Militärväg [1] [2] [3] [4] , Etappsträcka [2] , Kommunikationslinje ( Etapplinje ) [5] - kommunikationslinjer för militär kommunikation [6] , vars konstruktion är föranledd av militära överväganden [ 7] , används både i fredstid och i krigstid , för att säkerställa förflyttning och transport av trupper (styrkor), vapen och militär utrustning från de väpnade styrkorna , samt förse trupperna (styrkorna) med allt som behövs.
Militärvägen som ett system av försörjningsvägar ( etapper [2] ) av alla typer av förnödenheter för armén består av järnväg , vatten (ibland) och jordsektioner [ 4] .
Även i forntida tider byggdes militära vägar ( viae militeres ) i många stater och länder , till exempel Appian Way (Via Appia) [8] .
I Ryssland (Ryssland), även i forntida kampanjer , tvingades trupper utföra vägarbeten , bygga broar och bygga korsningar . Som förberedelse för en kampanj mot Novgorod 1014 beordrade prins Vladimir Svyatoslavovich att "dra stigen och bygga broar". För detta förbereddes och skickades fram specialtillverkade detachementer , som inkluderade hantverkare för byggande av vägar och broarbeten.
År 1809 utfärdade det ryska imperiet en "Institution för förvaltning av vatten- och landkommunikationer", enligt vilken all vatten- och landkommunikation i imperiet delades upp i 10 distrikt , i spetsen för vilka distriktshövdingar utsågs. Distriktshövdingarna var underställda chefsdirektören, under vilken ett råd inrättades bestående av tre rådgivare som var generalinspektörer för vatten- och landkommunikationer, samt en expedition av tre avdelningar som ledde:
Valet av postvägar eller andra kommunikationsmedel för militära vägar och tilldelningen av motsvarande landremsa till dessa gjordes vid ett möte med chefen för huvudkontoret på generalkvartermästarens och vakthavande generalens rapport . Detta beslut godkändes av överbefälhavaren och överlämnades för verkställighet till generalwagenmeistern och chefen för militär kommunikation.
Enligt General Rules on Military Roads, daterade 1812, kunde de vara av fyra slag:
Militärvägens remsa , beroende på förhållandena, kan vara upp till fyra miles eller 28 miles bred . Tillförseln av proviant, foder och andra resurser till de aktiva arméerna och reservarméerna utfördes längs militära vägar , som valdes ut och gick genom imperiets mest befolkade länder, allierade eller fiender. Förvaltningen av militära vägar utfördes av arméns generalkvartermästare . På militärvägar var 14 verst en station (scenstation) anordnades. Stationerna var utrustade med guider, hästdragkraft och vagnar . I genomsnitt hölls ca 1 200 hästar på stationerna, varav 1/6 användes "växelvis". De 10 bästa hästarna var reserverade för kurirer . På stationerna var lokaler utrustade för underhåll av detachementer (partier) som följde till deras destinationer. De fick mat och sjukvård. Man litade på en officer med vakt för var tredje station . Butiker inrättades på militärvägar . Förflyttning av "stora avdelningar" av kavalleri var förbjudna längs militära vägar , "speciella vägar" anlades för dem. Militära vägar omfattade också "vattenkommunikationer" - farbara floder .
Av de militära vägarna som fortfarande är bevarade:
Från mitten av 1800-talet började man använda järnvägar för militära ändamål . Så , när 1847 den första delen av järnvägen St. Petersburg -Moskva öppnades (mellan St. -Den 27 augusti transporterades tre till ett belopp av 7 500 personerav 1:a grenadjärdivisionenregementen , sv. väg till Novgorod i slutet av lägersamlingen . Den 24 november 1851 utfärdades krigsministeriets första cirkulärorder och generalstabens order nr 448 av samma datum om järnvägens regelbundna användning för militära transporter .
De första fallen av användning av järnvägar i krigstid ägde rum redan på 50-60-talet av XIX-talet. Under det fransk-italiensk-österrikiska kriget 1859 sattes för första gången stora militära formationer in snabbt på järnväg ( järnvägsmanöver ). Detta bidrog till truppernas framgångsrika offensiv .
År 1868, i Ryssland, på order av krigsministern, skapades kommittén för truppernas rörelse, under generalstaben, och positionen som chef för trupprörelsen på linjerna för järnvägar och vattenvägar inrättades. I områdena intill gränserna byggdes, enligt militärens krav, ett tätare nätverk av järnvägar och rocadelinjer byggdes för överföring av trupper från en del av gränsremsan till en annan.
I Tyrolen , mellan Bozen och Fondo i Nonsbergtal, byggdes åren 1880-1885 militärvägen Mendel (Mendel, Mendelpass) [14] .
Trots den snabba tillväxten av det ryska imperiets järnvägsnät, i början av första världskriget, var antalet järnvägslinjer som ledde till det ryska imperiets västra gräns från Nemans mynning till Donaus mynning 13 från den ryska sidan, och 32 från Tyskland och Österrike-Ungern Ryssland kunde skicka echelons223 fronten varje dag , Tyskland - 550, Österrike-Ungern - 226. Tack vare den utvecklade järnvägstransporten kunde Tyskland och Österrike-Ungern fullborda koncentrationen av sina styrkor mellan den 13:e och 15:e dagen av mobilisering , medan Ryssland bara kunde göra detta den 28:e dagen, och då inte helt [15] .
Under första världskriget byggde personalen från ZhDV Armed Forces of Russia cirka 300 kilometer bredspåriga järnvägar och upp till 4 000 kilometer smalspåriga järnvägar, återställde mer än 4 600 kilometer av banans övre struktur och nästan 5 000 kilometer av telefon- och telegraflinjer för järnvägskommunikation.
Under andra världskriget och det stora fosterländska kriget visade det sig att militär järnvägstransport kräver omledning av stora styrkor för att skydda den från fiendens flygplan och på grund av bildandet av skadade delar av järnvägar, broar, omlastningsområden och kan endast används i begränsad omfattning på stort avstånd från frontlinjen . . Vägtransporter , som var det huvudsakliga transportmedlet i fronten, armén och militären, hade större överlevnadsförmåga jämfört med järnvägen på VAD .
Militära vägar byggda i fredstid inkluderar fästningsvägar och militärgator [ 16] [ 17] [18] , inklusive fästnings militärjärnvägar [19] , strategiska motorvägar [7] , motorvägar av särskild betydelse - en komplex teknisk struktur för säker förflyttning av vapen och militär utrustning med konstruktionshastigheter och belastningar [20] .
Smalspårigt fält , fästnings militärjärnvägar .
Under krigstid användes smalspåriga fält- och fästningsjärnvägar [19] , militära motorvägar [21] [22] [23] (militär motorväg [24] ) och kolonnvägar .
I militära termer är militära vägar indelade i:
För konstruktion, drift, reparation och restaurering av militära vägar har specialtrupper från statens väpnade styrkor använts och används:
I de väpnade styrkorna i vissa stater i världen tillhandahålls denna typ av stöd av transporttrupper eller deras formationer, i de väpnade styrkornas typer .