PV40 bil

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 juli 2019; kontroller kräver 20 redigeringar .
PV40 bil

PV40-bil på territoriet för Demikhov Machine-Building Plant (monument)
Vikt 9,5 t
Tillverkare Demikhov maskinbyggnad
Spårbredd 750 mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

PV40-bilen (ibland felaktigt kallad PV51) är en smalspårig personbil tillverkad av Demikhov-fabriken från 1955 till slutet av 1980 -talet .

Allmän information

PV40-vagnen är en 4-axlig personbil med en bärande kaross för 750 mm spårvidd järnväg . Det är viktigt att notera användningen av en bärande kropp, som är praktiskt taget unik i designen av UZhD- bilar . Det är vanligt på barnjärnvägar och andra järnvägar i länderna med 750 mm spårvidd i länderna i före detta Sovjetunionen , även om det enligt recensioner har en något lägre komfortnivå än polskbyggda Pafawag-bilar , i synnerhet ett litet antal av ventiler och styvhet orsakade kritik, vilket är anledningen till att många The ChRW föredrog den senaste Pafawag .

Bilarna är utrustade med manuella och automatiska bromsar, badrum och vattenvärme, passagerarkapaciteten är 40 platser, full passagerarkapacitet på 96 personer är deklarerad, men i praktiken, på grund av smala gångar och bristen på ledstänger, är det knappast genomförbart . Ursprungligen byggdes bilen för UZhD vid ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen och för UZD för industriföretag, den minskade vikten och den lilla radien för framkomliga kurvor (9,5 ton mot 16 ton för Pafawag respektive 40 m mot 60 m, respektive ) gjorde det möjligt att köra bilar på UZD med en lätt överbyggnad av banan. Senare överfördes PV40-bilarna till ChRW , delvis som en ersättning för Pafawag-bilarna , där de ofta kan ses nuförtiden [1] .

Några tekniska egenskaper hos PV40-bilen, dess ändringar och modernisering
Syftet med ändringen Modifikationsbeteckning År av produktion Tillverkare Kapacitet Antal axlar Vagnvikt, ton Höjd från skenhuvudet, i millimeter Bilens längd längs kopplingsanordningens axlar / längs ramen, i millimeter Vagns bredd, i millimeter
basmodell 48-051 (PV40) 1955 - 1981 OAO Demikhovs maskinbyggnadsanläggning 40 fyra 9.5 3170 11 100/10 200 2300
Matsalsbil eller VS-1 48-053 16/60 9.3
Biograf eller VK-1 48-054 16
Tropisk version 48-055 46
Överlägsen komfort 48-060 1988 48 12500 2400
Femribbad 48-061 16/60 9.8 11 100/10 200 2300
Vagn för en specialiserad kontingent 48-096 55 fångar / 4 eskorter
Vagn för att transportera arbetare 43-0011 1981-2004 38 9.3
Matsalsbil eller VS-2 43-0012 1989 24 13800 2400
Mellanvagn av dieseltåg APU-0 PV54 1968 54 10,0
Personbil med mellanvagnspassage av sufflétyp 20-0011 2004-2010 OAO Metrovagonmash 36 11.0 11040 2415
Personbil med landgång av sufflétyp och elektronisk vägvisare 20-0015 41
Personbil med landgång av sufflétyp, elektronisk vägvisare och radiorum 20-0016 34
Ny basmodell 43-0011(VP750) 2010 till idag OOO Kambarskys maskinbyggnadsanläggning
Vagn för barnjärnvägar VP750-DITS

Se även

Anteckningar

  1. ↑ UZhD i nordväst . uzd.spb.ru. Hämtad 11 mars 2018. Arkiverad från originalet 11 mars 2018.

Länkar

 Smalspåriga personbilar
I länderna i fd Sovjetunionen
Polen
 Typer av järnvägsvagnar
Passagerare
Frakt ( universell
och specialiserad )
Frakt isotermisk
Särskild