| Slagskepp av typen "Charles Martel". | |
|---|---|
| Charles Martel-klass järnklädd | |
|
Slagskepp Charles Martel klass, 1895 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tidigare typ | " Brennus " |
| Följ typ | " Karl den Store " |
| Schemalagt | 5 |
| Byggd | 5 |
| I tjänst | tagits ur tjänst |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 11 639 t (11 455 långa ton; 12 830 korta ton) |
| Längd | 115,49 m |
| Bredd | 21,64 m |
| Förslag | 8,38 m |
| Bokning | Bälte 460 mm, torn 380 mm, styrhytt 230 mm |
| Motorer |
20 Belleville- pannor ; 3 - cylindriga trippelexpansionsångmaskiner |
| Kraft | 14 900 l. Med. |
| upphovsman | 18 knop max |
| Besättning | 644 |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2×1 - 305 mm/45 Mle.1887 eller 2×1 - 305 mm/40 Mle.1893 eller 2×1 - 305 mm/45 Mle.1893 2×1 - 274 mm/45 Mle.1887 8x1 - 138mm/ 45 Mle.1893 |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 450 mm fast TA |
Skvadronslagskepp av typen "Charles Martel" ( fr. Classe Charles Martel ) - fem skvadronslagskepp, liknande i grundläggande arkitektur, men väsentligt olika i designdetaljerna för slagskepp byggda för den franska flottan på 1890-talet. Det råder oenighet om huruvida dessa fartyg tillhör samma klass eller representerar fem enskilda projekt. De lades ner som svar på förstärkningen av den brittiska flottan i början av 1890-talet - nedläggningen av sju slagskepp av typen Royal Sovereign .
Alla fem slagskeppen hade en gemensam grundlayout med ett rombiskt arrangemang av två olika typer av huvudkaliberartilleri: en 305 mm kanon vardera i för- och aktertornen, och en 274 mm kanon vardera i sidotornen (placerad på utskjutande sponsor i mitten av skrovet). Närvaron av två huvudkalibrar gjorde det något svårt att skjuta på långa avstånd, men de då rådande synpunkterna på avståndet till ett sjöslag antog att huvudstriden skulle utkämpas på ett avstånd som inte översteg 3-4 kilometer.
Hjälpvapen - snabbskjutande 138,6 mm kanoner - fanns i torn på alla fartyg (vilket var en innovation för den tiden). Utformningen och placeringen av de extra kalibertornen skilde sig åt på alla fartyg.
Franska torninstallationer hade en märklig design: alla mekanismer, inklusive tornetsvängmekanismen, var placerade inuti den roterande delen. Således saknades tornfacket och barbetten som sådana: ner från tornet fanns en smal brunn, skyddad av tjocka pansarplåtar, brunnen i projektilförsörjningshissen. Detta ökade skyddet av tornet (på grund av en minskning av området för bokning med lika vikt), men ledde till en betydande ökning av fartygets tyngdpunkt.
Bokningsschemat för alla fem fartygen var också vanligt. De fick ett fullständigt pansarbälte av stål-nickelpansar som är typiskt för fransk skeppsbyggnad längs vattenlinjen, som sträcker sig från stam till stam. Den maximala tjockleken på bältet i den centrala delen av skrovet nådde 450 millimeter: mot den nedre kanten minskade bältet till 250 millimeter. Vid extremiteterna reducerades den maximala tjockleken på bältet till 305 millimeter vid den övre kanten, samtidigt som tjockleken på den nedre kanten bibehölls på 250 millimeter. Ovanpå huvudbältet (för första gången inom fransk skeppsbyggnad) fanns ett övre bälte, ca 101 mm tjockt, vilket ökar fribordsskyddet från granat av liten kaliber. I allmänhet motsvarade pansarschemat de franska åsikterna om behovet av att upprätthålla en hög skvadronhastighet under fiendens eld (det vill säga att skydda vattenlinjen från skador).
Tjockleken på pansardäcken varierade från fartyg till fartyg. Den vanliga tjockleken varierade från 69 mm till 100 mm. Ett antal fartyg hade designskillnader i form av närvaron av två däck - den huvudsakliga och anti-fragmentering.
Till utseendet skilde sig de tunga enheterna i den tredje republikens flotta, som nominellt tillhör samma serie, markant från varandra, och ibland ganska markant. Detta berodde på att flottans chefsbyggare endast gav ut huvudegenskaperna för de fartyg som skulle byggas, och redan på varven hade ingenjörerna stor frihet att välja detaljer - design av master, rör, överbyggnader etc. en annan, som gav intrycket av en "flotta av prover" [1] .
De franska formgivarna föredrog små torn, från vilka kanonerna stack fram verkade oproportionerligt långa, och grupperade hjälpartilleri runt tunga kanoner, med hänvisning till mer bekvämt skydd och distribution av deras ammunitionsmagasin. Den huvudsakliga kritiken mot detta schema var att en framgångsrikt avfyrad projektil skulle inaktivera hälften av artilleriet [1] .
Dessa tre slagskepp var dubbelskruvade och beväpnade med 305-millimeterskanoner av 1887 års modell med en pipalängd på 45 kalibrar.
Charles Martel lades ner 1891 och hade ett deplacement på cirka 11 639 ton, en längd på 115,49 meter och en bredd på 21,64 meter med ett djupgående på 8,36 meter. Fartyget hade en hög förslott, men i den aktre delen var sidan kraftigt avskuren på flera nivåer, på grund av vilket det aktre 305 mm tornet var beläget betydligt lägre än fören. Fartyget drevs fram av två trippelexpansionsmaskiner med en total effekt på 14 900 hk, vilket gjorde det möjligt att nå hastigheter på upp till 18 knop.
Fartygets huvudbeväpning bestod av två 305 mm 45-kaliber kanoner (en i fören och en i aktertornet) och två 274 mm 45-kaliber kanoner (i sidotorn i mitten av skrovet, på spons) . Den förra sköt med en hastighet av 1 skott per minut, den senare hade en högre skotthastighet och sköt upp till 3 skott per minut vid skjutbanan. Tornen på 274 mm kanonerna flyttades akterut. Alla vapen och mekanismer fanns inuti roterande torn, och alla vapen kunde laddas om var som helst på pipan [2]
Slagskeppets hjälpbeväpning bestod av åtta 138,6 mm snabbskjutvapen. Alla vapen var placerade i enkanonstorn i hörnen av överbyggnaden och var väl skyddade med stora eldsektorer. Fartygets beväpning mot gruvdrift bestod av 4 9-punds kanoner, 12 och 3-punds och 1-punds kanoner. Fartyget hade även två 450 mm torpedrör.
Carnot, som lades ner i juli 1891, var något större än det tidigare fartyget och hade en total deplacement på 11 954 ton. Dess längd var 114 meter, bredd - 21,4 meter och djupgående - 8,36 meter.
Till skillnad från prototypen hade fartyget en lägre överbyggnadshöjd och lättare master. På grund av detta var det möjligt att gå upp i vikt, och höjden på sidan i aktern var något större. Fartyget hade två maskiner med en total kapacitet på 16 300 indikatorhästkrafter och nådde en hastighet på 17,8 knop. Beväpningen för båda projekten var identisk, men dess läge ändrades: två torn med 274-millimeters kanoner på Karnot var belägna i mitten av skrovet.
Min- och torpedbeväpning var identisk med "Charles Martel".
Joregiberri hade ett deplacement på cirka 11818 ton, med en längd på 111,9 meter [3] med en bredd på 23 meter och ett djupgående på 8,45 meter. Hennes fribord var högre än på andra fartyg, varför kaptenerna talade om Joregiberri som ett sjödugligt, stabilt fartyg, väl tolererat även av stormigt väder.
Fartyget drevs av maskiner med en total effekt på 14441 hk och utvecklade en hastighet på upp till 17,7 knop. Räckvidden med en ekonomisk 10-knopsbana var 7290 km.
Fartygets huvudbeväpning har inte förändrats (bortsett från det faktum att på grund av att skrovet förkortats med 7 meter, var 305 mm-tornen närmare extremiteterna), men hjälpmedlet var placerat mer rationellt. Åtta 138,6 mm snabbskjutande kanoner var placerade i fyra tvåkanonstorn i hörnen av överbyggnaden. De extra kalibertornen placerades på en högre nivå än på tidigare fartyg, vilket avsevärt förbättrade kanonernas arbetsförhållanden i dåligt väder.
Antiminbeväpningen bestod av fyra 65 mm snabbskjutande, fjorton 47 mm Hotchkiss kanoner och fyra 37 mm fempipiga kanoner. Fartyget fick också kraftfull torpedbeväpning från fyra ytor (två i fören och två i aktern) och två undervattens (på sidorna) 450 mm torpedrör.
De följande två slagskeppen var treskruvade och var beväpnade med 40-kaliber 305-millimeters kanoner av 1893 års modell.
Massena var det första av de tre-skruvade slagskeppen och hade en deplacement på 11 735 ton. Dess längd var 112,65 m, bredd - 20,27 m, djupgående - 8,9 m. Det antogs att fartyget skulle ha en deplacement på 10850 ton, men på grund av konstruktionsöverbelastning visade det sig vara större än förväntat och satt djupare i vatten [4] . Dess fribord var allvarligt avskuret i aktern, vilket upprepade Charles Martel-designen.
Fartyget hade tre ångmaskiner med en total kapacitet på 13 400 hästkrafter. Farten översteg inte 17 knop, men man trodde att treskruvsfartyg hade bättre manövrerbarhet.
Massena var beväpnad med nya 40-kaliber 305-mm kanoner av 1893 års modell, med hög mynningshastighet. Dessa vapen ansågs vid den tiden vara bland de finaste i världen, mycket överlägsna de föråldrade brittiska 35-kalibervapnen. Hjälpbeväpningen upprepade delvis "Charles Martel" - 138,6 mm kanoner var i enpipiga torn - men stärktes avsevärt genom tillägget av åtta 100 mm snabbskjutande kanoner. Antiminbeväpningen bestod av 12 3-pundskanoner och åtta 1-pundskanoner. Torpedbeväpningen bestod av två ytliga och två undervattens 450 mm torpedrör.
"Massena" var det enda av alla slagskepp som fick pansarplåtar från Harveys pansar. Tjockleken på det vertikala pansarskyddet förblev densamma, men rustningens styrka ökade avsevärt. Det horisontella skyddet bestod av två pansardäck - det övre, huvud, 69 mm tjockt, och det nedre - antifragmentering, 38 mm tjockt. Det antogs att i händelse av att en projektil skulle penetrera huvudpansardäcket skulle den nedre innehålla explosionen och spridningen av fragment.
Bouvet lades ner i september 1892 och hade en deplacement på 12 007 ton, vilket gjorde henne till den största av Charles Martel. Fartyget hade en längd på 117,81 m, en bredd på 21,39 m och ett djupgående på 8,38 m. Det drevs av tre ångmaskiner med en total effekt på 15 000 hk, vilket gjorde att det kunde nå hastigheter på upp till 18 knop. Till skillnad från andra fartyg i serien hade den ett slätt övre däck som löper längs hela skeppet och en mindre överbyggnad.
Dess beväpning var helt identisk med Massena, även om platsen för 138,6 mm kanonerna motsvarade Charles Martel. Huvudbatterikanonerna var placerade på samma nivå högt över vattnet, vilket underlättade användningen av artilleri vid dåligt väder - på tidigare fartyg låg aktertornet under fören. Fartygets pansar var gjord av stål-nickelpansar (vilket var ett steg bakåt jämfört med Massenas garveerade pansar, men obetydligt, eftersom fransk pansar var av hög kvalitet på den tiden).
I allmänhet, trots ett antal design- och tekniska skillnader, var de fem slagskeppen av Charles Martel-klassen en framgång inom fransk skeppsbyggnad. Med goda sjöegenskaper var de väl beväpnade, rationellt och effektivt skyddade. Införandet av det övre bältet gjorde det möjligt att eliminera den största nackdelen med de tidigare franska slagskeppen - den lilla delen av pansarsidan - samtidigt som den kraftfulla solida rustningen längs vattenlinjen bibehölls, traditionell för fransk skeppsbyggnad. En viss nackdel var närvaron av artilleri av huvudkalibern av två olika kaliber - 305 och 274 mm - men på avstånden från sjöslaget i slutet av 1800-talet uppstod praktiskt taget inte problemen med eldkontroll. Det rombiska arrangemanget garanterade lika kraftfull beskjutning i vilken position som helst på skeppet, vilket i hög grad underlättade förflyttningen av skvadronen i strid.
Om man jämför de fem "Charles Martells" med de brittiska slagskeppen av typen "Majestic" , som togs i drift nästan samtidigt, kan man se att fransmännen lyckades skapa ganska framgångsrika fartyg. Med ett mindre deplacement hade de franska fartygen jämförbar hastighet, beväpning och pansar.
Franska tunga vapen och vapenfästen var mer avancerade än brittiska. Den teoretiska eldhastigheten för de franska kanonerna var cirka 1 skott per minut [5] [6] , men den faktiska eldhastigheten för kanonerna, på grund av konstruktionsbristerna hos vapenfästena, visade sig vara mycket lägre: Den praktiska eldhastigheten var initialt 1 skott per 5 minuter (detta beror på röken från tornen efter skottet), efter att ha utrustat enheten kunde Marböck höja till ett skott på två minuter [7] . Som jämförelse kan nämnas att de 12 "kanonerna från de brittiska slagskeppen av Majestic-typen, trots den föråldrade utformningen av gaddarna, som krävde att vapnen förvandlades till diametralplanet för omladdning, hade en eldhastighet på ett skott på 70 sekunder innan de uttömdes. ammunition i barbetten, och ett skott på 100 sekunder vid servering av ammunition från källare [8] .
De franska kanonerna hade längre piplängd och högre mynningshastighet, vilket bland annat köptes genom att minska massan av granat, så de brittiska 343 mm och 305 mm pansarbrytande granaten vägde 600 respektive 386 kg , de franska 305 mm och 275 mm skalen - 349 och 262 kg. Den franska rustningen var också mer rationell och täckte effektivt skrovområdet: de brittiska slagskeppen hade oskyddade extremiteter och ett otillräckligt tjockt huvudbälte (även om det förstärktes av pansardäckets fas), vilket i strid kunde leda till många hål på vattenlinjenivån och fartygs död på grund av förlust av stabilitet under uppsamling av vatten genom hål.
Den största nackdelen med de franska slagskeppen var den otillfredsställande kvaliteten på 138,6 mm kanonerna, som, även om de hade ett långt eldområde, inte var tillräckligt snabba och var betydligt sämre än 152 mm kanonerna när det gäller projektilvikt (36,5 / 31,5) kg (BB / HE ) mot 45,3 kg). Å andra sidan hade de franska snabbskjutande tornkanonerna bättre eldsektorer och var vida spridda över skrovet, vilket gjorde det osannolikt att flera kanoner skulle kunna tas ur funktion med en enda träff. Sedan 1895 började franskt artilleri dessutom använda melinit i granater, vilket kraftigt ökade den högexplosiva effekten.
| namn | "Charles Martel" | "Royal Sovereign" | "Majestätisk" | "Poltava" |
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | Storbritannien | Storbritannien | ryska imperiet |
| Förflyttning | 11639 t | 14150 t | 14890 t | 10 500 t |
| Fart | 18 knop | 17 knop | 17,6 knop | 16,5 knop |
| Huvud- och sekundärvapen | 2x305 mm/45, 2x274 mm/40 (1 per sida), 8x138,6 mm/45 (4 per sida) | 4x343mm/30, 10x152mm/40 (5 per sida) | 4x305mm/35, 12x152mm/40 (6 per sida) | 4x305mm/40, 12x152mm/45 (6 per sida) |
| Sidosalva på 5 minuter | 9 tunga (6x349 kg + 3x262 kg) och 80 (31,5/36,5 kg) medium skal
Totalt: 5400-5800 kg |
6-10 tunga (600 kg) och 175-200 (45,3 kg) medelstora skal
Totalt: 11500-15000 kg |
12-16 tunga (386 kg) och 200-250 (45,3 kg) medelstora skal
Totalt: 13700-17500 kg |
10-14 tunga (331 kg) och 140-160 (41,4 kg) medelstora skal
Totalt: 9100-11250 kg |
| Pansarskydd | 450-305 mm stål-nickel bälte vid vattenlinjen | 457-365 mm stål-järnsbälte i citadellet | 229 mm garvebälte i citadellet och 100 mm fasad pansardäck | 368-254 mm stål-nickel-garvebälte i citadellet, 76 mm däcksfasningar vid extremiteter |
| Franska flottans slagskepp | ||
|---|---|---|
| Enskilda projekt | ||
| typ " Charles Martel " |
| |
| Typ " Karl den Store ". |
| |
| skriv " Republic " | ||
| Typ av demokrati _ |
| |
| skriv " Danton " | ||