämnade transportjagare reservtorpeder på Shortland Islands, med endast åtta torpeder lastade i torpedrör. [13]
Efter sjöstriden utanför Guadalcanal omorganiserade USA :s viceamiral William Halsey , befälhavare för de allierade styrkorna i södra Stilla havet, flottan under hans befäl, inklusive beordrade amiral Thomas Kinkade den 24 november att upprätta en arbetsgrupp TF67 baserad på Espirito Santo . Formationen inkluderade tre grupper, två kryssare och en jagare, var och en med ett fartyg utrustat med en SG-radar. Dessa var de tunga kryssarna Minneapolis , New Orleans , Pensacola och Northampton , den lätta kryssaren Honolulu och fyra jagare ( Fletcher , Drayton , Maury och Perkins ). Den amerikanske konteramiralen Carlton Wright efterträdde Thomas Kinkade som befälhavare för TF67 den 28 november. [fjorton]
Efter att ha tagit kommandot höll Wright ett möte med fartygets befälhavare, där han diskuterade en plan för att bekämpa japanska fartyg i framtiden, inklusive nattstrider utanför Guadalcanal. En plan utarbetad av Kincaid krävde radarutrustade jagare att avancera framför kryssarkolonnen och attackera japanska fartyg med torpeder så fort de upptäcktes, och sedan lämna slagfältet och lämna kryssarna fritt utrymme för att skjuta. Kryssarna skulle börja skjuta artilleri på 10 000 till 12 000 yards (9 144 till 10 972 m). Kryssarnas sjöflygplan är tänkta att utföra spaning och släppa upplysande bomber över fienden under striden. [femton]
Den 29 november avlyssnade och dechiffrerade allierade underrättelsetjänster ett japanskt meddelande som sändes till 17:e armén på Guadalcanal och varnade för ankomsten av Tanakas avdelning. Med denna information beordrade Halsey Wright att avlyssna Tanaka från Guadalcanal med TF67. Formation TF67, med Wrights flaggskepp i Minneapolis , lämnade Espiritu Santo i 27 knop (50 km/h) strax efter midnatt den 29 november och gjorde en övergång på 580 miles (1 075 km) till Guadalanalu. Under passagen påträffades jagarna Lamson och Lardner , som var på väg tillbaka från att eskortera en konvoj till Guadalcanal. De beordrades att gå med i TF67. I brist på tid att ägna befälhavarna för jagarna som möttes till stridsplanen, beordrade Wright dem att ta plats i kolonnen bakom kryssarna. Klockan 17:00 den 30 november sjösatte Wrights kryssare ett sjöflygplan mot Tulagi så att de kunde belysa fiendens fartyg under den kommande nattstriden. Klockan 20:00 beordrade Wright att en stridsalarm skulle utfärdas på fartygen. [16]
Tanakas avdelning lämnade Shortland Islands strax efter midnatt den 30 november och styrde mot Guadalcanal. Tanaka vidtog åtgärder för att undvika upptäckt av allierad flygspaning, först seglade nordost genom Bougainvillesundet och svängde sedan åt sydost för att passera genom det oumbärliga sundet. Paul Mason, en australisk kustbevakare stationerad söder om Bougainville, radiosände Tanakas fartygs avgång från Shortland Islands. Denna rapport togs emot av Wright. Samtidigt upptäckte japanska spaningsflygplan en allierad konvoj utanför Guadalcanal och rapporterade detta till Tanaka, som varnade jagarbefälhavarna att ett slagsmål var möjligt den natten och "I den här händelseutvecklingen skulle det vara viktigast att förstöra fienden, även om vi var tvungna att vägra leverans av förnödenheter." [17]
Klockan 21:40 den 30 november såg Tanakas fartyg som seglade genom det oumbärliga sundet Savo Island . De japanska skeppen var i kolumn med 660 yards (600 m) mellanrum, med Oyashio , Kuroshio , Kagero , Makinami , Naganami [som täcker avdelningen], Kawakaze och Suzukaze som leder vägen . Takanami [täckavskiljaren] var på den vänstra strålen på blyförstöraren. Samtidigt gick TF67 in i Lengosundet och styrde mot Iron Bottom Strait. Wrights skepp var i kolumn, i ordning Fletcher , Perkins , Maury , Drayton , Minneapolis , New Orleans , Pensacola , Honolulu , Northampton , Lamson och Lardner . De första fyra jagarna var framför kryssarna på ett avstånd av 4 000 yards (3 660 m), och kryssarna följde efter dem på ett avstånd av 1 000 yards (910 m) bakifrån. [arton]
Klockan 22:40 passerade Tanakas fartyg söder om Savo, 5,5 km från Guadalcanal, och saktade ner till 12 knop (22,2 km/h) när de redan närmade sig lossningszonen. Takanami tog upp en position 1 mil (1,8 km) mot havet för att täcka kolonnen. Samtidigt lämnade TF67 Lengosundet för en vattensträcka som är känd som Iron Bottom med en hastighet av 20 knop (37 km/h). Jagarna från Wrights avantgarde rörde sig något närmare kusten än kryssarna, som i sin tur rörde sig i en formation som liknade en bärande formation. Natthimlen var månlös och sikten var 2 till 7 miles (3,7 till 13 km). Sjöflygplanen från Wrights kryssare, efter kvällsspaning, flög till hamnen i Tulagi och deltog inte i striden i framtiden. [19]
Klockan 23:06 började Wrights fartyg upptäcka Tanakas fartyg med radar på ett avstånd av cirka 23 000 yards (21 030 m). Wright började rada upp sin egen i en enda kolumn och fortsatte att röra sig mot Savo Island. Samtidigt delades Tanakas fartyg, som inte var utrustade med radar, i två grupper och gjorde sig redo att dumpa tunnor överbord. Naganami , Kawakaze och Suzukaze begav sig till sin landningspunkt vid Doma Reef medan Makinami , Kagero , Oyashio och Kuroshio gick mot Tassafaronga. Klockan 23:12 upptäckte Takanami , som var på vakt , visuellt Wrights skepp, misstog dem för 7 jagare och larmade snabbt resten av de japanska skeppen. Klockan 23:16 beordrade Tanaka att lossningen skulle stoppas och att fartygen skulle sättas i beredskap. Några minuter senare, när Naganami-signalerna hittade silhuetterna av Wrights skepp i mörkret, beordrade Tanaka: "Alla fartyg stänger och attackerar." [tjugo]
Klockan 23:14 etablerade operatörerna på Fletcher solid radarkontakt med Takans och den första gruppen transportjagare. Klockan 23:15, när fienden var 7 000 yards (6 400 m) bort, informerade befälhavaren (kapten 2:a rang) William M. Cole, befälhavare för Wrights jagargrupp och befälhavare för Fletcher , Wright om beredskap för en torpedattack. Wright, efter att ha tvekat, väntade två minuter och svarade sedan: "Avståndet till [Tanakas fartyg på radarn] är fortfarande otillräckligt." [21] Cole svarade att avståndet var tillräckligt. Wright var vilse i tankarna i ytterligare två minuter. När han gav tillstånd för en torpedattack lämnade målen för de amerikanska jagarna det optimala räckvidden och nådde gränsen för räckvidden för amerikanska torpeder. Klockan 23:20 sköt Fletcher , Perkins och Drayton totalt 20 torpeder mot Tanakas fartyg. Maury , som inte hade en SG-radar och inte var i visuell kontakt med fienden, avstod från en torpedattack. [22]
Samtidigt beordrade Wright sina fartyg att öppna artillerield. Klockan 23:21 avfyrade Minneapolis den första salvan, följt av resten av de amerikanska kryssarna. Samtidigt avfyrade fyra av Coles jagare skottlossningar i riktning mot sina mål och ökade deras hastighet för att komma bort från slagfältet och inte störa deras kryssares handlingar. [23]
På grund av det faktum att Takanami var närmast Wrights kolumn av alla japanska jagare, blev han huvudmålet för skyttarna på de amerikanska fartygen. Takanami svarade med artillerield och avfyrade till och med alla sina åtta torpeder, men på kort tid fick han flera träffar från tunga granater, och efter fyra minuter rasade eld mot honom och han upphörde med elden. Eftersom all eld från de amerikanska fartygen var koncentrerad till den brinnande, ur funktion Takanami , kunde resten av de japanska fartygen starta en torpedattack mot de amerikanska fartygen utan inblandning.
När Tanakas flaggskepp, Naganami , marscherade i mitten av den japanska kolonnen, vände sig åt styrbord, öppnade eld och började sätta upp en rökskärm. Efter honom vände Kawakaze och Suzukaze över babordssidan. Klockan 23:23 avfyrade Suzukaze åtta torpeder med sikte på skottlossningarna från de amerikanska kryssarna, följt av Naganami och Kawakaze , som också avfyrade sina torpedrör mot amerikanerna klockan 23:32 respektive 23:33. [24] Tack vare kraftfulla japanska manövrar missade de amerikanska torpederna, även om Tanaka hävdade att två torpeder passerade direkt framför stammen på flaggskeppet Naganami, och Suzukaze var tvungen att undvika torpederna genom att ändra kurs till styrbord. [25] Samtidigt, historikern Russell S. Crenshaw Jr. anser att om de tjugo torpederna som avfyrades av amerikanska jagare inte var av hopplöst dålig kvalitet, kunde utgången av striden ha blivit annorlunda. [26]
Under tiden fortsatte de fyra jagarna som utgjorde huvudet för den japanska kolonnen att röra sig mot Guadalcanals kust, efter motsatt kurs av Wrights kryssare. Makinami avfyrade alla åtta torpederna klockan 23:28, Kagero och Kuroshio avfyrade fyra vardera och Oyashio avfyrade åtta torpeder i riktning mot Wrights kolonn och vände sedan och ökade hastigheten. På bara 10 minuter avfyrade japanska jagare 44 torpeder mot fienden. Wrights kryssare fortsatte att följa sin tidigare kurs och fart. [27]
Klockan 23:27, när Minneapolis avfyrade sin nionde salva och Wright var på väg att beordra kryssarna att ändra kurs, träffade två torpeder från åtta Suzukaze eller Takanami kryssarens för. En torped exploderade i området för jetbränsletanken framför GK-tornet nr 1, vilket orsakade detonation av bensin, och den andra träffen i pannrummens område. Som ett resultat översvämmades tre av fyra fack. Fören framför kanontornet nr 1 bröts och sjönk i en vinkel på 70 °, fartyget tappade fart och blev strömlös. Det var okontrollerbara bränder på den. 37 personer dog. [28]
Mindre än en minut senare träffade torpeden New Orleans i området kring artillerikällarna i tornet GK nr 1. Explosionen av torpeden detonerade bensin i jetbränsletanken, vilket i sin tur orsakade detonation av ammunitionen i tornets källare. Explosionen slet av fören på fartyget till huvudtornet nr 2. Den svängde åt vänster, träffade skrovet, medan kryssaren fortsatte att röra sig med tröghet, sedan bröt den till slut och sjönk snart. Alla i det första och andra tornet omkom. New Orleans lyckades fortfarande vända åt styrbord, och tappade sedan fart och lämnades utan kommunikation. Totalt dog 183 personer. [29] Herbert Brown, en sjöman från New Orleans , beskrev händelserna efter torpedträffen på följande sätt:
Jag var tvungen att se den. Jag rörde mig tätt längs det tysta andra tornet och stoppades av en livlina som sträcktes mellan babordsräcket och tornet. Tack och lov att han var här, ett steg till och jag skulle ha kastats med huvudet först i det mörka vattnet från trettio fots höjd. Näsan är borta. Hundra tjugofem fot av fartyget och det första framåtriktade kanontornet med tre åttatums kanoner "borta". Artonhundra ton av fartyget "borta". Herregud, alla killar som jag gick på boot camp med dog alla.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Jag var tvungen att se. Jag gick bredvid det tysta tornet två och stoppades av en livlina som sträckte sig från utombordshamns livlina till sidan av tornet. Tack gode gud att den fanns där, för ett steg till och jag skulle ha kastat huvudet först i det mörka vattnet trettio fot nedanför. Bågen var borta. Etthundratjugofem fot fartyg och nummer ett huvudbatteritorn med tre 8-tums kanoner var borta. Artonhundra ton fartyg var borta. Åh herregud, alla killar som jag gick igenom boot camp med - alla borta. [trettio]Pensacola var nästa i kryssarkolumnen. När Minneapolis och New Orleans träffade och saktade ner, fann Pensacola inget bättre än att vända mot babord, lämna dem till styrbord (det vill säga på väg att passera mellan de skadade kryssarna och fienden) och sedan, passera dem, återvände till deras ursprungliga kurs. Klockan 23:39 träffades Pensacola av en torped nära stormasten. Explosionen slet av den vänstra yttre propelleraxeln. Bränsleolja från de förstörda bränsletankarna antändes och svämmade över det bakre maskinrummet och dödade 125 människor. Fartyget fick en rulle på 13° åt babords sida, tappade kursen och blev strömlös, förlorade kommunikationen. [31]
Efter Pensacola valde Honolulu att lämna Minneapolis och New Orleans på babordssidan. Samtidigt beordrade befälhavaren att öka hastigheten till 30 knop (55,6 km/h). Med en skarp manövrering undvek kryssaren framgångsrikt japanska torpeder och sköt med sin huvudkaliber mot de snabbt retirerande japanska jagarna. [32]
Den sista kryssaren i den amerikanska kolumnen, Northampton , följde Honolulu och lämnade skadade och brinnande kryssare i hamn. Till skillnad från Honolulu ökade Northampton inte sin hastighet och gjorde inga skarpa manövrar. Klockan 23:48, efter att ha återvänt till sin ursprungliga kurs, fick Northampton två torpedträffar från Kawakaze på det bakre maskinrummet med fyra sekunders intervall, 40 fot (12,2 m) från varandra. Från explosionen av två torpeder under vattenlinjen bildades ett hål på cirka 100 kvadratfot (96 m²). Det aktre maskinrummet översvämmades omedelbart, tre av de fyra axlarna slutade rotera, fartyget listade 10° åt babords sida och började cirkla hjälplöst på plats. 50 personer dog. [33]
På de sista skeppen i Wrights kolonn, Lamson och Lardner , hittades inte fienden. Terminal Lardner avfyrade 5 torpeder slumpmässigt mot några oklara silhuetter som blinkade mot bakgrunden av kusten. De kopplade sedan ur och hamnade österut efter att av misstag blivit maskingevärsbeskjutna från New Orleans . Coles fyra jagare rundade Savo Island i högsta fart och återvände till slagfältet, men det var redan över. [34]
Under tiden, klockan 23:44, beordrade Tanaka sina skepp att sluta slåss och snabbt lämna slagfältet. När de passerade längs Guadalcanals kust , avfyrade Kuroshio och Kagero 8 torpeder mot de amerikanska transporterna, men de missade alla. När Takanami inte svarade på samtalet på radion beordrade Tanaka Oyashio och Kuroshio att återvända till hans hjälp. Jagarna upptäckte det brinnande fartyget klockan 01:00 den 1 december och hade redan börjat sänka livbåtar, men övergav räddningsinsatsen efter att ha hittat amerikanska fartyg i närheten. Oyashio och Kuroshio lämnade snabbt kanalen och anslöt sig till Tanakas återstående fartyg på väg tillbaka till Shortland Islands, dit de nådde 10 timmar senare. Takanami var det enda japanska fartyget som sänktes av amerikansk eld. [35]
Besättningen på Takanami lämnade fartyget klockan 01:30, som ett resultat av explosionen ombord på Takanami , dog många av besättningsmedlemmarna redan i vattnet, inklusive befälhavaren för jagardivisionen, Toshio Shimizu, och befälhavaren för fartyget, Masami Ogura. Av de 244 besättningsmedlemmarna nådde 48 Guadalcanals kust, 19 av dem togs till fånga av amerikanerna. [36]
Northamptons besättning kunde inte kontrollera bränderna. Listan över kryssaren nådde 23 ° till babords sida. Dessutom hamnade fartyget, som tappat kursen, under beskjutning från japanska kanoner från Guadalcanal. Vid 02.00 ökade rullen till 35° och befälhavaren beordrade att överge fartyget. Klockan 03:04 kantrade Northampton och sjönk akterut 7,4 km väster om Doma Bay på Guadalcanal ( 09°12′ S 159°50′ E ). Fletcher och Drayton fick 773 överlevande. [37]
Trots svåra skador kunde Minneapolis , New Orleans och Pensacola resa de 19 miles (35,2 km) till Tulagi. På morgonen den 1 december eliminerades hotet om förstörelse av kryssarna, även om bränderna på Pensacola varade i cirka 12 timmar och nådde källaren på GK-tornet nr 3, där 150 GK-granater detonerade i sin tur. Pensacola lämnade Tulagi för reparationer vid kajen i de bakre baserna och kom dit för ytterligare reparationer den 6 december. Efter att ha konstruerat tillfälliga pilbågar från kokosnötstockar , seglade Minneapolis och New Orleans från Tulagi till Espiritu Santo respektive Sydney den 12 december. Alla tre kryssarna genomgick långa och kostsamma reparationer. New Orleans återvände till tjänst i augusti, Minneapolis i september och Pensacola i oktober 1943. [38]
Detta slag var ett av den amerikanska flottans största nederlag under andra världskriget när det gäller förluster, det tredje efter attacken mot Pearl Harbor och slaget vid Savo Island . Efter striden, med hänsyn till förlusterna under slaget vid Savo Island , slaget vid Cape Esperance och sjöslaget om Guadalcanal , var 4 tunga och 9 lätta kryssare från de som låg i Stilla havet tillfälligt ur spel . Trots att han förlorade striden belönades Wright med Navy Cross , en av de högsta utmärkelserna i den amerikanska flottan för tapperhet, för sina handlingar under striden. För att i viss mån rättfärdiga förlusten av sin formation, rapporterade Wright om striden att hans skepp sjönk fyra och skadade två japanska jagare. Halsey, i sina kommentarer om Wrights rapport, flyttade större delen av skulden för nederlaget till Cole, med argumentet att jagarens bataljonschef avfyrade sina torpeder från för långt håll för att vara effektiva och borde ha "hjälpt" kryssarna istället för att kringgå Savo Island . Tanaka rapporterade till sitt kommando att han hade sänkt ett slagskepp och två kryssare under striden. [39]
Slaget utanför Tassafaronga väckte diskussion vid US Pacific Fleets högkvarter om ämnet förändrad taktisk doktrin och behovet av tekniska innovationer som flamfritt pulver . Men bara åtta månader senare insåg det höga sjökommandot att det fanns problem med torpedernas tekniska tillstånd. [40] Dessutom förblev amerikanerna omedvetna om räckvidden och kraften hos japanska torpeder och effektiviteten av japanska nattstridstaktiker. Wright hävdade att hans fartyg förmodligen attackerades av ubåtar, eftersom från det avstånd från vilket han observerade positionen för Tanakas fartyg "skulle det vara omöjligt att skjuta upp torpeder med hastighet och räckviddsegenskaper liknande våra" för att orsaka så allvarlig skada. Samtidigt hävdade Tanaka att han avfyrat torpeder från ett avstånd på mindre än tre mil. Amerikanerna kände inte igen den verkliga prestationen av deras fiendes torpeder i Stilla havet och framgången med hans natttaktik förrän 1943. Efter kriget talade Tanaka om segern vid Tassafaronga: ”Jag hörde att amerikanska marinexperter berömde mina handlingar i den här striden. Men jag förtjänar inte den äran. Det var enastående skicklighet och stort engagemang från de som tjänade tillsammans med mig som gav oss den här taktiska segern." [41]
Trots att de förlorade slaget, hindrade amerikanerna Tanaka från att leverera livsviktiga förnödenheter till Guadalcanal, om än till en hög kostnad. En andra japansk matkonvoj med 10 jagare, under kommando av Tanaka, levererade framgångsrikt 1 500 fat proviant till Tassafaronga den 3 december, men amerikanska flygplan förstörde alla utom 310 av dem dagen efter att de landat. Den 7 december tvingades en tredje konvoj på 12 jagare att vända och lämna efter att ha blivit attackerad av amerikanska torpedbåtar utanför Cape Esperance. Följande natt torpederade och sänkte två amerikanska torpedbåtar den japanska ubåten I-3 , som försökte leverera förnödenheter till Guadalcanal. Endast 4 I-3- besättningsmedlemmar lämnade den sjunkande båten och räddades av japanska soldater på stranden [42] . Inför betydande svårigheter att leverera mat till ön, informerade den japanska flottan den 8 december Imamura att alla jagares leveranser av last till Guadalcanal omedelbart skulle stoppas. Efter protester från Imamura gick flottan med på ytterligare en resa till ön [43] . Tanaka noterade att anledningen till att 1 500 tunnor inte strandade omedelbart efter att ha lossats från jagarna var "bristen på människor på stranden som kunde dra i repen, den fysiska utmattningen av de som kunde göra det, och faktiskt många av repen gick sönder när tunnorna fastnade för hinder i vattnet" [44] .
Det sista försöket att leverera mat till Guadalcanal av jagare 1942 organiserades av Tanaka natten mot den 11 december, med en konvoj på 11 jagare. Fem torpedbåtar mötte Tanaka utanför Guadalcanal och torpederade flaggskeppet Teruzuki , allvarligt skadade jagaren och skadade Tanaka. Efter det bytte Tanaka till Naganami och Teruzuki var kvar. Endast 220 av de 1 200 tunnor som lossades den natten drogs i land av de japanska soldaterna. Därefter, den 29 december 1942, togs Tanaka bort från kommandot och överfördes till Japan. [45]
Den 12 december erbjöd sig den japanska flottans befäl att lämna Guadalcanal. Trots invändningar från armécheferna, som hoppades att Guadalcanal skulle kunna återerövras från de allierade, fick den japanska försvarsmaktens generalstab godkännande från kejsaren den 31 december 1942 att evakuera alla japanska styrkor från ön och upprätta en ny linje försvar för Salomonöarna i New Georgia . [46] Japanerna började evakuera de återstående trupperna från Guadalcanal under loppet av tre nätter från 2 till 7 februari 1943, och avstod från segern i en svår halvårskampanj till de allierade. Byggande på sin framgång på Guadalcanal och de närliggande öarna fortsatte de allierade sin kampanj mot Japan och vann till slut andra världskriget. [47]